量子斯特林热机的输出功和热效率

量子斯特林热机工质为一维势阱中的粒子,其循环由两个等内能过程和两个等势宽过程组成,分别对应经典斯特林热机的两个等温过程和两个等容回热过程。建立二能级系统量子斯特林热机的量子力学模型,研究工质系统量子态的演化规律。通过求解Schr?dinger方程,分析量子斯特林热机循环的量子力学机理。考虑热漏的影响,得到热机的最大输出功和最大热效率。数值计算表明输出功与热效率之间的关系曲线是回原点的柳叶形,与经典斯特林热机循环输出功和效率之间的关系曲线形状相同。在最大输出功和最大热效率之间的曲线,是量子斯特林热机的最佳运行区段。研究结果有助于了解量子斯特林热机的最优热力性能,为量子斯特林热机的最优设计和模型评估提供依据。     

螺杆轴向窜动误差分析

螺杆轴向窜动误差是影响螺旋传动精度的重要因素之一,螺杆轴向窜动误差呈周期性变化.最大的轴向窜动误差计算公式为△max＝Dtanamin,对于αmin为什么取最小者,文献资料上并没有具体分析,针对此问题分三种情况展开分析了螺杆轴肩端面、轴承止推面的形位误差对螺旋传动精度的影响,进一步完善了最大轴向窜动误差的理论计算公式.     

非局域热平衡理论下斯特林热机回热器温度场分布数值分析

如何获得较为准确的回热器温度场分布,一直是碟式太阳能斯特林热机研究中的热点问题。本文构建了基于非局域热平衡理论的三维多孔介质动量方程与能量方程,以数值模拟的方法,探讨了回热器长度和分层、入口速度、填充介质孔隙率、气体工质材料及填充丝网目数等因素对于斯特林发动机回热器温度场分布的影响规律。结果表明:金属丝网孔隙率和气体工质流动速度对于金属丝网回热器的换热性能影响较大,适当地延长回热器长度能有效提高回热器的换热性能。     

谐波齿轮综合误差对结构设计的影响

针对谐波齿轮减速器在受载情况下摩擦大、效率低、甚至卡滞等问题进行理论研究及结构优化设计。首先对输出轴超静定问题进行理论分析,结论表明:输出轴刚度与轴径4次方成正比;各轴承反力与啮合径向力均与跨度成反比。其次通过对各种因素引起的变形量的量值进行比较,找出导致卡死的主要原因:结构设计、制造及装配误差引起的输出轴偏斜,从而导致柔轮与刚轮啮合不均匀,进而引起正应力与切应力剧增。最后在以上基础上,推导出柔轮在输出轴上的理论位置,为谐波齿轮结构设计提供依据。     

渐开线球齿轮万向节装配误差对传动误差影响的研究

渐开线球齿轮万向节利用渐开线球齿轮双自由度传递运动和力的传动特性,因此在仿生领域用途最广,但装配误差是影响其传动精度的一个重要因素。在分析球齿轮万向节结构、安装方式和运动学分析的基础上,建立了球齿轮万向节传动误差模型。重点分析计算了轴向偏差和中心距误差对球齿轮万向节传动误差的影响。最终研究结论对球齿轮的实际安装应用具有一定的理论指导。     

X093Z轴向游隙测量仪误差分析

介绍了X093Z轴向游隙测量仪的测量原理及其加载结构，并详细介绍了影响其测量精度的各个因素，采取了相应的结构，使其具有消除或减少测量误差的功能，测量重复性达到3um以内，示值误差在±3um以内。     

带斜盘夹角的轴向柱塞泵流量脉动分析

流量脉动品质的好坏是衡量液压泵工作性能的重要指标之一。本文就带斜盘夹角的轴向柱塞亲流量脉动情况进行分析,并提出了降低液压泵流量脉动的具体措施。     

斜盘连杆式海(淡)水轴向柱塞泵及其实验研究

该文介绍了一种斜盘连杆式海（淡）水轴向柱塞泵及其试验装置，并对该泵进行了试验研究。试验表明，该泵工作压力14MPa，流量为300L／min，容积效率约92％，连续运转24h后，容积效率仍不低于91％，基本上满足了设计性能要求。     

