混沌理论与可信域相结合的深基坑开挖侧移预测

为了进一步扩展深基坑开挖侧移预测的基本理论及方法,应用混沌时间序列理论,结合深基坑开挖侧移规律,提出了基于加权一阶局域法与可信域相结合的深基坑开挖侧移预报模型.将实测数据扩展到多维空间,重构延迟坐标状态空间,求出最大Lyapunov指数,由加权一阶局域法求出预测值,由邻近点距离差、变形速率等影响因素确定可信域.工程实测表明,该模型提高了深基坑开挖预测的精度和可靠度,可用于深基坑开挖侧向位移变形预测.     

加权组合模型在路基沉降预测中的应用

基于双曲线模型和灰色模型,采用误差绝对值加权和最小的准则,借助MATLAB软件计算加权平均数,创建了新的加权组合模型,并对某高速公路路基的沉降变形进行了预测分析.理论分析和实测结果表明,加权组合模型较前两种模型预测误差降低,得到了满意结果.新模型的提出为路基沉降变形预测提供了新的思路和方法.     

基于LSTM-GM神经网络模型的深基坑沉降变形预测

针对基于少量样本的长短记忆时(LSTM)神经网络深基坑变形预测精度较低的问题,提出组合的LSTM-GM预测模型,并运用于地铁深基坑变形预测。将LSTM预测结果的波动项,采用灰色模型(GM)对波动项进行循环预测,满足阈值则完成循环。通过3组不同样本数据的实验,结果表明组合模型在少量样本情况下预测精度高于LSTM模型。此外,将该模型与适用于深基坑变形预测的BP神经网络预测模型和支持向量机(SVM)预测模型对比,分析发现组合模型结合了LSTM预测模型和GM预测模型的优势,拥有更好的预测效果,预测结果趋势符合实际。     

基于灰色残差GM（1，1）模型的建筑物沉降预测的研究

针对现代高层建筑进行沉降观测,对其未来的变形趋势进行准确地预测具有重要的意义。针对传统灰色GM（1,1）模型存在的模型精度不高的问题,提出了灰色残差GM（1,1）模型,并将其应用于对建筑物的沉降变形进行定量分析。通过与原始模型的对比分析可以发现,灰色残差模型在精度上有了显著的提高,更加适用于基础沉降的预测,具有很好的工程应用价值。     

深基坑变形预测的进化支持向量机模型

提出了深基坑变形预测的进化支持向量机方法。利用遗传算法来搜索支持向量机与核函数的参数,避免了人为选择参数的盲目性,同时提高了支持向量机的推广预测能力。利用优化后的模型对基坑实例进行了变形预测,并将预测结果与监测结果进行了对比。研究结果表明,该模型与神经网络模型相比,具有预测精度高、泛化能力强等优点,对基坑安全监控具有实用价值。     

基于BP神经网络的深基坑围护变形预测

根据工程经验较全面地分析和总结了影响深基坑围护变形的主要因素,采用层次分析法建立了深基坑围护变形的评价指标体系,并列出评价体系的量化标准.选取杭州市钱江新城区域某深基坑工程作为实例,利用工程数据对建立的模型进行训练与验证,最终确定了48个网络模型以预测不同深度下围护结构深层土体的水平位移.最后,在另一深基坑工程中两个测斜孔不同工况下,利用建立的BP神经网络模型分别预测深基坑围护产生的深层土体水平位移,为工程安全建设提供依据.     

