变截面波形钢腹板组合箱梁桥荷载试验分析

以南水北调大桥工程为例,通过建立该桥的结构有限元计算模型,对该桥荷载试验数据进行了分析,结果表明:该桥强度、刚度和动力特性满足规范要求,设计、施工安全可靠,相关数据可为同类桥梁的建设提供参考。     

大跨度斜拉桥的建模与模态分析

本文以福州青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,建立了该桥的三维有限元模型,并对其进行了动力分析,同时考虑各结构参数(包括桥面板刚度,索的初拉力,恒载,结构大变形,边界条件等)对斜拉桥自振特性的影响.有限元模型计算结果与现场环境振动试验结果进行了比较,二者吻合良好,说明该空间有限元模型基本能够反应实桥的动力特性,可以作为该桥的"基准"(baseline)有限元模型,用于该桥使用阶段的长期监测和健康状态评估.     

正交斜放空间钢网格盒式结构动力特性试验研究及参数分析

为了研究正交斜放空间钢网格盒式结构的动力特性,对实际工程楼盖及整体横向动力特性进行了现场试验.试验结果表明,该结构刚度分布均匀、合理,楼盖基频为3.542 Hz,满足规范要求.根据实际结构建立了有限元模型,验证了有限元模型的准确性,并分析了各个参数变化对该新型结构楼盖及整体横向动力特性的影响.     

双塔单索面斜拉桥自振特性测试及分析

广州海印桥为主跨175m的双塔单索面斜拉桥,基于有限元分析结果对海印桥进行自振特性测试,分析结构形式对动力特性的影响,并将基频分析结果与规范取值进行比较,同时结合该桥的自振特性实测结果,评价该桥的动力性能,研究表明:该桥的自振特性为低频小阻尼振动,采用规范计算的竖向弯曲基频与有限元分析数值及实测值均比较接近,结构设计合理且具有良好的动力性能;单索面斜拉桥采用塔梁墩固结形式能有效提高结构的抗扭性能,顺桥向倒Y型桥塔及双排柔性墩的单索面斜拉桥其顺桥向抗侧刚度及桥塔的侧向刚度均较小,主塔、柔性墩的纵横向振动相当明显。     

节点刚度对装配式钢结构看台动力性能影响分析

根据某赛事场馆改造中采用的装配式钢结构看台的特点,建立了三维有限元模型,并讨论了装配式钢结构看台节点的合理取值范围,分析了节点刚度对结构静力响应的影响;随后,研究了节点刚度对结构动力特性的影响,并通过数值拟合了结构动力特性随节点刚度和横向支架榀数的变化规律;最后,分析了起立、步行和跳跃荷载下的结构响应在不同节点刚度时的变化,提出了看台座椅面层变形和舒适度分析的简化计算方法。结果表明:节点刚度对装配式钢结构看台静力和动力响应影响较小,但对结构自振频率的影响最大可达30%。所提出的简化设计方法中位移调整系数为1.0,加速度调整系数为1.2,该方法具有一定的可靠性和实用性。     

地基-基础-支护结构-上部结构动力相互作用体系的计算分析研究

利用通用有限元程序ANSYS针对地基-基础-支护结构-上部结构动力相互作用体系进行了计算分析，探讨了支护结构的存在对高层建筑抗震性能的影响，计算中土体的本构模型采用等效线性模型，利用粘-弹性人工边界作为土体的侧向边界，并研究了支护排桩长度和刚度、上部结构刚度以及基础型式等参数对动力相互作用体系的动力特性及地震反应的影响。     

浅析基于三维有限元模型的厂房结构厚板加固方案

文章首先简述了三维有限元模型原理；并从厂房现状结构模态、振型计算、动应力与动位移的计算，对厂房的现状结构进行了综述；然后分析了采取厚板方案后厂房结构的动力特性、动力响应的计算结果；最后从频率、振型、动力响应等角度对厂房现状结构与厚板结构的刚度进行了对比探讨。     

大跨张弦梁结构动力特性分析

基于ANSYS有限元分析程序,建立某张弦梁结构三维有限元模型,获得结构动力特性,结果表明:张弦梁结构模态复杂,局部模态在前几阶表现突出;竖向自振频率小、竖向刚度较弱,该结果为进一步研究类似结构的受力特性提供了参考。     

高层建筑物-桩筏基础-地基相互作用体系的计算分析

运用大型有限元软件ANSYS对相互作用体系建立三维有限元模型 ,进行动力特性和非线性地震反应分析。分析结果表明 ,桩土参与相互作用对上部结构地震反应有不容忽视的影响 ,且上部结构相对于地基刚度越大 ,共同效果越明显 ;结构的动力特性和地震反应不仅取决于结构本身的刚度 ,而且与地基特性 ,基础形式等有密切的关系     

自锚式悬索桥动力特性研究

以三汊矶自锚式悬索桥工程为例,利用通用有限元分析软件ANSYS建立大桥的动力模型,计算了前16阶频率及振型,并具体分析了恒载、加劲梁刚度、桥塔刚度等结构参数,提出了自锚式悬索桥动力特性的影响规律。     

电机试验平台有限元模态分析

运用ANSYS建立某陀螺稳定平台的三维实体模型,进行合理简化后,建立该平台的有限元模型,采用有限元数值计算方法,计算得到该平台前六阶模态的频率及振型,各阶模态的频率均满足要求,并提出了改善该平台结构动态性能的措施。     

