道路交通事故危险点鉴别的研究

对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,提出了鉴别城市道路交通事故危险点的模糊评价法,并且对数学模型的描述、评价指标的选择以及隶属函数的确定这三个主要问题进行了研究.最后,利用模糊综合评价法对昆明市的9个交叉口的交通事故发生点进行了鉴别,其评价结果与公安交通管理部门提供的事故危险点鉴别结果一致,证明了该方法的有效性.     

关于模糊综合评判结果的等级划分与排序

讨论了等级参数评判法中等级参数向量W与等级分数线之间的相互关联与制约,指出这两个因素的协调配合是直接影响对模糊综合评判结果做出科学、合理解释的关键.提出了利用样本空间和它在W赋值方案下的得分对照表来研究模糊子集B的总体分布及其得分规律的设想.     

风险等级划分与风险因素的独立性--对《投资项目可行性研究指南》中风险等级划分的商榷

一等级是事物(包括实物)某一属性表现程度的划分。例如,风力可按其强弱分为1-12级,这里,风力是表征风的强度的属性。同样,风向也是风的一种属性,它有东南西北之分,也有东南、东北、西南、西北之分,如果平面按360°划分,风向可以划分得更细。有时我们也可以把事物的两个属性一起进行描述,以风的属性为例,“东南风五级”就把风向和风力这两种属性同时进行了概括。但是,我们也要注意到,在区分事物的属性时,两种属性不能互相依靠,互相关联,彼此必须独立。还以风的等级为例,风向与风力是彼此相互独立的两个属性,五级风可能是东南方向,也可能是西…     

基于FME的中国大陆重大自然灾害风险等级评价

基于自然灾害风险评价系统的复杂性和不确定性特征,从自然灾害危险性、社会经济易损性和区域设防角度建立评价指标体系,采用模糊物元(fuzzy matter element,FME)模型对中国大陆31个省、直辖市和自治区重大自然灾害风险等级进行评价.比较FME法与综合评价法的评价结果表明,FME法计算简捷,能清晰展示各要素层间相互关系.     

基于交通事故间距分布特征的事故黑点鉴定新方法

常用的事故多发点鉴定方法都需在分析事故数据前将路段进行划分,这与事故的空间分布不一致,易导致事故多发点的割裂分析。在对交通事故数据统计分析基础上,验证了单位里程事故数服从泊松分布,并推导出事故间距服从负指数分布,进而可计算出异常事故间距的界限值,认为构成异常事故间距的事故与路况可能存在一定联系,并根据小概率事件原理,可确定出异常事故间距连续出现个数的下限值,大于该下限值的连续事故异常间距构成路段即为事故多发地点。     

云南省道路交通事故调查与分析

预防和减少交通事故,提高道路交通安全性,是交通工程学研究的主要内容之一．本文通过调查统计云南省近年交通事故,对交通事故的主要因素———机动车驾驶员进行分析,对其违章行为与心理进行科学分析,寻求预防和减少交通事故的途径与措施．     

公路交通事故驾驶员事故前操作行为模式研究

交通事故的成因错综复杂,驾驶员驾驶过程中感知、判断、决策任一环节出现差错都可能导致道路交通事故的发生。以公路交通事故为研究对象,运用AHP分析方法和模糊评判方法,分析了影响驾驶员事故前操作行为的影响因素,建立了驾驶员事故前对各感知因素的评价指标体系及驾驶员对各影响指标的评价模型,并用模糊数学和模糊推理的方法建立了基于交通事故的驾驶员事故前操作行为模式模糊控制规则。该研究成果可以运用于对车辆驾驶人的安全培训,提高交通运输的安全性;也可用于交通事故的鉴定与处理环节,提高交通事故鉴定水平,使相关部门对交通事故的处理更为妥善。     

ARIMA模型在交通事故预测中的应用

通过ARIMA模型分析了1970—1997年中国交通事故的十万人口死亡率时间序列的平稳性,用SPSS11.5软件拟合模型并作预测,结果表明,ARIMA模型能提高预测精度,在实际应用中ARIMA模型可用于非季节和季节的各类时间序列,预测较准,可以为政府和交通部门制定预防降低交通事故提供重要的数据支持.     

碰撞刚度系数及其在交通事故分析中的作用

在介绍了碰撞刚度系数概念的基础上,首次用实车碰撞试验数据导出了我国汽车的刚度系数,并用实际发生的交通事故对刚度系数的精度进行了验证.证明通过碰撞试验所获得的刚度系数应用于对交通事故的分析中是可行的.提出了应将“如何用有限的刚度系数来推算各种事故中车速的变化量“作为今后研究的重点的观点.     

机动车交通事故损害赔偿责任主体研究

我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的立法缺失直接导致了司法判决的不统一。本文通过借鉴国外先进立法经验,结合我国立法和司法实践,对机动车交通事故赔偿责任主体进行一些研究,以期能为我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的立法提供一些有益的参考。     

佳木斯市道路交通事故成因分析及其应对技术研究

道路交通事故是现代社会的一大公害,本文从佳木斯市道路交通安全现状出发,分析了佳木斯市道路交通事故的诱发因素,提出了降低和预防道路交通事故的发生,确保行车安全的相应措施．     

基于神经网络的广东省道路交通事故模型

在广东省历年道路交通统计数据的基础上,利用BP神经网络模型和Elman神经网络模型,对广东省道路交通事故进行了建模研究.应用Matlab软件对模型进行了计算实现,并对计算结果进行了分析,结果表明模型效果良好. 更多还原     

成南高速公路特殊辖区段交通事故分布特点及控制策略

高速公路的迅速发展带来了巨大的社会效益和经济效益,但车辆在高速公路上行驶时产生的不安全因素也不可忽视,尤其在特殊辖区路段更为如此。文章以成南高速公路特殊辖区(75km～149km)路段发生的交通事故为样本,统计出该路段事故在时间、空间、形态上的分布特点,并从人、车、路、环境等因素对事故形成的影响程度入手,分析了高速公路特殊辖区路段事故成因的分布特点,进而提出了保证交通安全、预防和减少交通事故的策略和措施。     

高速公路交通安全的影响因素及预防途径

通过分析高速公路交通事故的现状及特点 ,分别从人、车、路三方面探讨了诱发交通事故的原因。并结合我国的交通现状 ,提出了交通事故的预防途径 ,对在高速公路上行驶的车辆如何减少和预防交通事故的发生 ,将起到一定的警示、借鉴作用