基于小波—神经网络的深基坑沉降预测研究

将小波分析与径向基函数(简称RBF)神经网络相结合,构建了基于智能算法的深基坑沉降预测模型(简称WRPM)。根据深基坑工程的施工特点,借助WRPM分析了影响沉降的主要因素,研究了基坑沉降机理,提取了沉降的真实信号并对沉降变形进行了预测。工程实例分析表明,WRPM模型用于深基坑沉降预测,具有精度高、泛化能力强等特点,能够为深基坑工程的安全施工提供依据。     

基于灰色理论的深基坑围护结构变形预测研究

以某工程超大深基坑为对象,建立深基坑变形的GM(1,1)预测模型,采用Matlab编制程序,依据工程的实际监测数据,分别对深基坑围护结构的变形进行了短期和中长期预测。结果表明:预测模型可靠度高,预测结果与实测结果很接近。     

并联式加权组合模型在滑坡时间预报中的应用

针对滑坡预测中单模型不总能进行有效预测且置信度不高的问题,提出了一种新的权重确定方法——并联式权重确定法,用来建立组合模型。证明了预测位移平均相对误差和预测精度之间呈正相关,并对原始Verhulst模型和协同预报模型进行优化。利用新滩滑坡实例和洒勒山滑坡实例进行验证分析。结果表明,基于优化后的Verhulst模型和协同模型的并联式加权组合模型在滑坡中短期时间预报的预测精度远高于原始Verhulst模型和协同模型。     

基于小波变换的GASVM-ARMA模型在深基坑变形预测中的应用

为了提高深基坑施工过程中变形预测的准确度,提出一种基于小波变换分解与重构、采用遗传算法优化参数的支持向量机（GASVM）和自回归滑动平均（ARMA）模型相结合的组合模型预测方法。使用GASVM模型对小波分解后的趋势项进行一步预测和多步滚动预测,使用ARMA模型相应地对随机项进行预测,将预测值求和得到最终预测结果。以某地铁车站深基坑为案例,对3个监测点的支护桩深层水平位移进行预测分析,得到其一步预测的短期预测值和多步滚动预测的中长期预测值,并与单一采用GASVM模型得到的预测值进行对比。结果表明：组合模型有效减小了预测误差,在短期和中长期预测中均取得令人满意的结果。     

深基坑工程监测数据处理与预测报警系统

介绍了“深基坑工程监测数据处理与预测报警系统”的功能、结构、开发运行环境及其建立方法 .该系统对深基坑的监测数据实施数据库管理 ;采用灰色系统理论建立变形预测模型 ;采用若干定性和定量指标进行深基坑工程极限状态的分析判别与险情预报 ;该系统是一个集监测数据处理、图形绘制与管理、变形预测及险情分析判别于一体的专家集成系统 .     

深基坑工程监测数据处理与预测报警系统

介绍了“深基坑工程监测数据处理与预测报警系统”的功能、结构、开发运行环境及其建立方法．该系统对深基坑的监测数据实施数据库管理;采用灰色系统理论建立变形预测模型;采用若干定性和定量指标进行深基坑工程极限状态的分析判别与险情预报;该系统是一个集监测数据处理、图形绘制与管理、变形预测及险情分析判别于一体的专家集成系统．     

基于变形控制的逆作法超大深基坑的数值模拟

基于变形控制和环境安全的要求，对天津某项目超大深基坑进行了施工过程的数值模拟。考虑地下室施工采用楼板作为内支撑的楼板逆作工法以及基坑围护结构应力应变的复杂性，采用通用有限元程序ANSYS建立了三维空间模型进行计算。试算得到安全可靠的深基坑设计方案，并对方案控制工况施工状态基坑围护结构以及水平楼板的内力和变形进行了分析，同时还对楼面板作用进行了分析。     

长春某深基坑工程变形监测分析

深基坑的开挖会对周围建筑产生重要影响,造成严重的安全生产隐患.本文通过对吉林大学第一医院深基坑工程进行变形监测,对基坑施工阶段基坑及周围建筑物变形规律进行深入分析和研究,结果表明,深基坑工程的变形监测分析不仅能实现深基坑的施工信息化,正确指导工程施工,预防工程事故,而且有助于进一步完善基坑变形的理论,为设计提供可靠数据.     

