某图书馆加固设计分析

某图书馆为3层框架结构。由于用途发生改变,2层的会议室须改造为密集书库,经验算发现局部板和梁的承载力出现不足。对板分别采用粘贴碳纤维、增设钢梁以及增加板厚这三种方法进行加固,得出最经济适用的方案。对承载力不足的大部分梁采用粘钢法加固,局部超筋梁采用增大截面法进行加固,取得良好效果。     

组合加固混凝土悬挑梁力学性能研究

基于某工程悬挑结构的加长方案,提出了增大截面、屋面吊挂、增设拉杆以及增设型钢支撑这几种加固方案,对比分析各加固方案后,最终选择增设型钢支撑这一组合加固方案.为研究加固节点的受力性能,采用ABAQUS软件对节点进行模拟加载,分析节点在设计荷载(1.3恒载+1.5活载)及1.2倍设计荷载作用下的材料应力及塑性应变开展过程.结果 表明,在设计荷载作用下,节点的悬挑梁支座处出现了一定的塑性应变,但并未随荷载加大而继续扩展,说明加固后的节点具有足够的承载力,能够满足改造后的建筑功能要求,组合加固法在该工程中是安全可行的.最后,对组合加固法在施工过程中的重点、难点进行总结,为后续改造工程提供参考.     

超低标号混凝土桩基承台加固

通过对混凝土桩基承台加固方案的探讨分析,对比多种常规加固方案的可行性孕设计计算方法和构造,提出暗梁包圆措施解决承台抗冲切的加固原理,增设抱攀改变传力途径,解决了混凝土局部应力强度不足的难题。     

采用斜撑加固钢吊车梁的设计分析与现场动测试验研究

本文结合太钢(集团)有限公司第二炼钢厂主厂房由于生产工艺改造要求,加大多台重型吊车吨位后,对钢吊车梁系统进行检测鉴定与加固设计的实际工程,介绍了一种在不停产情况下采用钢斜撑方案加固在用钢吊车梁的方案设计与可行性分析;并结合对已经加固施工并投产使用的三榀钢吊车梁的现场实际动测结果,按考虑下部钢斜撑与钢吊车梁二者协同工作的原理对钢吊车梁与下部斜撑之间的荷载分配比例以及加固后钢吊车梁的承载能力进行了进一步的计算验证和对比分析,论证了采用钢斜撑方案加固已有钢吊车梁的可行性。计算分析及试验研究结果表明,采用钢斜撑加固钢吊车梁以满足吊车吨位增加要求的方案设计是经济合理、切实可行的。本文提出的按协同工作方法对钢吊车梁采用钢斜撑方案进行加固的设计与计算方法可行,可以在今后的工业厂房吊车梁系统改造工程中推广应用。     

北京工人体育馆抗震加固

根据使用要求和鉴定结果,对北京工人体育馆进行抗震加固。通过多种方案比选,确定了整体加固方案。对柱采用增大截面方法加固,对梁、板等采用镀锌钢丝绳网片-聚合物砂浆方法加固。加固后,结构抗震性能得到了改善。分析和试验结果表明,在屋盖稳定索上直接悬挂吊重,对原结构影响较小,方案简单、满足安全可靠要求。     

某旧有桥梁盖梁利用及加固设计

为了使某旧有桥梁盖梁得到有效利用,对桥梁结构进行了分析,针对旧有盖梁重新利用的难点,提出了增大截面尺寸加固法、体外预应力加固法、改变结构体系加固法以及在关键截面粘贴钢板或纤维材料法四种方案,并探讨了各方案加固设计的可行性及施工要点,以选择出最优的方案。     

某厌氧池结构的检测、鉴定和加固设计

针对内蒙某厌氧池工程出现了超限裂缝、过大变形的整体破坏,通过现场检测、鉴定和有限元计算分析,对该构筑物进行了加固处理。采用了增设预应力混凝土梁箍、壁柱和双面贴墙的加固方案,计算结果表明加固设计可满足现行规范要求,实际使用证明加固设计可满足工程安全性和适用性的要求。所以,文中提出的检测、鉴定结论和加固设计是有效、可行的。     

酒店加固改造工程设计与施工

某酒店采用普通钢筋混凝土框架-剪力墙结构,由于使用功能发生变化,相应使用荷载及建筑空间均发生较大变化。主要改变有:在屋面增设冷却塔;增设食梯;周边增设环廊通往消防楼梯,以满足建筑消防要求。这些改变除楼面使用荷载增加外,还涉及到楼板开洞加固,剪力墙开洞加固,新加结构梁板等。根据加固改造部位的实际情况及要求分别采用了湿式外包钢加固法加固柱,外部粘钢板法加固梁,粘贴碳纤维布和钢板条的混合法加固楼板。对楼板、剪力墙开洞,新加结构梁板等介绍了具体的改造方案和施工措施。经过几年来的使用,工程应用情况良好,说明选择的加固方案是合理的,满足安全性、施工方便、经济性等各方面的要求。     

