金属的腐蚀疲劳

<正> 一、前言在腐蚀介质中,金属同时承受腐蚀和交变应力作用时,疲劳强度叫显降低,这就是所谓的腐蚀疲劳。虽然,腐蚀疲劳明确是指在清水、盐水和酸性溶液中等而言,但是在大气中的影响也不可忽视。而且,在这种情况下腐蚀疲劳进一步可分为由于吸附大气中的氧、水蒸汽、其他气体及油脂等而产生吸附疲劳和由于电化学机理而产生湿气腐蚀的腐蚀疲劳。     

钢板表面状态对涂漆后腐蚀行为的影响

本文采用CRM涂膜金属腐蚀测试装置,研究钢板表面状态不同对涂漆后腐蚀行为的影响,分析了试验的定性与定量的结果,证明天然锈钢直接涂漆的方法是不可取的。     

涂漆点滴

我们车间的铜、铝零件经酸洗钝化后,钢零件镀锡后都要浸涂一层酒精虫胶漆作为重要的补充防腐措施。虫胶漆片与工业酒精按重量百分比3～5%的比例配成,实践证明这是增强防护能力的一项较好办法。但在大量生产过程中有时漆膜出现泛白的疵病而影响质量。我们怀疑漆溶液吸附或带进了少量水份引起漆层产生白斑,为了证实此点笔者     

电泳涂漆

电泳涂漆是近几年来发展起来的一种新的涂漆方法,它具有许多为其他涂漆方法所没有的优点,引起人们很大的兴趣和注意。目前国外如英国、美国、西德、此利时、日本等在成批生产的产品上已经采用了这一方法。但是由于这一方法目前尚处在发展阶段,还存在一些问题,有待进一步研究解决。电泳涂漆方法,在国内也有些单位进行了研究,有的已进行生产试用,介绍这一先进的涂复方法,对我们仍有现实意义。     

电站锅炉金属的外部腐蚀

动力设备的运行可靠性和经济性,在颇大程度上取决于锅炉的受热面、紧固件和烟道的状态。因此,制定防止锅炉金属外部腐蚀的措施,是热力工程方面一项极为迫切的任务。由于燃料品种、设备结构和运行方式等各有特点,发生的腐蚀现象是多种多样的,但基本上可以归纳为两种情况,即低温腐蚀和高温腐蚀。当金属温度低于烟气露点时,管式、再生式空气预热器的低温段受热面,以及烟道和烟囱等均受到低温腐蚀。当然用含硫燃料时,腐蚀的性质是相同的。而燃用固体燃料时汽包锅炉和直流锅炉的炉膛水冷壁     

有涂层金属的腐蚀模型

苏刊《金属防护》1980,T.16,№4,C.396.刊载由米海洛夫斯基等人所建立的物理—数学模型是说明在大气条件下金属腐蚀同时间关系的。其计算结果与实验数据相当一致。而本文是在研究有涂层的钢的腐蚀动力学的基础上,并考虑到涂层同金属的相互作用的     

金属大气腐蚀的电化学研究

在天然大气环境下使用的金属,其性能强烈地受气候因素,如温度、湿度、阳光等的影响。由于大气腐蚀行为与各因素的关系很复杂,目前还不可能提出一种快速评价大气腐蚀严酷程度的简单方法,而只能在实际的大气条件下进行长期而繁琐的腐蚀试验。Vernon在50多年前就发现,当大气的相对湿度超过所谓“临界湿度”时,金属的腐蚀将迅速加剧。Sereda发明了一种测量金属表面“潮湿时间”的方法,但是Sereda的装置不能连续地监控曝露在大气下的金属腐蚀     

粉末电泳涂漆

最近几年,由于环境保护方面的原因,粉末涂料和水性电泳涂料越来越受用户的欢迎。粉末涂料是一种无溶剂涂料,通常采用静电喷粉施工,通过树脂的热熔融或热固化成膜。它不含有机溶剂,不污染空气;对于     

