矿井提升机变频调速系统改造设计研究

矿井提升机是矿山生产的关键设备,传统提升机转子串电阻调速系统存在着控制方式复杂、调速性能差、效率低等问题.阐述了变频调速控制原理,对一矿井提升机电控系统进行变频改造,使整个系统具有调速平滑、智能显示、检修方便等优点.实践证明提升机电控系统采用变频改造后节能效果明显,具有很高的应用价值.     

串联H桥功率单元高压变频技术在提升机中的应用

目前,把高压变频调速技术应用于煤矿矿井提升机,已成为提升机技术改造的首选方案.针对煤矿矿井提升机交流绕线式电机串电阻调速系统,提出基于DSP芯片的H桥功率单元串联式多电平高压变频调速控制技术改造方案.介绍了系统组成、原理和技术特点.克服了原系统可靠性低、生产效率低、故障多、耗能大等缺点,实现了无级调速、4象限运行、再生能量回馈等功能,提高了系统的可靠性和生产效率,同时可节约电能约30%.     

合康变频高性能变频调试系统应用于煤矿提升绞车

对合康变频高压提升变频调速系统原理及调速系统进行了阐述,并介绍了四象限高压变频调速系统对煤矿提升进行技术改造的概况。目前矿用交流提升机普遍使用绕线转子式电动机转子串电阻调速控制系统。在减速和重物下放时能量通过转子电阻释放,能量不能回馈回电网,调速精度低,爬行速度不易控制,尤其是重物下放时,     

变频调速在矿井提升机中的应用

本文以某矿务局矿井提升机改造为例,阐述了矿井提升 机变频调速系统的构成和作用。以PLC为控制单元,用变 频器对电动机进行调速的新型的矿井提升机运输系统有着广 阔的发展前景。     

基于S7-300PLC的提升机变频调速系统设计

现代交流调速技术因其优越的性能和日益成熟的技术将在包括矿井提升机在内的电力传动系统中普及。根据安全可靠和运行速度平滑原则,提出了基于双PLC控制结构的矿井提升机变频调速系统,对PLC、变频器及制动单元作了设计说明,并给出S曲线速度产生方法和系统软件设计流程图。该系统投入后,运行正常,达到设计目的。系统设计具有通用性,对矿井提升机交流调速系统设计具有参考价值。     

大功率双机拖动型矿井提升机变频调速技术研究

主要介绍一种大功率双机拖动型矿井提升机变频调速装置的研究与应用,采用矢量控制技术,实现了提升全过程变频调速控制。     

矿用变频调速器的选型

介绍了提升机、皮带机、钢带机变频调速器选型,用实例说明矿山机械设备选用变频调速控制技术重要性,为变频调速技术在煤矿推广应用提供了可以借鉴的经验.     

一种新型双PWM三电平变频调速系统

以双PWM三电平矿井提升机磁链定向调速系统为研究对象,提出了一种混合箝位式双PWM三电平变换器的电路拓扑,详细介绍了该变换器的工作原理,设计了基于数字信号处理器(DSP)和复杂可编程逻辑器件(CPLD)的控制电路和主电路.实验证明,该变频调速系统具有高功率闪数、可用低耐压开关管串联、四象限运行及良好的动态性能等优点,比较通用于大功率矿井提升机的变频调速场合.     

森兰SB70变频器、自整角机与角位变送器在矿用提升机上的应用

绕线转子异步电动机串电阻调速提升机利用自整角机和角位变送器,进行变频改造实现变频无级调速。在改造时保留原来的工频系统作为备用,并保持原有的操作装置和操作习惯。     

多重化变频调速技术在矿井提升机电控系统中的应用

将多重化变频调速技术应用于主副井提升机电控系统中,通过实际运行测量计算,节约电能约30%～50%,改善了设备控制性能。     

矸石绞车转子串电阻调速技术改造

绞车原电控系统采用的是转子串电阻调速,电阻消耗大量的能量,电阻变红、变形,造成了不安全隐患,经技术改造为BPDK-ZN-01S型变频提升机电控系统。     

矿井提升机连续实时变频控制策略的研究

矿井提升机是井下生产的主要运输工具,其原有变频调速系统调节性能差,某些分频下无法在线计算,频率切换的实时性差,因而不能实现连续实时变频。为了实现矿井提升机的连续实时变频,在深入研究AC/AC变频和余弦交点法近似算法的基础上,提出了连续实时变频控制策略。该控制策略以在线计算触发策略改进算法为基础、以参考电压纵坐标为参考,采用实时切换的频率变换方式。仿真与实验表明,连续实时变频控制策略在频率切换时实时性好、响应速度快,电流与电压波形具有较好的正弦度及对称性,提升机转速变化过渡平稳、振荡较小,能够实现矿井提升机任意分频下的正常工作及连续实时变频。     