周期性冲击荷载下井字梁楼盖减振方案研究

对某工业厂房井字梁楼盖进行现场动力特性测试,基于测试结果,运用ABAQUS有限元软件建立局部楼盖简化模型.研究周期性冲击荷载作用下井字梁楼盖动力特性,提出增加板厚、增加梁高、增设次梁三种方案,并讨论各参数对井字梁楼盖减振效果的影响,结果表明:三种方案均能有效降低楼盖的竖向振动加速度,其中同时增加主次梁高度比仅增加主梁或次梁高度效果明显,增加次梁高度略优于增加主梁高度;增设次梁对井字梁楼盖减振有显著效果.     

周期性冲击荷载下井字梁楼盖减振方案研究

对某工业厂房井字梁楼盖进行现场动力特性测试,基于测试结果,运用ABAQUS有限元软件建立局部楼盖简化模型.研究周期性冲击荷载作用下井字梁楼盖动力特性,提出增加板厚、增加梁高、增设次梁三种方案,并讨论各参数对井字梁楼盖减振效果的影响,结果表明:三种方案均能有效降低楼盖的竖向振动加速度,其中同时增加主次梁高度比仅增加主梁或次梁高度效果明显,增加次梁高度略优于增加主梁高度;增设次梁对井字梁楼盖减振有显著效果.     

空间钢构架混凝土简支深梁静力性能试验研究和设计建议

为研究空间钢构架混凝土简支深梁的静力性能,进行了4根空间钢构架混凝土深梁试件和作为对比试件的2根普通钢筋混凝土深梁在竖向对称集中荷载作用下的模型静载试验。试验参数为跨高比、配筋方式等。试验结果表明,与相同条件（除配筋方式外）的普通钢筋混凝土深梁相比,配置空间钢构架的混凝土深梁不仅刚度增大,而且其受剪承载力和变形能力也有较大幅度的提高,合理配置空间钢构架可改善混凝土深梁的延性。除配置水平和竖向分布钢筋外,沿主拉应力迹线方向配置斜向分布钢筋,或沿主压应力迹线方向设置斜向暗梁等措施可进一步提高空间钢构架混凝土深梁的受剪承载力。结合试验结果及其分析,给出了空间钢构架混凝土深梁的设计建议和构造要求,包括深梁内空间钢构架的配置范围、材料要求、混凝土保护层厚度、承重空间钢构架设计方法以及深梁内斜向分布钢筋、斜向暗梁的构造要求等。图13表4参10     

高强钢丝绳悬吊加固预制空心楼板试验研究

提出采用灌芯加固和悬吊加固相结合的方法提高预制空心楼板承载能力,重点讨论了灌浆加固注浆方法、悬吊加固锚固方式、钢丝绳数量不同对加固性能的影响以及钢丝绳的受力状态。进行7块试件在均布荷载作用下的静力试验,其中2块为对比试件,2块为灌浆加固试件,3块为钢丝绳悬吊加固试件。结果表明:钢丝绳悬吊加固使预制空心楼板极限承载力提高45%~74%,极限位移提高175%~195%;从经济性、施工作业量、承载力提高程度以及预应力钢筋的受力情况综合考虑,4根钢丝绳加固效果最佳,越靠近中间的钢丝绳所起作用越大;该方法加固效果显著,可为加固预制空心楼板的实际应用提供一定借鉴。     

栓钉钢板企口预制混凝土梁端受力性能试验研究与设计方法

栓钉钢板企口为钢板两侧焊接栓钉的一种钢质企口,可作为预制混凝土次梁端的铰接节点。为研究栓钉钢板企口预制混凝土梁端受力性能,进行了8个试件的静力加载试验,得到了栓钉钢板企口梁的破坏模式、挠度曲线、栓钉应变、钢筋应变及梁端剪切变形等试验结果,分析了最外侧栓钉距梁端距离C1和梁端配筋构造对试件承载力及变形能力的影响,进一步分析了栓钉钢板企口梁端的传力机理,并提出了相关的设计方法。结果表明：试件的破坏模式有两种,分别为梁端剪撬或剪压破坏和钢板企口栓钉剪扭破坏;C1为60mm试件的梁端混凝土被撬开且破坏突然;C1为100mm试件的承载力平均比C1为60mm的试件提高27%,但C1为210mm试件的承载力却比C1为100mm的试件降低5%;梁端箍筋加密可提高试件承载力;可采用拉压杆模型计算栓钉钢板企口混凝土梁端的受剪承载力。建议将GB/T 51231—2016《装配式混凝土建筑技术标准》中的最外侧栓钉到梁端面的最大距离由200mm调整为100mm,且梁端优先采用C形筋的配筋形式。     

