有粘结预应力混凝土框架梁的优化设计与施工

在南海市南庄中学综合楼 8m + 2 5m + 8m跨预应力梁的设计中 ,对预应力体系、抗裂性能的控制、梁加腋处理、预应力筋合理布置等方面进行了优化 ,取得了良好的经济效益 ,在构造处理上充分考虑有粘结预应力的特点 ,保证施工的顺利完成     

大跨度公路桥现浇箱梁预应力施工技术

南水北调焦作文昌大桥工程为现浇后张预应力箱梁结构,桥梁跨长200m,箱梁最大高为2．7m,宽度为28m。预应力施工是该桥梁施工成败的关键环节。本文从预应力施工准备、张拉、注浆、锚固等施工过程,对大跨度现浇箱梁预应力施工技术进行了阐述。     

国家会展中心展厅区超大面积预应力施工技术

中国博览会会展综合体项目展厅区预应力主要采用后张有黏结预应力。展厅长度为334.2 m、宽度为308 m,属超大面积预应力施工。为保证施工质量和施工进度,重点介绍了预应力施工流程、预应力波纹管铺设、预应力筋张拉质量控制、预应力灌浆质量控制等关键施工技术。从施工的实际效果来看,预应力施工质量得到保证,满足规范要求。     

某特大桥62#墩超长钻孔桩施工

该特大桥是某高速公路中的一座特大桥。全桥总长为3220m。桥型组合为16×25m（预应力砼简支小箱梁）＋11×40m（预应力砼简支T梁）＋（70m＋2×120m＋70m）（预应力砼连续刚构）＋36×50m（预应力砼简支T梁）＋8×25m（预应力砼简支小箱梁）,其中特大桥辅航道62#墩桩基础为2．2m桩径,桩底设计标高为-76．5～90m,桩长为78．7～92．2m。     

客运专线32 m箱梁后张法预应力施工技术

结合某32 m箱梁后张法施工实例,详细地介绍了32 m箱梁后张法预应力施工技术,重点对预应力的张拉工艺进行了阐述,以完善客运专线箱梁预应力施工工艺,从而保证梁体的质量和使用寿命.     

33.2m跨无粘结预应力转换大梁的施工与计算

叙述了33.2m跨无粘结预应力施工中的关键技术,并对张拉时预应力筋的伸长和预应力损失进行了计算与对比。     

PCCP断丝数量对内压承载力的影响

采用降温法模拟PCCP中预应力钢丝产生的预应力,通过调整降温值来控制钢丝中预应力的大小,在没有断丝的部位预应力值为一常量。针对0.6MPa和0.8MPa的工作内压,直径2.6m、3.2m和4m的PCCP分别设定不同的断丝率,通过三维有限元计算,研究了PCCP断丝数量对内压承载力的影响。     

四川电视塔基础圆板预应力张拉顺利完成

四川广播电视塔预应力硅结构，塔高316m。预应力部分由四川省预应力特种技术公司施工，基础圆板直径35m厚3．sin，配有48束7一今15曲线预应力筋，预应力束61m，包角180．。基础板预应力施工中难点在于穿束。施工中除个别束采用整束牵引穿束外，其余大胆采用单根穿束，降低了劳动强度，提高了工效，平均每天可穿7～8束，在张拉前，对孔道摩阻进行了测试均符合设计要求，顺利完成了基础圆板的张拉。四川电视塔基础圆板预应力张拉顺利完成     

瓦庄京杭运河大桥设计

瓦庄京杭运河大桥主桥布置为60m+100m+60m三跨PC变截面连续箱梁,采用三向预应力体系,引桥为部分预应力混凝土连续组合箱梁,文章以该桥施工图设计为依据对其设计概况、结构特点、预应力体系及施工方案作了简单介绍.     

岩质边坡中预应力锚索抗拔试验研究

在某高危边坡治理工程开始时，通过对16m长600kN的预应力锚索的抗拔试验，对预应力锚索抗拔试验过程进行了详细的分析，并验证和调整了相关设计参数，调整后的设计采用了18m长的预应力锚索。     

浙江省人民大会堂预应力混凝土梁设计

结合浙江省人民大会堂27m跨预应力混凝土框架梁的设计,对预应力梁的材料选择、预应力筋布置、内力计算、预应力筋选配、预应力张锚及构造措施等问题进行了分析.     

