诱导有序加权算子在桥梁工程风险评价中的应用

现代桥梁工程项目风险评价影响因素较多,且多具模糊性和不确定性。在分析影响桥梁工程风险因素的基础上,在桥梁工程项目风险评价的层次分析决策中应用协商评价确定各属性的权重,对评价者给出的区间赋值信息进行分类,确定各类信息的协商区间和协商值;然后利用所导出的有序加权平均（IO-WA）算子对各类信息的协商区间和协商值进行集成,在此基础上提出了一种确定协商评价问题属性权重的方法,实例分析证明该方法具有实用性和可操作性。     

广义Shapley区间直觉不确定语言Choquet积分在绿色住宅投资群决策中的应用

多属性群决策作为解决多方案选择性问题的一种重要方法具有十分重要的研究意义,目前的多属性群决策方法主要存在属性评价过程中信息失真、没有注意到指标间存在交互作用以及如何科学合理地获得专家及指标权重三个问题。针对以上三个问题,文章在获取属性评价信息时,由专家用区间直觉不确定语言给出方案属性值的定性判断;考虑到属性间的交互作用,利用模糊测度及GS-IVIULCA算子来计算方案的综合评价值;专家及属性权重由信息熵与Shapley函数确定;当专家及属性权重不确定时,分别建立了专家集与属性集上的最优模糊测度模型。基于此,给出了信息不确定环境下一个全新的群决策方法。最后,通过一个绿色住宅投资群决策案例进行实证分析来验证该方法的可行性和有效性。     

一种风险型多属性灰靶决策方法

针对方案值为区间灰数且属性权重未知的灰色多属性风险型决策问题,提出一种风险灰靶决策方法。首先,为保留各决策属性的风险,定义了方案的正负期望偏离靶心度和综合期望偏离靶心度;其次,充分利用风险决策矩阵信息,建立确定指标权重的优化模型,通过计算综合期望偏离靶心度对方案进行排序;最后,通过一个实例验证该模型适用于信息值为区间灰数的风险型多指标决策问题,表明了该模型的有效性和可行性。     

考虑社会成本的BOT项目特许经营者评标模型研究

对于BOT项目委托方而言,项目的价值在于社会效益的实现程度而不仅仅是考虑项目的建设成本。提出了一套考虑社会成本的BOT项目特许经营者评标属性集,当特许经营者评标属性的权重已知,评标委员会对各属性的评价以及业主对特许经营者的偏好不确定的情况下,运用区间数和灰色关联分析来构建特许经营者评标模型,通过引入区间数距离,求得区间数的灰色关联度,最终对各候选特许经营者进行排序。由于该模型考虑了社会成本因素,对促使特许经营者更加合理地规划项目方案,减少社会成本的形成具有一定的作用。此外,引入区间数来处理社会成本等模糊评价信息,提高了评标结果的科学性。     

基于案例推理和协同过滤的公路工程项目施工方案辅助决策模型研究

科学利用和挖掘已有成功施工经验对未来项目施工方案确定起到重要参考作用。本文基于案例推理技术和协同过滤算法构建辅助决策模型,用于公路工程项目的施工方案辅助推荐。首先基于框架表示法构建公路工程项目案例库,对已有案例进行表示;随后采用基尼系数客观赋权法对项目属性进行赋权,针对不同类型的项目属性分别计算属性相似度,进而计算项目相似度,实现案例检索;然后对项目相似度大于阈值的项目,确定输出施工方案并建立偏好度评分矩阵;最后使用协同过滤算法结合项目相似度计算施工方案得分确定推荐结果。本文以某工程路基土方开挖施工方案的选择为例进行应用分析,推荐结果与原施工方案一致,表明该模型适用于编制施工方案的辅助决策。     

基于区间直觉模糊集的煤矿应急救援评价模型

为进一步提高煤矿应急救援能力评价的可靠性,寻找更为完善的评价方法,建立了基于区间直觉模糊集理论的煤矿应急救援能力评价模型,采用区间直觉模糊熵确定各指标因素权重,根据不同指标的评价信息利用集成算子进行合成,得到每个决策方案对应的区间直觉模糊数,将其带入含有转化参数的区间直觉模糊数的得分函数进行评价。最后利用该评价模型对同煤集团所属煤矿进行了实例分析。     

