浅谈某框构桥顶进施工方法及措施

文章结合工程实例阐述了钢筋混凝土框构桥在铁路平交道口中所采用的桥涵顶进施工方法，预防措施及纠偏方法等共同行参考。     

浅谈某框构桥顶进施工方法及措施

文章结合工程实例阐述了钢筋混凝土框构桥在铁路平交道口中所采用的桥涵顶进施工方法,预防措施及纠偏方法等共同行参考。     

高速公路桥涵病害维修工程的探讨

近几年来,我国高速公路的工程得到迅速发展,但是高速公路桥涵的施工经常存在一些桥涵病害。桥涵是公路工程的重要组成部分,是永久性构造物,施工过程要求桥涵的耐久性、美观性和行车的安全性、舒适性符合标准。在施工中会出现一些混凝土结构尺寸变形,蜂窝、麻面、裂缝等桥涵病害问题。本文通过高速公路桥涵病害维修的实例进行探讨,着重分析高速公路桥涵施工中的桥涵病害,从而提出相应的解决措施。     

论桥涵混凝土施工的控制要点

针对桥涵的病害特点,分析了桥涵混凝土施工中常见的问题,并从原材料选取、混凝土搅拌、运输、养护等方面,阐述了桥涵混凝土的施工控制要点,从而提高桥涵结构的强度和稳定性。     

公路桥涵台背回填

利用目标函数理论进行了公路桥涵台背回填材料优选，介绍了桥涵台背回填材料的离心模型试验，详细介绍了几种不同桥涵台背施工方法，以保证桥涵台背的回填质量，提高行车的安全性和舒适性。     

大跨度悬索桥索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏施工控制

澜沧江悬索桥是国内首次采用索鞍无预偏索塔张拉锚跨索股纠偏方法施工的大跨度悬索桥.利用悬索桥结构理论和有限元非线性分析方法,分析结构在裸塔、主缆施工、主梁吊装到成桥不同阶段的控制参数,建立了张拉纠偏决策确定索塔纠偏量和主缆张拉量--参数测量、数值分析和有限元模型修正的非线性施工控制流程.有效地调整控制了桥梁内力和线型,确保桥梁施工安全和质量.     

浅析单侧顶进框架桥涵栽头原因及防纠措施

针对桥涵顶进过程中的栽头问题,结合其发生过程和受力机理,通过对框架桥涵单侧顶进法施工中引起栽头的主要原因进行分析,提出了防纠原则和纠偏措施,得出了栽头防纠必须认真研究其发生的原因及规律,正确把握防纠原则,科学选用防纠措施的结论。     

超长桥涵顶进施工

天津市咸阳路铁路桥是国内目前为止最长的铁路顶进桥涵,施工难度较大。对采用的中继间顶进法进行了阐述;该桥在 施工中应用激光定位,动态跟踪,液压纠偏的方法控制桥体偏差,达到了较高精度,创造了顶进桥历史最好成绩。     

双圆盾构掘进时的方向控制

盾构隧道的施工过程中由于土性条件的变化、盾构机体的制造误差和盾构管片等的影响，不可避免地会影响顶进的方向。为保持双圆盾构的推进方向，在盾构隧道施工过程中进行盾构纠偏是必然的。盾构顶进时的纠偏控制包括平面方位的纠偏控制、前后摆动引起的高程控制及左右滚动的纠偏控制三部分。和普通的单圆盾构机的纠偏不同，由于双圆盾构机的横向尺寸加大以及在设备配置上的不同，双圆盾构轴线控制与单圆盾构轴线控制有较大的差异；双圆盾构施工中方向控制的难点在于左右滚动纠偏的控制。作者从纠偏控制的原理、方法等方面叙述了如何控制好双圆盾构的推进方向。并通过上海地铁六号线中双圆盾构的实际施工数据具体分析控制方法。     

砖混结构房屋外筑扶壁式挡土墙纠偏技术

砖混结构是现阶段房屋建筑应用较多的一种结构型式,现有建筑有的因地基浸水、地基沉降不均、附加水平外力、施工质量低劣等因素,产生了不同程度的倾斜,使其安全性降低,抗震能力减弱。对倾斜房屋纠偏扶正一般采用顶桩排土、浸水加压、顶升法等纠偏扶正技术。但是采用这些技术进行纠偏扶正,在技术力量薄弱、机械设备条件低的县镇一级建筑企业不易推广应用。根据县镇房屋纠偏加固的多年实践经验,我们总结出一种施工方法简单,质量可靠,效果良好的外筑扶壁式挡土墙纠偏加固技术。     