劲性钢筋混凝土梁柱穿筋孔的确定

在劲性钢筋混凝土配筋设计时较少考虑交叉梁的钢筋冲突、钢筋弯钩锚固及钢骨开孔。以具体工程为例,对穿筋孔直径的确定,钢柱箍筋孔位置确定,钢柱的梁筋孔位置确定,钢梁箍筋孔、拉钩孔位置确定,钢梁的柱纵筋孔位置确定提出了建议。     

型钢-钢纤维混凝土组合梁抗弯性能试验研究

为解决型钢混凝土结构中型钢与钢筋相互干扰、混凝土浇筑困难等施工难题,将型钢混凝土梁中的钢筋笼完全或部分替换成钢纤维,形成型钢–钢纤维混凝土组合梁。完成12个型钢钢纤维混凝土组合梁和1个未添加钢纤维、未设置钢筋笼对比试件的抗弯性能试验。主要研究钢纤维掺量、型钢配钢率、箍筋设置和主筋设置对抗弯性能的影响。增加钢纤维用量能够在一定程度上提高承载力,其影响程度与型钢配钢率有重要的相关性,型钢配钢率越大,钢纤维的影响越突出。纵筋的设置能够大幅提升承载力,箍筋和钢纤维能够使纵筋对承载力的增强效果更为突出。试验结果表明：在相似用钢量的情况下,无配筋的型钢钢纤维混凝土组合梁不但能够解决型钢混凝土结构的施工困难,而且能够大幅提升延性性能,但由于未配置纵筋,正截面抗弯能力有所削弱;减小保护层厚度,提高型钢配钢率,能够充分发挥型钢翼缘良好的抗弯能力,弥补未设置主筋对承载力的影响,同时增加钢纤维用量,解决因保护层减小而导致的钢与混凝土界面黏结性能变差的问题;在设置钢纤维的情况下,钢纤维掺量较多试件的损伤发展快于掺量较少的试件,并且随着钢纤维掺量的增加,峰值荷载的损伤度越来越大;钢纤维用量越多,试件在峰值荷载状态下的耐损伤性能越好,即使在较严重的损伤状态下也依然能够保持极限承载能力。     

结构设计与施工常见配筋错误及分析

提出了结构设计与施工中常见的错误配筋问题，分析其原因，首先是钢筋锚固长度不够，未能伸入到支座核心区而位于保护层内，其锚固是不可靠的，再者是梁，板主筋位置不准确，钢筋搭接位置不正确，导致构在载力不足发生质量事故，指出只有精心设计，精细施工，才能杜绝此类问题的发生。     

CFRP加固钢筋混凝土梁受弯性能有限元分析

通过ANSYS对4根矩形简支梁不同碳纤维布加固量承载力进行分析,得出模拟值与实验值吻合较好,在此基础上分析了碳纤维布加固对钢筋应变的影响,并进行了不同配筋率、混凝土强度、碳纤维布加固量对梁承载力以及加固效果影响的研究,为实际工程提供参考。     

穿越大口径球墨铸铁供水管道加固施工技术

根据供水管线与供热管线相交情况，分析确定了加固方案。详细介绍了方案承载桩平面布置，承载设计，纵横向钢梁设计及施工中注意事项。此施工技术在太原市供热过汾河管线工程中得到了成功应用。     

某轻钢厂房检测鉴定与加固设计

某轻钢厂房因升级改造需进行检测鉴定与加固,检测到厂房存在多处施工偏差超出规范允许值,采用优化加固方法对钢柱、钢梁、吊车梁、屋面支撑和檩条进行加固,可供同类厂房加固设计参考。     

印尼某电厂整体悬吊式钢内筒烟囱的结构设计

较之自立式内筒,悬吊式内筒受力合理、节省造价。内筒悬吊的形式可分为分段悬吊和整体悬吊,分段悬吊接头多、渗漏点多、防渗难度大且成本高;整体悬吊接头少、防渗漏设计简单且成本低。本文以印尼INDRAMAYU电厂烟囱为例,介绍了外筒设计优化原则、内筒节点构造措施,并在结构分析时,考虑内外筒共同作用,提出整体式悬吊内筒烟囱的耦合双梁计算模型。本工程取得了较好的技术经济效益,希望对后续类似工程设计有所参考和帮助。