国产大功率交流变频调速装置的研究

随着电力电子技术、微电子技术以及现代控制理论的发展,大功率交流变频调速得到长足的发展,并在国民经济各领域广泛应用。例如在国防与交通领域,大功率交流变频调速是大型舰船电力推进、高速机车牵引和磁悬浮列车的核心设备。在能源工业中,采用交流调速来驱动矿井提升机,西气东输和南水北调的油、气及水输送大型压缩机。尤其是交流变频调速可以节能30％以上,成为当前节能减排,国家十大节能工程——电动机系统节能的重点推广技术。特别是随着钢铁行业飞速发展,传统的直流调速已不能满足轧钢机向大型化、高速化的发展,采用交流调速取代直流调速已成为趋势。     

大功率交交变频装备20年国产化之路——本刊专访冶金自动化研究设计院总工程师李崇坚

个人简介李崇坚,生于1952年。1975年毕业于清华大学电机系电机专业,1993年获得清华大学工学博士学位。现担任冶金自动化研究设计院总工程师、国家冶金自动化工程技术研究中心副主任、中国电工技术学会常务理事、中国自动化学会电气自动化委员会副主任。从事交流调速技术科研工作20余年,完成多项大功率交流调速的国家攻关项目,研制成功国产第一套交交变频同步电机调速系统,第一套热连轧机交流调速系统和矿井提升机交流传动系统。     

变频调速控制技术在提升机中的应用

传统的机械调速控制技术,需要在电动机转子上连接一个可变电阻,由于这个电阻自身会消耗一定的电力,同时还涉及到散热等问题,在实际控制的过程中,经常会造成提升机的损坏。本文在变频调速控制技术概念和特点的基础上,根据传统调速控制技术中存在的问题,发现使用变频调速控制技术,可以在根本上解决传统调速方式的问题,同时还能够节省一定的电力成本。     

高压变频技术在提升机中的节能应用

提升系统耗能量巨大,提高提升系统的用电效率可有效降低矿业生产成本。高压变频技术的提出与应用可大大降低传统交流提升机系统的能耗。本文以某矿主井提升机为例,分析计算了采用高压变频技术前后的提升机系统的节能效果,实际运行结果显示了高压变频方案具有显著的节电效果。     

基于MATLAB／Simulink的双闭环SPWM变频调速系统仿真

设计了转速、电流双闭环的变频调速控制系统。利用MATLAB/Simulink仿真软件,搭建了三相异步电机转速、电流双闭环SPWM变频调速系统。通过调节各模块的设置参数,得到了理想的仿真波形,实现了该系统的仿真。通过将仿真结果与开环变频电路仿真结果相比较可以看出,闭环变频调速系统在调速能力和抵抗负载扰动等方面比开环系统有更好的动态特性,并且有较宽的调速范围。说明了双闭环调速SPWM变频调速系统良好的调速特性。     

基于STM32的六脉波交交变频调速系统设计

本文针对传统的交交变频器输出波形谐波含量大的问题,结合变频调速系统的发展趋势,设计出一款六脉波交交变频调速系统,主要从系统硬件电路设计和软件设计两个方面对交交变频调速系统进行研究,并以STM32F103ZET6为主控芯片,设计出周边控制和保护电路,搭建出交交变频器的调速平台,编写出实时在线计算的交交变频调速程序。研究表明,此系统不仅能够实现变频调速,且调速效果比传统的交交变频系统要好很多。     

变频调速电机的研制

变频调速系统由变频器和变频调速电机组成。文章分析了变频调速电机的基本原理,结合变频器的特点,总结出变频调速电机的设计要点。该公司据此设计了多种不同调速范围的变频调速电机。     

中低频轻载工况下引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统稳定控制

针对中低频轻载工况下感应电机变频调速系统存在的转速与电流振荡问题,该文提出一种引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统V/f控制方法.首先,建立感应电机变频调速系统的数学模型,在此基础上分析V/f控制下感应电机变频调速系统的稳态性能.然后,分析引入虚拟电抗的感应电机变频调速系统的根轨迹,证明了引入虚拟电抗可提升感应电机变频调...