地铁保护区变形自动化监测技术应用研究

结合某地铁保护区隧道结构变形安全监测实例,论述了自动化远程监测系统在地铁保护区隧道结构变形监测中的应用,通过该系统实现了运营期隧道结构多指标变形信息获取的全天候、实时化、自动化,并结合人工监测数据进行了对比分析。结果表明,该自动化远程监测系统所获数据具有较高的精度,能够满足地铁保护区监测多指标自动化监测需求,具有良好的应用前景和推广价值。     

深基坑项目临近既有轨道交通安全评估与监测实例分析

随着地铁运营线路的不断增加,涉及地铁保护区的项目也越来越多,地铁保护区的安全评估和专项监测作为保障地铁运营安全的2种手段越来越多地应用到实际工程中.以地铁壹号城深基坑施工临近南宁轨道交通1号线为例,对项目开展的安全评估和专项监测情况进行论述与分析,验证安全评估的数值模拟与实际监测的符合性,也为类似工程安全评估与专项监测...     

复杂地层地铁隧道的大范围保护区变形监测研究

由于地铁隧道空间比较狭窄,对于地铁隧道的大范围变形监测工作而言,如何保证监测的高精度与高稳定性成为一个难点,同时,外部工程对复杂地层隧道的影响也比较复杂,且目前尚不能用很好的理论方法预估这种影响,因此,在外部施工期间开展复杂地层地铁隧道的大范围变形监测研究具有重要的现实意义。论文以南京河西软土地区某一地铁隧道保护区变形监测为例,介绍了监测方案的设计、自动化监测系统的构成与优势、监测网的布设等内容,并通过监测成果分析来揭示复杂地层的隧道变形规律,为外部工程信息化施工、确保地铁隧道的结构安全与营运安全提供借鉴。     

轨道交通安全保护区信息化监测应用技术研究

<正>地铁隧道的结构病害直接关系到地铁的运营安全,隧道周边的工程项目建设会对地铁隧道的安全造成影响,对隧道的监测,特别是安全保护区范围内的监测对保障地铁安全具有重要意义,传统的人工监测方案具有实时性差、成本高、责任心要求高及历史数据不能很好地利用等缺点,本文提出安全保护区信息化监测应用技术能够很好地解决人工监测的缺点。     

自动化监测系统在地铁运行区变形监测中的应用

城市地铁在运营的同时,周边基建工程也在施工,如何监测它对城市地铁的影响,从而保证地铁的安全运营,是必须解决的问题。通过自动化监测系统在厦门地铁1号线文灶站及文灶站-湖滨路口东站区间变形监测中的应用,解决了在不影响地铁运行情况下的变形监测,确保了地铁1号线的安全营运。实践证明,自动化监测系统对运营地铁结构的变形监测量行之有效,可在类似地铁安全监测项目中予以推广应用。     

地铁施工隧道抢险自动化监测与分析

自动化监测对地铁建设和周边建筑物的安全具有重要意义。通过自动化监测地铁隧道施工过程,对其进行了风险安全评价。结果表明,地铁自动监测技术能够实现实时在线监测,随时掌握隧道结构的变化,预防安全事故。     

爆破振速自动化监测在地铁保护区的应用

随着国内自动化监测探索的不断发展,研究基坑爆破开挖所产生的爆破振速对周边环境及构(建)筑物造成的影响,也可采用自动化振速采集的方式。本文结合青岛地铁某线某区间隧道保护区自动化监测工程,阐述爆破振速自动化监测在地铁保护区的应用。在基坑项目影响范围内的地铁隧道内,按断面布置监测点,测试现场采用Wi Fi无线通信技术实现数据的无线传输,基于TCP/IP网络和云计算技术,配套相应的网络设备和专用监测软件等,搭建整个爆破振动在线监测平台,由自动监测控制中心数据处理分析,实现测点状态、数据的实时在线发布、管理及超限报警功能,为前期试爆阶段调整爆破参数提供依据,为后期爆破对临近的地铁隧道的振动影响,提供了分析依据。     

自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用

新时期,为保证地铁隧道施工质量,施工过程中要科学地开展监测工作,通过运用自动化监测技术,提高地铁隧道施工技术水平.通过实践研究,总结了地铁隧道项目施工监测现状,分析了自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用措施.     

双螺旋盾构连续穿越古建筑群沉降控制探索与应用

以哈尔滨地铁2号线一期工程人民广场站～博物馆站5个盾构区间连续穿越古建筑群工程为背景,依托双螺旋盾构机防喷涌特性,通过自动化监测、三维有限元整体分析法等手段,有效抑制周边建筑物和地表沉降,在保证施工质量的基础上解决了地铁盾构区间在繁华城市应用中施工安全风险高、建筑物沉降控制难等问题,达到了快速安全通过的目的,有利于城市地下空间施工技术的开发和应用推广。     

长距离运营地铁高架自动化监测技术

天津地铁10号线一期工程土建施工第8合同段微山路站—财经大学站区间,盾构隧道施工过程中需长距离侧穿运营地铁1号线高架桩基。通过对地铁1号线高架自动化监测的监测方法、安装位置及方式、数据采集传输、数据处理等方面进行研究,能够实现及时准确地反映地铁高架的结构位移及变形,从而对盾构施工参数调整进行指导,以减小盾构施工对地铁高架的影响,进而保障运营线路安全,并为以后类似的监测工程提供参考。     

地铁结构保护智能监测系统的研究

地铁结构的稳定是地铁运营期间的安全保障,为提高地铁结构安全,规避安全风险,设计开发了地铁结构保护智能监测系统.首先,详细介绍系统组成及各子系统的功能,然后,以智能型测量机器人和静力水准仪的自动化监测为例,重点解析在点位布设、数据采集、数据传输和处理、成果展示等各环节的应用.结果 表明,地铁结构保护智能监测系统实现了监测...     