顶管隧道下穿既有桥梁的影响分析

通过有限元软件建立三维实体模型,对顶管隧道下穿既有桥梁的施工过程进行模拟。文章主要论述顶管隧道施工过程中地面变形规律,分析顶管施工对桥梁的影响,判断顶进过程中,桥梁是否处于安全状态,为顶管隧道施工方案的可行性提供理论依据。     

盾构隧道下穿既有桥桩工程的保护方案研究

郑州市轨道交通1号线某盾构区间下穿某人行天桥桩基础,人行天桥为桩柱式基础,工程场区地质为富水砂层。受周边环境限制,人行天桥桩基础无进行桩基托换的条件,本文针对本工程的特点提出了"顶托+加固"法对人行天桥进行保护,以保证盾构隧道施工期间人行天桥的营运安全及盾构隧道的施工安全。为检校保护方案的加固效果,本文对加固方案进行了数值模拟分析。模拟结果显示,盾构隧道近距离下穿桥梁桩基础将使桥梁桩产生较大变形,严重影响桥梁的使用安全;在无条件进行桥梁桩基托换作业的情况下,对桥梁采取上部结构顶托+桩基础周围注浆的保护方案可显著改善盾构隧道的施工条件。     

顶管上穿施工对已有区间隧道影响性分析

顶管施工必然会引起周围土体的移动从而对相邻的地下区间造成危害,所以顶管穿越施工一方面必须严格控制地面隆沉;另一方面还需控制运营中的区间隧道的上浮和变形情况。采用三维有限元方法,考虑土体、区间隧道、顶管推进的相互作用,用ANSYS程序软件模拟顶管推进对区间隧道的位移影响,同时针对性地提出了相应的技术措施。     

某框构涵顶进施工工艺

详细介绍了某铁路框构桥顶进设备安装、试顶、顶进前准备及顶进施工技术,分析了线路恢复的方案,为今后同类框构涵工程施工提供了宝贵经验。     

电缆隧道顶管机洞内扩径改造施工技术

基于深圳电网北环高压架空线改造入地电缆隧道工程,针对工期压力及安全风险,将敞开式顶管改为扩径改造后的泥水平衡顶管,从主驱动和刀盘扩径方面分析改造可行性。考虑已成型隧道内径,将顶管大部件拆解成小部件,通过吊机用隧道平板车运至扩挖改造区,在隧洞内完成组装后运转调试验收。创建顶管法隧道由敞开式转换为泥水平衡式接续顶进技术,充分利用原有设备,降低工程成本,满足现场施工需求,为同类工程提供参考。     

顶管进出洞设计与施工技术探讨

结合工程实践,阐述顶管施工中工具头进出洞口的技术难点,对顶管施工测量控制、洞口土体加固方法及洞口止水装置的设计提出了看法,并对复杂土层的顶管技术措施进行了探讨。     

计算机控制同步顶升在桥梁支座更换中的应用

分别介绍了桥梁顶升技术的要求和顶升过程中的控制要点,在此基础上,以江阴长江公路大桥支座更换工程为例,结合SPLC-8计算机控制双控同步顶升设备的特点,具体阐述了计算机控制同步顶升施工工艺,为该技术在今后桥梁工程中的应用积累了宝贵经验。     

真空辅助压浆技术在铜陵路桥上的应用

大跨径桥梁的主梁大多采用后张法预应力混凝土结构,除预应力筋张拉外,孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空辅助压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术,并很快在国内几座桥梁工程中应用。合肥市铜陵路桥主梁采用真空辅助压浆技术,取得了很好的效果,确保了孔道压浆的质量。     

既有线钢筋混凝土顶进框构桥施工浅述

以某钢筋混凝土顶进框构桥为例,就钢筋混凝土顶进框构桥顶进前工序及顶进施工工艺作了简要介绍,并总结出工程质量保证措施,以期为同类型桥梁施工积累经验。     

虹桥商务区供能管沟工程的结构设计

虹桥商务区核心区一期面积约1.4 km²,供能管沟工程全长3 506 m。管沟结构设计采用内径4.2 m钢顶管或4 m混凝土顶管结合明挖法现浇箱涵方案。采用河道压载措施解决顶管浅覆土过河问题;采用高压旋喷加固保护减小顶管穿越对高架桩基的影响;设计承插式中继间协调钢顶管段与能源站结构间的差异沉降。对顶管井及一般明挖段小尺度基坑采用较规范标准降低基坑安全等级的进行优化设计;对顶管井结构进行三维分析,大直径顶管洞口依据有限元计算结果进行配筋加强;管沟在地块接口处预设临时封堵墙、变形缝及顶板挡土墙以便后续地块衔接。结合相关工程经验及规范要求,确定了管沟结构的保护标准。