活性氧化锌在轮胎胎面胶中的应用

试验研究以活性氧化锌减量替代间接法氧化锌在斜交轮胎和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明，以3份活性氧化锌替代4份间接法氧化锌用于胎面胶中，对硫化胶的物理性能无不良影响，可提高硫化胶的耐磨性和成品性能，降低胶料成本。     

SSBR2530在轮胎胎面胶中的应用

研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)2530等量代替乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712在轮胎胎面胶中的应用.结果表明,与ESBR1712胶料相比,SSBR2530胶料具有较好的耐磨和耐屈挠疲劳性能,并且生热较低.采用SSBR2530的成品轮胎与采用ESBR的成品轮胎相比,胎面胶物理性能相似,经济效益显著.     

SSBR T2530在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2530在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,采用SSBR T2530等量替代乳聚丁苯橡胶(ESBR)1712,胶料的门尼粘度略有增大,焦烧时间略有缩短,硫化速度提高;硫化胶300%定伸应力和拉伸强度略有减小,撕裂强度、回弹值和阿克隆磨耗量增大;成品轮胎生热和滚动阻力降低.     

溶聚丁苯橡胶在轻型载重斜交轮胎胎面胶中的应用

以现生产的轻型载重斜交轮胎胎面胶配方为基础,用溶聚丁苯橡胶（Ｓ－ＳＢＲ）部分或等量替代乳聚丁苯橡胶（Ｅ－ＳＢＲ）进行了变量试验、大小配合试验以及成品性能试验。结果表明,Ｓ－ＳＢＲ具有生热低、耐磨性好、正硫化时间短、硬度略高等特点,且其拉伸强度和扯断伸长率比Ｅ－ＳＢＲ低,收缩小,挤出工艺需作适当调整。     

国产SSBR在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)T2535L在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,采用SSBR T2535L部分替代乳聚丁苯橡胶(ESBR)用于轿车子午线轮胎胎面胶,胶料的自粘性、成团性和尺寸稳定性好,胶料表面光滑且富有光泽;硫化胶的撕裂强度、回弹值和磨耗量增大,拉断伸长率略有减小;成品轮胎滚动阻力降低,抗湿滑性能变化不大,生产成本降低.     

改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性剂OCST在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着改性剂OCST用量的增大,胶料的门尼粘度增大,硫化速度变化不大,硫化胶的定伸应力呈增大趋势,回弹值逐渐增大,60℃时的损耗因子逐渐减小,压缩生热降低,耐磨性能下降;当改性剂OCST用量为0. 2份时,胶料的综合性能较优,成品轮胎的滚动阻力降低。     

溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用研究

对溶聚丁苯橡胶（引进西班牙技术制造的ＳＢＲ１２０４）和乳聚丁苯橡胶（国产ＳＢＲ１５００）进行了对比试验。结果表明,与使用ＳＢＲ１５００的胶料相比,使用的ＳＢＲ１２０４的胶料,硫化起步快,硫化速度快;压缩疲劳温升低,压缩永久变形小,老化前后磨耗量稍小;工艺性能正常。在此基础上又用含这两种橡胶的胶料作胎面胶制造了一批试验胎进行实际里程试验,结果证明含ＳＢＲ１２０４的胎面胶制造的轮胎的行驶里程及累计磨耗     

锡偶联溶聚丁苯橡胶在高性能子午线轮胎胎面胶中的应用研究

介绍了高性能轮胎理想胶料的理论基础及溶聚丁苯橡胶（S-SBR）的特性,对S-SBR在高性能轮胎胎面中的应用进行了试验研究。结果表明,S-SBR用于轮胎胎面可赋予胎面良好的湿抓着性、低滚动阻力和高耐磨性,并具有良好的工艺性能,物理性能达到设计要求。     

