多气室吹塑模设计

多气室吹塑模设计湖北武汉３０９信箱（４３０２００）殷世英１工艺分析瓶类及筒形塑件成型，由于模具结构简单、制造方便，因而在吹塑成型工艺中普遍采用。通常瓶类塑件的吹塑模具，设计时只需在模具中有一个完整的型腔（一个气室），再加上其它的辅助结构，就可以满足瓶...     

DZ0149气室支架生产工艺改进

通过对DZ0149气室支架的生产线、模具、芯砂的调换,以及对砂芯的数量和浇注系统各参数等铸造工艺的改进,使操作简化,尺寸精度得到保证,生产效率得到提高,因下芯及合箱过程中产生的挤砂、掉砂缺陷减少,解决了披缝厚的问题,减少了清理工作量,同时节约了生产成本,并使得该铸件废品率大幅度降低。     

汽车空调双管气室的铸造技术

可倾转式重力铸造集中了底注和顶注的优点,既有利于金属液充填型腔过程中渣气的排出,也有利于铸件的顺序凝固。汽车空调双管气室是大型薄壁类铸件,有气密性要求,成形困难,易产生浇不足、冷隔等铸造缺陷。利用可倾转重力铸造生产汽车空调双管气室,并通过对浇注系统和工艺参数的优化设计,能大大减少铸件内夹渣和气孔的缺陷,提高铸件机加工后和一次气密检验(无浸渗)的合格率。     

单气室油气弹簧阻尼特性分析

针对单气室油气弹簧阻尼特性问题,基于薄壁小孔理论和海根-波斯勒公式分别建立了两种阻尼结构的油气弹簧系统阻尼力的数学模型。利用Matlab Simulink软件仿真,研究了油气弹簧系统结构参数和激励参数的变化对其阻尼性能的影响。研究结果表明,油气弹簧系统示功图所围面积随激励参数和环形腔E面积增大而增大,而随阻尼孔节流面积增大而减小;外界激励参数的改变对系统速度特性曲线基本没影响;速度特性的非线性揭示了油气弹簧系统阻尼的非线性。研究结果可以为类似结构设计提供参考。     

熔池热焓最小值原理

在焊接过程中稳定的焊接条件下，熔池尺寸是确定的，当焊接条件变化时熔池尺寸随之要发生变化，并经过一定时间后达到一个新的稳定值，那么熔池尺寸确定及变化的热动力学的机理是什么？熔池热焓最小值原理就是回答这个问题的，在给定热输入与边界条件下，熔池有一种自动改变其尺寸，自动调节其热输出使其热焓（热容量），保持最小值的特性，即稳态下熔池的热焓具有最小值。应用这个原理可以解释焊接过程中出现的一些基本物理现象，具有一定的理论价值。     

锻模充气电解加工

一、对充气加工的初步认识文化大革命以来,我们坚持了边基建、边实验、边提高、边投产的方针。在七二年前我厂虽有30多种型槽纳入了工艺投入了生产,但质量不够稳定,特别是型槽重复加工中的精度不稳定,造成加工余量忽大忽小。由于不充气法加工的加工间隙大而不均匀至使阴极设计制造既复杂又困难,制造周期长,试验次数多(如连杆试验几十次),自七二年下半年,我们试用充气加工法后,近两年来通过试验和生产的验证,体会到充气要比不充气有很多的优越性。     

双气室油气悬挂结构设计及仿真分析

在分析油气悬挂系统结构及基本工作原理的基础上,对双气室油气悬挂缸主要参数进行计算,并建立其数学模型。基于AMESim软件建立了油气悬挂的仿真模型,分析了悬挂缸阻尼孔径、蓄能器初始压力和初始体积对油气悬挂输出特性的影响,结果表明:悬挂缸阻尼孔径对阻尼特性影响较大,而蓄能器初始压力和体积是影响悬挂系统刚度的主要因素。仿真结果对油气悬挂系统的设计及相关参数的选用具有参考价值。     

单气室油气悬架的阻尼特性分析

油气悬架对车辆的平稳性与动力性能有着非常重要的影响,油气悬架的性能主要通过它的阻尼特性来反映。以某一型号的矿用油气悬架为研究对象,利用有限元分析软件对其工作流场进行仿真与分析,得出了油气悬架在不同工况下的阻尼特性曲线,为油气悬架的优化设计提供参考依据。     

碱金属二元合金的形成焓

根据合金组元原子半径不同引起的弹性畸变，运用Ｍｉｅｄｅｍａ理论系统地研究了碱金属元素为基元的二元金金属间化合物和无序合金形成焓。计算结果表明，得到的形成焓同已有的由第一原理赝势处理方法得到的结果符合得很好。     

