中压引射大气式燃烧器设计的探讨

现有大气式燃气燃烧器的设计理论主要是针对低压引射大气式燃烧器和高中压工业燃烧器的，针对近几年市场上出现的中压引射大气式燃烧器，对其设计理论进行了完善，建立了这种燃烧器的基本计算公式以及稳焰火孔的物理和数学模型，并提出了设计时容易出现的一些问题及解决方案．     

中压引射大气式燃烧器设计的探讨

现有大气式燃气燃烧器的设计理论主要是针对低压引射大气式燃烧器和高中压工业燃烧器的，针对近几年市场上出现的中压引射大气式燃烧器，对其设计理论进行了完善，建立了这种燃烧器的基本计算公式以及稳焰火孔的物理和数学模型，并提出了设计时容易出现的一些问题及解决方案。     

油田加热炉天然气燃烧器研究

针对北方冬夏季温差大而导致油田加热炉负荷变化大的特点,提出了一种多孔喷嘴多辅助火孔喷头、高压引射大气式天然气燃烧器。对四种喷嘴和喷头结构各异的该型燃烧器进行了性能优化试验。结果表明,３孔喷嘴燃烧器优于单孔喷嘴燃烧器;１８孔辅助火孔喷头燃烧器优于１５孔及２１孔辅助火孔喷头燃烧器;３孔喷嘴１８孔辅助火孔喷头燃烧器性能最好。     

一种用于中国烹饪机器人的火候模糊控制系统

为使中国菜肴烹饪机器人具备自主烹饪的能力,提出了一种火候模糊控制系统.该系统可根据锅具内容物的颜色和温度变化,以及燃烧器中燃气压力和空气泵的输出压力,结合当前烹饪步骤、当前烹饪原料信息,在模糊化后,经过火候设定模糊推理与火力随动模糊推理,获得燃气比例阀驱动电流、空气泵控制电压、烹饪工序预期完成时间等输出量的模糊值,解模糊后控制燃气引射装置中的气泵流量,调整加热时间.实验表明,采用该模糊控制系统后,燃烧器能够达到较好的燃烧效果,烹饪机器人也能够烹饪出品质优良的菜肴.     

不同结构参数对甲醇燃料大气式燃烧器引射性能影响分析及研究

为解决甲醇燃料完全预混式燃烧器启动温度高、速度慢、安全系数低等问题,设计了甲醇燃料大气式燃烧器.采用数值模拟的方法,对其关键部件引射器的结构尺寸进行优化及燃烧器燃烧效果分析,着重研究了在不同输出功率下,喷嘴直径、喷嘴插入深度、入射角度、引射器喉管长度、喉管直径以及扩压管长度对引射器性能的影响,获得了甲醇燃料大气式燃烧器引射器的优化结构参数,进一步探索了甲醇蒸汽必要入射温度.输出功率在20%~120%之间时,优化后的燃烧器摩尔引射系数维持在4.35以上,引射性能稳定;空气温度为293 K时,理论甲醇蒸汽必要入射温度仅为473 K,燃烧效率可达98%以上,最高温度达2 300 K以上.     

结构参数对低压煤层气井用引射器性能影响究

在煤层气田开采中后期 ,通常会出现压力下降不均衡、高低压气井相间分布、高压井限制低压 井产量、压缩机压缩比增大等问题 黄 为此 ,提出将高压井气体作为工作流体 ,利用其自身能量通过气 体引射器来引射低压煤层气体 黄 利用数值模拟对引射器内部流场分布特征进行研究 ,以引射系数为 主要表征 ,重点讨论了气体喷嘴、喉嘴面积比和喉管长径比对气体引射器工作性能的影响规律 ,并确 定了引射器最佳结构参数、最佳引射比。     

瓦斯燃烧器火焰回流区的数值分析

对一种瓦斯燃烧器的火焰流场进行了数值计算,根据计算结果对火焰回流区进行了分析.针对瓦斯燃烧器的结构特点,将燃烧区域的流动简化为二维轴对称流动.对不同空气和瓦斯流速时的计算结果表明,火焰中心及两排空气引射管间出现回流区,火焰中心的回流区占主要地位.空气流速越高,回流区越大,但回流区距燃烧器出口越近,甚至进入燃烧器.瓦斯流...     

