清江北岸(清江村至八宝塘段)低标准海塘提升工程海塘结构型式的确定

清江北岸(清江村至八宝塘段)现状标准海塘截止目前出现了沉降、局部损毁的情况,给周边的居民生活带来极大的安全隐患,同时制约了乐清市清江镇的发展。为更好提高海塘防洪挡潮能力,以清江北岸(清江村至八宝塘段)低标准海塘提升工程为研究对象,依据实际的标段情况,进行海塘结构型式的比选,综合考虑成本及实用性,最终确定各标段最优海塘结构型式。     

钱塘江河口段海塘生态现状及建设建议

从塘前湿地、迎水面、塘顶、背水坡4个方面,对钱塘江河口段海塘进行生态本底现状调查研究,分析其结构型式及植被绿化等存在的优点和缺点,总结经验,查找生态短板,并提出生态海塘设计改造措施建议.     

海塘底脚防冲工程中小沉井群的设计与施工

杭州市下沙海塘始建于７０年代，堤身结构型式为斜坡式海塘，近年来，因钱塘江江道水文条件变化，河床刷深，低水位降低，涌潮加大，底脚挂空，海塘多处遭破坏，成为险塘，通过下沙５号桥下游１ｋｍ标准塘（试验段）小沉井群的实践，证明该方案解决了斜坡式海塘底脚防冲中的难题，具有显著的经济效益和较好的推广价值。     

海塘工程建设与管护体制及技术探讨

千百年来，为抵御海水侵袭以及洪潮灾害，浙江省民众在河口两岸进行了不同结构以及类别的海塘修筑，在护卫沿海平原地带良田、土地、房屋安全，以及保障公众生活繁荣稳定中发挥了人工屏障作用。故而加强海塘工程建设与管护体制机制以及相关技术措施研究，在促使工程安全正常运行中具有积极意义。文章从浙江省海塘工程及管理现状出发，分析海塘工程建设与管护存在的问题，研究海塘工程建设与管护体制机制及技术，提出加强海塘工程建设与管护的措施。     

波浪与护坡结构型式的探讨

近年来，由于沿海标准海塘建设的蓬勃发展，抵御风浪能力有了明显的改善但仍有部分海塘工程遭受波浪或涌浪毁坏的现象，这就有必要对波浪要素及护坡结构型式做进一步探讨。     

海塘底脚防冲工程中小沉井群的设计与施工

杭州市下沙海塘始建于７０年代，堤身结构型式为斜坡式海塘。近年来，因钱塘江江道水文条件变化，河床刷深，低水位降低，涌潮加大，底脚挂空，海塘多处遭损坏，成为险塘。通过下沙５号桥下游１ｋｍ标准塘（试验段）小沉井群的实践证明该方案解决了斜坡式海塘底脚防冲的难题，具有显著的经济效益和较好的推广价值。     

海塘加固断面型式结构设计及效果分析

介绍了余姚东线、西线海塘加固断面型式、断面结构，并选用1997年11号台风期的内河水位和外海潮位过程(100年一遇)进行模拟计算，作防渗、抗滑效果分析，最后进行有关分析。     

浙江省海塘工程保险探讨

台风暴潮灾害是浙江沿海最主要的自然灾害。浙江省在大力开展高标准海塘建设的同时，加强了防台非工程措施建设。从1992年开始，进行了海塘工程保险的探索和实践，取得了一些经验；同时，随着海塘标准的进一步提高和非工程措施的进一步完善，也暴露出一些问题。通过对历史风暴潮灾害中海塘损毁情况的研究，结合当前标准海塘的防御能力，分析计算了高标准海塘遭受台风暴潮损毁的概率及损毁率，提出了50年一遇高标准海塘工程的保险费率。     

混凝土栅栏板护面结构在标准海塘工程中的应用

海盐县黄沙坞海塘位于钱塘江口澉浦镇上游，且又地处浙江省省级风景区南北湖范围内。为将原不足10年一遇的防洪标准提高到50年一遇的防洪标准，通过3个塘身护面结构和两个断面方案的综合比较及模型试验，最终选定现浇混凝土栅栏板护面结构作为该海塘迎水面的护面实施方案。结果表明，这种护面结构型式既满足了设计要求，又节省了工程投资，同时，还取得了较好的景观效果。     

浙江省河口海岸地区海塘塘脚冲刷问题探讨

在极端水动力影响下,海塘塘脚河床剧烈冲刷会引起海塘结构的整体失稳,是造成海塘破坏的主要因素之一.系统梳理浙江省河口海岸地区海塘塘脚冲刷相关问题,介绍目前常用的海塘塘脚冲刷高程的确定方法,并针对浙江海塘安澜工程,提出海塘塘脚设计冲刷高程的标准定义、具体研究思路及推荐采用计算方法.     

