模拟螺旋桨特性的新型负载装置的研制

介绍一种新型的螺旋桨特性负载模拟装置,它是全数字控制的直流转矩伺服系统,采用转矩电流双闭环控制方式。本装置具有轻便灵活的特点,适应与实地控制;装置还具有良好的通讯功能,能够很方便的实现远程集中控制。     

弧焊电源模拟电弧负载的研制

分析了模拟电弧负载测试弧焊电源电气特性的可行性，确定了模拟电弧负载的制作材料、结构形式以及控制方式。试验表明，采用模拟电弧负载测试弧焊电源电气特性具有快速、准确、可同时自动测试弧焊电源外特性曲线和动特性曲线的特点。     

弧焊电源模拟电弧负载的研制

分析了模拟电弧负载测试弧焊电源电气特性的可行性，确定了模拟电弧负载的制作材料、结构形式以及控制方式。试验表明，采用模拟电弧负载测试弧焊电源电气特性具有快速、准确、可同时自动测试弧焊电源外特性曲线和动特性曲线的特点。     

基于电液伺服控制技术的采油负载模拟装置研究

针对抽油机性能测试试验中对载荷真实性的要求，该文设计了一套采油负载模拟系统，其以油田实测示功图信息为依据，通过电液伺服控制技术使加载液压缸输出的拉力复现抽油机在抽油过程中的载荷谱，进而可进行抽油机加载试验；建立了数学模型，为该负载模拟系统的动态品质分析提供了依据；该负载模拟系统载荷信息来源于油田现场，故模拟出的载荷真实可靠。     

新型取样装置外负载特性的研究

以一种新型物料粒度在线检测系统中的取样装置为研究对象,从理论上分析了其在取样过程中外负载的变化情况,并通过实验验证了理论分析的结果,为进一步研究和优化取样装置的结构和性能提供了参考。     

飞机液压能源模块负载模拟装置试验研究

针对飞机液压能源模块地面负载模拟系统中,由于系统与泵源等的耦合作用,系统特性较为复杂,难以快速找到合适的PID控制器参数值的问题,以某企业飞机铁鸟液压能源系统负载模拟装置为对象,采用直驱比例阀通过节流方式来控制系统流量或压力,进行了负载模拟。设计了液压能源系统负载模拟装置,对负载模拟系统中的系统原理和控制难点进行了论述,建立了负载模拟系统的数学模型;基于系统的特点,提出了基于某神经网络的PID控制方法,以实现利用计算机快速寻找合适的PID控制器参数值;在Matlab中对算法进行了仿真,并进行了试验验证。研究结果表明:该方法可行,相比人工试凑可以更快地找到合适的PID控制器参数。     

全数控智能气体压缩机的研制

介绍一种全数字化的气体压缩机系统，提出了基于转矩控制的新的控制策略，实现了气体的等压或等质量流量控制，并具有运行参数的网络传输功能和远程监控功能。     

一种轴向负载模拟加载装置设计

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验,从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准,本文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上,对整个装置的软、硬件进行设计,采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。     

一种轴向负载模拟加载装置设计

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验,从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准,该文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上,对整个装置的软、硬件进行设计,采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。     

制动器试验台中模拟负载的新方法

传统的惯性式制动器试验台在模拟负载方面存在严重问题，体积大，操作不便有些工况不能模拟以及在运行中不能加载等。为此，文中提出了一种新的模拟负载方法－双分流如载法，并对其模拟机理进行了理论分析。     

航空螺旋桨载荷测试系统设计研究

为了实现某型航空螺旋桨试飞过程中桨叶的载荷测量,设计一套遥测系统来实现桨叶应变信号传输。针对被试对象的特殊结构,介绍了遥测系统的工作原理,并对测试所需的遥测盘、接收天线静子支架和电源系统的结构设计过程进行了阐述,所设计遥测系统结构合理可行,满足工作需求,为后续螺旋桨载荷测量试飞提供了技术保障。     

大型船用螺旋桨静平衡检测装置设计研究

分析了大型船用螺旋桨静平衡的检测现况,将球面静压轴承、电子称重法应用到螺旋桨静平衡检测装置,给出了螺旋桨偏心方位判定方法和静平衡检测的基本步骤,简化了测量过程,改变了以往静平衡采用的刚性支承方式,实现降低摩擦力,提高测量精度的目的.     

