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选取GL-575W-90、80W-90、85W-90重负荷车辆齿轮油在不同车型车辆上进行了总里程5.95×106km的行车试验,考察了油品在使用过程中的质量衰变情况。通过对监测数据进行统计分析,确定了GB/TXXXX—XXXX《重负荷车辆齿轮油(GL-5)换油指标》的换油项目及指标限值。 相似文献
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变速器在汽车运行过程中经常处于不断变化的转速、负荷下工作,特别是公交车辆的手动变速器,换挡频繁,同步器的接合频率高,对变速器的使用维护以及合理用油都有较高要求.文章对公交车手动变速器在用油进行了跟踪分析,对比不同品牌油品的实际使用效果,找出了某些车辆齿轮油用于公交车手动变速器出现异常现象的原因,提出了相应的处理办法,同时选用长城GL-5 85W-140和长城GL-490车辆齿轮油在公交车上做行车试验,考察了长城车辆齿轮油在公交车手动变速器上的适应性和换油期,强调了合理用油与维护的重要性. 相似文献
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利用自行研制的WS2001变速箱同步器油品评定台架研究了GL-5 75W/90重负荷齿轮油、重负荷多效齿轮油75W/90,80W/90,80W/140,柴油机油CF-4 15W/40和SJ/CD 15W/40等油品对WS2001惯性锁环式同步器性能的影响。试验结果表明:不同润滑油的使用寿命不同,导致同步器失效的形式不同。CF-4 15W/40和SJ/CD 15W/40汽柴油机通用机油虽能保证较好的运行稳定性,但同步器试验件磨损严重,易产生磨损失效;GL-5 75W/90、75W/90重负荷多效齿轮油、80W/90重负荷多效齿轮油、80W/140重负荷多效齿轮油等在前期具有较好的运行稳定性,氧化衰变后易发生同步器打齿,导致打齿失效。变速箱油的黏度、抗剪切性能和氧化安定性对同步器运行性能具有一定影响,选用和研发新型变速箱油应予以考虑。 相似文献
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润滑油品种类繁多,由于工作环境和环境的不同,其使用寿命也区别较大,按照相应的换油指标,在换油期内及时换油,是保证设备正常工作的重要前提。本主要就常见的汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、工业齿轮油等几种油品的换油期与换油指标做一一介绍,供参考。[编按] 相似文献
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GB 13895—2018《重负荷车辆齿轮油(GL-5)》国家标准对于GL-5重负荷车辆齿轮油的黏度设置、试验方法、剪切稳定性等进行了修订;并于2018年7月13日正式发布、2019年2月1日实施。本文对GB 13895—2018国家标准的主要变化及变化原因进行了分析和解读。 相似文献
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运用红外光谱仪,依据ASTME2412测定了已知一定含量蒸馏水的四种典型装备润滑油的水含量:SF/CD15W-40地面车辆多用途润滑油、GL-580W-90重负荷车辆齿轮油、HV32舰用抗磨液压油、83282航空液压油,研究得出了地面装备发动机油、齿轮油、地面装备或舰艇液压油、航空液压油的红外测定水分界限值分别为0.3%、1100A/0.1mm、-30A/0.1mm、30A/0.1mm,为国内外在用油换油指标中关于水分界限值的制定提供一种新的方法和依据。 相似文献
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介绍了克拉玛依炼油厂生产的KH 150BS加氢油在85W/90 GL-5车辆齿轮油中的应用.结果表明用KH 150BS加氢基础油、MVI 500和RHY 4206复合剂调制的85W/90 GL-5车辆齿轮油,理化性能达到GB 13895规格要求,模拟性能评价结果也满足指标要求.RHY 4206复合剂在加氢油中有较好的适应性. 相似文献
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低剂量通用齿轮油复合剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决通用齿轮油复合剂加剂量偏高的问题,在实验室研究了含硫添加剂、含磷添加剂的使用性能以及它们与辅助添加剂的复合效应。试验结果表明,使用硫化异丁烯、硫磷酸复酯胺盐、硫代磷酸酯胺盐等调配的低剂量通用齿轮油复合剂,具有良好的热氧化安定性、极压抗磨性、防锈防腐性和抗乳化性。该复合剂分别以1.2%、1.4%、1.6%、1.8%、2.0%调制的N680、N460、N320、N220、N100粘度级别的重负荷工业齿轮油,均达到了USS224规格要求;以4.8%剂量调制的85W/90重负荷车辆齿轮油达到了APIGL-5质量水平 相似文献
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以中国石化石油化工科学研究院提供的75W/90GL-5车辆龅轮油为研究,对象,并与进口油80W/90GL-5齿轮油对比,进行系列行车使用试验,对油品在行车试验过程中的质量性能作了考察分析,认为75W/90GL-5齿轮油适应性好,具有良好的极压抗磨性、氧化安定性等。 相似文献
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Tze-Chi Jao Chip Hewette Dave DeGonia Jeff Milner Timothy M. Cameron Anthony J. Rollin 《润滑油》2010,25(3):11-19
Vehicle fuel economy will continue to increase in importance as world vehicle production grows and fuel supplies become more limited year by year. As OEMs strive to produce cars and trucks with greater fuel efficiency and extended durability, additive technology developers are increasingly being asked to contribute to these goals from the lubricant side. Axle inefficiency can account for as much as 10% of the overall losses in an automotive driveline so improvements in axle efficiency can contribute greatly to improving vehicle fuel economy. For good durability, low axle oil operating temperatures are also needed to minimize oxidative and thermal degradation of the oil, reduce deposits and sludge formation, and extend oil drain intervals. To develop gear oils that can increase axle efficiency significantly while maintaining stable operating temperatures requires rig tests that are fast, precise and reproducible. This paper documents the development of a new axle test rig and test procedures and presents test results on several gear oils. The test results show the contributions of base oil viscosity, base oil chemistry, and additive chemistry on the fuel economy and temperature of the various oils. Having a dependable tool is enabling the development of new fuel-efficient and durable gear oil technology. 相似文献
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通过基础油、添加剂等的筛选,确定以荆门加氢处理基础油HVI500N和老三套工艺(糠醛精制一酮苯脱蜡一白土补充精制)基础油MVI90BS为基础油组分,辅以T803、T602作为增粘降凝剂,调配出SAE85W/90车辆齿轮油基础油和220号工业齿轮油基础油。分别加入总剂量4.8%和1.6%的复合添加剂,经过实验室分析评定和台架测试,研制出85W/90GL-5车辆齿轮油和220号重负荷工业齿轮油。讨论了复合添加剂各单剂之间的配伍性,防腐剂对极压抗磨性的影响、含磷极压抗磨剂结构对极压抗磨性的贡献以及复合抗氧剂的组成和对整个复合剂的性能影响。 相似文献