采油车自动监控系统的硬件设计

针对目前油田采油车自动化程度低和局部操作不方便等缺点, 从更好地控制采油车的整个工作过程出发, 开发了一种较先进的采油车自动监控系统。该系统可实时显示起下载荷、深度、速度; 使用霍尔传感器可测得滑轮转速; 利用单片机可计算得到下入深度或上升距离; 通过使用应变测量技术测得钢丝绳的张力, 可计算出载荷大小。控制箱是该系统的核心部件, 它与气控执行部分相连, 可实现对刹车、离合器的控制, 并能根据各使用方所要求的不同参数, 更改程序相关参数, 实现对采油车的灵活控制。     

JY5230TCYC20型采油车的研制与应用

针对以前卧式井架采油车存在适用范围小、滚筒易断裂、油抽子易碰撞井口和超载荷采油容易使钢丝绳掉入井中的问题,研制了JY5230TCYC20型采油车。该采油车为车装式、机械传动和气液集中控制。柴油机输出的动力,通过底盘车变速器和传动轴传递给底盘车分动器。现场应用情况表明,该采油车结构合理,性能优越,稳定性好,对井口方便,操作灵活可靠,减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,满足了油田的采油需要。     

JHX5170TCY型采油车的研制与应用

JHX5170TCY型采油车采用斯太尔汽车底盘设计。针对各油田对采油车操纵性能的要求，选用了价格合理，性能优良的变速箱和取力器，对机械传动及换挡控制进行了改进。采油作业时的换挡和变速在操作室内能实现，提高了采油作业的效率；解决了由于取力器故障而造成汽车不能行走的问题。通过气路转换，使采油车在作业时底盘行走部分锁定，保证了采油作业的正常进行；行走时，作业部分被断开，保证了行车安全。刹车采用了气刹车和手刹车两个独立的刹车系统，可分别独立刹住滚筒。     

JY5270TRC20型多功能采油车的研制与应用

常规采油车不适应高粘度、高凝油开采,因此,在常规采油车基础上将其改装成大功率电加热稠油(多功能)采油车。与常规采油车相比,多功能采油车主要有发电、加热及提升3种功能。     

采油车作业自动控制系统的研究

根据采油车的作业流程．设计开发出了一种采油车作业的自动控制系统。该系统具有准确定位液面位置、自动记录、及时修正误判等功能．可完全代替手动操作。     

前置式采油车的结构及工作原理

低产油井由于日产量低，使用常规采油设备开采成本较高。采油车的使用使低产井的开采成本大大降低a文章主要介绍了前置式采油车的应用、优点、结构及工作原理。     

一种新型采油车

新型采油车是在奔驰车底盘上加装机械采油系统构成，其动力由取力器从发动机取出，通过液压传动系统传递给采油抽子，进行采油作业。现场应用结果表明，与其他采油车相比，这种新型采油车具有功率大、采油抽子具有自我保护功能、钢丝绳密封寿命长、可全方位对中油井等特点。     

采油车滚筒气路系统的改进

采油车工作中要求在紧急情况下能够安全可靠刹车 ,为此我们在设计中采用了一个弹簧复位气缸来推动刹车机构进行紧急气动刹车。在原来的设计中 ,尽管控制原理简单 ,但实现气动刹车需要操纵两个手动换向阀 ,操作复杂 ,安全可靠性差。在气动控制中 ,执行元件的合理动作以及操作的可靠性和安全性十分重要。为了提高采油车气动刹车的安全可靠性以及操作简便性 ,我们对采油车滚筒原气路系统的设计进行了改进。1 原气路系统的工作原理原采油车滚筒和刹车气缸分别由滚筒操作阀和刹车阀 (均为二位三通手动换向阀 )单独控制。工作时滚筒操作阀在右位而…     

DQCY型轨道式采油平台的研制

为了克服捞油车作业中存在的一些不足 ,在DQG5 2 0 0TCY型捞油车的基础上开发出一种DQCY型轨道式采油平台。这种采油平台包括轻轨轨道和移动式采油车两部分。移动式采油车的主体结构采用轨道式车底盘加上捞油车的上部采油装置 ,配有大功率柴油机 ,通过液压系统传动 ,这种轨道式采油平台特别适用于由多口低产油井组成的偏远小区块油田 ,具有采油效率高 ,一次性投资低 ,适合各种作业环境 ,操作维修方便等优点。但DQCY型轨道式采油平台对油井分布要求较高 ,它要求油井有规律且集中地排列在轨道的一侧。     

720kN桅杆式井架的设计计算和应力测试

为满足液压轮式通井机的使用要求而设计的桅杆式井架采用板焊结构,主体截面为长方形的方形钢,材料为HG60。对井架进行了稳定性、静强度和疲劳强度设计计算。编制制造工艺、设计工装。利用电测方法,进行了最大载荷下的静应力测试和额定载荷下的动应力测试,并作了分析。     

