关于低温送风系统的通风、热舒适和空气品质的探讨

介绍和评价了低温送风系统通风量、新风比的修正方法,空气分布性能指标ADPI(Air Diffusion Performance Index).分析了具有较低的相对湿度的低温送风系统对室内热舒适和室内空气品质的改善作用,得出在等效热舒适时,可通过提高室内干球温度,而降低空调系统的运行费用,同样在保证空气品质前提下,通过减少新风量,提高系统的经济性.     

亲子乐园空调送风方式的数值模拟研究

大型综合室内亲子乐园属于高大空间,设有游乐设施和游戏的特殊性使得对空间的舒适性要求一致,但是送风气流遇阻严重,室内存在较多气流死角,影响室内空气质量和儿童健康。因此其空调设计不仅需要考虑温度、风速的空间均匀度,还要考虑各点的空气龄和PMV-PPD指标。以天津某亲子乐园为研究对象,利用scSTREAM软件对适用于该房间的辐射供冷加新风、置换通风、混合通风三种空调方式的送风效果进行数值模拟分析,从流场的均匀性、人员的热舒适性等方面对模拟结果进行探讨,研究结果表明辐射供冷加新风方式的空间均匀性和PMV指标最佳,混合通风方式的空气龄最小。     

冬季室内热湿环境测量及能耗分析

以西南科技大学室内空气品质检测室作为研究平台，模拟为一普通办公室，根据其使用功能对不同的送风方式下室内空气状态参数进行测定，研究各个参数在室内的分布情况和不均匀性，并计算室内PMV值和分析能耗，从而选择出了满足室内舒适性要求的送风方式。     

地铁站站厅低温送风方式对CO2浓度的影响研究

地铁站作为应用很广泛的公共空间,乘客在换乘空间内的舒适性体验受到关注。因此,基于低温送风系统的节能性,利用 CFD 软件研究某地铁站站厅低温送风方式与常规送风方式对 CO₂ 浓度分布的影响。对比分析两种送风工况下,竖直方向上(X=15m)和水平方向上(Z=1.5m)的温度场、速度场、湿度场以及 CO₂ 浓度场的分布特征。得出以下结论：(1)低温送风方式下,站厅人体活动区域温度温更低,有利于提高人体的热舒适性;(2)两种送风方式下的空气流速分布较为相似,空调工作区的送风速度基本稳定在 0.1m/s～0.3m/s;(3)低温送风工况下的室内空气相对湿度普遍都要低于常规送风工况,表明低温送风方式的除湿能力更强,在两者都满足设计要求的情况下,低温送风方式有利于提高人体的热舒适度;(4)两种送风工况下站厅 CO₂ 浓度场分布相似且都符合设计标准。低温送风工况下,竖直高度 CO₂ 浓度稳定在 0.57%,水平方向稳定在 0.67%;常规送风工况下,竖直高度 CO₂ 浓度稳定在 0.6%,水...     

基于正交法的大空间教室室内冷梁空调系统热舒适性模拟分析

大空间教室人员密集,室内空气环境往往不佳,因此通过室内环境模拟设计优化,提升室内空气品质和热舒适性显得尤为重要。本文基于实验正交法,对主动式冷梁空调系统运行下影响大空间教室空气品质和气流组织的主要环境因素进行模拟对比分析。在室内冷梁空调系统运行时,通过室内温湿度分布和舒适性进行评价得出,不同送风速度下,室内环境风速均低于0.3m/s,满足人体需要;送风速度在5m/s,送风角度为0°时,室内人体感觉舒适性最佳。在各送风参数状态运行下,室内温度范围为23～30.5℃,PMV值为-0.75～1.5,PPD值范围为-10%～25%,说明冷梁在大教室空间,有较好的适用性。     

基于Fluent的汽车车室舒适度数值模拟

利用CFD商业软件对车室内空气的速度场和温度场进行模拟,对比分析不同的送风角度对车室内舒适度的影响。模拟结果表明:随着送风角度的增大,车室前半部分速度场场变化较大。当送风速度是5m/s,温度是20℃时,送风角度在45°～60°范围内舒适性相对较优。     

与冰蓄冷相结合的低温送风系统

说明冰蓄冷冷源与低温送风空调的结合形式,对冰蓄冷低温送风空调系统的运行特性及经济性进行分析.结果表明,低温送风空调与冰蓄冷技术相结合,可降低整个系统的初投资和运行费;室内相对湿度的降低,可以提高人体舒适感,改善室内空气品质.     

置换通风空调系统的设计计算与送风特性分析

对兰州市某高级综合办公大楼部分房间的置换通风进行设计计算,对室内送风速度以及送风口温度进行实测,并与上送风方式进行分析对比,得到置换通风的送风特性以及温度分布规律,揭示置换通风在提高人体的热舒适性、改善室内空气品质、节能等方面的优点.     

温湿度独立控制空调系统在民用建筑中的应用

分析常规空调难以实现真正的热湿平衡的情况,并提出温湿度独立控制空调系统是解决此问题的有效方法。重点研究温湿度独立控制空调系统中新风送风参数的确定方法。指出温湿度独立控制空调系统的新风需要承担室内全部的湿负荷,新风机组的送风含湿量与新风量之间存在一定的关系,从而在一定的设计参数下可以确定新风送风参数,实现真正的热湿平衡。     

浅谈低温送风空调系统设计

介绍了低温送风空调系统的特点、基本分类以及采用低温送风空调系统的适用条件,对低温送风空调系统设计过程中设计参数确定、空调器选择、风管保冷、新风分布及机房布置等主要环节作了详细的论述.     