基于有限单元法的海堤加固方案优化

通过建立某海堤工程的有限单元法模型,运用ANSYS分析软件对单排桩加固的海堤进行了位移计算,并对加固方案中排桩间距、插入深度和距离海堤的最小距离等问题进行了对比分析,得到了该海堤加固工程的优化参数。结果表明排桩是满足稳定性要求的,对以后的设计工作有一定的参考价值。更多还原     

钱塘江海塘的古今

钱塘江海塘为钱塘江河口防洪、防潮江堤的习称,从土塘到石塘到现代标准海塘,历经两次大的飞跃.简述其飞跃过程与明清鱼鳞石塘的主要技术特征,重点阐明标准海塘的设计标准、技术特色及其实施过程.     

基于正交试验法的海堤安全监控控制标准

海堤施工期安全稳定受到多种因素的影响,一直都是工程建设中的难点。施工监控是提高海堤施工期安全的有效方法,但施工监控的质量很大程度上取决于监控控制标准的合理性,合理有效的监控控制标准是保障施工安全的重要前提。目前工程应用中仍以经验控制为主,缺乏理论依据。结合某海堤工程,利用正交试验法对影响海堤稳定的各种因素进行分析,得到了影响海堤稳定的最主要影响因素为内摩擦角,并基于此分析了海堤安全系数与水平位移速率的关系,最终提出了水平位移速率监控控制标准。工程实践表明,该控制标准能较好地反映海堤变形特点,具有较好的工程指导意义,可为类似工程制定科学合理的控制标准提供参考。     

二线海堤路线方案优选研究

二线海堤路线优劣直接影响到海堤综合效益的发挥。提出二线海堤路线布局的原则,构建了路线布局评价指标体系,将区间映射赋权法与价值工程相结合,探讨了绍兴新区二线海堤路线布局比选问题,优选出最优路线方案。     

海堤堤顶高程确定中若干问题的探讨

从海堤工程设计角度出发,比较分析了现行的国家、行业、地方不同设计标准之间海堤堤顶高程的确定以及越浪量控制上的差异,提出在海堤设计中应根据不同防护对象的功能要求选择适用的规范;以控制越浪量为准则确定海堤工程的堤顶高程的建议,以供参考.     

基于ARIMA-RTA组合模型的海堤工程沉降预测

海堤工程沉降预测对工程维护和灾害防治具有重要意义,但因影响沉降的因素较多,目前尚无一种普适 的分析模型. 以海堤工程的沉降数据为研究对象,充分利用ARIMA 模型较高的拟合能力和RTA 的等维递补预 测思想提高海堤工程监测数据的预测长度,建立了ARIMA鄄RTA 组合预测模型,并以浙江某海堤工程为例进行 了实例计算,对沉降实测值和模型预测值进行比较. 结果表明,ARIMA鄄RTA 组合模型能够充分挖掘监测数据的 动态信息,具有物理机制明确,预测精度高的优点,为海堤工程监测资料分析提供了新的研究思路.     

海堤地基真空-堆载联合预压有限元计算研究

结合某海堤真空-堆载联合预压现场试验,根据海堤地基的变形特点,对真空-堆载联合预压处理的海堤软基应用三维Biot有限元进行了计算,该模型简化条件较少,可以考虑塑料排水板的空间分布等因素,将计算结果与实测数据进行了比较、分析.由于不必考虑转化为平面问题时带来的与实际情况不符的矛盾,计算结果与实测值较为吻合.分析了有限元计...     

盾构掘进穿越海堤稳定性分析与工程控制措施

结合盾构穿越工程实例,对海堤沉降变形和整体抗滑稳定系数进行计算和分析。结果表明:海堤最大沉降为9.2 mm,穿越位置海堤整体抗滑稳定系数略有降低,但满足规范要求的抗滑稳定安全系数,在正常施工条件下,不会造成海堤整体失稳。为消除沉降对堤身土体的密实度和防渗性能的不利影响,宜对受影响的区域土体进行灌浆加固。更多还原     

护岸式透水桩坝缓流落淤效果及桩部冲刷过程

通过河工动床模型试验，结合理论分析，对护岸式透水桩坝应用于黄河的缓流落淤效果及桩柱附近局部冲刷过程进行了研究。认识到影响透水桩坝缓流落淤效果的因素、坝后滩地淤积形态及过程、透水桩坝坝前的局部冲刷过程及形态，以及桩柱坝后的冲刷形态。     

框架式海堤变形模拟与稳定性影响因素分析

以温州框架式海堤为背景,采用有限元强度折减法,分析密排桩结构参数和桩基周围淘蚀对框架式海堤变形及稳定性的影响。计算结果表明:随着密排桩桩长增加,密排桩桩身水平位移不断减小;密排桩径对桩身水平位移的影响较小;密排桩排间距对桩身水平位移基本没有影响;随着桩基周围淘蚀深度的增加,密排桩桩身水平位移不断增大,最大增幅位置都发生在桩顶;随着密排桩桩长和桩径的增加,框架式海堤整体稳定安全系数均增大;密排桩排间距为2.1 m时,框架式海堤整体稳定安全系数最小。