基于双d-q旋转轴的三相电压锁相环分析及仿真

针对普通的三相锁相环在三相电压不对称时不易消除二次谐波的缺点,提出了基于双d-q旋转轴的三相锁相环模型,对所提出的模型进行建模与仿真.仿真结果表明,在三相电网电压平衡和不平衡两种情况下,双d-q旋转轴三相锁相环都能准确锁相.     

三相VSR控制策略的研究及仿真

基于三相电压型整流器在三相静止坐标系中的数学模型,通过坐标变换得到其在两相旋转坐标系中的数学模型.引入前馈解耦项,对三相VSR进行电压和电流双闭环控制,在MATLAB\Simulink环境下建立了仿真模型.分别对无功电流等于0和不等于0、负载突变、逆变状态进行了仿真.仿真结果表明,该系统具有动态响应快、抗干扰性能好、能量双向流动、功率因数可控等优点.     

无刷双馈电机数学模型及模型之间参数转换

从无刷双馈电机的基本方程出发,建立了无刷双馈电机在ABC坐标系和d-q坐标系下的数学模型,并根据其在不同坐标系的数学模型以及电机的特点,得出了在2个坐标系下的最小参数集,同时导出了参数转换关系式,为电机参数的测量、计算和分析提供了方便.     

双闭环调速工程设计仿真建模及应用研究

用工程设计法对双闭环直流调速系统进行设计,阐述直流双闭环调速系统仿真模型的建立方法。以凌阳系列单片机为控制核心组成硬件电路,选择控制策略和控制算法,在IDE开发环境下完成数字PI调节器的程序设计,运用Matlab对调速系统进行仿真和预期波形分析。通过数字控制器在DKSZ-1电机控制实验装置上进行实验,达到良好的控制效果。     

三轴仿真转台系统模型建立及解耦控制研究

三轴仿真转台的惯性耦合、速度耦合及重力效应是影响仿真精度的主要因素。采用MATLAB中simulink的仿真方法研究三轴仿真转台系统动力学模型以及解耦控制算法。运用多刚体系统运动理论和拉－欧方程建立了系统动力学模型，提出了一种二阶系统反馈解耦控制方法，利用该控制方法设计了三轴仿真转台的解耦控制器，运用MATLAB软件的仿真工具箱。对三轴仿真转台整个机电系统进行了系统仿真，结果证明所提出的解耦控制方法及所设计的解耦控制器的有效性和实用性。     

三轴仿真转台系统模型建立及解耦控制研究

三轴仿真转台的惯性耦合、速度耦合及重力效应是影响仿真精度的主要因素.采用 MATLAB 中simulink 的仿真方法研究三轴仿真转台系统动力学模型以及解耦控制算法.运用多刚体系统运动理论和拉—欧方程建立了系统动力学模型,提出了一种二阶系统反馈解耦控制方法,利用该控制方法设计了三轴仿真转台的解耦控制器,运用 MATLAB 软件的仿真工具箱,对三轴仿真转台整个机电系统进行了系统仿真,结果证明所提出的解耦控制方法及所设计的解耦控制器的有效性和实用性.     

三相电压型PWM整流器主电路的设计与仿真

给出了三相电压型PWM整流器在三相静止坐标系和两相同步旋转坐标系下的数学模型．选择固定开关频率的直接电流控制策略,采用电压外环和电流内环双闭环控制结构,按此方法给出了电压和电流PI调节器设计的方法,同时给出了交流侧电感和直流侧电容取值的设计．在MATLAB的SIMULINK环境下建立系统的仿真模型,仿真结果验证了主电路参数设计的正确性．     

三相VSR新型双环控制策略研究

建立了三相电压型PWM整流器在d—q坐标系下的非线性数学模型．通过非线性输入变换和引人交、直流侧的功率平衡方程,推得三相电压型PWM整流器的线性化数学模型;并设计了双闭环控制系统,电压外环为非线性PI控制,电流内环为反馈线性化控制．仿真结果表明,基于该控制方案的系统具有较好的动态特性和较强的鲁棒性;控制系统全局稳定,输出直流电压无稳态误差．     

基于d-q矢量控制技术的新型静止全能补偿器

对由GTO构成的全能静止补偿器进行了分析,并重点分析了该补偿器的d-q矢量控制方法,提出了一种基于d-q矢量法的微机控制技术.通过实验和实际应用,证明理论分析完全正确,具有很好的使用前景.     

直流调速系统内模控制器的设计与仿真研究

基于内模控制原理,对双闭环直流调速系统进行设计并仿真。仿真结果表明:内模控制器与传统工程设计比较,其动态性能更好,内模控制器设计简单方便,具有一定的实用性。     

一种新型双闭环三相PWM整流器的仿真研究

采用一种基于输入输出电流解耦反馈的控制策略和PI调节方法,以三相整流器在d-q同步旋转坐标系中的模型为基础,建立电流内环和电压外环的PWM整流器简化数学模型,并且运用MATLABR2009a建立系统仿真模型,保证输出电压的稳定性。     

V-M系统的MATLAB仿真研究

基于MATLAB的强大功能,将其应用于调速系统的计算与仿真研究中,并以典型的晶闸管-直流电机双闭环调速系统为例介绍在调速系统中,MATLAB的计算与仿真研究的基本方法,以便于实际工程中调速系统调节器参数的选择以及性能的分析.     

HCPE锥形配流阀动力特性仿真研究

根据泵阀运动的魏氏效应和液体的可压缩性对液缸内液体连续流产生的影响,本文对HCPE锥形阀的动力特性进行研究,建立锥形阀在系统工作过程中的运动模型,并根据36114ZG4B六缸径向型HCPE配流阀系统运动规律,利用MATLAB进行仿真验证,仿真结果表明,在额定转速范围内,HCPE配流阀的位移、速度、加速度运动性能较为稳定,该研究为整机的优化设计提供了理论依据。     

紧急物资调运问题的数学模型研究

介绍以时间最短和以总运费最少为目标的2类紧急物资调运问题的数学模型,引入危险系数对模型作出适当改进,使模型更加符合实际,并通过具体实例进行验证.     

沥青流量智能测试系统数学模型的研究

应用线性及非线性回归理论对沥青流量智能测试系统的数学模型－沥青材料的体积系数与温度及相对密度的相关关系进行了研究,建立了该相关关系的非线性数学模型,并给出了模型的精度。     

液固流动引起的腐蚀和磨损的数学描述

针对液固两相流动体系的液固运动和腐蚀过程的特点，指出冲刷和腐蚀的交互作用是材料发生冲刷腐蚀破坏的主要因素，在交互作用影响机制的基础上，对目前液固两相流中流动引起冲刷和腐蚀两个方面的有关机理和模型进行了论述，讨论了流体力学的作用在冲刷腐蚀过程中的重要性，分析了流动和腐蚀过程的相互促进作用，由于不同的环境介质和材料具有不同的腐蚀机理，冲刷和腐蚀所起作用的范围要由冲刷腐蚀中腐蚀失重和冲刷重两个分量的比值来作为判断准则，从而为材料的选择和防腐蚀设计提供一定的指导依据。     

一种改进的模糊优化评测模型及仿真研究

用模糊数学综合评判的原理对教师综合评测及学科带头人的遴选进行了深入研究,重点阐述了综合考评的模糊数学原理,建立了改进的多层次多因素综合评测的模糊数学模型,给出了事务管理的定量分析方法,为人才考评与选拔提供了科学的方法。算法实用性好,可操作性强。