采用低温送风技术的列车内部热环境模拟

针对25K硬座空调列车构建了物理模型，采用K-g湍流模型，利用CFD软件，对列车采用低温送风技术时的车内热环境进行了数值模拟。结果表明：列车采用低温送风技术时，车内热环境能满足人体舒适度的需要，低温送风有利于改善列车内部舒适性及减少能耗，值得在列车空调中应用和推广。     

浅谈低温送风系统空调设计

低温送风系统与常规的空调系统有较大的差异。常规空调的设计标准、传统经验或个人经验不适合于低温送风系统。介绍了低温送风系统设计当中送风温度、送风量(包括新风量)、送风管和送风口的确定及热舒适性。     

空调自动控制技术分析

本空调工程全部采用吊顶暗装风机盘管加独立新风系统。室内风机盘管承担全部的室内冷负荷和湿负荷,新风机组把引入的室外新风处理到室内焓值,再按需求分配到各个房间。按舒适性空调设计,采用露点送风。系统冷热源选用风冷式空气源热泵,安置于天台上。空调水系统采用一次泵定水量系统,双管制,闭式循环。系统主机采用远程控制,各房间的风机盘管可单独控制调节。     

探究地板送风系统、建筑门禁系统、投资和减税

地板送风系统正在美国兴起，并成为暖通空调工程师的设计热点。地板送风系统曾经被认为是一种节能的舒适的新型空调系统，经过大量工程实践，这种看法颇具争议。为了探究地板送风系统的工作原理和优缺点，内华达州立大学拉斯维加斯分校在美国能源部的支持下对地板送风系统进行了研究。谭良才博士是该项目的负责人。该研究项目的主要目标是比较地板送风和常规上送风系统的气流组织、负荷和风量计算，热舒适性和室内空气品质。目前该项目正在进行中，第一阶段的结论将在近期通过能源部的评审后再作公布。     

双冷源热回收调温型冷却除湿系统设计及实验研究

针对温湿度独立控制空调系统中,新风采用冷却除湿方式存在能耗较高、送风温度低、相对湿度大容易产生湿冷感的问题,本文提出一种双冷源热回收调温型冷却除湿系统方案。通过对其进行理论分析及实验验证,确定不同因素,如压缩机频率、预冷器水流量、新风量,对送风状态点的影响情况,研究其变化规律,形成送风状态点控制策略,确认了系统调节能力可满足送风舒适的要求,在标准工况下,送风温度最高可调至25.0 ℃。与普通除湿系统相比,双冷源热回收调温型冷却除湿系统能效提升幅度最高可达93.6%。     

调湿型新风机组在户式中央空调工程中的应用

一般家用空调系统只进行温度控制,湿度为被动调节,导致室内人员的舒适感较差。本文介绍了一种在户式中央空调系统内设置调湿型新风空调器的方案,通过在新风空调器内设置两级压缩制冷系统,对新风进行深度除湿,新风承担部分室内湿负荷,从而实现室内湿度的主动调节。同时通过回收利用除湿制冷排放的冷凝热提高新风送风温度来实现潮湿季节房间内供热除湿的需求。     

冰蓄冷与低温送风空调系统的设计及分析

将空调系统中的冰蓄冷技术和低温送风技术结合起来进行设计和分析,结果表明,冰蓄冷加低温送风空调系统相结合,不仅可以降低整个系统运行能耗及费用,在达到一定规模后反而可以降低整个系统的初投资;同时可以改善室内空气品质,提高人体舒适感。     

地铁列车顶部送风方式及舒适性研究

针对顶部送风方式对地铁列车车厢舒适性的影响,将车厢与送风风道作为一个整体进行建模,对孔板送风和格栅送风的气流组织形式进行仿真。结果表明,孔板送风可以很好地改善站姿乘客头部吹风感;格栅送风气流方向上风速达到1.0m/s,站姿乘客头部有较强吹风感,但坐姿乘客区域热舒适较优。本研究为地铁列车的送风形式、室内气流组织优化设计以及舒适性提供参考。     

世博园汉堡之家辐射顶板系统设计计算与研究

介绍上海世博园汉堡之家辐射顶板系统设计的方法,该系统采用地源热泵一体机制取低温冷水承担潜热负荷,高温冷水承担显热负荷的方式,并结合混凝土心辐射末端和独立新风系统达到了节约高品位电能,减轻大气污染,减少运行费用的效果。分析其在节能和舒适性方面的优势,并对该系统的空气处理过程和设计进行相关计算与分析。     

地板辐射供冷／独立新风系统的技术分析与实验研究

从技术角度上分析了地板辐射供冷与独立新风混合式系统有别于吊顶辐射系统的一些特性,通过实验对这一系统的运行参数进行了测试分析.在相同的实验工况下,对单独地板辐射供冷与地板辐射/独立新风系统进行了对比实验,比较了两种实验条件下不同材质地板表面温度和上层空气露点温度、围护结构内表面温度、室内温湿度随时间的变化情况,结果表明,独立新风系统的引入增加了地板辐射供冷系统总的供冷能力,在系统参数设计合理的情况下(地板温度20℃～21℃,送风温度21℃～22℃,送风速度lm/s左右),结露和供冷能力不足的问题都可以得到很好的解决.