唐山市陶瓷工业公司隧道窑热工技术考察报告

一、前言从六四年七瓷厂第一座隧道窑开始,至今全公司共建成投产烧不同产品、不同规格的本烧隧道窑二十座。为了进一步改善和提高隧道窑的生产性能,节约能源,为今后改建和新建提供第一性资料,公司工程师室组织各有关单位的技术人员和老工人,邀请河北轻工业学校有关教师参加,对十六座本烧隧道窑进行了结构、热工制度、工艺数据等方面的调查,组织热工测定,并对其中八座窑进行了全窑热平衡计算。     

四座隧道窑热工测试和热平衡计算

一、前言这是继一九七九年唐山陶瓷公司工程师室所作隧道窑热工技术考察之后的又一次热工测试和计算。所测试的有四座本烧隧道窑,它们是:第五瓷厂3#窑为70米油烧氧化焰隧道窑,第七瓷厂炻器窑为48米煤烧氧化焰隧     

底烧式四孔窑

一、前言四通道小断面隧道窑(简称四孔窑)是我厂一座面砖釉烧用的热工设备。该窑是吸取多孔窑、隔焰隧道窑的优点,结合釉烧工艺和生产实际情况而设计的。它用轻型窑车推进来完成焙烧工艺;采用底烧式结构在国内是首创的。四孔窑是对隔焰窑缩短长度,     

倒焰窑的余热利用

近年来,我省隧道窑余热利用取得了一些经验,倒焰窑的余热利用工作也在进行中。张家口地区各瓷厂去年参观学习了宣化三瓷厂倒焰窑的余热利用。通过参观,很受启发,各瓷厂已将倒焰窑余热利用列入节能规划。现将宣化三瓷厂倒焰窑余热利用情况并结合我区有关粗瓷厂缸类产品的生产提出几点利用倒焰窑余热的设想。一、宣化三瓷厂倒焰窑余热利用情况该厂去年正式投产证明,倒焰窑余热完全可以满足烘干、采暖要求,该厂设计能力如下: 110m~3倒焰窑4座     

陶瓷工业隧道窑的合理尺寸

我国陶瓷工业使用隧道窑已经很普遍了。全国用于焙烧陶瓷的大小遂道窑不下千座,各有各的优缺点,怎样的尺寸才算合理,是目前需要讨论的问题。设计隧道窖应该是优质、高产、低消耗,而且劳动条件要好。对遂道窑的结构和生产率的关系,以及窑的尺寸和热耗的关系,作者曾有过一系列的研究,发表过计算公式①,②,③。作者对隧道窑的发展方向,从热工理论方向提出过看法④;     

隧道窑升温规律分析和能耗问题的探讨

一、前言在陶瓷工业中隧道窑是一种重要的连续生产的热工设备,也是耗能很多的设备.窑炉的热工制度决定着能源消耗的大小和产品质量的好坏.隧道窑的升温制度是隧道窑重要的热工制度之一.对产品质量和能耗大小关系很大.为了提高产品质量、降低能耗、研究升温过程中的规律,是具有实用意义的.本文试图从变温传热原理出发探讨升温过程中的一些规律,建立温差方程、升温速度方程、升温曲线方程,并给合隧道窑的一些实际资料,对燃料消耗问题作一些探讨.作者也希望本文对窑炉设计工作者及生产管理同志的工作有一些帮助.     

日用瓷油烧隧道窑烧成基础知识

(一)油烧隧道窑热工制度的控制与调节: 正确制订隧道窑的热工制度,是一个工厂实行优质、高产、低消耗的关键。良好的热工制度应符合多、快、好、省的原则。在制订热工制度时首先了解产品在烧成过程中所发生的各种物理化学变化的情况,根据产品的要求和窑炉的特性,初步拟定出一个热工操作制度,然后再根据此制度试烧产品,边实践边调整改进,直到符合上述要求为止。     

燃油隧道窑节能新途径——景德镇宇宙瓷厂油煤合烧窑介绍

景德镇宇宙瓷厂燃料油计划指标不足,烧成成本(燃料费)较高,经济效益不理想。为此,该厂热工组会同陶瓷公司节能服务组对二号隧道窑进行油、煤合烧综合节能试验。投产四个月来,证明运行稳定、正常,产品质量上升,节油效果显著,经济效益明显提高,为燃油隧道窑节能技术作出了贡献。一、油煤合烧的现实意义陶瓷工业是能耗高、热效率低的工业部门,故千方百计地     

国外引进36m釉中彩隧道窑介绍

90年代中期景德镇市某国营大型瓷厂引进国外36m釉中彩烤花隧道窑,这种窑由于工艺、结构、材料、设备、自动化控制等方面的先进性深受厂家欢迎.     

日用陶瓷隧道窑烧成工艺调试

本文作者系江西省陶瓷研究所技术室副主任、热工工程师。作者在本文中,自始自终抓住如何在优质、高产、低耗的前提提下,调试好日用陶瓷隧道窑烧成工艺。在对它进行理论基础分析的同时,结合生产、测试实例进行了讨论;在分析生产实例过程中,既不排除行业上俗话,又把这些俗语和科学上专业名词相互贯穿、有机结合。对从事这一工作的技术工人的素质提高和瓷厂的工程技术人员均有一定的参考价值,本刊将从本期起开始连载。     

隧道窑热工测试结果的初步分析

遵照国家经委和省一轻局关于热能调查的指示精神,我公司从今年年初开始组成热工测试小组。对所属现有18条隧道窑进行了热工测试工作,其中8条窑搞了热平衡计算,初步摸清热能利用情况,为今后改进窑炉结构、操作和控制提供了有力的依据。隧道窑用煤耗量占我公司全部用煤的50％以上。但由于工艺和设备等方面存在些     