致密砂岩油藏部分射开压裂直井产能分析

目前国内外针对压裂直井产能的研究主要是建立在已有的渗流模型上,并且求解产能模型的方法采用了近似的处理方法,产能模型的精度具有一定的局限性。为修正压裂直井产能方程,提高产能预测精度,在前人研究的基础上,从最基本的三维渗流方程出发,考虑裂缝、非均质性和储层射开程度等因素,推导出适合致密砂岩油藏部分射开压裂直井产能方程,并进行了模型论证和敏感性分析。结果表明,油井生产早期,主要受裂缝长度、储层射开程度的影响,并且存在最优裂缝长度和合理储层射开程度;油井生产中后期,主要受裂缝方位、储层各向异性和边界条件的影响;油井生产后期,主要受油藏宽度的影响。该方法可以优化水力压裂参数,指导压裂工艺设计,有助于产能预测和分析。     

一种MILD燃烧器的NOx排放性能的关键影响因素分析

对一种基于富燃-引射-MILD燃烧方案的生物质气MILD燃烧器进行了实验研究.燃烧器热功率设置为100 kW,重点分析了一次生物质气比例和富燃室传热比例对NOx排放的影响.结果 表明,在各测试工况下,燃烧室温差均小于200℃,出口烟气NOx质量浓度为0.14-1.12 mg/m3;当一次生物质气比例为0.3～0.4时,...     

引射式煤气燃烧器的计算原理

煤气在工业炉上的应用是通过燃烧器来实现的。煤气燃烧器有扩散式、大气式、无焰式和混合式之分。后三种在工业上的应用最广。其中大气式和无焰式燃烧器,因其设计原理相同,通常称为引射式煤气燃烧器。现在在许多的文献和书籍的个别章节里都有许多关于燃烧器计算方法的介绍,但计算方法各不相同,有时会引起互相矛盾的结果,且未能考虑到燃烧器的工作特性。本文根据燃烧器的工作特性,引用了几个重要的概念,将苏联专家A.A.约宁所提出的基本公式作了导演和分析,并从中得出一些结论,可供设计工作者设计时参考。     

湍流的诱导及对瓦斯爆炸火焰传播的作用

对巷道面积突变和巷道分叉对瓦斯爆炸过程中火焰传播速度的影响进行了试验研究。并利用加速环研究了巷道支架对瓦斯爆炸传播规律的影响，在此基础上对湍流的形成过程进行了理论分析。研究结果表明，管路分叉，面积突变对瓦斯爆炸过程中火焰传播规律有重要影响，导致产生附加湍流，使瓦斯爆炸过程中火焰的传播速度迅速增大；在管道内装加速环，将使瓦斯爆炸过程中湍流度加剧，火焰的传播速度更大，激波生成的位置。最大点位置前移。强度增大，研究结果对指导现场防治瓦斯爆炸和减轻瓦斯爆炸的威力具有重要作用。     

纵向通风地下道路火区风压损失分析及应用

为了解决地下道路纵向通风系统设计中计算火灾工况下的火区风压损失问题,基于热力学平衡关系建立了火区风压损失模型,并得到了半经验计算公式,利用模型实验和数值模拟对公式的有效性做了初步验证,并以工程实例展示了火区风压损失对隧道内压力与风速分布的影响. 结果表明:在临界风速下,火区的风压损失与对流热释放速率成正比,与上游风速和隧道断面积成反比;提出的计算公式与隧道火灾实验拟合公式得出的规律一致且结果接近,具有明确的理论基础和风速取值;为使地下道路通风系统阻力计算准确可靠,进而制定有效的应急通风运行方案,有必要考虑火区的风压损失,提出的风压损失公式经深入验证后可用于设计计算.     