溶聚丁苯橡胶SSBR 2305在轮胎胎面胶中的应用

采用国际标准基本配方和工厂实用胎面胶配方考察了锡偶联改性SSBR2305的物理机械性能，并以动态粘弹谱仪考察了该橡胶用于轮胎胎面胶时的滚动阻力和抗湿滑性。结果表明，SSBR2305的物理机械性能与ESBR1502的相近，SSBR2305硫化胶的物理机械性能完全可以满足实际应用的要求，SSBR2305表现出类似于ESBR1502和ESBR1712的高抗湿滑性能，同时又具有接近于NR和BR的低滚动阻力，在胎面胶研究配方中，SSBR2205可实现高抗湿滑性和低滚动阻力的良好平衡。     

国产溶聚丁苯橡胶在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶（SSBR）在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与进口SSBR胶料相比,国产SSBR胶料的硫化特性、物理性能和耐臭氧老化性能相当;成品轮胎的高速性能和耐久性能均通过测试,滚动阻力相当,干地和湿地制动性能可满足使用要求,且可降低材料成本。     

SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用

试验研究SSBR T1534在冬季轮胎胎面胶中的应用效果.结果表明,在冬季轮胎胎面胶中以SSBR T1534增量替代ESBR1721,并减量使用ESBR1712,可以改善硫化胶的物理性能和耐低温性能,提高成品轮胎在冰雪路面上的抗湿滑和抗冰滑性能.     

普利散PL-80在轮胎胎面胶中的应用

研究普利散PL-80在载重斜交轮胎胎面胶中的应用效果。用普利散PL-80等量替代常用分散剂，可降低胶料的门尼粘度，提高胶料的加工工艺性能，但不影响硫化胶的物理性能；挤出胎面表面光亮、密实、气泡少；轮胎成品性能达到使用要求；可降低分散剂成本约25％。     

炭黑N234在全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶中的应用

对全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明,采用炭黑N234替代炭黑N115,并对胎面胶配方进行适当调整,胶料挤出温度降低,挤出速度提高,挤出性能明显改善,硫化胶生热降低,成品轮胎耐久性能和高速性能提高。     

环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在SBR／BR胎面胶中添加5份环保低味精细胎面再生胶,并适当提高硫化体系用量,胶料物理性能完全满足胎面胶性能要求,成品轮胎高速性能和耐久性能优良,生产成本降低。     

硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用

研究了硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,在填充白炭黑的胎面胶中加入偶联剂Si69,可以降低胶料的粘度,缩短焦烧时间和正硫化时间,增大硫化胶的邵尔A型硬度和300%定伸应力;采用三段混炼可以改善胶料的挤出工艺性能和胎面挤出尺寸稳定性。     

新型环保油HB-L601在轮胎胎面胶中的应用

试验研究新型环保油HB-L601在载重斜交轮胎和工程机械轮胎胎面胶中的应用.结果表明,环保油HB-L601等量替代芳烃油用于载重斜交轮胎胎面胶中,胶料的门尼焦烧时间缩短,硫化胶的耐老化性能提高,成品轮胎的耐久性能超过国家标准要求;用于工程机械轮胎胎面胶中,胶料的门尼粘度增大,门尼焦烧时间缩短,硫化胶的硬度增大,耐老化性能提高.     

均匀剂A78在轮胎胎面胶中的应用

考察均匀剂A78在斜交轮胎胎面胶和半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加均匀剂A78的试验配方胶料门尼粘度较小,加工性能更好,硫化特性和物理性能差异不大,炭黑分散性更好,耐磨性能明显改善;挤出速度提高,挤出温度降低,无破边,气孔少;成品轮胎耐磨性能提高。     

S-SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

对S－SBR在载重斜交轮胎胎面胶中的应用进行试验研究。结果表明，用S－SBR等量替代现胎面胶生产配方中E－SBR后，胶料的300％定伸应力、弹性、邵尔A型硬度提高，拉伸强度和扯断伸长率略有下降，但通过调整配方其它组分可改善胶料和轮胎成品性，且工艺性能良好。