偏心误差对滤波减速器传动误差的影响研究

介绍了少齿差滤波减速器的结构及传动原理;基于几何尺寸关系的微分模型,推导了滤波减速器受其偏心轴、双联齿轮、固定齿轮等构件回转中心偏心误差影响的传动比计算式,运用微分方程的数值解法得出了传动误差的变化曲线;对滤波减速器的传动误差进行了测试,实验验证了偏心传动计算方法的正确性。     

四缸双作用斯特林发动机斜盘驱动系统主轴弯曲变形分析

采用一种较为精确的计算模型对四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机主轴弯曲变形与轴承寿命进行研究,采用等温分析法对活塞上下端压力差和活塞环与汽缸壁之间的压力和摩擦力进行较为精确的计算,以此为基础计算滑靴对斜盘的压力和主轴的输出转矩、主轴承的支反力,建立四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机主轴弯曲变形与轴承寿命预测模型。通过以25kW四缸双作用斜盘驱动斯特林发动机样机为研究对象,编程搭建计算模型,结果表明斯特林发动机具有较为恒定的输出转矩,主轴承2比主轴承1承受的载荷数值要大,两个主轴承在Y轴方向承受的载荷数值大于在X轴方向的载荷数值。主轴在装有斜盘的部分承受的截面转角最大,在离主轴承1大约7cm的位置承受的扰度最大。     

斜盘式轴向柱塞泵最佳柱塞数确定方法

给出了斜盘式轴向柱塞泵结构及性能的主要影响因素,分析了柱塞数与各因素之间的关联性。运用综合因素评价法,对各因素进行综合性加权比较,得出了柱塞数选取最佳方案。运用该方法确定了K3V型双联轴向柱塞泵设计中的最佳柱塞数(最佳柱塞数为9)。     

浅析列管式换热器全面检验报告的有效性

针对列管式换热器全面检验报告存在较为普遍的问题,列举两份与列管换热器有关事故的全面检验报告。陈述对全面检验应重点实施的检测、检查项目,以及措施和建议,提高检验工作品质,达到合理规避检验风险的目的。     

单动力源驱动四配流窗口轴向柱塞马达特性分析

工程机械回转机构能量回收主要通过外接元件的方式进行,系统复杂。新型四配流窗口轴向柱塞马达提供了一种简化系统的解决方案,具有双进油口独立驱动柱塞马达的特点。对新型四配流窗口轴向柱塞马达在单动力源驱动工况下设置多种变量进行讨论,并分别分析马达柱塞腔压力-流量特性、油液脉动特点、马达输出轴扭矩转速变化规律和油口D加载工况下新型马达的各项特性。研究成果可以为项目样机试制、配流盘结构优化及样机在该工况下调试提供有效的理论支持。     

某型航空活塞发动机曲轴热处理工艺及缺陷分析

以某型航空活塞式飞机的发动机曲轴为研究对象,介绍了金属热处理工艺分类,分析了曲轴的工作条件、材料选择、锻造温度和热处理加工工艺。以曲轴热处理淬火裂纹、氧化与脱碳缺陷为例进行分析,提出了具体的防止措施。     

基于船舶柴油机废气余热驱动热电发电性能研究

本文以船舶柴油机废气余热为研究视角,探索其热电发电情况。在研究中发现:当柴油机废气余热温度为350摄氏度时,可使用热电发电工艺,单位区域内获取的电量最大值为0.65kW。     

板翅式换热器翅片对传热和阻力性能影响的研究

随着科技的日益进步,换热器正朝着紧凑化、轻重量、小型化的方向发展。板翅式换热器作为紧凑式换热器之一,能很好地满足这一特性。本文立足于一台翅片材料为铝的板翅式换热器算例,通过理论分析和实际计算,研究了板翅式换热器的翅片厚度、板间距以及翅片节距的变化对换热器传热性能和阻力性能的影响,旨在为板翅式换热器的优化设计提供更加详实的理论依据。     

基于余热回收的三效冷环吸附式制冷系统的系统分析和试验研究

比较了吸附制冷中常用的循环方式，三效冷环被认为较适宜于余热回收场合。设计并测试了渔船柴油机尾气制冰样机，测试结果表明该样机能满足渔船的制冰需求。     

带回热器的自然工质复叠制冷系统性能分析

以CO2/R290、CO2/NH3复叠式制冷循环为例分析了回热器对系统性能的影响,在考虑回热器对系统质量流量影响的基础上,比较分析了系统制冷量、COP的变化和对最佳中间温度的影响,指出了利用回热器提高复叠制冷系统性能的原则,并建立了高低温回热器效率之间的联系.