汽车覆盖件主模型检具大型薄壁件制造工艺研究

汽车主模型检具是专门用来验证汽车覆盖件匹配的一种特殊工装,且由许多模块组成。由于模块材料为超硬铝,且常为大型薄壁件,所以在加工时极易变形,加工质量难以保证。针对大型薄壁件在加工中采用的装夹方式、机床和刀具的选择以及对加工工艺路线制定等方面进行研究,并提出一些预防加工变形的措施。最后,通过对车门模块精加工进行验证,用三坐标测量机对其薄壁处若干点进行测量,所有变形量均控制在0.1 mm以内。     

车灯检具设计

车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具,已成为主机厂与车灯供应商的首选工具,通过介绍车灯检具的结构,列举了捡具主体、副检具设计的重要控制点,特别是详细列举了灯具安装部构造的设计,从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的。     

汽车钣金单件检具设计

概述了汽车内板单件检具的概念、种类、功能及结构选择。介绍了单件检具各功能部件的原理,从产品输入的品质要求开始,分析检具各部分功能部件的设计、使用要求。根据使用者的操作习惯及各领域的不同要求,选取相应的设计标准,最终设计出结构紧凑、操作便捷,能够安全、快速测量制件的优质单件检具,可直观、准确地对汽车冲压件进行有效检测。     

基于UG的汽车检具设计向导研究与开发

基于Unigraphics NX5.0以上版本,以Visual Studio2010为开发平台,以C++/C#语言及UG/OPENAPI为开发工具,利用模块化设计方法,提取汽车检具设计中通用的设计流程,并以向导的形式帮助设计人员快速掌握先进的设计手段。利用该系统设计汽车检具,提高效率、降低成本,弥补了通用三维CAD软件不具备专用检具设计模块的缺陷。     

仪表板本体总成检具的设计

概述了检具的概念、功能、原理和种类。结合典型的仪表板本体检具设计案例,从分析产品图纸和数模开始,根据图纸定义,分析各部分定位功能,相应地选取合适的定位结构。根据产品外形特征,再结合使用者操作习惯,设计出拥有不同类型的检测功能模块的仪表板本体总成检具。该检具具有结构紧凑、操作便捷,能够实现快速测量、在线测量等优点。     

变型设计策略在汽车检具设计中的应用研究

针对汽车新品研发中其检具设计效率不高等问题,提出一种基于模板的汽车检具模块化变型设计方法。明确产品数模与检具结构件之间的参数关系,划分检具装配结构层次,在此基础上构建变型设计模板,通过分析新产品数模设计特征的相似性进行模板调用。针对检具结构中各类元件的资源特性,通过算法实现结构件参数的自动分配。并结合UG软件的二次开发技术,实现了产品数模与检具模板之间的设计参数联动以及模拟块的生成。最后以汽车保险杠为对象进行应用,验证了该方法在检具设计系统中的有效性。     

小型冲压件检具样板刀的设计技巧

检具作为检验冲压模具合格程度与否的重要检测工具,其精度要求很高．所以在制作检具时,对工件关键形面的检测往往以提高样板刀的精度为主要突破口．本文就是从这一点谈谈样板刀的设计技巧。     

汽车覆盖件拉延件设计

汽车覆盖件拉延件设计是覆盖件冲压工艺设计的重要内容，不仅关系到模具调试的难易，更直接影响制造周期、成本、冲压件质量乃至全工序的成败。阐述了汽车覆盖件的成形特点和覆盖件拉延件设计的基本原则，提出了包括冲压方向、工艺补充面、压料面及拉延筋等几方面内容的拉延件设计的一般方法，讨论了在拉延件设计过程中对经济性的考虑。     

汽车检具发展现状与趋势

从检具实际应用出发,对缩短检具项目周期、降低检具制造成本、提升检测的工作效率和测量精度3个方面进行研究分析,结合案例提出了具体的设计、制造和管理方面的解决方案。并阐述检具未来标准化、系列化、可回收、智能化的发展趋势,对检具行业的发展具有现实指导意义。     

外覆盖件拉延件设计中的若干典型措施

分析了汽车外覆件拉延件的成形特点,指出延件的设计具有一定的相似性,局部性。结合具体实例,总结了若干典型局部工艺措施。     

支撑板多工位级进模设计

分析了支撑板零件的工艺性,详细介绍了其级进模总体结构设计和排样方案,阐述了关键部件的设计计算方法。实践证明:该模具结构灵活、可靠,并能保证产品质量。     

支架多面孔整体钻模设计

通过对支架的工艺分析、定位,装夹,介绍了整体钻模的设计过程以及设计方案,解决了复杂零件借助合理的工艺工装利用通用机床加工问题.     

汽车尾灯座板冲压工艺和模具结构

介绍了一种在SUV车型中用于安装超长尾灯的尾灯座板,主要从尾灯座板的结构、冲压CAE分析、工艺设计、模具结构设计等相关内容进行探讨,阐述了复杂尾灯座板的工艺和模具设计过程,可为汽车行业冲压专业的同行们提供一种参考方案。     

汽车导流板双色注射模设计

以汽车导流板注射模为例介绍了一种新颖的双色注射模新结构,为在较小的双色注塑机上成型大的塑件提供了新的设计方法。     

某汽车发动机齿轮室盖的夹具设计

齿轮室盖的形状结构复杂,一般为薄壁零件,加工精度及表面粗糙度要求都比较高,零件上的孔系及平面的加工精度将直接影响齿轮室的工作质量。因此,设计一套加工某汽车发动机齿轮室盖A面、φ9mm孔、φ10mm孔及φ68mm孔时的专用夹具。     

掘进机后支撑腿镗孔专用夹具设计

针对掘进机后支撑腿形状特殊、尺寸大、加工精度高等特点,通过分析的零件镗孔工艺,设计了一种掘进机后支撑腿镗孔专用夹具,包括夹具体、平面支承夹紧装置、斜面辅助支承夹紧装置、侧面定位装置和尾部定位装置,提高了镗孔加工的精度和效率,也为同类零件的加工提供了参考。     

汽车梁用热轧钢板减量化生产技术研究

在钒含量降低0.03%的条件下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施，实现了汽车大梁板的减量化生产。用户使用表明；产品冲压性能优良、质量稳定、完全满足冲制汽车纵梁和横梁的使用要求。     

厚板类汽车覆盖件拉伸模结构设计

以汽车前围固定板制件为例,讲解了厚板类汽车覆盖件与薄板类汽车覆盖件拉伸模具结构的区别,重点描述了厚板类汽车覆盖件拉伸模具的设计要点以及注意事项,从纠构上进一步使制件成形更加稳定、可靠.     

薄壁筒形件旋压工艺及工装设计

通过对薄壁筒形件加工工艺进行分析,介绍了旋压加工的工艺计算,旋压工艺参数的确定及工装设计,同时分析了生产中出现的问题,提出了解决措施,保证了该零件的顺利成形。     

夹具及其设计概述

夹具作为制造系统的重要组成部分,对于保证产品质量、提高劳动生产率、节约生产成本、促进制造业发展具有重要的意义。综合国内外研究进展,阐述了夹具发展现状及其分类,提出了夹具系统概念及夹具设计要求,并对传统夹具设计方法和夹具自动化设计进行了研究。明确了夹具将朝着柔性化、标准化、精密化、高效化方向发展;夹具设计将朝着自动化、创新化、虚拟化、智能化、集成化方向推进。