塔式起重机回转支承齿轮副侧隙的确定与计算

塔式起重机回转支承齿轮副侧隙的确定与计算和一般用途的齿轮副有些不同。本文根据该齿轮副的结构，安装形式和工作特点，介绍侧隙的确定与计算方法。     

挖掘机回转机构最小侧隙计算及验证

回转减速机和回转支承作为挖掘机转台旋转运动的主要部件,其运转时的性能对整机有较大影响,不当的齿轮副侧隙不仅易使齿轮卡死,还易产生啮合冲击、噪声等,所以为了保证齿轮副的正常工作,必须要保证齿轮副侧隙设定在合理的范围内。本文对齿轮副侧隙的含义、作用、齿轮副最小侧隙计算进行了相关阐述,并以某型号挖掘机回转机构为例,对齿轮副最小侧隙提出相关的设计及验证方法。     

齿轮副侧隙的新代号及其确定

齿轮传动在建筑机械中的应用相当广泛,凡有齿轮传动的机械,它的性能与齿轮的精度及齿轮副的侧隙密切相关。侧隙除用来贮存润滑油,使齿轮的轮齿能得到正常润滑以改善齿面间的摩擦条件防止烧伤外,还用来补偿传动装置在传递载荷时因热膨胀和弹性变形而引起的尺寸变化,以及补偿齿轮的加工误差和安装误差,防止传动被卡死。所以齿轮副必须有足够的侧隙,但侧隙过大也不利,易产生撞击等缺陷。因此,在设计     

振动桩锤激振器齿轮副运动状态分析及齿轮侧隙的合理确定

振动桩锤激振器齿轮副运动状态分析及齿轮侧隙的合理确定东台市机械厂冯彬１前言振动桩锤的激振器是两个或四个反向旋转的偏心块，图１即为一种双电机驱动的振动锤激振器的结构简图。激振器工作时，齿轮高速运转，齿轮及箱体温度变化较大，加之主轴转动时，因偏心块离心力...     

随车起重机齿轮内啮合侧隙调整工艺的改进

某型号随车起重机回转装置的齿轮啮合点,位于基座与转台底板之间内部,是典型的封闭空间内啮合齿轮传动,针对原装配工艺不能检测啮合侧隙的不足进行改进。改进后的装配工艺,借助啮合侧隙检测工装调整并测量齿轮啮合侧隙,并对其装配工艺过程部分调整。经工艺验证,实现了回转装置装配设计工艺对齿轮啮合侧隙的工艺要求,保障了回转装置装配质量。     

考虑轴向重合度的斜齿轮设计与优化

本以某款工程机械装载机变速箱为研究对象,利用Romax Designer软件建立该齿轮箱的传动系统仿真模型,并进行额定工况条件下的分析计算与齿轮微观修形优化,研究了轴向重合度对齿轮齿面接触区的影响,从而确定了工程机械渐开线斜齿轮副设计的宏观参数优化方案.结果表明,适当增加齿轮副的轴向重合度,有利于通过齿轮副微观修形,从...     

履带起重机回转机构齿轮副中心距极限偏差研究

履带起重机回转机构齿轮副侧隙,是关系到回转机构能否正常传动的必要条件,在起重机工况中有着实际意义。回转机构中心距极限偏差是套用标准GB10095-88(齿轮副中心距极限偏差),其中偏差的取值范围缺乏实际综合因素的考虑,有必要对中心距极限偏差的取值进行研究探讨,给出满足实际工况简单实用的处理方法。     

轮式车辆驱动桥主减速器齿轮副最优修形量及参数设计

以降低轮式驱动桥主减速器齿轮副噪声为目的，以影响噪声的主要原因冲击动载荷最小为目标，本文 确定轮式车辆驱动桥主减速器齿轮副最佳修形量和参数的方法，建立了优化设计的数学模型，并进行了实例计算     

液压挖掘机回转装置侧隙计算与改进

论述液压挖掘机回转支撑与回转减速机小齿轮之间的侧隙计算方法,建立优化算法及录入参数表,将传统计算方法通过VB平台开发计算软件,最后通过示例分析改进理论计算结果,优化回转装置侧隙值。     

某雷达天线座齿轮传动副动力学研究

以某雷达天线为例,对其齿轮传动系统的技术与结构特点进行分析,在结合齿侧间隙对天线座齿轮伺服系统影响的基础上,建立了齿轮副间隙的非线性动力学模型,并对其进行数值求解,旨在为降低因齿侧间隙引起的系统振动和噪声,为提高雷达伺服系统的稳定性提供动力学基础。     

内啮合齿轮泵排量的精确计算

内啮合齿轮泵是一种采用内啮合齿轮副传动的高效、低噪、有较高自吸性能的齿轮泵,广泛用于各类液压传动系统,特别是在传递某些粘性大、腐蚀性强的特殊流体领域具有不可替代性。针对一副具有渐开线齿廓直齿内啮合齿轮泵,推导了齿轮副的参数化瞬时流量公式,根据传递齿廓间是否存在齿侧间隙,由传动工作原理,分析其啮合过程,得到包含有重合度系数的理论精确排量的计算公式。以实例计算比较了排量公式随重合度系数的变化,结果表明具有齿侧间隙的排量更大。理论排量的精确计算对于设计制造精确流量的内啮合齿轮泵及侧板卸荷槽的设计具有极为重要的参考价值。     