桁架柱支承网架结构动力性能试验及有限元分析研究

以某桁架柱悬吊体育馆网架结构为研究对象,对其进行了较系统的动力试验和有限元分析,动力试验包括环境激励情况下钢网架的动力特性、固定外荷载振动钢网架的动力特性、非固定外荷载振动钢网架的动力特性;系统动力分析及动力响应分析采用ANSYS通用有限元程序;根据得出的计算结果,与实测结果对比分析,可对现状网架的损伤及安全工作性能作出判断,同时可为同类既有网架结构的检测设计作为参考。     

塔式锅炉钢架在地震作用下的动力响应分析

以某塔式锅炉钢架为研究对象,运用有限元软件ANSYS建立该钢架的有限元整体模型,进行自振特性的研究,得到该钢架的前30阶模态和自振周期。以此为基础,输入3条地震加速度时程曲线,对钢架进行了地震作用下的动力响应分析。可为工程设计提供参考。     

Kiewitt型弦支穹顶结构自振特性研究

弦支穹顶结构的自振特性是其本身固有的重要力学性能.运用有限元方法,基于ADINA软件建立了大跨度Kiewitt型弦支穹顶结构非线性动力特性分析的有限元模型.首先对35.4m跨度的K6型弦支穹顶结构进行了自振性能分析,得出结构前15阶自振频率及振型,由于弦支穹顶结构的对称性,其前15阶自振频率数值密集且变化均匀,说明结构的刚度分布均匀合理;前两阶振型水平与竖向振动同时存在,后几阶以竖向振动为主.着重针对环索预应力、撑杆长度、杆件截面、矢跨比四个因素对自振频率的影响进行了分析,拉索预应力及杆件截面对自振频率的影响非常小,矢跨比是影响自振性能最敏感的因素.     

包西铁路128m钢管混凝土系杆拱动力性能分析

以200km／h时速客货共线128m钢管混凝土拱为研究对象,采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性,详细探讨了横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响,评价了桥梁的动力性能和列车运行的安全性与舒适性。     

预应力混凝土下承式桁架连续刚构桥的动力特性分析

本文采用大型通用有限元软件ANSYS针对水口闽江特大桥预应力混凝土下承式桁架连续刚构体系进行动力特性理论分析。在此基础上,采用环境随机振动法进行动载试验,并对理论分析计算值和动测试验值进行比较分析。     

基于导波传递分析的板肋钢桥面板振动特性研究

从弯曲波导波传递特性角度出发,结合振动试验和数值仿真开展钢桥板肋桥面板的动力特性和振动机理研究。首先开展板肋钢桥面板室内振动试验;继而运用模态叠加有限元法建立经试验验证的三维有限元动力模型,进行板件振动能量计算,并基于有限元模式分析法建立导波模型,对结构面外弯曲波频散特性和导波类型展开研究;最后对比顶板厚度、肋板厚度以及肋板间距三种设计参数对板件振动能量和弯曲波导波特性的影响。结果表明：经试验测试单边悬挂约束下顶板和肋板振动响应的优势频段出现在300Hz和400Hz,且肋板边缘测点的振动能量更大;边界固结约束下较薄的顶板具有较高振动能量峰值和较低的峰值频率;从导波传递角度来看,板肋桥面板弯曲波频散曲线均出现了通频带与衰减带间隔出现的现象,导波模态数随顶板和肋板厚度的增长而减小,顶板厚度对板件面外振动衰减带影响最大,其中带宽最大差值达110Hz,因此可通过顶板厚度对结构的面外弯曲波振动衰减带进行有效控制。     

大型动力机器基础防微振计算理论与实测研究

基础平台防微振问题的研究对于高精密动力机器而言具有重要意义 ,本文给出了大型动力机器基础防微振计算的动力三维有限元法 ,该方法通过在大型通用有限元软件中植入等效单元 ,考虑了基础与地基的动力相互作用。通过理论计算、现场实测结果的对比研究 ,证明本文方法具有较高精度 ,得到的若干结论可供工程设计参考     

Dynamic and seismic performance of old multi-tiered temples in Nepal

Old temples built in ancient time in Nepal are traditional and monumental structures with historic and archaeological importance. It is now an essential issue to evaluate their seismic safety for future earthquakes. Seismic evaluation method needs the fundamental dynamic properties of the temples. In this paper, dynamic properties of selected 10 typical multi-tiered temples are obtained by using the finite element method. Three of those temples are tested by ambient vibration methods under wind-induced excitation to obtain the real dynamic properties and validate the finite element models. Based on validated finite element model from the test, an empirical formula is proposed to estimate the natural period of vibration of Nepalese temples. Seismic capacity evaluation is then performed using the seismic coefficient method. To achieve a more realistic result, 3D dynamic analysis is carried out by the response spectrum method. Results show that the masonry temples in Nepal have fundamental time period less than 0.6 s. Damping ratio lies between 1% and 6%. The most crucial parts of Nepalese temples are the piers between the openings at the base level. Most of the failure modes are associated with tensile and compressive stresses.     

大跨度锯齿形锥壳屋盖厂房动力实测和地震效应的分析

本文介绍36m跨锯齿形锥壳屋盖厂房的动力实测和有限元方法计算其地震效应的分析结果。实测中采用了激振、冲击和脉动等方法,获得了该结构的自振频率、振型和阻尼。用有限元方法和程序进行了大量分析计算,探求到其动力特性和地震效应的特点。实测和计算均表明:计算的自振频率和振型与实测值符合;地震效应以垂直振型为主;一般应取前10个振型进行振型组合。试验研究结果表明该结构具有良好的抗震性能,在8度地震区使用是安全的。这一研究为推广和改进这类结构提供了实践和依据,