西安地铁运动公园站深基坑变形规律现场监测研究

以降低城市地铁车站深基坑开挖对周围环境影响,保障地铁工程施工安全为目的,该研究依托西安市地铁二号线运动公园车站深基坑施工,对施工过程中钢支撑轴力、桩身水平位移、基坑周围地表沉降进行了现场监测,分析了工程开挖前后一段时期内基坑变形规律.研究结果表明:围护桩变形的最大部位在距桩顶2/3的基坑开挖深度处;距基坑长边10m左右地表变形随着基坑开挖深度增加,基坑开挖初期变形速率较大,随着开挖深度的增加,速率逐渐减小;钢支撑能够有效地限制围护桩的水平位移,随着基坑开挖深度和钢支撑的增加,钢支撑的轴力随之增大,最后随时间内力趋于稳定.     

偏压异型深基坑支护结构内力和变形分析

以合肥地铁1号线、2号线换乘站大东门地铁偏压异型深基坑工程为背景,采用FLAC3D建立数值计算模型模拟开挖施工过程,考虑支护结构与土体的相互作用,计算和对比分析偏压异型深基坑地下连续墙的内力和变形,得到其分布规律。结果表明:深基坑支护结构异型点的主应力比直臂部分的主应力大,而且应力集中现象也较为明显,水平方向的变形比同等条件下直臂部分也要大,异型部分的受力和变形都是深基坑的最不利情况。     

深基坑支护结构安全预警系统研究

深基坑支护系统的位移与变形不仅关系到基坑本身的安全问题,也影响到周边环境的安全.构建了支护结构安全预警系统,并在分析研究深基坑工程设计和施工实测资料的基础之上,采用改进的BP神经网络,建立起支护结构位移预测模型,并就基坑支护安全监测预警指标进行了讨论.     

GM（1，1）模型在地表沉降预测中的应用

在城建中基坑开挖所带来的基坑周边地表沉降预测缺乏成熟的计算理论。结合南京某地铁车站基坑开挖工程,通过灰色理论中的GM(1,1)模型对基坑开挖所引起的周边地表沉降进行预测,并与实测值进行对比,结果表明,运用GM(1,1)模型,尤其是改进的GM(1,1)模型,利用初期沉降实测值来预测未来一定时间内的沉降量能够获得比较精确的预测结果。     

明挖地铁车站围护结构内支撑力学参数研究

以北京某地铁车站深基坑工程为研究对象,结合现场监测数据,分析基坑开挖过程中围护结构的水平位移随开挖深度和时间的变化规律,同时,运用FLAC3D进行有限差分法数值模拟,对比分析围护结构水平位移的监测值与模拟值,并对钢支撑在不同预加轴力及刚度作用下的桩体水平位移及弯矩进行量化分析.主要结论有:1)实测值和模拟值的桩体水平位移曲线变化趋势大体相似,都表现出两头小、中间大的括弧状,最大变形都发生在基坑侧壁中部上下;2)预加轴力的大小对桩体位移变化有一定影响,因此在基坑施工中应合理地选择钢支撑的预加轴力来限制围护结构变形;3)在基坑施工中,对变形要求严格的工程,可通过加大钢支撑的刚度来减小桩体的水平位移.     

预应力锚杆柔性支护在深基坑工程中的应用

预应力锚杆柔性支护技术广泛应用在深基坑工程中,为了研究其工作机理,对某一实际深基坑工程进行了数值模拟分析,并将预应力锚杆柔性支护和土钉支护两种方案进行了对比研究。分析结果表明:二维数值模型未考虑实际工程中基坑的空间效应,其数值计算结果偏安全;预应力在锚杆支护中起着重要作用,施加预应力可以明显减小基坑的变形;增加土钉长度或减小土钉间距,在一定程度上能减小基坑的变形,但很难控制基坑的整体稳定性;与土钉支护相比,预应力锚杆柔性支护可以有效控制基坑变形,从而保证基坑的整体稳定,能满足深基坑工程防护需求。