钢筋切断机刀片合理侧隙的保证方法

从钢筋切断机的受力分析和切断机机体的优化设计可以确定切断机动定刀片合理侧隙的范围，GQ40型切断机△＝0．3～0．6mm，GQ50型切断机△＝04～0．srnm，但实际装配后却经常超出此范围。这主要是由于对影响刀片例隙的有关零件没有全部分析确定以及无侧隙保证措施所致。如果刀片侧隙过大，不仅使切断钢筋的有效冲切力减小、切断能力下降，而且使机体所受侧向力增加、寿命降低，同时钢筋切断端还会形成很大的马蹄形；如果刀片侧隙过小，将使刀片磨损加剧，由于钢筋变形后产生回弹，有时甚至会产生顶死现象。因此采取一定措施控制刀片侧隙的…     

回转设备传动大型开式齿轮设计制造的研究与探讨

将回转设备传动大型渐开线齿轮副的参数分析与设计、参数测算与技术改造、渐开线齿轮副齿形参数设计新理念、渐开线齿轮副滑动率差的设计制造控制、渐开线齿轮副技术改造中的原始数据测算、分半大齿圈制造中变形规律分析与控制、大齿圈齿形主要加工设备现状分析、渐开线齿轮副改造中的齿形参数设计、小齿轮硬度控制等研究进行了归纳。介绍了渐开线齿轮副从设计、制造、使用及改造的关键技术。对渐开线齿轮副设计、制造、使用和改造起到指导作用。     

基于系统变形对减速机输出齿轮修形量的分析及优化

液压挖掘机回转减速机输出齿轮因悬臂结构和回转支承轴线偏斜而引起的与回转支承内齿圈的干涉,是导致齿面破坏的重要原因。本文以液压挖掘机回转减速机输出齿轮为研究对象,综合考虑回转支承轴线偏斜和回转减速机输出齿轮悬臂结构而引起的啮合齿面的干涉影响,采用对输出齿轮的齿顶、齿面梯度减薄的方法消除齿面干涉,改善啮合质量;定量地分析了啮合副外部边界条件、齿轮参数和产生的齿面干涉量之间的关系,进而给出了确定输出齿轮齿顶、齿面梯度减薄量的计算方法;并以某回转减速机产品的输出齿轮修形算例与样机测试作为补充,验证了本文所述优化方法的有效性。     

变位齿轮的简易计算

变位齿轮的应用越来越普遍,但有的仍利用无侧隙啮合方程式进行计算,相当麻烦,且容易出差错。今推荐用表格法进行计算,简捷、方便、不易出差错。１ 变位齿轮的功用及变位系数变位齿轮具有以下功用：（１）避免根切;(2)提高齿面的接触强度和弯曲强度;(3)提高齿面的抗胶合和耐磨损能力;(4)修复旧齿轮;(5)配凑中心距。对于齿数ｚ＝８～２０的直齿圆柱齿轮,当顶圆直径da=mz 2m 2xm时,不产生根切的最小变位系数xmin,以及齿顶厚Ｓa＝０4m和Ｓa＝０时的变位系数xsa＝０4m和xsa＝０如表1所列。２ 变位齿轮的…     

考虑粗糙齿面的齿轮时变啮合刚度计算方法

齿轮副啮合刚度的周期性变化是齿轮系统产生振动的主要内部激励之一,传统齿轮啮合刚度计算常将齿面视为光滑曲面,未考虑齿轮表面的粗糙度影响。提出了一种对传统线性规划法的改进方法,该方法利用分形理论模拟齿轮表面粗糙形貌,将粗糙表面对接触变形的影响引入计算过程。最后利用这种方法计算了一组斜齿轮的动态啮合刚度,并与传统方法进行了对比,进一步分析了粗糙度对啮合刚度的影响。     

大型开式齿轮副安装间隙的合理控制（一）

通过对窑磨等大型开式齿轮副安装间隙的国内外对比，阐明今后在设计和安装调试中应控制齿侧间隙，摒弃控制齿顶间隙的不当做法。     

齿轮误差浅析

齿轮与齿轮副误差直接影响着齿轮的传动精度,齿轮强度和噪声。齿轮误差包括:单个齿轮的加工误     

回转机构侧隙调整浅析

介绍工程机械上回转减速器小齿轮与回转支承啮合间隙的影响因素以及调整方法,通过对公式的推导得出回转减速器偏心距,以及实际安装位置相对于初始位置的角度对齿轮副齿侧间隙的影响。     

少齿差内啮合齿轮传动的全齿数封闭图

本文提出的一套封闭图与加工内齿轮用的插刀参数无关,故一对齿轮副只有一幅封闭图。每幅图上有内齿轮齿数分别为40、60、80和100的四组齿轮副的封闭图重迭在一起。这样的一幅图可用于内齿轮齿数从40到100的所有齿轮副。变位系数选定后,必要时要验算齿轮齿根有无过渡曲线干涉。