以球铁代铸钢气室支架的生产工艺

介绍了某气室支架的铸件结构及技术要求,根据技术要求在铸件结构上进行了改进,在应力较大的部分增加圆角过度,并将筋板掏空,使铸件质量减轻;在材料上,选用QT600-10代替ZG310-510,利用3 t中频炉单熔炼,原铁液成分为:w(C)3.7%~3.8%,w(Si)1.6%~1.9%,w(P)≤0.04%,w(S)≤0.02%,w(Mn)0.3%~0.4%,w(Cu)0.3%~0.4%,采用低Mg低RE的球化剂,加入量1%~1.1%,冲入法球化处理,一次孕育采用含Ba的SiFe孕育剂,加入量0.5%~0.6%,二次随流孕育采用Ba-Sr孕育剂,加入量为0.1%,出炉温度1 500~1 520℃,浇注温度1 400~1 440℃。最终生产的铸件金相组织和力学性能均符合技术要求,铸件气孔、砂眼、裂纹等铸造缺陷不超过0.5%,达到技术要求。     

发动机左气室铝合金铸件的结构设计与工艺优化

分析了发动机左气室铝合金铸件的结构特点及技术要求,确定了铸件所采用的金属型重力铸造工艺。通过MAGMA软件对铸件的充型过程及凝固过程进行数值仿真,进行结构与工艺的优化与改进,并通过两次试模进行生产验证,消除缩孔缩松等铸造缺陷,最终生产出合格铸件。     

铸型用焓变涂料材料的研究

对几种物质化学反应过程中的温度变化进行定性实验,选出其中效果较好的几组物质,进行差热分析(DTA),定量测出这些物质的化学反应温度。由焓变涂料效果测试实验得出,碳酸钙、碳与氧化锌、碳与碳酸钠涂料是3种吸热涂料,其中碳酸钙涂料吸热效果最好;碳酸钙与镁、氧化铁与镁、氧化铁与锌涂料是3种放热涂料,其中前两者效果更好。     

化学冷铁──焓变涂料的研究

焓变涂料是以在一定的温度区间内可发生吸热化学反应的物质为基料配制的,将其涂在砂型(芯)表面,可代替常规冷铁.它对解决难于放置冷铁的串皮芯部位的激冷问题,效果明显.焓变涂料激冷作用的大小,取决于基料物质比焓变的大小以及涂层厚度等因素.     

连轧张力公式

连轧生产过程电子计算机控制的发展,需要能反映“流量常数”不相等条件的数学表达式。张力是连轧过程的纽带,由动平衡条件建立了张力微分方程: (dσi/dt)=(E/l)[V′_(i+1)-V_i][1+(σ_i)/E] 利用生产实践和实验研究中认识的物理规律,如体积不变定律、前滑与张力成线性关系,推导得到连轧状态方程: σ=-τ~(-1)Aσ+(E/l)BU 动态张力公式: σ(t)=e~(-τ~(-1))At σ_0+A~(-1)[I-e~(-τ~(-1))At]W~(-1)ΔV 稳态张力公式: σ=A~(-1)m~(-1)q 张力公式反映了连轧过程中张力、厚度,轧辊速度及时间之间的函数关系。证明了连轧工艺过程是渐近稳定的,可控的和可测的动力学系统,并提出张力公式预报钢板厚度的设想。     

回火简便公式

在热处理生产过程中各种钢种的淬火温度一般都能在技术资料中查阅到正确的数据。而每个钢种基本上只有一个波动很小的温度值(特殊钢种亦有二个温度值)。但各种钢种不同硬度要求的回火温度,范围较广,数据又多,不易牢记。因回火是热处理中最后一道工序,回火温度选择恰当与否直接影响到产品质量,甚至造成返工报废,我     

大中铸件气室分离消失模负压砂箱的设计与应用

介绍气室分离消失模负压砂箱设计方法和制作,通过实践应用,与传统5面气室抽气1面填砂负压砂箱相比较,气室分离负压砂箱不仅能满足大中铸件浇注要求,而且前期制作成本低、周期短,后期维护方便、生产效率高。     

气体增压器充气过程动态仿真研究

针对气体增压器向气瓶的增压充气过程,考虑进出口压力变化、活塞摩擦及腔室换热等因素,利用热力学第一定律、气体状态方程、传热方程、气体质量流量方程及牛顿第二定律等建立了气体增压器的一阶常微分方程组,利用MATLAB软件进行数值仿真,得到充气过程中活塞运动曲线、各个腔室压力和温度变化曲线、进排气流量曲线,对比仿真和实验曲线,二者很好吻合.     

充气电解加工在我厂的应用

说明我厂电解加工在1965年即已开始筹建试验,但在文化大革命前,试验工作由于受刘少奇反革命修正主义科技路线的干扰较大,存在着“三脱离”的倾向,仅有少数几个人关起门来搞试验,冷冷清清,进度缓慢,成果甚微。文化大革命中,我们批判了刘少奇反革命修正主义路线,成立了以老工人为主体的“三结合”试验小组,试验场所也由试验室搬到了车间。“无产阶级文化大革命是我国社会生产力发展的一个强大的推动力。”