合金铸铁气缸套铸造工艺

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功效稳定，因此需要气缸套采用性能好、品质优良的合金铸铁，本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

气缸套的种类及磨损情况

气缸套是内燃机重要的零部件之一。它是活塞往复运动的导轨 ,是发动机将热能转变为机械能的工作室。随着我国工业和汽车业的快速发展 ,发动机正以日新月异的变化向前发展 ,作为发动机重要的零件——气缸套 ,无论在材料上还是工艺上亦在不断的变化。在八十年代高磷铸铁的基础上发展了含硼铸铁、钡钴合金铸铁以及钢质薄壁镀铬气缸套、铝合金气缸套、双金属气缸套和陶瓷气缸套等。1　按材质分类1 .1　合金铸铁气缸套合金铸铁是最常用的缸套材料 ,即在灰铸铁中加入一种或多种合金元素熔炼浇注制成。它的主要特点是耐磨、润滑性能好、成本低、加…     

冲天炉熔炼和孕育及浇注船舶气缸套工艺

船舶气缸套是发动机关键零件之一,它和活塞环组成一对摩擦副,缸套质量的优劣,直接影响船舶发动机的使用寿命和功效稳定性,因此需要采用性能高和优良的合金铸铁,本文从熔炼和浇注工艺进行分析,提出影响材质性能的因素,为船舶发动机提供优质气缸套。     

气缸套白口与反白口

本文对合金铸铁气缸套生产过程中出现的白口与反白口现象进行分析，提出控制措施。     

合金铸铁气罐套切削加工中“料硬”问题

本文对合金铸铁气缸套在切削加工过程中出现“料硬”的问题，形成原因进行分析，提出了控制措施。     

国外气缸套制造技术

1 材质、表面处理与金相标准 1.1 材质与表面处理 国外气缸套生产选用的材质及表面处理方法种类多、系列化,且适合大批量生产,根据发动机的不同要求,可选用不同材质的气缸套。国外气缸套所选用的材质主要有:镍铬钼合金铸铁、中磷合金铸铁、高磷合金铸铁、中磷铸铁、高磷铸铁、铌铸铁、硼铸铁等各种灰铸铁和钢。这些材质具有内在质量好、金相组织中石黑细小、基体为细片状珠光体、硬质相分布均匀等优点。 下面以德国柏莱柯公司为例,介绍国外铸铁气缸套的材质情况。     

Cr—Mo—Cu—Ni合金铸铁气缸套热处理工艺

0 前 言 Cr-Mo-Cu-Ni合金铸铁92系列气缸套是我厂外贸出口产品之一。产品要求有很高的耐磨性和足够的机械性能,需要进行整体淬火处理和端部退火处理。由于材质中所含合金元素较高,因此必须对这种材质的热处理工艺进行研究。     

可淬硬冷激合金铸铁凸轮轴的研制

在冷激合金铸铁基础上进行中频淬火而获得一种新的可淬硬冷激合金铸铁凸轮轴，它具有独特的优良性能。本文根据试制、试验考核和已取得的结果，对可淬硬冷激合金铸铁凸轮轴的有关问题进行总结和探讨。     

油中含水量测试方法浅析

船舶气缸套是发动机关键零件之一,它和活塞环组成一对摩擦副,缸套质量的优劣,直接影响船舶发动机的使用寿命和功效稳定性,因此需要采用性能高和优良的合金铸铁,本文从熔炼和浇注工艺进行分析,提出影响材质性能的因素,为船舶发动机提供优质气缸套。     

气缸套加硼的分析与应用

硼合金铸铁气缸套具有高的耐磨性,比高磷铸铁气缸套耐磨性提高30%～50%.因此目前绝大多数缸套厂家生产的气缸套,材质以硼合金铸铁为主.而加硼材料过去主要是硼铁合金,但由于资源短缺,价格上涨,大部分厂家纷纷采用价格低廉的硼矿石,但由于受B_2O_3含量和其它矿物组成的影响,以及各种气缸套不同硼量的工艺要求,使它在使用中受到限制,下面就本厂在各种加硼材料的开发、利用方面做一分析.