中国石化荆门分公司重油催化裂化装置实施新措施提高装置运行水平

中国石化荆门分公司重油催化裂化装置 2 0 0 2年装置运行水平又有新突破 ,主要措施如下 :( 1)解决原料问题 ,保证长周期开工。困扰该装置的一个老大难问题是缺乏原料 ,2 0 0 2年前不能长周期开工 ,因此对各项达标有影响。 2 0 0 2年该公司通过各种途径解决原料问题 :①减压渣油掺炼率已由 2 0 0 1年的 36 .77%提高到 38.43 %,相应减少了蜡油用量 ;②装置原料 (蜡油 +渣油 )处理量限制在 2 10 0～ 2 30 0t/d时 ,不足部分用焦化汽油和直馏汽油来补充 ,汽油原料量达到10 %～ 15 %;③减少润滑油的开工天数 ,补充部分蜡油。2 0 0 2年全年开满 ,处…     

中国石化荆门分公司重油催化裂化装置试用固体汽油脱硫助剂成功

中国石化荆门分公司重油催化裂化装置于 2 0 0 2年 10月开始试用石油化工科学研究院研制的固体汽油脱硫助剂MS 0 11,汽油脱硫效率 30 %左右 ,汽油馏出口产品硫含量保持在 70 0 μg/g ,与使用脱硫助剂前相比下降了30 0 μg/g ,可以使出装置汽油符合新标准。中国石化荆门分公司重油催化裂化装置试用固体汽油脱硫助剂成功@饶兴鹤$中国石化荆门分公司信通中心     

改变再生方式提高催化裂化装置处理量

中国石化股份公司洛阳分公司的同轴式重油催化裂化装置因设备利旧而达不到1.40Mt/a的设计处理量。把再生方式由完全再生改为常规再生后,装置处理能力由1.38Mt/a提高到1.49Mt/a。     

优化生产提高重油催化裂化装置经济效益

中国石油化工股份有限公司安庆分公司炼油厂重油催化裂化装置一直把优化装置生产、提高装置经济效益作为生产工作的重点。 2 0 0 2年以来 ,在降低稳定汽油蒸气压和C4 含量、投用先进控制、大比例掺炼渣油和焦化蜡油等方面进一步做工作 ,使装置 (加工量按 1.0Mt/a计 )一年可多创经济效益 80 0× 10 4 RMB $以上。     

重油催化裂化装置的技术改造

介绍了福建炼油化工有限公司重油催化裂化装置自开工投产以来存在的问题，以及针对这些问题进行改造和改造后所取得的成效，如针对原料重质化、重金属含量高，如何提高产品收率；催化剂跑损，第一、二段再生器烟气混合后发生尾燃的现象以及汽提效率、烧焦效果等问题得到了根本的解决。     

重油催化裂化装置技术改造

南京炼油厂重油催化裂化装置，１９９７年通过实施一系列改造，改善了装置吸收塔、再吸收塔、干气脱硫塔、液态烃脱硫塔及压缩机的操作，确保了产品质量和装置满负荷生产。     

重油催化裂化装置的用能分析及节能措施

洛阳分公司Ⅱ套重油催化裂化装置原来能耗较高，通过实施工艺技术改造、设备更新以及操作条件优化等一系列节能措施后，2003年装置能耗降到2649．83MJ／t，首次实现装置达标，2004年装置能耗进一步降到2561．06MJ／t。目前装置在节能降耗方面仍存在不少问题，如余热锅炉炉管腐蚀和积灰严重、装置热联合利用率低等，节能潜力仍很大，应采取进一步的措施.     

烟气高温取热炉在重油催化裂化装置上的应用

１　前　言催化裂化烟气高温取热炉,是近几年兴起的回收两段再生重油催化裂化烟气中ＣＯ能量的新工艺,它解决了一段、二段再生烟气混合后尾燃的顾虑,并且能提高烟机回收能量的效率。中国石油大港炼油厂Ⅱ套催化裂化（１．２Ｍｔ／ａ高低并列两段再生重油催化裂化）装置于１９９８年９月对烟气系统进行改造,去掉了第二段再生烟道上的蒸汽过热器,新增加了烟气高温取热炉,并于１９９８年１１月投入运行。经过半年多的使用,烟气高温取热炉运行比较平稳,装置操作也比较稳定,烟气尾燃现象再没有发生,烟机入口温度可控制在６５０～７００…     

重油催化裂化装置技术改造

本文介绍了重油催化装置1997年7月份技术改造的主要项目，通过一系列改造，显著改善了该装置吸收塔，再吸收塔，干气脱硫塔，液态烃脱硫塔及压缩机的操作，确保产品质量合格，装置满负荷生产。     