Numerical investigations on effects of bluff body in flat plate micro thermo photovoltaic combustor with sudden expansion

In order to reveal combustion characteristics of H_2/air mixture in a micro-combustor with and without bluff body, the effects of inlet velocities, equivalence ratios and bluff body's blockage ratios on the temperature field, pressure of the combustor wall, combustion efficiency and blow-off limit were investigated. The numerical results indicate that the sudden expansion plate micro combustor with bluff body could enhance the turbulent disturbance of the mixed gas in the combustion chamber and the combustion condition is improved. Moreover, a low-speed and high temperature recirculation region was formed between the sudden expansion step and the bluff body so that the high and uniform wall temperature(1000 K) could be gotten. As a result, it could strengthen the mixing process, prolong the residence time of gas, control the flame position effectively and widen the operation range by the synergistic effect of the bluff body and steps. When the blockage ratio ranged from 0.3 to 0.6, it could be found that the bluff body could play a stabilizing effect and expand combustion blow burning limit, and combustion efficiency firstly was increased with the inlet velocity and equivalence ratio, and then was decreased.     

泄爆板开启规律及对室内爆燃压力的影响

建立各类泄爆板运动方程,确定室内气体的有效泄流面积.基于热力学和空气动力学原理,分析可燃性气体混合物室内爆燃泄放过程.考虑泄爆板开启方式,提出了室内爆燃压力的计算方法,运用已有实验数据验证其有效性.研究在立方体爆室和球形爆室外墙及屋面安装各类泄爆板时,室内爆燃压力的变化过程,结果表明,泄爆板转动合页位于外墙泄压口侧或下边缘时,泄压效果较好.与立方体爆室相比,球形爆室内最大泄放压力较高,但爆燃持续时间较短.     

电缆隧道灭火技术应用研究

分析了电缆隧道火灾的起因、危险性及特点,比较分析了电缆隧道的灭火技术,提出了一套高压细水雾灭火系统解决方案,并结合某钢厂电缆隧道项目对高压细水雾系统工程进行设计,研究成果和实践对计算机房、控制室、油浸变压器、档案库房、高压配电室等重要危险场所细水雾灭火系统的设计具有参考价值.     

多孔介质预混燃烧气固温度分布特性试验研究

为研究多孔介质燃烧、传热和生成物特性，采用非接触式红外测温仪对多孔介质预混燃烧室中气、固两相温度分布进行了试验研究.结果表明预混气体在多孔介质中燃烧时，气相和固相的温度是不同的，存在－60～+100 K的温差.试验得到了不同当量比、热流密度和孔径下的燃烧室气、固温度分布.在火焰前缘，固体骨架的温度高于多孔介质内气体的温度，对气体有预热作用；在火焰后缘，气体温度高于固体骨架温度，对固体骨架有蓄热作用.当量比降低，气、固温差波动变小；当量比不变，热流密度增大，气、固温度差值在轴向长度方向变化小.     

屏蔽门对岛式站台隧道火灾烟气扩散的影响

目的分析地铁列车前部发生火灾功率为7.5 MW的火灾情况下,屏蔽门开启数量的不同对火灾烟气扩散的影响.方法运用FLUENT软件对列车前部起火的隧道火灾进行了模拟,选择了屏蔽门全部开启和关闭靠近火源一侧的8个屏蔽门两种情况进行了数值模拟,并对模拟结果进行了比较分析.结果关闭靠近火源一侧的部分屏蔽门,可以使烟气得到更好地控制,扩散到站台的烟气量较少,更利于人员的疏散.结论在发生隧道火灾时,合理地选择屏蔽门开启数量可以为地铁站台内人员的疏散创造有利的条件.     

双压凝汽器的运行分析

在实际运行中,大型机组双压凝汽器普遍存在着高、低压侧压差明显偏离设计值的问题.现从机组汽缸布置等方面分析了问题的成因,并通过对超超临界1 000MW机组双压凝汽器的计算分析,揭示了高、低压凝汽器的凝结负荷偏差对其压差及加权平均压力的影响.结果显示,低压侧凝结负荷增大,虽然使高、低压侧的压差小于设计值,但是对等效压力的影响很小,对机组热力性能不产生明显影响.     

高层建筑消防给水系统优化设计研究

高层建筑使用方便,有效解决了人口增多带来的用地压力,但其内部功能复杂、可燃物多,高层建筑火灾具有蔓延快、扑救难度大、物资疏散困难等问题,火灾主要立足于建筑物自身的消防设施进行自救。基于此,结合高层建筑消防给水系统优化设计的重要性,认真分析我国高层建筑消防给水系统设计存在的诸多问题,探讨优化消防给水系统设计的有效措施。