基于组合权重的模糊TOPSIS 法在工程项目评估中的应用

TOPSIS 广泛应用于多属性群决策的环境中,但是少有在工程项目评估中出现。利用TOPSIS 的基本原理,结合变权及反馈的思想,提出了基于组合权重的直觉模糊集TOPSIS 方法。先由专家利用直觉模糊数对决策方案进行评价;分别应用基于变权向量的思想以及包括主观权重和反馈权重在内的组合权重来确定决策者权重以及属性权重;确定综合加权直觉模糊评价矩阵的正负理想解并对Hamming 距离进行计算,从而得出评价对象中优劣方案的评价及排序。并通过工程项目评估的算例进一步说明基于组合权重的直觉模糊TOPSIS 方法的科学有效性。     

天然气管道突发事件动态应急决策研究

用云模型与前景理论构建天然气管道非常规突发事件应急方案评价模型。即用熵权法得各应急阶段的主客观时间权重,用云模型得兼顾随机性与模糊性属性指标评价信息定量分析,以其他优化方案为动态参考点,用前景理论得方案云前景决策矩阵,建立了最大前景价值优化模型求得最优属性权重进行方案的加权优选。并且以某城市天然气管道的爆炸事故为例,验证了该决策方法在确定非常规突发事件动态应急方案方面的优越性与合理性。     

基于投影寻踪的港口泊位建设评估模糊物元模型

为解决港口泊位建设评价中宏微观指标间的不相容问题,基于可拓学中的模糊物元模型,并将投影寻踪模型引入到权重计算中,同时兼顾决策者对不同决策属性的偏好,使量化指标的赋权达到主观与客观的统一。在此基础上,建立了基于投影寻踪的港口泊位建设评估模糊物元模型。经标准化处理得到复合模糊物元矩阵,并确定优距离矩阵,利用基于决策者偏好的投影寻踪确定评价指标权重,计算各方案的欧式贴近度确定排序结果。应用该方法对港口泊位建设方案进行综合评价,验证该方法切实可行,可操作性强,同时决策者偏好因素的引入为投资决策提供了更丰富的信息。     

旧工业建筑改造项目火灾事故应急决策研究

为解决旧工业建筑改造中由于火灾事故不确定性高、有效应急措施不力问题,针对以往决策过程比较单一、客观性不足的现象,对改造项目火灾事故进行框架表示,一方面将 C-OWA 算子用于异质信息属性权重的计算以便更为客观地确定满足相似度阈值的相似案例集;另一方面,进行决策属性评价及综合 排序以筛选出相似案例集所对应的最优应急决策,并结合实例说明了该方法的现实意义。     

不确定语言多属性群决策中属性权重确定方法

本文提出了一种具有不确定语言评价信息的多属性群决策中属性权重的确定方法。首先,根据专家给出的客观评价决策矩阵,通过建立基准语言评价集合,规范化由专家们给出的不确定语言评价值,将语言评价值转换为基准语言评价集的模糊集,并进一步转换为转化成二元语义数值形式,进而采用熵权法计算出属性权重值并加权平均。最后,给出算例对其进行说明该方法的实用性。     

基于MYCIN与直觉模糊的桥梁拆除方案优选

为科学合理地优选桥梁拆除方案,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及AHP确定指标权重主观性强的问题,首次构建了包含5项一级指标和17项二级指标的桥梁拆除方案评价指标体系;在AHP确定指标权重的基础上,创新性地运用直觉模糊理论和MYCIN不确定因子,融合不确定因子证据信息和权重,根据实质不确定因子最大化原则来进行最佳桥梁拆除方案的决策优选。最后,结合沌阳大道高架桥拆除实例应用验证了该评估优选方法的可靠性,并在北翟高架桥快速拆除项目上示范应用。     

基于区间层次分析法的城市天然气供应系统风险评价

用区间数描述城市天然气供应系统的复杂性、模糊性及不确定性,对评价体系各层因素进行群体判断,得出群决策判断区间上三角矩阵;以区间层次分析法确定评价体系各底层因素的权重值,通过权重的分配率计算出各底层因素的最大评分区间,并得到系统的相对风险区间。再以城市天然气输配系统为例,构建了区间指数风险评价模型,通过系统灵敏度分析建立风险决策系统。     

项目投资风险属性综合评价模型研究

项目投资风险综合评价是对项目的全面技术经济评价,可为投资者提供重要的决策支持,有重要的现实意义。文中运用属性集和属性测度理论,在构造项目投资风险单指标、多指标属性测度函数的基础上,建立完整的项目投资风险评价的模型,提出了较科学的风险因素权重确定方法及风险属性识别准则。应用实例表明,项目投资风险属性数学模型是合理可行的。     