室外健身器材综合测试系统开发

本文设计、开发了基于PLC的室外健身器材综合测试系统,实现了疲劳测试、稳定性测试和冲击试验项目。该系统以PLC为控制器,实现实时测量、控制和关键数据的存储,有效解决了检测的实时性和可靠性问题。应用激光位移传感器,实现了冲击变形的非接触测量。该系统符合新国标要求,可用于室外健身器材的质量评价。     

汽车座椅前座纵向调节性能检测设备的研制

针对汽车座椅前座纵向调节性能的检测要求,研究设计对国内大众、通用等汽车公司各类车型配套座椅具有广泛通用性的柔性化自动检测设备。基于机械设计、传感与检测技术的基本理论和方法,综合分析座椅性能指标,对检测设备的主体构成、工作原理、体现设备通用性的叠加式交叉导轨、可倾式工作台等关键设计进行了较详细的阐述和分析。该设备已成功应用于企业生产实际,提升了企业对产品性能的检测能力和水平,在提高生产效率,降低生产成本等方面取得明显成效。     

Achieving peak equipment performance [synthetic lubricants for maximum equipment performance]

Maximising equipment performance in extreme service applications requires making an investment in a lubricant solution that also optimises business goals. Companies must learn to accurately leverage the features of market-tailored lubricants to reap the benefits of machinery investment and increased profitability. Since synthetic lubricants are tailored at the molecular level, their properties are specifically chosen for the characteristics that they impart on a lubricant's performance, including quick adherence to metal, rust prevention, and oxidation resistance. Some examples of synthetic lubricants, including polyalkalene glycol and polyalphaolefins, are discussed.     

航空螺旋桨载荷测量遥测盘结构可靠性分析

为测量试飞中螺旋桨载荷大小,实现旋转桨叶载荷信号的实时传输,自研了一套载荷测量遥测系统。为保证螺旋桨载荷测量遥测系统装机试飞的安全性,对所设计遥测盘进行了强度计算、振动分析和旋转试验,结果表明所设计遥测盘结构与螺旋桨不会发生结构共振,且强度满足使用要求,可保证装机试飞安全。     

称重传感器及电子设备的雷电保护

在美国,雷电及瞬态电压对设备的损坏估计每年为数十亿美元。雷电这种可怕的自然现象每分钟对地球放电大约6000次。它还是人员及现代电子设备的目前及无法预测的敌人。     

某重型装备多刚体建模及对地载荷研究

某重型装备工作对地面强度和变形有严格要求。借助Pro/Engineer和ADAMS,建立了装备的多体动力学模型,在装备与地面之间添加接触力和轴套力约束条件,通过执行装备工作过程仿真,计算得到与实际趋势吻合的装备千斤顶及轮组的对地载荷。研究表明,多体建模分析方法对于装备工作载荷的样本提取是可行的,有利于缩短研究周期和降低研究成本。研究成果可进一步用于装备与地面之间载荷效应的数值模拟研究。     

Experimental behaviour of a fixed ended beam under simulated uniformly distributed load

The behaviour of an aluminium beam of constant rectangular cross section which is fully restrained against translation and rotation and subjected to a simulated uniformly distributed load is investigated. It is shown experimentally and supported analytically that the axial end restraint has a significant stiffening effect on the post-elastic behaviour when the central plastic zone spreads towards the beam ends. The engineering bending theory which includes axial force effects gives an accurate prediction of the pre-yield behaviour and the rigid-plastic theories are shown to give a close approximation to the load/central deflection response for a real fixed ended beam in the plastic range.