ZYT5311TYL型压裂车的研制与应用

为适应压裂设备的大功率、多功能和自动化的发展要求,满足复杂油气藏、低渗透油田和煤层气田的开发需要,研制了ZYT5311TYL型压裂车。该型压裂车由底盘、发动机、变矩器、压裂泵、控制系统和管汇等组成。压裂泵采用强制压力润滑,设有双重超压保护装置。控制系统采用电液气综合控制,远控和近控相互切换非常方便。现场应用表明,该车设计合理,操作方便,其压力和排量可以满足国内大多数油田需求,具有广阔的推广应用前景。     

JHX5141TJC型液压测井车的研制与应用

针对早期的液压测井车存在液压系统紧急卸荷影响液压件寿命、非正常井底工况引起系统发热以及排缆、换挡、动力浪费等问题,在美国康普乐公司的AT+测井车技术的基础上,研制了JHX5141TJC型液压测井车。该测井车引入了微电子技术,量化了控制;扩展了液压技术的应用,在行星减速器内部的液压离合,实现了多挡和空挡控制,同时排缆采用手动比例阀,实现了自动排缆。这一新型的设计,使得测井车的传动可靠,操作控制简单方便。现场应用表明,该车克服了以往测井车的缺点,测井范围广、效率高、能耗低。     

12×8运载车气控系统设计

南阳石油机械厂研制的12×8运载车（XD60／12×8），主要用于组装120t修井机和200m钻机，其气控系统可实现油门。熄火的多点控制。熄火缸与油门缸互锁，可避免干涉。设计了行车刹车、驻车刹车和下坡缓速器，可确保行车安全。双锁间与载车、绞车摘挂机构联动，实现气路同步转换。气悬挂气控系统保证气悬桥承载恒定。百叶窗的开闭由手动开关和水温开关（自动）共同控制，使发动机始终工作在适当的水温范围。近40台12X8运载车的使用证明，气控系统工作良好。     

固井作业用LC5220THJ型混浆车

研制的LC5220THJ型混浆车是一种提高固井质量的新型设备。它以东风EQ1230VJ6二类底盘车为载体,装有构架、搅拌罐、液压系统、清洗水箱及输入、输出管线等部件,具有存储、搅拌、输入及输出水泥浆的功能。固井时,固井水泥车将混合好的水泥浆打入混浆车的搅拌罐内,进行连续搅拌,延长凝固时间。在需要水泥浆入井时,由罐底的离心泵快速输送给水泥车,加压后打入井下,顶替注水泥井段井壁与套管柱之间环空内的钻井液,显著提高水泥环胶结质量,平均每次作业可减少材料费用约1万元。     

套装伸缩式钻机井架的研制及应用

为适应现代钻机的发展要求 ,设计研制出JJ2 2 5 41型套装伸缩式钻机井架。该井架采用五节套装加对接结构 ,起升时上体和下体套装后共同起升 ,伸缩完上体后 ,将中体接入下体内 ,分段伸缩中体 ,运输时可将井架拆卸成独立运输单元 ,本体及附件用平板拖车及卡车运输只需 5个车次。该井架安装快捷、占地面积小 ,工作平稳 ,在现场的工业性试验中 ,整个井架的装配时间为 3h ,井场占地 5 0× 6 0m2 左右 ;使用时 ,最大起升力为 4 0 0kN ,正常作业时 ,在无钩载、满立根的情况下 ,最大抗风能力可达 36m/s。该井架非常适合我国东部的各大油田 ,具有很大的推广价值。     

JHX5280TJC型高压洗井车的研制

针对常规洗井车须卸压后才能进行洗井作业,卸压放水时间长,不仅破坏注水状态,而且还造成浪费等问题,开发研制了JHX5280TJC型高压洗井车。该车配备的三缸柱塞泵保证了洗井车能够高压大排量洗井;自主开发的自动降压系统能轻松地将井口返水由高压自动降到1MPa以下,实现不卸压洗井;全新开发的加药系统解决了老式系统存在的问题;采用更可靠的防腐措施,大大延长了罐体使用寿命。JHX5280TJC高压洗井车在江汉、华北、江苏等油田的使用表明,该车彻底解决了常规洗井车不能解决的问题。     

JHX5300TTJ型通井车的研制

在分析研究了国内现有的小型修井机和通井机的基础上,研制了新型通井车。着重阐述了通井车的可分离式井架、液路系统和刹车系统等,并针对工业性试验中暴露出的问题进行了技术改进,使该型通井车的性能有较大的提升,能更好地满足油田的修井、抽汲作业需要。     

液压测井车的研制与应用

液压测井车是装载测井仪器和电缆绞车的专用石油工程车．可满足6000m以内的油、气、水井的测试作业．结构高度集成化，抗干扰能力强，测井精度高。该车首先在辽河油田投入现场测试，资料准确度迭到100％。是油田找油、水、气的理想设备。     

ZYT5230TQL6型双燃料清蜡车的研制与应用

为了降低清蜡作业成本和充分利用井场伴生气,研制出一种双燃料清蜡车。该清蜡车采用全自动控制技术和燃油燃气处理技术,可实现燃料在燃油燃气之间的转换,也可实现油气混烧。现场使用表明,该清蜡车具有自动化程度高、运行安全可靠、蒸汽温度高、排量大、效率高等优点,每次降低作业成本30%以上,每台车每年可节约成本25万元以上。