不锈钢件套裁级进模设计

介绍了冲压不锈钢制件的同时 ,利用该零件的冲裁废料冲压成形另一不锈钢零件的工艺过程 ,并介绍了冲压成形两不锈钢零件的级进模结构及模具凸、凹模间隙的选择、模具材料及热处理工艺。     

多工位高速冲压级进模具错层模板结构

分析平行模板结构的级进模具,由于受到模板厚度的限制,模具凸模长度较长。当凸模截面尺寸小,且采用硬质合金材料时,凸模抗冲击性能差,冲裁中易发生折断。该类模具结构不适合采用高速精密级进冲模加工产品尺寸小、生产批量大的电子产品。文章提出一种新型错层模板模具结构,有效缩短冲裁凸模长度,提高了硬质合金凸模抗冲击性能,避免凸模在高速冲压条件由于振动发生折断。     

顶罩冲压工艺分析及复合模具设计

根据顶罩零件的结构特点及生产类型,确定采用冲压加工方法。通过对顶罩零件加工工艺分析,提出了采用复合模具生产该零件。对该复合模具的主要零部件包括冲孔凸模、落料凹模、拉深凸模和凸凹模进行了设计,完成了该复合模具的组装。结果能为同类零件的冲压复合模具设计提供一些参考。     

高速冲压多工位精密硬质合金级进模设计与制造

以簧片级进模的设计为例，介绍了高速冲压硬质合金级进模的结构，特别是在模具精度的保证、凸模与凹模的可调整性和关键零件的设计、材料的取用和加工等方面进行了重点阐述。     

汽车后悬弹簧支座加强板模具设计

分析了汽车后悬弹簧支座加强板的冲压工艺,制定了三工序及1模2件对称成形零件的冲压方案,并介绍了模具结构特点及模具关键零部件的设计,模具中凸、凹模均采用镶件结构,便于制造和维修。经实际生产证明,模具结构紧凑合理、操作方便,生产的零件质量稳定,满足精度要求和大批量生产的要求。     

钩形端子多工位精密级进模设计与制造

分析了插件端子成形的工艺特点，介绍了冲压该零件的工位排样设计和模具结构设计要点，介绍了模具结构中主要工作机构的设计要点，以及凸模、凹模等主要零件的加工工艺。     

连接器端子精密级进模设计

分析了连接器端子冲压成形的工艺特点,介绍了其工位排样设计和模具结构设计,以及凸、凹模等主要零件的加工工艺.实践证明,模具结构合理可靠,加工质量好,生产效率高.对类似零件的冲压级进模设计有参考价值.     

电器触动支架多工位级进模设计

分析了电器触动支架零件的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件的排样方案、模具的总体结构、主要零部件的设计。零件的外形采用分级冲裁,充分考虑凸模的强度和加工的便利。该模具具有结构紧凑、加工制造容易、工作平稳、操作简便、生产效率高的特点。     

插件端子多工位级进模设计

文章分析了插件端子成形的工艺特点,介绍了冲压该类零件的工位排样设计和模具结构主要工作机构的设计要点,以及凸模、凹模等主要零件的加工工艺.模具具有结构紧凑,操作简单,生产效率高等特点,生产的零件符合技术要求.     

连杆冲压工艺分析及结构设计

针对连杆进行冲压工艺分析,通过比较两套级进模排样方案,最终设计了双侧载体、双侧导正钉导正的排样方案。排样依次安排冲裁、弯曲、空工位、切断等10个冲压工序,材料利用率达到43.3%。考虑到模具精度、模具强度、加工方法等因素,对工作零件和辅助零件等部件的模具结构进行设计。针对小直径冲裁凸模容易磨损、需更换的特点,设计了快换式凸模,且凸模工作部分添加保护套,异形冲裁凸模采用挂台定位。凹模采用镶块结构,由台肩式或过盈配合方式固定。向下弯曲模具预留避让槽,向上弯曲凸模安装在卸料板上,保证弯曲顺利进行。设计了由矩形截面弹簧、弹性管、螺杆和螺塞组成的弹性卸料装置,节省弹簧运行空间。本文设计的连杆级进模设计方案能够满足工业生产要求。     