从催化裂化烟气分析结果探讨再生设备的腐蚀开裂

通过分析已发生和未发生应力腐蚀开裂的催化裂化装置的烟气组分和露点,以及原料油和催化剂中的硫,氮含量,指出操作条件是影响烟气组成的露点的关键因素,单段再生器及两段再生器的二再烟气中过剩氧含量较高,含有SO3气体,故露点较高（120－150℃）,易发生应力腐蚀开裂,两段再生器的一再烟气中过剩氧含量较低,不含SO3而含有大量的NH3,故烟气的露点较低（50－60℃）,不易发生应力腐蚀开裂,原料油中友,氮含量的高低与设备是否发生应力腐蚀开裂无明显关系,对预防应力腐蚀开裂提出了建议。     

催化裂化再生系统设备应力腐蚀开裂的防护措施

根据催化裂化装置再生系统设备应力腐蚀开裂产生的原因及性质，结合设备发生裂纹的工况条件及影响因素，从工艺及设备等方面进行分析，指出减缓设备发生应力腐蚀开裂的防护措施。     

绝热燃烧技术在烟气能量回收装置上的应用

在1.0Mt/a重油催化裂化CO锅炉节能改造中,在保持锅炉本体基本结构不变的前提下,应用绝热燃烧技术,可以实现回收CO烟气总能量175GJ/h,锅炉效率达79%左右,取得了良好的经济效益（100万元/a）和环保效果。绝热燃烧技术燃烧低热值、低浓度的气体燃料具有优势,锅炉排气中的CO、NO、NO2及SO2含量均低于国家排放规定。     

温度和氧气分压对FCC再生器中一氧化碳浓度的影响

在小型固定流化床烧焦实验数据的基础上，建立了CO累积速率模型，探讨了影响烟气中CO含量的内在因素。结果表明，在常压、650℃的条件下，氧气分压对碳燃烧速率的级数为0．91，对CO燃烧速率的级数为0．56，再生器中氧气分压对烟气中CO含量的影响比对烧焦速率的影响更敏感。在530℃烧焦时，烟气中CO含量出现极值；温度高于530℃时，随着温度的增加，烟气中CO含量减少。当待生剂上碳转化率达到50％时，烟气中CO含量最大。     

降低催化裂化再生烟气中NOx含量的LDN-1型助剂的工业试验

由洛阳石油化工工程公司工程研究院开发的降低催化裂化再生烟气中氮氧化物含量的助剂LDN-1在中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司催化裂化装置上得到了成功应用，结果表明：该助剂能够显著降低再生烟气中NOx含量并具有良好的CO助燃功能，在催化裂化主催化剂中加入质量分数为3％左右的LDN-1助剂。可使再生烟气中的NOx质量浓度从1400mg／m^3降至330mg／m^3，NOx脱除率达75％。同时不会对产品分布和产品性质产生不良影响。     

催化裂化VQS系统运用与改进

阐述了催化裂化装置VQS系统的工艺特点,并介绍了VQS系统的应用情况。分析了催化裂化装置VQS系统油浆固含量偏高及跑剂事故。根据本公司的现状,对本公司催化裂化装置VQS系统进行了改进。目前装置VQS系统在115%平均负荷下平稳运行了18个月,油浆固含量维持在4g/L以下。     

FCC烟气能量回收系统的现状与设想

从催化裂化装置的烟气能量回收入手，对国内现有烟气利用方案进行综述与分析，提出了先在高温下回收烟气动力，再回收烟气热量发生蒸汽的设想，通过适当提高再生器操作压力，提高烟气轮机入口烟气温度，催化裂化装置烟气能量回收率大大增加。     

从催化裂化再生烟道气回收二氧化碳

采用单乙醇胺化学吸附工艺，从废弃的催化裂化烟道气中回收CO2并经过深度精制和氨冷液化，生产出达到国家食品添加剂质量指标的液态CO2产品。中原油田单井吞吐矿场试验表明回收的CO2用于三次采油，可提高原油采收率。     

催化裂化装置烟气轮机节能的几个问题

催化裂化装置的烟气轮机对装置和炼油厂节能起着重要作用。从节能和经济角度出发，提出了节能量及节能效益计算方法；烟气轮机工程项目动态投资回收期的简化计算方法；烟气负荷率对烟气轮机功率回收的影响及其估算方法。提出提高烟气轮机功回收率的途径为：提高烟气温度；调整ＣＯ燃烧流程，提高烟气轮机入口烟气温度；增加烟气流量；提高再生器操作压力。     

控制催化裂化再生烟气中SOx排放的技术

探讨了控制催化裂化再生烟气中SOx 排放的技术,并对三种不同工艺的特点进行了对比.这些技术包括再生烟气处理、使用SOx转移剂和催化裂化原料加氢处理.再生烟气处理投资较大,SOx脱除率高达90%左右.原料加氢处理投资最高,SOx脱除率与再生烟气处理相近,但产品收率和品质得到改善.使用SOx转移助剂除了助剂本身费用外基本不需要投资,SOx脱除率40%～80%.一般地,催化裂化进料硫含量小于0.5%时,使用SOx转移助剂;硫含量为0.5%～1.5%时,采用再生烟气处理方法;硫含量大于1.5%时,采用催化裂化原料加氢处理或BELCO公司的可再生式湿法碱洗的方法.