上海工程公司对SPG聚丙烯工艺流程进行模拟研究和优化

SPG是中国石化上海工程有限公司拥有自主知识产权的聚丙烯（PP）生产工艺技术。该工艺采用丙烯液相本体淤浆聚合与卧式气相聚合相组合的生产方法，以高效载体催化剂为主催化剂、烷基铝（三乙基铝）为助催化剂、硅烷为给电子体，氢气为分子量调节剂，丙烯为聚合单体，先后通过丙烯淤浆聚合和气相聚合得到聚丙烯粉料。SPG聚丙烯工艺技术包括催化剂配置及输送、预聚合、淤浆聚合、气相聚合、气／固分离、聚丙烯粉料干燥和丙烯气回收。[第一段]     

聚丙烯催化剂的研发进展

综述了用于丙烯聚合的Ziegler-Natta催化剂在给电子体技术及催化剂制备工艺等方面,茂金属催化剂在制备丙烯均聚物、丙烯共聚物及特殊聚丙烯等方面,非茂单活性中心催化剂在丙烯活性聚合、丙烯与极性单体共聚及水介质聚合等方面的研发进展;讨论了聚丙烯催化剂的前景。     

聚丙烯技术新进展

综述了近年来用于丙烯聚合的Z ieg ler-Natta催化剂,特别是以1,3-二醚、琥珀酸酯及1,3-二醇酯类化合物为内给电子体的催化剂的最新研究进展情况。同时介绍了丙烯聚合工艺的研究和应用现状,对Basell公司的Spherizone工艺、Borealis公司的Borstar工艺和超临界技术在烯烃聚合中的应用进行了重点介绍。综述了聚丙烯新产品———高熔体强度聚丙烯、高结晶聚丙烯、高流动共聚聚丙烯和高透明聚丙烯的开发情况。最后针对我国聚丙烯工业的发展现状提出了发展建议。     

β-定向结晶聚丙烯催化剂的制备及其催化丙烯聚合的性能北大核心CSCD

合成了一种含有β晶成核剂组分的新型Ziegler-Natta催化剂BFC,将该催化剂用于丙烯聚合,采用SEM和POM等分析手段对BFC催化剂及丙烯聚合物的形态进行了表征,研究了催化剂的丙烯聚合反应动力学及聚合温度和氢气浓度对催化剂性能的影响。实验结果表明,BFC催化剂催化丙烯聚合的动力学曲线呈现典型的"缓慢衰减"特征,适宜的成核剂含量可提高BFC催化剂的丙烯淤浆聚合活性,BFC催化剂的氢调敏感,所催化合成的聚合物数均相对分子质量可调性强。表征结果显示,BFC催化剂具有良好的类球形颗粒形态,催化丙烯聚合可获得具有颗粒形貌的聚丙烯粒子,催化剂中的成核剂微粒随着聚丙烯粒子的生长而分散于树脂基体中,并诱导β晶的生成。     

β-定向结晶聚丙烯催化剂的制备及其催化丙烯聚合的性能

合成了一种含有β晶成核剂组分的新型Ziegler-Natta催化剂BFC,将该催化剂用于丙烯聚合,采用SEM和POM等分析手段对BFC催化剂及丙烯聚合物的形态进行了表征,研究了催化剂的丙烯聚合反应动力学及聚合温度和氢气浓度对催化剂性能的影响。实验结果表明,BFC催化剂催化丙烯聚合的动力学曲线呈现典型的"缓慢衰减"特征,适宜的成核剂含量可提高BFC催化剂的丙烯淤浆聚合活性,BFC催化剂的氢调敏感,所催化合成的聚合物数均相对分子质量可调性强。表征结果显示,BFC催化剂具有良好的类球形颗粒形态,催化丙烯聚合可获得具有颗粒形貌的聚丙烯粒子,催化剂中的成核剂微粒随着聚丙烯粒子的生长而分散于树脂基体中,并诱导β晶的生成。     

小本体聚丙烯工艺条件对丙烯转化率的影响

分析了间歇式液相本体法聚丙烯装置生产过程中工艺条件及聚合釜撤热影响丙烯转化率的因素，提出通过改善有关工艺操作条件及聚合釜撤热以提高丙烯转化率的措施。     

扬子公司研制新一代丙烯聚合催化剂

OF催化剂是一种用于丙烯定向聚合反应过程中调节聚丙烯等规度的给电子体 ,在丙烯聚合高效催化剂体系中称第 3组分。 OF催化剂收率在 85 %左右 ,具有高活性、高效、高附加值。在许多性能方面优于日本进口的 OF催化剂。预计今年年底可在扬子公司聚丙烯装置上应用试验。扬子公司研制新一代丙烯聚合催化剂@郑宁来     

茂金属催化的丙烯淤浆聚合模型：聚丙烯相对分子质量分布

 对负载型茂金属催化的丙烯淤浆聚合过程进行了模拟,模拟过程考虑了聚丙烯单颗粒增长规律及丙烯聚合本征动力学特征,并引入矩方法关联上述模型与聚丙烯相对分子质量分布。由此,建立了聚丙烯相对分子质量分布模型。采用聚丙烯相对分子质量分布模型考察了本征动力学和传质对产物相对分子质量分布的影响。结果表明,丙烯於浆聚合的开始阶段,扩散阻力对反应的影响比较大,它能够解释相对分子质量分布增宽的原因。     