21m跨弧形预应力砼框架梁设计

文章介绍了21m跨预应力砼框架梁的设计构思、预应力筋和非预应力筋的确定、预应力损失值的计算、承载力验算、抗裂验算等.     

大柱网无粘结预应力扁梁结构施工

文章介绍了萧山国际机场航站楼12m×12m大柱网无粘结预应力扁梁结构的施工,着重讨论了预应力索、钢绞线、锚具穴模、张拉测试等。     

无黏结预应力施工技术在大吨位抗拔桩中的应用

厦门怡山商业中心裙楼设33根柱下抗拔桩及21根纯抗拔桩,采用无黏结预应力技术,桩身直径1.4m,桩身空孔直径2.4m,单桩竖向承载力4 200kN。介绍了预应力筋安装、预应力筋与钢管柱定位环板相交问题处理、预应力筋张拉及抗拔试验等关键技术。解决了施工过程中预应力筋向下滑落、桩底预应力固定端局部承压、桩顶标高以上部分预应力筋保护等问题,取得良好效果。     

45Si2MnTi预应力钢筋制作工艺

湖北船用柴油发动机厂总装配车间，设计柱距12m，由24m跨及28．7m跨组成，车间总长132m，建筑面积为6956．4m2。其中28．7m跨间设有起重量为100t的桥式起重机，设计采用12m跨预应力砼吊车梁。梁的下弦为10束（每束6根）12冷拉IV级钢筋，组成预应力钢筋束。由于吊车梁跨度较大，钢筋对焊质量是制作预应力钢筋的首要问题。我单位在施工过程中对所采用的45Si2MnTi钢筋的机械性能和化学成分进行了试验分析，合理选用了对焊冷拉工艺，制作成符合规范要求的预应力钢筋共1300余根，确保了预应力砼吊车梁质量。该车间投产十几年来生产使用正常，满…     

节能节地型预应力框架夹层板楼盖体系

建研科技股份有限公司结构工程分公司承接了颐德家园A座预应力楼盖结构的设计与预应力专项施工。工程为地下2层,地上28层,标准层结构层高为2.950m,建筑高度为94.05m,总建筑面积3.5万m2。采用我院结构所的专利技术“复合预应力混凝土框架倒扁梁楼板”(简称预应力框架夹层板楼盖)     

预应力技术在超高、大跨度梁中的应用

介绍了杭州市广播电视中心一期工程中230 m2和600 m2演播大厅灯栅架上空超高、超限、大跨度梁中预应力技术的运用。在此对预应力技术优点进行了分析,并着重地介绍了预应力束铺设、搅捣、张拉、灌浆等相关施工工艺及其相应的优化措施。本工程预应力技术的成功运用,能为今后类似工程的施工提供借鉴。     

27 m跨现浇预应力混凝土空心楼板工程实践

较早的预应力空心板跨度大多为12～20m,近两年空心板的跨度不断提高,北京体育大学现代五项馆设27m×41.4m 双向预应力空心板。主要介绍了其设计、构造及抗浮施工问题。     

超大跨度预应力转换梁的预应力施工与测试

文章介绍跨度为28.8m预应力转换梁的预应力施工工艺、施工方法,并对预应力转换梁做了测试,验证了施工质量的完好和预应力理论计算的准确性,对今后大跨度预应力转换梁的设计与施工具一定的指导意义。     

我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度分析

为了准确掌握我国20 m预应力T梁桥承载能力可靠度,基于我国公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG 3362—2018),利用大型结构有限元分析软件Midas-civil建立了公路-Ⅰ级设计荷载作用下20 m预应力T梁全桥三维有限元模型,分析了最不利工况下桥梁的内力,并基于承载能力极限状态可靠度方法,计算了该类桥梁的承载能力可靠度,与美国和欧洲的可靠度计算值进行了比较。结果表明:我国20 m预应力T梁桥恒载最大弯矩为1516.7 kN·m,活载产生的最大弯矩为1386.4 kN·m,我国的活载效应值和美国基本一致,欧洲的活载效应较大;活荷载效应值对桥梁结构可靠度计算结果影响较大,我国20 m预应力T梁桥可靠度指标β为5.478,大于我国规范值约17%,高于美国的4.43,但低于欧洲的7.25。