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柴油机微粒袋滤器设计改进的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为缩小柴油机微粒袋滤器的体积,简化其结构,本进行了扁袋袋滤器的初步设计和试验,证明在柴油机微粒袋滤器设计中采用扁袋是不合适的。为此研制了结构紧凑的双层多袋过滤器,并在485Q柴油机台架上进行了试验,结果证明了,该袋滤器运行可靠,结构设计合理,对微粒的捕集效率在不同工况下均高于90%,且其对经济性影响不大于2%。 相似文献
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柴油机微粒袋滤器的模拟试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用微粒模拟装置建立了考察柴油机微粒袋滤器性能的无发动机模拟试验台架,并对一单袋过滤器模型进行了试验考察。结果表明,袋滤器在正常工作时,对柴油机排气微粒的捕集以筛滤机理为主,且效率高达90%以上;在本文考察滤速范围内,过滤效率受滤速影响很小,随微粒质量浓度增大而增高;袋滤器阻力时间线性增大,阻力增长率与微粒质量浓度成正比,还随虑速增大而增大。本文还进行了多种方案的清灰试验,为柴油机微粒袋滤器选 相似文献
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为了改善柴油机排气微粒袋滤器性能试验的可控性及经济性,本文研制了一种微粒模拟装置,用以模拟柴油机的排气微粒。并采用气溶胶粒度电分析仪、扫描电镜、透射电镜等对模拟微粒影响柴油机微粒袋滤器性能的主要物理特性进行了测试,并与柴油机微粒的相应特性做了对比分析,证明所模拟的微粒具有与柴油机微粒相似的物理特性。因此可用本文研制的微粒模拟装置代替柴油机进行柴油机排气微粒袋滤器的性能试验。 相似文献
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本文基于不同的目标提出了柴油机微粒袋滤器自动控制的最大过滤效率控制和柴油机烟度达标控制两种方案,研制了其控制系统,并分别进行了道路及台架试验,初步证明了系统控制的可行性。 相似文献
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开发了一种用于市内公共汽车的6120Q型柴油机的排气微粒后处理器。后处理器用泡沫陶瓷作为微粒捕集介质,保证净化效率在50%以上。鉴于我国市内公共汽车柴油机的平均排气温度很低,在捕集器的前端装了一个燃烧器,定期对陶瓷滤芯进行热再生。文中介绍了微粒捕集器和再生燃烧器结构发展的沿革,特别是再生系统的工作和性能。 相似文献
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柴油机排气微粒过滤器性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文报导了在发动机台架试验中,泡沫陶瓷柴油机排气微粒过滤器的性能随柴油机工况变化的规律,为微粒过滤器的优化设计提供了一些依据。文中的数据是利用485Q 柴油机在发动机台架试验中获取的。此柴油机的排量为2.27L;压缩比为20:1;标定功率为37kW(当转速在3000r/min 时)。因柴油机排气微粒中含有部分未燃燃料的液态颗粒,这部分微粒不易被波许烟度计反映出来,所以本验试用过滤式质量浓度测量系统来测量微粒的数量。关于试验系统的设计及质量浓度测量装置,本文作者已有较详细的报导。试验时所采用的过滤材料是泡沫陶瓷。泡沫陶瓷为堇青石质(主要化学成分为SiO_2、Al_2O_3、Fe_2O_3等),平均孔径为0.3~0.5mm, 相似文献
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柴油机排气微粒静电捕集的初步研究 总被引:3,自引:1,他引:3
本文通过对柴油机排气微粒电阻率的测量及其微粒固有荷电量与电晕荷电量的比较,分析了用静电技术捕集柴油机排气微粒的可行性。用485Q型柴油机进行了排气微粒静电捕集器模型的台架试验,证实了柴油机排气微粒的固有电荷不能满足静电捕集的需要,而强化荷电是必需的。 相似文献
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本将袋滤技术用于柴油机生粒排放控制,根据柴油机的工作特点,研制了一结构较为紧凑的柴油机微粒袋滤器,在485A柴油机台架上重点对柴油机的微粒质量排放特性,袋滤器的过滤效率、阻力及清灰效果进行了试验考察。结果证实,柴油机的质量排放浓度在高、低速工况下较高而在中等转速下较低,袋滤器的微粒捕集效率在不同工况下均高于90%;袋滤器的清灰系统在整个试验期间能有效地工作而无故障。 相似文献
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王光国 《柴油机设计与制造》1999,(4):13-17
本文阐述了市区公共汽车柴油机排气颗粒过滤系统(DPF系统)及其各种再生方法,并介绍日本东京市区公共汽车试用的一种新型脉冲空气反洗再生DPF系统。 相似文献
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柴油车尾气微粒捕集器技术研究现状及发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
柴油车微粒排放物严重地污染环境并危害人类健康,其净化技术一直是人们研究的热点问题.微粒捕集器(DPF)技术是满足未来车用柴油机严格排放法规的重要措施.本文首先介绍了DPF净化机理及其常用的过滤体材料;然后综述了DPF再生技术的研究现状,对各种再生技术进行了分析;最后展望了微粒捕集器再生技术的发展趋势,提出微米木长纤维碳化木DPF过滤效率高,排气背压小,使用寿命长,可为柴油机尾气净化开辟一个新的方向. 相似文献
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