厦门火车站站前广场发展历程及其改造分析

城市铁路交通枢纽对城市的发展以及城市的结构生长有推进作用。随着厦门从海岛型城市向海湾型城市的转变,国家沿海铁路干线福厦、厦漳、龙厦、厦深铁路将在厦门汇聚,使得厦门火车站的客运量大幅增加。本文通过对厦门站站前广场改造历程的分析,研究厦门火车站周边地区的发展及车站客流变化对站前广场的影响,从而为厦门火车站站前广场改造提供依据。     

“天路”的起点——拉萨火车站站前广场景观设计

顺着潺潺流动的拉萨河远远望去,在那山水之间闪烁着颗红白相间的晶体,这就是拉萨火车站,一座被喻为“天路”的青藏铁路线上的标志性建筑。建筑南侧开阔的广场由室内向室外延伸,呈发散对称式布局,有欢迎八方来客之意。中间利用南高北低的现状,用梯形下沉广场来构建特色。两侧的长途汽车站、出租车站、     

城市火车站站前广场的景观设计研究

分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题,介绍了站前广场景观设计的原则,并以北戴河火车站站前广场为例,从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面,论述了站前广场景观设计的重要性。     

火车站站前广场给排水及消防设计探讨

以南昌火车站东广场为例,对该项目中的给排水、消防设计方案进行了阐述。南昌火车站东广场要无缝衔接好既有的国铁站房及地铁车站,在高架层设置落客平台,与洪都高架匝道对接,在地下1层设置地下停车场及地下商业,建筑功能复杂。如何处理好给排水、消防设计问题,成为设计阶段的重点和难点。结合项目在设计中遇到的问题及解决方法进行探讨,希望对其他相关项目设计提供帮助。     

原生态地域景观的现代重塑——拉萨火车站站前广场景观设计

拉萨火车站是青藏铁路最重要的交通枢纽．也是拉萨对外的重要门户．它的建成使得人们乘火车去拉萨的梦想变成了现实。现在每天有几千人来往于此．他们或者带着无限向往来到这片神奇的土地，或者恋恋不舍踏上归途。不论如何．拉萨火车站站前广场都是人们进出拉萨的必经之地．[第一段]     

火车站站前广场使用状况的调查研究——以南京火车站站前广场为例

基于使用后评价POE(Post Occupancy Evaluation)研究方法,观察广场使用者的各类活动,采访广场的使用者以及发放调查问卷等,然后对调查所获的信息和数据做分析、整理,得到POE评价分析结论,从而了解了南京火车站站前广场的使用状况,为南京火车站站前广场改善服务设施、提高管理水平提供依据,也为其它类似场所的设计、管理所借鉴。     

从连云港“雷锋车”事迹说开去——漫谈火车站及长途汽车站站前区规划

1引言2008年3月5日的《光明日报》第九版曾刊登了一篇《连云港雷锋车事迹,感动京城》的文章。文章报道的是2008年3月4日连云港市委市政府在中国人民革命军事博物馆举办文明的旗帜—连云港‘雷锋车’事迹图片展的事情。图片展示的是连云港新浦汽车总站长途服务组的姐妹们,在尽心尽责做好本职工作之余,不避风雨、不畏严寒,坚持每天两次拉着雷锋车义务为来自天南海北需要帮助的旅客搬运行李,将宁让自己千般苦,不让旅客一时难的雷锋车精神发挥得淋漓尽致。     

黄州火车站建筑设计

详细介绍了黄州铁路旅客站的建筑设计，通过对该方案设计理念、总体布局、功能布局、交通流线、建筑造型的介绍论述了黄州站方案，体现了交通集约化、候车人性化、造型特色化、候车休闲化等当前中型铁路旅客站建筑设计的理念和趋势。     

火车站站前商业中心的规划设计思路

现阶段的商业活动已不再是单纯的购物,而是将传统的购物方式与休闲、餐饮、娱乐等众多方式融合在一起,并将人文关怀作为商业中心规划的重点。特别是在火车站站前的商业中心建设中,更要将人文关怀加入其中,使旅客在候车的过程中体会到城市对他们的关心。     

地域特色的火车站

从站前广场、站房、站场三个方面阐述了当代火车站的设计要点以及对地域特色的诠释,并且以拉萨火车站为例进行分析,从站前广场、站房和站场对客站的地域性进行了研究,指出车站设计过程中应将形式与功能有机结合,并展示出城市特色。     

北京南铁路客运站

北京南站的建设正值中国铁路跨越式发展的新时代，中国铁路开始了以客运专线和高速铁路客站为主的客站建设的新高潮。北京南站就是在这个背景下诞生的新型客运交通枢纽。     

属于拉萨的车站

拉萨河在宽阔的山谷中静静地流淌,它那特别的灰蓝绿色的水体在高原的阳光下泛着片片波光。在河边的旷野中,还有一条钢铁的巨龙闪着乌亮的光芒悄悄地伸展着它的身躯,举世瞩目的青藏铁路修到了拉萨!青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区首府拉萨市,全长1956km。其中西宁至格尔木段长814km,于1984年建成通车;刚刚竣工的是格尔木至拉萨段长1142km。这是一条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。拉萨火车站是青藏铁路的终点。拉萨站位于拉萨市西南端,拉萨河南岸的柳吾新区,距拉萨市中心约2km,与布达拉宫遥相呼应,著名的哲蚌寺就在它北面正对的山…     

上海市火车站北广场区域设计规划

服务范围：城市外部空间设计，交通设计。 概述：对现有中心火车站以北大约54公顷的地区进行城市重建，并且提出了另一个将铁轨铺设于地下的解决方案。     

苏州火车站

在苏州这样完整的古城边建设一项8万多平方米的项目，更何况是在人们生活了2500多年的敏感地段上树立起一座大型现代交通枢纽，无论如何都可以算是一项挑战。     

三亚站

在海南乘坐火车是一种完全不同的体验少一份商务奔波的紧张疲惫,多一份悠然上路的轻松氛围,仿佛空气中也吹拂着海风的味道——在海南东环铁路尽端的三亚市,一座全新的铁路客站正在为度假的心情增添着更多的惊喜.     

浓郁的地方特色现代化的火车站——苏州火车站设计

苏州,我国历史文化名城,是被称作天堂的地方.那里水系纵横交错,街道依河而行,建筑临水而造.这座历史上凝聚着吴文化精髓的古城,在今天已发展成为中国经济发达的城市之一.     

长沙南站

一项目背景跨越湖北、湖南、广东三个省的武广铁路客运专线始于武汉站,经过长沙南站到达广州南站。铁路里程达1 068.6 km,运营时速350 km/h,其投资总额1166亿元。