辽河油田曙一区超稠油乳化研究

辽河油田曙一区超稠油属于劣质石油资源.用超稠油乳化制备乳化燃料油,是一条有效的利用途径.本研究制备了适合曙一区超稠油乳化的复合乳化剂,考察了温度,含水,乳化剂加入量,搅拌强度对乳化油性能的影响,并与其它的乳化剂进行比较,结果表明,该乳化剂性能较好.     

线型SBS胶乳改性乳化沥青的制备及性能分析

采用线型SBS胶乳制备一种SBS改性乳化沥青,并对乳化沥青性能进行分析。实验考察了乳化剂种类、乳化剂质量分数,线型SBS胶乳质量分数以及制备工艺对改性乳化沥青性能的影响,利用扫描电镜观察了乳化沥青的形貌。结果表明,当乳化剂为OP⁃10、乳化剂质量分数为2.0%、线型SBS胶乳质量分数为4.0%、剪切速率为3 000~4 000 r/min、剪切时间为30 min时,制备的线型SBS胶乳改性乳化沥青蒸发残留量为65.5%、储存稳定性分别为0.43%（1 d）和2.15%（5 d）、针入度为65 mm、软化点为55.7 ℃,符合道路改性乳化沥青的技术要求,SBS在乳化沥青中分散均匀。     

新型皮革去污上光用乳化蜡的研究

以石蜡和改性蜡为原料,加入自制复合乳化剂,成功研制了一种新型的皮革上光去污蜡。考察了乳化温度、乳化时间、搅拌速度对乳化蜡性能的影响。实验结果表明,以石蜡和改性蜡为原料采用自制的复合乳化剂,乳化温度为85℃,乳化时间为40 min,搅拌速度在1 000 r/min,得到的乳化蜡性能稳定。据此,以该乳化蜡为原料加入其它表面活性剂、上光剂和其它助剂制备皮革用乳化上光去污蜡。     

一种酰胺类阳离子沥青乳化剂的合成及应用

我国乳化沥青稀浆封层技术比较突出的难题是缺少慢裂快凝快通车型沥青乳化剂。实验采用硬脂酸、瓜子油脂肪酸和三乙烯四胺合成制备混合酰胺型阳离子沥青乳化剂,确定了最佳工艺条件。通过乳化沥青性能测试及路用施工,该乳化剂具有乳化能力强、乳化剂用量相对少、附着速度快、储存稳定性好等优点。     

氧化蜡乳液的研制

采用自制氧化蜡研制氧化蜡乳液,考察了乳化剂的质量分数、乳化温度、搅拌速率、乳化时间等因素对乳液性能的影响,确定了制备氧化蜡乳液的复合乳化剂质量分数以及乳化工艺。实验结果表明,当氧化蜡质量分数15%、乳化剂质量分数3%、乳化剂的亲水亲油平衡值约为12.0、乳化温度85℃、搅拌速率800r/min、乳化时间35min时,可得到稳定性好、分散性为一级的乳白色的氧化蜡乳液。     

氧化蜡制备皮革用蜡

采用石蜡和微晶蜡为原料,经催化氧化反应研制出氧化蜡,其质量和性能与天然巴西棕榈蜡相似。在表面活性剂的作用下,以氧化蜡为原料,水作为溶剂,经乳化反应制备出皮革用上光、去污乳化蜡。同时考察了乳化剂的种类、用量,制备乳化蜡的搅拌速度,乳化时间、温度等因素对乳化蜡稳定性的影响。研究结果表明,当氧化蜡、乳化剂、助乳化剂的质量比为1∶0.3∶0.000 2,乳化时间为20 min,搅拌速度为500～1 000 r／min,乳化温度为85～90 ℃时,得到的皮革用乳化蜡产品涂层均匀、性能优异,与使用天然巴西棕榈蜡相比成本较低。     

皮革上光乳化蜡的研制

采用石蜡与微晶蜡为原料, 经化学改性研制出人造蜂蜡, 其质量和性能与天然蜂蜡基本相同。以人造蜂蜡为原料, 水为稀释剂研制出的皮革上光乳化蜡产品涂层均匀、性能优异、成本较低。探讨了乳化剂的种类、用量, 制备乳化蜡的搅拌速度、乳化时间、温度等因素对乳化蜡稳定性的影响。结果表明, 乳化剂以两种非离子型表面活性剂为主, 同时加入助乳化剂, 形成复合乳化剂。当总乳化剂与油相质量比为0 .30 以上时, 乳液呈均匀球状颗粒,稳定性较好;两者质量比为0 .40 以上时, 可形成微乳液。确定了最佳乳化工艺条件为:乳化时间为10 ～ 30 min, 搅拌速度为700～ 1 400 r/ min , 乳化温度为85～ 95 ℃。得到的乳化蜡稳定性较好。     

一种新型酰胺多胺类沥青乳化剂的合成及其应用

以硬脂酸,四乙烯五胺和甲醛为原料,制备了一种新型酰胺多胺类沥青乳化剂.对乳化剂的结构进行了红外表征,通过乳化法测得产物的值为12,符合沥青乳化剂值的要求.所制备的乳化剂在pH值3~7的范围内具有良好的乳化能力;破乳速度和快凝型阳离子乳化沥青试验结果表明该乳化剂为慢裂快凝型,由该乳化剂所制备的乳化沥青的初凝时间受pH值的影响,随pH值的降低初凝时间缩短;通过对破乳后沥青的软化点、针入度和延度的测试,乳化剂对基质沥青的影响不大.     