基于不确定多属性决策方法的互通式立交方案评价

在建立互通式立交方案评价指标体系的基础上,提出了一种权重信息不全、考虑决策者对决策方案偏好信息的立交方案多属性决策方法,实例应用表明,该方法既能克服以往方法主观定权的缺点,又能合理考虑立交方案比选中专家积极的主观意见,是一种适合实际应用的立交方案量化评价方法。     

基于区间二型模糊的深基坑施工方案属性相似度计算方法

属性相似度计算是案例推理方法在深基坑工程施工技术方案重用的关键。传统经验进行取值下再转换成同一类型的值计算相似度的方法,存在着属性取值模糊不够准确、属性取值转换带来信息损失等缺点,影响着案例检索的效果。本文引入区间二型模糊方法对方案的不确定属性进行区间模糊取值来提升对不确定属性的表达和刻画,提出依据方案属性取值类型不同的特点,直接选取适应的相似度(距离)算法计算属性相似度。然后再结合属性的权重计算方案综合相似度,该思路能够有效地避免不同属性的含义类型和取值差异在统一化转化中信息损失的缺点。最后,通过地铁车站深基坑工程案例检索分析验证了方法的有效可行性,结果表明该方法能够较好地考虑方案属性的模糊取值进而直接进行相似度计算,提升了检索的效果。     

基于改进TOPSIS模型的政府工程采购项目评标研究

针对政府工程采购项目评标过程中存在的问题,结合政府工程采购项目的特点,基于组合赋权构建改进的TOPSIS模型,对政府工程采购项目的投标方案进行评价。首先,以三角模糊数法确定各评价指标的主观权重,熵权法确定客观权重,利用乘法组合法对主、客观权重进行组合赋权,并以此构建组合赋权决策矩阵;其次,结合指标属性确定正、负加权理想解,引入逼近理想解排序法(TOPSIS)计算各投标方案与正、负加权理想解的Kaufmann距离;再次,计算综合距离,并以综合距离越大越优为准则对政府工程采购项目各投标方案进行优先排序;最后,以某建筑工程采购项目评标为算例进行分析。计算结果表明,利用该模型对政府工程采购项目各投标方案进行评价具有可行性和有效性。     

连续广义power比例平均算子及其在群决策中的应用

针对方案评估中属性信息的不确定性,将C-OWA算子、PA算子和GWPA算子结合,提出连续区间广义power比例平均(C-GPPA)算子和连续区间广义power有序加权比例平均(C-GPOWPA)算子,研究了它们的一些性质及其特殊情形,并提出了一种基于C-GPOWPA算子的不确定多属性群决策方法。最后,通过算例说明此算子在不确定多属性群决策中的应用,结果表明该方法有效可行。     

结构方案设计模糊多属性决策的模糊贴近度方法

结构方案设计具有典型的“软科学”决策特点,需要运用“软设计”理论和“软计算”方法进行此类问题的求解。结构方案设计的问题求解过程包括方案生成、方案评价和方案决策三个子过程。其中,结构方案的决策属于典型的多属性决策问题,决策过程中需要运用决策者的偏好信息和方案属性的不确定性信息,因此,采用传统的多准则决策理论不能对此问题进行有效的求解。为此,本文建立了结构方案设计的模糊多属性决策模型,给出了属性模糊满意度矩阵的确定方法,以有效地处理模糊信息。为了克服直接采用欧式距离确定偏好最优方案的缺点,提出了一个基于模糊贴近度的模糊多属性决策方法,并给出了具体的求解程序。以某大跨空间结构方案设计为例,说明了结构设计方案优选的决策过程。实例应用的结果表明,本文提出的方法可以有效地处理不确定性环境下结构方案的优选决策问题。     

区间数互反判断矩阵的高速公路 BOT 项目融资风险指标权重

BOT 项目融资模式作为一种越来越重要的新型融资模式不断应用在高速公路项目建设中,对此模式的研究也在不断地探索、实践和创新中。在已有研究的基础上,提出了基于区间数互反判断矩阵的高速公路 BOT 项目融资风险指标权重确定模型。决策者通过两两比较给出了能够反映决策者风险偏好的区间数互反判断矩阵,在此基础上进行一致性检验,对不一致的矩阵,则通过采用一致性逼近方法构造一致性区间数互反判断矩阵,再基于参数取值确定了高速公路 BOT 项目融资风险指标权重。结合实例进行了验证计算,结果表明该方法提高了指标权重确定的科学性,克服了传统评价方法客观性不足等问题