微机自控燃油隧道窑——传统烧窑工坐到控制室

唐山市机械电子研究所采用苹果Ⅱ微型机隧道窑控制系统分别对唐山陶瓷厂和唐山第一瓷厂的两条燃油隧道窑进行科学计量管理及工艺控制,经过一年多的调试及运行,获得良好效果,于1986年3月25日通过省级技术鉴定。该研究所分别与上述两个瓷厂经上报河北省经委批准共同承担微机自控研制项目,并于1984年6月正式达成协议:现场改造由有关厂家负责,微机控制系统的总体设计、     

介绍从外国引进的36M釉中彩隧道窑

九十年代中期景德镇市某国营大型瓷厂引进国外 此处平顶逐步下降保持通道2 6 0 m m 高度,并与人字顶3 6 M 釉中彩烤花隧道窑,这种窑由于工艺、结构、材 相接,一直保持260mm 高度。抽出的热空气供干燥用。料、设备、自动化控制等方面的先进性深受厂家欢迎。 窑尾顶部设置一可调进风角度的冷却风机。1　　窑炉的主要技术参数: 2.2 窑外工作系统 窑车前进靠油压推进器推动, 　窑外有自动回车系 1 窑型:　　　　轻体装配式隧道窑 统。窑前部是半成品装卸位置。窑头、窑尾各有一部 2 …     

浅谈隧道窑预热带的上下温差

前言隧道窑和我国传统的间歇式窑炉相比，具有连续式生产、便于形成生产线、热利用率高、节约激料等诸多优越性，因而从六十年代起，阔道赛就作为一种主要的、比较先进的烧成设备在我国的许多陶瓷厂家得到了推广应用。湖北省通城县自八十年代初建成隧道窑用作烧成高温锦砖以来，相继建成煤烧隧道赛五座，其中两座用作烧成日用细瓷，其余三座均用作烧成锦砖。据测试，除二瓷厂隧道赛是采用平顶式结构而预热带温差较小之外，其余几座隧道窑预热带温差均超过了3O9℃。据资料介绍，隧道赛预热带上下温差过大的问题是全国的隧道赛都存在的普遍现…     

窑车衬砖材料的热性对隧道窑热工的影响

隧道窑窑车作为运载陶瓷制品的工具,是一典型的不稳定导热过程。而窑车衬砖结构用材的热性,决定了其温度场与蓄热量的高低,从而也就对隧道窑的垂直温差(特别是在预热带)有所影响。因此,分析了解衬砖材料的热工性能对隧道窑热工过程的影响,以求正确选择衬砖材料与其结构型式,在一定的温度制度要求下,减少其蓄热量与窑道垂直温差,为快速烧成,提高制品产量与质量提供前提条件,从而降低单位制品热     

烧成带燃料耗量的分配计算

隧道窑的热工制度,直接影响到制品产质量及燃料消耗。而在烧成带燃烧器的型式与配置以及燃料的组织燃烧与控制,对隧道窑的温度制度、气氛制度与窑的生产率密切相关。在保证产品质量前提下如何寻求其最佳热工制度,借助燃烧器的调节保证必要的     

降低能源消耗增加经济效益

我们阳原县瓷厂是一九六九年建厂的,现有职工六百多名,今年扭转了亏损局面,可比产品总成本比去年下降了百分之十五。其中在降低原煤消耗,节约能源工作中尝到了甜头。全厂现有使用窑炉六座,锅炉三台,其中七十六米隧道窑一座,一百立方米倒焰窑四座,二十五米烤花窑一座,去年全     

隧道室的热工特性及其最佳热工条件的确定

烧成陶瓷用隧道窑的热工特性直接关系到焙烧制品的产质量及能量消耗的高低.且隧道窑是机械、物理化学和热工过程的组合,而燃料燃烧和传热过程又有其本身的规律与特点.为此,寻求隧道窑最佳热工条件必与隧道窑的热工特性有关.从隧道窑的有关热工特性指标出发,利用生产数据迅速求取其具体情况下的最佳操作条件以不断降低能耗是陶瓷生产继续努力的方向.     

试论现有隧道窑的保温

一、概述据有关资料统计,仅我国轻工系统就有430余条隧道窑,其中江苏有油烧隧道窑37座,煤烧隧道窑19座.这些窑炉的保温措施绝大多数都比较落后,因此表面散热严重,通常约占隧道窑耗热的15～25%.每年所浪费的燃料是相当可观的.所以,怎样在不改变或尽量少改变现有隧道窑结构的前提下,选用优质保温材料和合理的保温结构来加强现有隧道窑的外墙保温,从而达到节能的,已成为广大热工技术人员迫切关注的问题.就隧道窑的保温而言,通常有两种看法:其一,采用优质轻型隔热材料作热面材料,减少窑炉自身蓄热量和表面散热,由此达到大幅度节能之目的.目前国外的先进窑炉均采取这种做法.但是,这样势必对材料的要求极高,而且只适应于新砌窑炉.另外,由于蓄热量过小,温度场变化十分灵敏,致使温度自动控制系统的执行机构动作频繁,人工操作的窑炉则     

各带传热效率对隧道窑热效率的影响

隧道窑的热工特点是被加热制品与热介质呈逆向流动而进行热量的传递。从这一点看它有着充分热交换的时间,且在预热、冷却两带可进行余热的利用。但对烧成制品需用窑具(匣钵或棚板)时,将有相当一部分热量传给窑具,此条件下向制品的传热相应减少,而对隧道窑内传热效果讲应考虑窑具在内。因此为寻求提高隧道窑热效率的途径对各带的传热效率进行分析,以找出影响热效率的条件和因素以及其相互关系,为设计隧道窑和调节其热工制度提供分析判断的依