定位支架多工位级进模设计

１引言图１所示某型低压电器定位支架，材料为厚度ｔ＝０．８ｍｍ的镀锡铜带Ｔ２Ｙ，由于该零件在产品中对其它结构件起定位支承作用，故尺寸和形状精度要求较高。又由于产品生产批量较大，对零件一致性要求高，为减少零件生产中多次定位对其精度和生产效率的不良影响，故...     

支架多工位级进模设计

本文分析了支架零件的冲压工艺性,给出了排样设计,确定了模具的总体结构,阐述了凸、凹模的固定方式和模具的工作过程,对此类零件的级进模设计具有一定的参考价值.     

支架多工位级进模设计

对汽车座椅调角器零件进行了冲压工艺分析和20个工位级进模的排样设计,介绍了汽车座椅调角器支架的多工位级进模结构特点。模具结构紧凑,可实现自动送料,卸料效率和生产效率高,可为同类汽车零件的模具设计提供参考。     

支架多工位级进模设计

介绍了支架冲压工艺的改进分析，排样图的设计比较，条料的送进与导料方式，定距形式以及多工位级进模结构的设计。     

LED支架多工位级进模设计

介绍了LED支架多工位级进模设计,分析了支架的冲压和成形工艺,介绍了支架的排样设计,并对模具的结构和关键零部件的设计做了详细地说明。     

前支架多工位级进模设计

介绍了前支架多工位级进模设计 ,分析了零件的工艺性 ,重点阐述了排样设计 ,确定了模具结构及凸、凹模的镶拼形式     

典型多工位级进模结构

1 模板式级进模此类模具凸模全部固定于公用固定板内,凹模为一整体模板,或将各凹模镶拼于整体凹模板内,工位数限于12个左右。1.1 畅开式结构如图1所示,加工初始阶段,导板4和凹模5处于分离状态,此即为畅开式结构。     

电器触动支架多工位级进模设计

分析了电器触动支架零件的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件的排样方案、模具的总体结构、主要零部件的设计。零件的外形采用分级冲裁,充分考虑凸模的强度和加工的便利。该模具具有结构紧凑、加工制造容易、工作平稳、操作简便、生产效率高的特点。     

半圆形支架多工位级进模设计

级进模具有效率高、精度高等众多优点而被广泛应用于冲压件的大批量生产。分析了半圆形支架零件的形状、结构特点及弯曲成形工艺,指出其成形过程的难点,通过制定合理的冲压成形工艺方案,设计了半圆形支架制件成形的级进模。     

电机支架多工位级进模的设计

介绍复杂机芯零件8工位级进模的设计。对冲压排样、分段式和子模拼装式的模具结构作了探讨。     

支架定位板级进模设计与组装方法

以支架定位板零件为例,介绍了排样设计和模具结构设计,重点介绍了级进模装配步骤和方法,希望对从事级进模的设计人员有所帮助。     

六角帽多工位级进模设计

分析了六角帽的冲压工艺,给出了排样方案和模具结构。实践表明,该模具结构合理、可靠,保证了产品的质量,对此类零件的级进模设计具有一定的参考价值。     

滑板多工位级进模设计

分析了滑板的冲压工艺性,介绍了滑板级进模的总体结构设计和排样方案。该模具结构合理,能保证产品质量,对此类级进模设计有参考价值。     

连接支架多工位级进模设计

分析了连接支架零件的结构工艺性,介绍连接支架多工位级进模的总体结构、主要零部件和排样方案的设计。采用局部固定卸料架和弹压卸料板相结合的卸料形式,使模具结构紧凑、工作平稳、操作简便、生产效率高。     

汽车卡箍多工位级进模设计

针对汽车高强度厚钢板卡箍的特点,分析了卡箍的冲压工艺及模具设计制造难点,介绍了排样设计、模具结构特点及关键部位的设计.     

浅谈多工位级进模的载体设计

以众多冲压件的排样设计为研究对象,介绍了排样设计过程中载体的设计方法、技巧,重点阐述了边料载体、单载体、双载体、中间载体和特殊载体的设计形式和使用场合。     

电器支架多工位级进模设计

分析了电器支架零件的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件的排样方案、模具的总体结构、主要零部件的设计。该模具具有结构紧凑、加工制造容易、工作平稳、操作简便、生产效率高的特点。     

引线头多工位级进模设计

针对引线头零件折弯处不允许有裂纹,翻孔高度较高,设计了引线头成形工艺和模具,保证了成形零件的尺寸精度,对类似零件的成形有一定的参考作用。