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 针对国内球扁钢、L型钢生产效率及成材率偏低的问题,从球扁钢、L型钢生产线设备选型与布置、轧件断面冷却不均、冷床预弯等方面围绕球扁钢、L型钢的长尺生产进行了技术分析。采用推钢式加热炉取代步进式加热炉、BD1+BD2+3机架水平连轧的布置形式、终轧后设置喷雾嘴对内侧表面进行强制冷却以及增加冷床预弯功能,可有效解决球扁钢、L型钢的长尺生产问题。     

汽车用双相钢钢板的发展

介绍了双相钢钢板的发展史,其强化机制、典型的显微组织以及性能方面的特点。国外的双相钢研究进展以及生产能力,国内的研究情况及生产现状。预测了其发展前景。     

缓冲器锻件精密锻造成型模具用钢的选择与应用

针对缓冲器锻件模具的选材需要，检测分析了6种大截面热作模具钢的性能；根据大型热锻模具的常见失效形式分析，为保证大型热锻模具具有优良的使用性能和长寿命，应重点依据大截面热作模具钢的高温强度、高温冲击韧度和热稳定性进行模具用钢的选材。据此，选用B2钢(4Cr2MoVNi)作为缓冲器锻件成型模具用钢，并经工业生产验证，选材合理，非常适用于缓冲器锻件成型模具。     

严格控制钢水质量,保证铸钢件产品合格率

钢水质量是铸钢件产品合格率的重要影响因素之一。只有严格遵守冶炼操作工艺规程,严把进料关,才能稳定铸钢件质量。     

铸锻稀土钢球的研究

介绍了铸锻钢球的成分选定及制造工艺。实践证明：研制的铸锻磨球对耐磨性提高、破碎率减少、缩短生产周期、降低生产成本、适用范围广。社会效益经济效益明显。     

Characterization of internal oxide layers in 3% Si grain-oriented steel by electrochemical methods

The structure of internal oxide layers in decarburized sheet was studied using a newly developed electrochemical method. Dissolving potential profiles indicated the amount of fayalite (Fe₂SiO₄) and silica (SiO₂) in the layers. The quantitative data for the contents of fayalite and silica in the internal oxide layers can be easily obtained by this method.     

世界模具钢生产的现状和进展

本文比较详细地叙述了法国的Arcelor Group,Aubert ＆ Dural,德国的Kind ＆ Co,Edelstahl和日本的大同（Daido Steel Co．,Ltd．）,日立（Hitachi Metals,Ltd．）,高周渡（Nippon Koshuha Steel Co．,Ltd．）及山阳（Sanyo Special Steel Co．,Ltd．）八个模具钢厂生产的模具钢的现状和发展。     

TiC-reinforced cast Cr steels

A new class of materials, namely TiC-reinforced cast chromium (Cr) steels, was developed for applications requiring high abrasion resistance and good fracture toughness. The research approach was to modify the carbide structure of commercial AISI 440C steel for better fracture resistance while maintaining the already high abrasion resistance. The new alloys contained 12Cr, 2.5–4.5Ti, and 1–1.5C (wt.%) and were melted in a vacuum induction furnace. Their microstructure was composed primarily of a martensitic matrix with a dispersion of TiC precipitates. Modification of TiC morphology was accomplished through changing the cooling rate during solidification. Wear rates of the TiC-reinforced Cr steels were comparable to that of AISI 440C steel, but the impact resistance was much improved.     

锻造质量对冷挤压模具寿命的影响

通过改变锻造方法，观察金相组织及模具现场试用，探讨锻造质量对高速钢及基体钢模具寿命的影响，结果表明：控制碳化物不均匀性在三级以内及合理的纤维流线分布，可显著提高引进冷挤压设备上的模具寿命。     

不锈钢钢种发展的一些动向

从奥氏体不锈钢的演变,以氮代碳的含氮不锈钢,Mn-N系不锈钢,超级铁素体不锈钢,超级奥氏体不锈钢,超级马氏体不锈钢及抗菌不锈钢等方面的发展,概述了不锈钢钢种发展的一些动向。