DQ预聚合催化剂的研究

用DQ催化剂制备了DQ预聚合催化剂,考察了不同条件制备的DQ预聚合催化剂对丙烯聚合活性、聚合动力学行为及聚丙烯性能的影响。实验结果表明,DQ预聚合催化剂可以改善聚丙烯的颗粒形态,并使聚合动力学曲线更加平稳,DQ催化剂-DQ预聚合催化剂-聚丙烯之间存在良好的复形关系;采用10℃下制备的DQ预聚合催化剂进行丙烯淤浆聚合时得到的聚丙烯颗粒形态最好,采用在20℃下制备的DQ预聚合催化剂进行丙烯淤浆聚合时活性(以每克催化剂计)最高,达到30.4kg/(g.h);预聚合时,n(Al)∶n(Ti)=0.8～2.0时聚丙烯的颗粒粒径较均匀;随预聚合倍数的增大,DQ预聚合催化剂的活性(以每克钛计)提高。     

合成树脂及塑料工业

TQ314.242200612155HDC高效球形催化剂用于丙烯聚合〔刊〕/黄绪耕,费建奇…(中石化石科院)∥合成树脂及塑料.-2006,23(2).-6~10对聚丙烯高效球形催化剂HDC进行了性能评价,并探讨了预聚合、聚合温度、时间、氢气浓度等因素对HDC聚合行为的影响。结果表明,HDC催化剂是一种球形、规整可调、活性高、定向能力强、具有良好氢调敏感性的丙烯聚合催化剂。在环管聚丙烯工艺装置上的聚合试验表明,HDC催化剂具有良好的共聚合性能,所产生的共聚聚丙烯树脂的性能达到优级品标准。图6表5参13(胡德晏摘)TQ316.314200612156负载钛催化1-己烯聚合〔…     

提高小本体聚丙烯力学性能的研究

研究了硅烷偶联剂处理过的玻璃纤维及顺酐化聚丙烯（ＭＰＰ）对改善小本体聚丙烯力学性能的作用。结果表明，硅烷偶联剂或顺酐化聚丙烯均能提高复合物的拉伸、冲击及弯曲强度。含烷基偶联剂处理玻璃纤维的效果较含胺基偶联剂好。双马来酰亚胺对后者处理的玻璃纤维增强有促进作用。此外还研究了两种成核剂对聚丙烯及其纤维复合物的影响，指出己二酸成核剂、ＭＰＰ及经表面处理的玻璃纤维三者结合能使小本体聚丙烯的力学性能成倍提高     

聚丙烯共聚物的合成与应用

阐述了聚丙烯共聚物的概念及分类,介绍了聚丙烯共聚物与聚丙烯均聚物性能方面的区别,重点综述了各种聚丙烯共聚物的合成工艺及其应用等。     

聚丙烯粉料、粒料熔融指数差异原因分析

熔融指数是划分聚丙烯牌号的关键指标。在锦西石化聚丙烯装置开车期间,聚丙烯粉料熔融指数分析数据重复性不好,且与聚丙烯粒料的熔融指数存在较大差异。车间无法正常组织生产,聚丙烯产品无法在装袋前确定正确牌号。针对这一问题,通过实验,逐步查找聚丙烯粉料、粒料的熔融指数差异的根本原因。确定主要原因在于聚丙烯粉料未去活,测试粉料熔融指数前未进行合适的样品预处理。通过实验确定最优的样品预处理方法。使用这一方法便于生产过程控制,保证产品的质量稳定,提高了公司的经济效益。     

聚丙烯合金技术的研究进展

从提高聚丙烯低温韧性和抗张强度的技术方面进行了综述,介绍了近年来采用原位技术制备聚丙烯合金各种工艺的研究进展;描述了聚丙烯合金催化剂的发展历程;指出将Ziegler-Natta催化剂与茂金属催化剂有效结合制备聚丙烯合金是未来的研究方向和发展趋势。     

世界聚丙烯工业的发展趋势及我国对策

详细分析了世界聚丙烯供需情况及技术发展趋势,通过对近年我国聚丙烯工业发展情况的分析,指出了目前我国聚丙烯工业发展呈现的一些新特点,并结合我国未来市场需求和聚丙烯工业面临的挑战,提出了加快我国聚丙烯工业发展的战略对策与建议。     

丙烯聚合催化剂进展

文章介绍了聚丙烯催化剂的更新换代，国内聚丙烯催化剂的研究情况。简要介绍了新兴的金属茂催化剂及几种主要聚丙烯生产工艺催化剂的使用情况。     

电缆用聚丙烯增韧机理探讨

阐述了橡胶增韧树脂的机理，通过扫描电镜和ｘ－射线等实验手段分别探讨了聚丙烯电缆料的微观结构形态和聚丙烯的晶型，结果发现，在一定条件下，橡胶体和第三组分聚乙烯树脂在聚丙烯基体中能形成一种特定的壳核结构，这可能是聚丙烯电缆材料强度和韧性都比较好的主要原因。     

助剂L对聚丙烯透明性的影响

助剂L与透明剂并用于聚丙烯中时，表现出很好的协同增透效应。应用均匀设计法对此进行研究，并对其提高聚丙烯透明性的机理作探讨。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的开发

介绍了汽车保险杠的概况及聚丙烯汽车保险杠的发展。阐述了汽车专用料生产牌号的选择，聚合工艺的生产过程，生产方案的设计以及成品参数的对比。在抗冲牌号J641生产经验的基础上进行一系列的调整，生产出乙烯含量更高、抗冲性能更好的产品，成功地进行了聚丙烯汽车保险杠专用料的开发。     

注拉吹瓶用透明聚丙烯的开发应用

在聚丙烯装置上开发生产出透明聚丙烯用基础树脂RM045，经过对成核剂及其他助剂的筛选实验，确定以RM045为基础树脂、HB2002为成核剂、硬脂酸为分散剂、1010／168为复配抗氧剂的基础配方，开发出一种注拉吹瓶用透明聚丙烯树脂。应用实验结果表明，该专用料适合注拉吹加工工艺，生产出的注拉吹瓶满足使用要求。