水泥混凝土路面断板的原因与处治研究

认真分析了各种路面断板的原因 ,针对断板病害 ,经过研究提出了一些预防措施和修复处治方案。     

水泥混凝土路面断板的原因与处治研究

认真分析了各种路面断板的原因，针对断板病害，经过研究提出了一些预防措施和修复处治方案。     

高等级公路水泥混凝土路面裂缝及断板病害研究

在对湖北省既有高等级公路水泥混凝土路面使用情况进行大量调查研究的基础上．对路面板体开裂及断板产生的原因机理、预防措施及治理方案进行了探讨．对新建高等级公路在设计和施工方面提出了一些建议。     

水泥混凝土路面防裂防断板措施综述

水泥混凝土路面出现裂缝、断板原因是多方面的,但只要我们从原材料、混凝土配合比、施工工艺等各个方面严格把关,采用综合的预防措施,水泥混凝土路面的裂缝与断板问题是可以有效控制及避免的。     

水泥混凝土路面板开裂原因及设计建议

针对重庆地区普遍存在的水泥混凝土路面板开裂现象，分析了荷载、温度、路面板板长、板胀缝等因素对路面板开裂的影响，提出了相应的设计建议。     

水泥混凝土路面早期裂缝的原因及防治

对造成水泥混凝土路面早期裂缝的原因进行了分析，并提出防治措施。     

城市水泥混凝土路面的破坏与对策

城市道路大多采用水泥混凝土路面,但由于各种原因,水泥混凝土路面破坏较多,笔者凭借多年的施工经验,而且多方进行水泥混凝土路面破损的调查,时破坏原因进行详细的分析,提出了相应的防治措施。对改善混凝土路面的使用性能、延长路面使用寿命、提高投资效益等有重要意义。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因及防治

通过对水泥混凝土路面施工经验的总结,指出在制作和硬化过程中,由物理作用及化学反应产生的拉应力是水泥混凝土产生裂缝的主要内在原因,温差效庆、切缝时间不合适、传力杆安装不当、混凝土配比不均、混凝土养生不当等是产生早期裂缝的外在因素,并提出了相应的防治措施及处理方法。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因及处理浅析

从原材料、施工、养护等不同角度对水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及处理措施进行分析,可为水泥混凝土路面的修筑和裂缝处理提供一定的施工参考。     

刚性路面断板的防治及维修措施研究

依据吉林省水泥混凝土路面的病害调查和病害成因分析,结合工程实际,本文对刚性路面断板的成因及防治措施进行了分析和试验研究。     

水泥砼路面板底脱空区的压浆补强研究

结合205国道蕉岭至梅州环城北路段公路改造工程，分析路面板底出现脱空区的原因，寻求判断脱空区的方法，根据压浆补强原理提出压浆材料的选用、压浆工艺、压浆质量控制要求与检测方法．     

板底脱空对水泥混凝土路面板动力响应分析

为了分析板底脱空对水泥混凝土路面板的动力响应,基于流固耦合原理建立了考虑板与板相互作用的9块水泥混凝土路面板脱空有限元模型,分析在行车荷载作用下,车辆参数(均布质量、作用面积和运动速度)、路面板参数(路面板厚度、纵横缝分布钢筋等)以及板下地基脱空(不同脱空面积、不同位置以及脱空处不同含水量)对路面结构作用力的影响;探讨了接缝处布设钢筋的9块板水泥混凝土路面结构的动态弯沉、最大弯拉应力和水压力的变化规律.结果表明:无论脱空与否板角隅处脱空区域水泥混凝土路面板顶的表面弯沉、弯拉应力明显大于纵缝脱空区域;弯沉和弯拉应力随着脱空面积的增大而增大;脱空区域不同含水量对板弯沉和弯拉应力影响不大.随着脱空面积的增大,基层脱空区域底面受水压力呈线性增长的趋势,其中板角隅处脱空区域水压力明显大于纵缝脱空区域.     

板角脱空条件下悬臂板模型的有限差分分析

分析比较了板角脱空条件下传统计算方法和有限差分法的优劣和计算结果之间的差异.传统的计算方法假设脱空面板为一等截面的悬臂板,在计算脱空部位有多个轮载作用的情况下,未考虑荷载偏心对板中应力的影响;利用有限差分法则能克服这个缺陷,并能方便地计算出整个板体不同部位的应力和位移分布.计算结果表明,假定脱空路面板为悬臂板时,无论是由传统方法还是有限差分法,在任何交通等级作用下,路面板均会产生破坏;由有限差分法计算得出的荷载疲劳应力和弯沉均大于利用传统公式的计算结果,在路基路面的设计中应增大安全系数.     

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的<公路水泥混凝土路面设计规范>给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.     

水泥混凝土路面面板厚度电算程序开发

依据现行规范,针对水泥混凝土路面厚度设计计算复杂且精度不高的特点,编制了一个一体化的计算程序,利用VB.NET面向对象设计的特征,通过交通量计算模块、基层顶面当量模量计算模块、路面计算模块,完成对水泥混凝土路面面板厚度的计算,提高了水泥混凝土路面厚度的计算精度并极大地减少了人工作业量。     

公路水泥混凝土路面费用分析

通过分析公路水泥混凝土路面的全过程,中定义了公路水泥混凝土路面的各种费用,建立了公路水泥混凝土路面总费用模型,研究了混凝土路面总费用与各种费用的数学关系。其结论为公路水泥混凝土路面的设计和养护提供了依据。     

层布式钢纤维水泥混凝土路面早期病害原因及防治

结合湖南省G107,G320,湖北省G318,福建省G319国道建成通车的层布式钢纤维水泥混凝土路面的使用情况,为配合交通部《公路混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中层布式钢纤维混凝土路面施工技术章节的修订,从路面施工等角度分析了层布式水泥混凝土路面早期病害的原因,并提出了防治措施.     

提高水泥混凝土路面舒适性的途径

针对影响水泥混凝土路面舒适性的主要原因(平整度欠佳和噪音大),研究了提高水泥混凝土路面的平整度与降低噪音的途径,分析表明:设计与施工时若在施工工艺、面层及基层材料的设计、路表抗滑构造等方面进行改进,水泥混凝土路面的舒适性是完全能提高的.