电泳涂漆自动线

近几年来,电泳涂漆得到了日益广泛的应用。可以设想随着水溶性电泳涂漆颜色品种的增多,它将在更大的范围内代替手工喷漆。电泳涂漆之所以能得到人们普遍的重视,是它具有以下几个特点:1.电泳涂漆彻底改变了旧式喷漆施工的落后面貌,从根本上消除了漆雾与有害气体,改善了劳动条件。     

金属机器设备的腐蚀与防腐措施

现在的中国正处于蓬勃的发展期。发展期必然存在很多不可避免的问题和矛盾。资源浪费就是严峻的问题之一。现代机器设备的腐蚀就是资源浪费的典型。因此,机器设备的腐蚀与防腐也成了现代化学领域研究的热点之一,本文将在阐述机器设备腐蚀原因的基础上,以节约经济成本为宗旨,介绍一些机器设备的防腐知识和措施。     

金属机器设备的腐蚀与防腐措施

现在的中国正处于蓬勃的发展期。发展期必然存在很多不可避免的问题和矛盾。资源浪费就是严峻的问题之一。现代机器设备的腐蚀就是资源浪费的典型。因此,机器设备的腐蚀与防腐也成了现代化学领域研究的热点之一,本文将在阐述机器设备腐蚀原因的基础上,以节约经济成本为宗旨,介绍一些机器设备的防腐知识和措施。     

模拟法研究金属小孔腐蚀的发展

采用小孔模拟法,研究了“模拟孔”内铁的腐蚀行为。通过测量孔蚀过程中,孔内溶液的pH值和Cl~-离子浓度的变化量,发现小孔的结构(孔径大小及孔的长度)对孔内溶液的pH值和Cl~-离子浓度的变化,铁的腐蚀速度等均有显著的影响。研究指出:孔径减小,孔深度长的小孔危害性最大,它将导致小孔内H~ 离子和Cl~-离子浓度的剧增,并且不断地向深处扩展,形成小孔恶性腐蚀。     

船用金属波纹管腐蚀适用性评价

采用电位测试、极化曲线、循环伏安等测试对比评价了316L和254SMo两种不锈钢波纹管的耐蚀性;采用实验室加速点蚀试验、实海浸泡腐蚀试验等方式测试评价了316L和254SMo两种波纹管在海洋腐蚀环境下的腐蚀适用性。研究结果显示,254SMo在海水环境下的耐蚀性能优于316L的,选用254SMo不锈钢制作波纹管将显著提高产品在海水环境下耐蚀性,具有更高的抗腐蚀安全性。     

船舶涂漆技术

船舶涂漆的技术要求和施工方法     

耐酸碱的涂漆PFE

美国威尔肯逊工业涂料公司(Wilkins-on Industrial Coating Co.)新近采用一种耐腐蚀全氟烃基(PFE)涂漆。据该公司介绍,此种涂漆可应用于与高腐蚀环境接触的部件与构件上,它对于硫酸、盐酸、铬酸、硝酸、氢氛酸、氨、氢氧化钠,澳和     

电泳涂漆超滤膜的更新

电泳涂漆是一种先进的涂装工艺,国内已广泛应用。但电泳涂漆的漆液管理上,存在以下两个问题:1.当工件进入电泳槽时,难免不带入前一工序中杂质离子,由之影响了漆膜质量,甚至导致全部漆液报废。2.工件从漆槽中带出部分漆料,不但造成损失,而且产生大量废水。     

金属间化合物的高温腐蚀与防护

综述了有序金属间化合物，主要是Ｎｉ－Ａｌ，Ｔｉ－Ａｌ和Ｆｅ－Ａｌ系金属间化合物高温腐蚀与防护方面的研究结果，包括它们的氧化腐蚀机理、合金元素对其氧化腐蚀性能的影响以及它们所需的高温涂层等。     

污损生物引起金属局部腐蚀的原因

海水／金属界面间会同时产生金属腐蚀与生物附着。两者的相互作用导致金属腐蚀破坏。对实际海上平台和舰船的调查表明，污损生物对平台等海上金属构筑物可产生不同形式和不同程度的腐蚀破坏，即使在阴极保护下，也是如此。下面仅从污损生物本身分析其原因。１裸体金属由于...