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重庆某公司修建一条１０００ｍ的游乐滑道， ３５ｋｇ重的滑车无法送上垂直高度６５ｍ的山顶。要建这样一条架空货运索道，至少需要８０万元，但公司仅有数万元，因此滑车得由民工背上山。由于上下站之间有一座高差３５ｍ的山头，斜线距离约２５０ｍ，除修架空索道，又无它法。为此我们对索道进行了设计改进。 １设计思路 考虑到货运较轻，我们大胆采用３根７ｍ电杆作塔架，但校核强度时发现不稳定，为此每根电杆上设计了３根４５°～６０°的钢缆，以增加塔架整体强度及侧向稳定性。电杆横向抱上一个门字铁排架，排架两端安装滑轮，并加深… 相似文献
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塔架是架空索道的重要组成部分，它直接关系到架空索道运输的安全，索道塔架的强度、刚度和稳定性设计计算的准确性是十分重要的。长期以来，索道塔架的设计计算一直沿用传统的结构分析方法。由于用这种方法计算只能得到局部的应力和位移情况，而无法了解塔架受载时整体的应力、应变分布规律。随着旅游事业的飞速发展，载人架空索道的需求量与日俱增，因此，设计制造部门迫切需要寻求一种能快速准确反映塔架受载时的整体应力、应变分布规模的现代设计新方法。 相似文献
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系统介绍了四川清平磷矿客华两用架空索道工艺系统方案的确定及线路、上下站等主要构成部分的设备配备、方案优化与主要设备的性能、技术参数、还对系统中的安全设施、事故救护作了说明。 相似文献
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介绍了广东云浮水泥厂引进法国设计图纸和设备建成的矿用单索循环式架空索道,这是目前国内运行速度最快和运量最大的矿用单索循环式索道。 相似文献
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在总结国内外往复式客运架空索道先进技术和使用维护方面的经验与教训的基础上,设计出清平客货两用架空索道。本文简要介绍了设计中的改进与创新。 相似文献
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新型架空索道人车通过凹向竖曲线的设计河北煤炭科学研究所刘友立新型架空索道人车用于煤矿井下人员运输，它与＊运人吊椅（猴车）比较具有如下特点。＊（１）采用活动吊椅，可实现人员在静止状态下的上、＊下。可以提高运人速度，增大运人量，同时由于避免了上、＊下人时... 相似文献
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应用有限元,对给定的塔架的载荷状况进行了分析计算,以数据和图示化的方式给出结果,从而使设计者能全面、直观掌握结构应力、应变情况,并对塔架进行了稳定性计算,根据计算结果,提出广对塔架结构的改进建议。 相似文献
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自70年代以来，我矿采用单线架空索道运输石灰石成品矿。此索道跨距4000m，最大高差134m，矿斗容量0．5m3。现年运量68万t。自投产以来，对托索轮已进行过多次改造，主要是部分托架由悬臂式改为双支点式相应地，托索轮由500mm改为600mm，轴承由310改为307（已成定型产品）。其目的一是减轻托架重量；二是避免托架倾斜。改造后，虽基本上达到了预期目的，但轴承、轴、套和轮体等消耗多，检修次数多，影响生产大。于是我们着手解决以上问题。首先，试用与307轴承外形尺寸相同的7307轴承，效果不好；考虑用310轴承，但同时需改造小托架，成本高… 相似文献
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5支架鞍座、托索轮、重锤行程与站房钢索倾角计算 5.1 支架鞍座计算 当牵引索速度v>3.6m／s时,鞍座半径R≥500de。客车通过支架时的离心加速度a=v2max／R≤1.5m／s2。由此两点要求可求得鞍座半径R值(见图3)。 相似文献
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目前，我国只有从日本索道株式会社引进，并由该社承担工艺、设备、电气和通讯专业设计的泰山(现已拆除)和黄山多跨往复式客运架空索道在运行。我国没有独立设计这种索道，更没有自己的计算公式和设计要点。笔者认为，国外的计算公式尚有商讨之处。现将笔者设计某地多跨往复式客运架空索道的一些体会和推导出的公式作一阐述，以供参考。 相似文献