在建地铁隧道保护区监测方法的研究

在建地铁隧道保护区监测使用传统监测方法人力资源成本高、工作效率底,且受地铁施工影响,变形监测点位无法长期保存,特别是隧道铺轨期间大量监测点位的破坏,使得监测过程产生中断不能连续。因此研究了全站仪中间法三角高程测量在在建地铁隧道保护区监测中的应用,并且以E地块保护区监测项目为例,阐述了其测量精度,分析了其监测方法的优缺点。     

地铁保护区变形监测及数据处理系统设计

以某市地铁1号线南延线某项目段监测为例,系统地介绍了地铁保护区变形监测的内容、方法,并针对目前国内地铁保护区变形监测内容多、测期频繁、人工数据处理时间极其紧张、无法实现变形预测等现状,阐述了基于VB和Access数据库技术的数据处理系统设计。本系统已成功应用于该地铁保护区监测项目中,不但极大地提高了工作效率,而且监测数据得到统一管理,并实现了对隧道变形进行预测分析,为类似地铁保护区变形监测及数据处理提供参考。     

基于BIM-改进LEC法的地铁施工安全风险自动评价方法

为提高地铁施工安全风险评价的信息化水平,采用BIM与数据库技术,以地铁施工活动为对象,运用包含相对量化指标的改进LEC方法,构建BIM-改进LEC法的地铁施工安全风险自动评价体系。该评价方法有效避免了传统的LEC方法中绝对衡量分值对风险结果产生的影响。在此基础上,利用Revit二次开发技术,在Microsoft Visual Studio中使用C#语言开发地铁施工自动化安全风险评价工具箱插件,实现地铁施工活动的安全风险定量计算、动态监测与综合分析。通过工程案例,验证了地铁施工自动化安全风险评价工具箱插件的可操作性,对提高地铁设计的安全性及施工现场的安全管理水平有重要的现实意义。     

结构裂缝监测系统的设计与实现

在新建地铁线路施工过程中,需要对区间下穿、上穿既有运营地铁线路以及下穿房屋建筑进行实时的自动化监测,提供实时、准确、可靠的隧道和建(构)筑物形变监测数据,对于施工过程中减少对地层的扰动,确保既有线路的安全运营以及减少建(构)物沉降、倾斜、开裂有着重要的意义。结构裂缝膨胀监测作为自动化监测的一个重要项目,论文主要阐述了结构裂缝膨胀监测系统的设计,以及在地铁施工过程中的应用。     

水利工程中安全监测自动化系统的应用方法

在开展水利施工的过程中,应用安全监测自动化系统可以及时掌握施工进度,将施工过程中出现的问题及时反馈给管理者,在保证水利工程施工质量的同时,保障水利工程施工安全。基于此,本文详尽地分析了安全监测自动化系统在水利工程安全检测中的具体应用。     

地铁保护区自动化监测高程精度分析

随着城市轨道交通的快速发展,周边物业开发对其影响增多,保护区监测越发重要。常规人工测量手段已无法满足工程对于及时掌握地铁结构变形信息、控制风险的要求。因此近年来自动化监测技术被广泛应用到地铁保护区。然而影响自动化监测高程精度的因素较多,文章通过对42号地块地铁保护区自动化监测数据精度分析确定影响因素,并提出改进措施。     

地铁施工监测自动化及信息化技术探讨

在物联网技术高速发展的今天,地铁工程施工监测的自动化与信息化也逐渐开始发展。以地铁施工监测为例,介绍物联网技术如何实现地铁施工监测的自动化与信息化,供其他工程参考。     

地铁隧道穿越工程变形自动监测系统设计及应用

针对城市轨道交通下穿既有线路及重要建(构)筑物的施工安全监测问题,集成设计并开发出两套变形安全监测自动化系统,并同时应用于长沙地铁4号线下穿既有地铁2号线某车站工程,应用结果表明,系统运行稳定、测量数据精度满足工程要求且两套系统监测数据一致,确保了工程施工的顺利进行及安全。     

自动化监测技术在郑州地铁1号线保护区监测的应用

自动化监测系统具有自动连续观测的特点,特别是针对下穿或上跨既有结构的工程,自动化监测系统可以在保证精度和可靠度的情况下,大大的减少人力的投入和对施工的干扰。针对郑州市未来路下穿项目,本文将重点介绍自动化监测系统在既有地铁线路形变监测中的监测内容、方案、精度以及数据分析方法。通过不间断监测数据,实时快速反馈信息,进而指导施工,保证了在项目施工的过程中既有地铁线路的安全运营。