基于BIM的地铁车辆段施工管理研究

通过研究国内外地铁车辆段施工管理现状,发现在地铁车辆段施工管理过程中存在施工计划不合理、现场建造活动施工难度大、项目综合管控水平低等难点。以佛山地铁2号线林岳车辆段项目为例,分析BIM技术在地铁车辆段的应用价值,通过三维模型构建、施工场地布置、施工进度管理、施工方案模拟、管线碰撞检查等BIM技术的应用,解决地铁车辆段在施工管理中存在的问题。     

地铁大标段施工总承包项目管理模式分析——以南京地铁D7TA02标段为例

城市化进程的快速发展带动了地铁基础设施建设的迅猛兴起,为了适应高速发展的行业要求,地铁基础设施的建设需要不断寻求项目管理模式的创新,从而为地铁基础设施的顺利建设奠定基础。地铁建设管理模式经历了传统小标段施工总承包模式后,如今部分城市已开始探索大标段施工总承包模式在地铁建设管理上的应用。本研究结合南京地铁7号线大标段施工总承包模式的实践,总结地铁大标段施工总承包模式的特点以及存在的问题,对地铁大标段施工总承包模式的未来发展提出建议。     

盾构机过站技术

在日益繁忙的城市交通中,地铁成为疏解的首选.而盾构工法由于其安全、高效也成为了地铁施工的主要施工工法.但在大多数的盾构施工中,由于场地的限制等因素,均涉及到盾构机过站技术,本文以中铁二局广州盾构项目经理部海瑞克产盾构机施工广州地铁五号线鱼大盾构项目区间时过大沙地站为例,详细说明了过站技术各个方面的要求.     

岩溶地区紧邻地铁隧道两侧深基坑施工技术

广州某广场项目位于岩溶强烈发育区域,深基坑规模大,场地狭窄,且紧邻地铁区间隧道,施工技术要求高且难度大。针对不良地质条件下支护结构施工、基坑变形及地下水位控制、地铁保护等难点,项目通过BIM技术应用、工艺优化、精细化管理,确保了深基坑安全、顺利实施和地铁的正常运行。从中积累的复杂地质、特殊环境下深基坑施工经验对同类型工程施工有一定借鉴指导意义。     

地铁沿线深基坑支护施工技术研究

地铁沿线某商业综合体项目基坑深度大，周边环境复杂。在保护地铁的情况下，还需结合项目的实际需求，选择合适的开挖方式，以保证在获取有效支撑的条件下安全开展工作。实践证明，施工措施良好，施工与管理协调配合、周密紧凑，保证了项目深基坑的施工安全稳定。     

福州地铁项目建设安全管理

结合福州地铁施工现场实例,详细的介绍了地铁项目建设施工中的安全管理,阐述了地铁项目安全生产目标,并针对施工风险,提出了相应的安全措施,为地铁项目的安全施工提供了一定指导。     

复杂地质条件下的地铁工程钻孔灌注桩施工技术

凤翔站-九江北站区间2#中间风井地铁工程中的基坑地质条件复杂、土层多变,钻孔灌注桩的施工难度大、问题多,文章在分析项目概况和钻孔灌注桩施工地质条件的基础上,分析了本项目钻孔灌注桩施工总体思路,并重点介绍了钻孔灌注桩施工技术,为未来复杂地铁基坑中的钻孔灌注桩施工起到一定借鉴作用。     

大型综合开发利用地铁车辆段工程施工组织研究

国内城市土地日趋紧张,地铁车辆段和停车场都倾向综合开发利用,带上盖开发的地铁车辆段在建筑规模大、结构复杂,技术难度和施工组织难度大幅提高。对一项大型带上盖综合利用的地铁车辆段工程的施工组织进行了经验总结,对类似项目的施工组织具有一定借鉴意义。     

结合实例分析地铁施工项目的信息化监测方案设计

进入到21世纪以来,我国地铁迎来了大规模发展的时代。在地铁等轨道交通快速发展的过程中,安全问题是需要进行重点关注的问题,对地铁施工项目实行信息化监测是一项非常有效的保障地铁施工安全的措施。在地铁施工项目中实施信息化监测方案设计,对地铁施工过程中的安全事故进行预防,降低施工中人员伤亡的几率,从而节约施工成本。论文结合上海某地铁施工项目,介绍了地铁施工项目的信息化监测方案设计。     

地铁土建施工风险管理的措施研究

投资大,工期长,技术复杂等是地铁建设项目的重要特点,在土建施工过程中,地铁建设项目也会受到很多因素的影响,因此常会存在比较大的施工风险。因此,在施工过程中,就需要与项目施工设计的要求相结合,对施工中的风险因素进行分析,从而在使得风险管理控制得到加强的情况下,对项目施工过程当中的安全隐患及质量隐患进行消除,并使项目施工的质量得到提高,真正地推动地铁建设的快速发展。根据某工程施工实例,对地铁建设项目中土建施工的风险管理策略展开探讨,希望能为相关工作人员提供参考。