XQ—S1型膏状透明松香胶的制备及应用性能

本文报道ＸＱ一Ｓ１型膏状透明松香胶的制备及应用性能，分别讨论了乳化剂及其配比、乳化工艺、胶乳性能和施胶效果等。该胶是一种含有部分游离酸的新型松香施胶剂。     

新型Gemini型阳离子沥青乳化剂的合成与性能测试

以壬基酚和甲醛为原料经缩合反应制备出中间体双(2-羟基-5-壬基苯基)甲烷,并与环氧氯丙烷和三乙胺反应,合成出一种新型Gemini型阳离子沥青乳化剂双［5-壬基-2-((2′-羟基 3′-三乙基氯化铵)丙氧基苯基)］甲烷.详细研究了合成条件对反应的影响,得出了合成最佳工艺条件.用该乳化剂对道路沥青进行了乳化效果考察,表明该乳化剂乳化性能良好.该乳化剂合成工艺简单,是一种比较有发展前途的阳离子中裂沥青乳化剂.     

柴油机燃用乳化柴油节油特性试验研究

笔者在Ｆｒｏｕｄｅ水力测功器发动机试验台架上，借助于微机处理系统对ＦｏｒｄＩｎｌｉｎｅＯＨＶ柴油机燃用含水量１０％容积比的乳化柴油与纯柴油进行了对比试验，并通过理论分析，揭示了柴油机燃用乳化柴油的燃烧特性和节油机理。试验结果表明，柴油机燃用乳化柴油能降低燃油消耗率。     

重油掺水乳化技术的开发及应用

重油掺水乳化是一项新的节能技术，重油经乳化后作燃料，具有降低消耗、减轻环境污染、延长设备使用寿命等作用。乳化重油也能提高重油在铸造和砂轮工业生产中作防粘砂、溃散和湿润的使用效果。概述了近年来国内外重油掺水乳化技术的发展状况；着重介绍了重油乳化机理、爆破雾化机理和乳化重油所用的乳化剂、添加剂种类以及在应用中存在的问题和有待开发的领域。     

乳化油的开发与应用

采用通过多次乳化实验筛选的以 Ｓｐａｎ 、 Ｔｗｅｅｎ 系列为 主的复配乳化剂进行柴油 和重油的掺水乳化实验,实验结果表明：采用 Ｓ Ｔ 系列为主的复配乳化剂可以减少乳化剂的加入量,提高 乳化油的稳定性,降低乳化油的成本,进一步改善了乳化技术。通过对馏分油 和不同掺渣比的油品的乳 化研究得到了大量实验数据,在此基础上详细分析了温度、助添加剂、乳化方式、贮存温度对乳化油稳定性的影响,并且比较了乳化油与未乳化油的粘度及凝固点,考察了乳化油粘度、凝固点的变化情况以及含水量、温度和乳化剂加入量对它们的影响,为乳化油的工业应用提供了必要的依据。同时,以“微爆”理论为基础,首次将重油乳化技术应用于重油催化裂化,改进了传统的雾化方式,进一步减小了雾化液滴的粒径,取得了良好的研究结果     

乙醇-柴油乳化燃料的实验性研究

通过实验研究了燃用不同乙醇柴油掺混比的乳化燃料对发动机动力性、经济性以及排放特性的影响。实验表明,掺入一定比例的乙醇,对发动机的动力性影响不是很大,但是却可以改善燃烧,提高燃油经济性,显著降低烟度、HC和CO的排放,但随着乙醇掺混比的增加,NOx的排放呈上升趋势,而且这种乳化燃料存在着一个最佳掺混比。     

柴油掺水乳化燃烧对NO_x与烟度排放的影响

作者对Ｇａｒｄｎｅｒ单缸柴油机掺水乳化燃烧与纯柴油进行对比试验，以检验对柴油机排放性能的影响。试验结果表明，柴油机燃用乳化柴油能有效地降低ＮＯｘ排放浓度，并对烟度排放亦有一定的抑制作用。     

燃料油掺水乳化燃烧实验与应用

分析了乳化油的性质和燃烧机理，提出了一种燃料油掺水乳化燃烧的方案．通过试验和应用，得到了最佳工况的燃烧参数．     

泥沙吸附石油的实验研究

本文通过实验研究了河流泥沙（包括黄土）对石油乳化油吸附的基本规律，讨论了吸附等温关系及吸附量与含沙量、泥沙粒径、溶液盐度、温度等影响因素之间的关系，分析了吸附动力反应过程。为进一步研究吸附的随流变化规律奠定了基础     

考虑乳化水质量分数影响的含蜡原油胶凝特征研究

水相存在于含蜡原油体系中时,随着温降过程的发生,非牛顿型油水乳化体系的胶凝行为在具备含蜡原油属性的同时又具有其自身的特性.针对油包水型(W/O)含蜡原油乳状液,考虑乳化水质量分数的影响,基于流变测量方法,识别并表征了不同乳化环境下W/O型含蜡原油乳状液体系的胶凝温度界限及胶凝结构强度变化规律.结果表明,随着乳化水含量的...     

柴油乳化技术的研究

介绍新研制的乳化装置和拟订的乳化工艺。在大量试验的基础上对乳化柴油的物理特性、节油机理以及乳化油对柴油机排放特性的影响进行了探讨。新研制的乳化装置简易可行;配制的乳化油成本低,稳定性可满足要求。通过柴油机台架和实际运行试验,表明可节油6—8％以上。     

乳化柴油的探讨

概述了乳化柴油发展历程及国内外研究状况,介绍了乳化柴油燃烧机理,分析了乳化柴油现状。指出了乳化柴油具有燃烧性能好、节能、环保等优点,认为具有广阔的应用前景。