大跨度连续刚构桥应力监测分析

结合大跨度连续刚构桥施工实践,在关键施工阶段将主梁应力计算值和实测值进行对比分析,指导现场施工.通过建立模型,进行有限元分析,计算确定最大悬臂状态、中跨合龙阶段主梁应力.在施工现场布置测点,进行主梁应力监测,与计算值对比分析得出实测值与计算值基本接近,主梁应力状态良好.     

大跨度混凝土连续刚构桥的加固

由天津第一市政公路工程公司承建的佛山市南海区金沙大桥维修加固工程为广东首座大跨度混凝土连续刚构桥,该桥运营6a后发现主跨跨中区域出现明显的下挠,通过有关部门的质量检测发现病害加剧,有发展的趋势。针对金沙大桥的结构形式和具体病害表现,经过多种方案的讨论研究,其加固设计同时采用主动加固法与被动加固法,该方法体现了旧桥加固的经济性、可靠性和施工时间短等优越性,其经验能为同类型桥梁的维修加固提供借鉴和帮助,以推动桥梁维修加固技术的发展。     

大跨度混凝土连续刚构桥施工监测分析

在大跨度混凝土连续刚构桥施工中进行线形监测和应力监测,使桥梁处于最佳的施工状态.通过分析主梁线形和应力监测数据,对各施工工艺进行调整,监测结果表明主梁线形和应力状态均满足设计要求.     

连续刚构桥箱梁火灾损伤检测与评估

火灾产生的高温会对钢筋混凝土桥梁造成严重的影响,致使桥梁中普通钢筋和预应力钢筋强度降低和混凝土质量下降。该文结合工程实例,介绍预应力混凝土连续刚构桥箱梁火灾后的损伤检测方法和评估方法,为火灾后桥梁的管理维护提供参考。     

大跨度连续刚构桥体外预应力转向块有限元分析

以某座大跨度连续刚构桥的体外预应力加固工程为例,运用有限元分析软件ANSYS,分别对混凝土和钢结构转向块进行了受力分析,通过对比两类转向块在体外预应力作用下的结构内力理论计算值,分析了两类材质应用于转向块的受力特性差异,以期为同类工程提供参考。     

大跨度连续刚构桥有限元建模与动力特性分析

本文采用有限元软件ANSYS建立某大跨连续刚构桥有限元模型,通过该模型的模态分析结果和实桥的环境振动测试结果的比较,得出一些有意义结论。     

大跨度连续刚构桥有限元建模与动力特性研究

自振频率和振型是反映桥梁结构动力特性的模态参数和评价桥梁动力性能的重要依据。以某大跨度连续刚构为例,采用大型通用分析软件ANSYS建立该桥的有限元计算模型,对其进行模态分析,得出相关模态参数,为桥梁设计和检测等提供参考。     

大跨度曲线连续刚构桥非线性地震反应分析

通过对不同半径的大跨度曲线连续刚构桥的在地震荷载作用下的线性与几何非线性有限元分析,对比线性分析与几何非线性分析的结果,分析在地震荷载作用下桥梁曲率与几何非线性影响程度的关系。     

基于实测位移的大跨度PC连续刚构桥结构有限元模型修正方法研究

基于大跨度PC连续刚构桥跨中挠、梁底及腹板开裂等病害特点,该文以体外预应力加固某大跨度PC连续刚构桥为依托工程,提出了以中跨跨中下挠值及拉应力为控制目标的结构损伤模型修正方法,同时,根据监测结果与初始加固模型理论之间的差异,论证了该方法的准确性、快速性、实用性,可为桥梁健康评估、加固及新建工程设计提供参考。     

大跨高墩连续刚构桥静风稳定性评估

为评估大跨高墩连续刚构桥抗风稳定性,同时为大跨高墩连续刚构桥抗风设计提供有效依据,以某连续刚构桥为依托,评估其静风稳定性能。采用Fluent软件计算各截面二分力系数及不同风速下桥梁各截面的静风荷载;并将静风荷载施加于有限元模型,计算了成桥状态和最大双悬臂状态下的扭转角,评估了其静风稳定性能。结果表明:不同风速作用下结构扭转角都非常小,不会发生扭转发散;最大双悬臂施工状态下横桥向气动阻力系数大于4,结构不会出现横向失稳。因此,对于一般连续刚构桥静风稳定问题不是控制连续刚构桥设计的关键因素。     

谈后张预应力筋对大跨度连续刚构桥的影响性能

随着大跨度连续刚构桥的长期使用,桥梁不可避免会出现中跨开裂及挠度不断增加等问题。为了提高梁的使用寿命,增加后张预应力筋可以有效地增加主梁的预应力,并减小大跨度梁的挠度。同时,适当的张拉位置对于优化桥梁的应力分布及控制挠度的增加是非常重要的。论文结合工程实例,具体分析后张预应力筋不同位置(包括顶板、腹板和底板)对于主梁的应力及挠度的影响,并找出后张预应力筋的最佳位置。     

大跨高墩连续刚构桥抖振响应分析

为给大跨高墩连续刚构桥安全施工提供有效依据,以桥梁抗风理论为基础,利用Matlab编制风速时程模拟程序,模拟了桥梁风速时程,计算了施工阶段最大双悬臂状态下的桥梁抖振响应,提出了对应施工建议。该分析方法和结果为类似桥梁的抗风稳定性及安全施工研究提供了依据。     

大跨径曲线连续刚构桥不同曲率受力比较分析

以沙银沟大桥原结构模型为基础,在不改变跨径和墩高,仅改变主梁的平曲线半径的情况下,分别取半径800、620、500、400 m,分析在最大悬臂阶段和成桥阶段各种荷载及组合作用下曲率变化对主桥结构内力和变形的影响。     

高矮墩大跨度连续刚构桥施工控制研究

文章以翟家河大桥为工程背景,介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法,阐述了墩高相差悬殊的连续刚构桥的施工控制要点。通过翟家河大桥施工控制的验证,论证了文中所述施工控制方法对高矮墩大跨度连续刚构桥施工控制的可靠性及实用性,最后对此类大桥的施工控制理论与方法提出了一些建议。     

大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工关键工序的施工质量控制

大跨度连续刚构桥通常采用挂篮悬臂浇筑法进行施工,以桥墩为起点在两侧通过挂篮浇筑混凝土,逐段对称地向跨中合拢.悬臂浇筑法施工工艺存在很多优点,同时也存在一些不足,对挂篮结构的安全性和稳定性要求较高,且施工过程中容易出现偏载,产生不平衡弯矩,进而发生倾覆.依托某工程实例,利用有限元对挂篮结构进行分析,对悬臂浇筑法施工的关键工序给出了控制方法.为今后类似桥梁工程的施工提供了一些参考.     

东莞水道大跨矮墩连续刚构桥的设计实践

东莞水道特大桥主桥采用三跨悬臂浇筑预应力砼连续刚构,跨径110+180+110=400m,由于受桥梁规模、地质、水文条件的限制,双薄壁主墩高仅为12m,墩高跨径比为1/15.在设计中采用整体承台切分、边孔合拢前对中墩进行顶推等措施改善桥梁的不利受力状况,对该结构进行了有益的探索,为该桥型的发展积累了设计经验.     

高墩大跨连续刚构桥动力特性参数分析

以某主跨120m的连续刚构桥为例,采用空间有限元方法建立多种不同的分析模型,研究了边墩的模拟、高墩底部边界和墩身高度变化等参数对连续梁桥动力特性的影响。结果表明:连续刚构桥边墩的柔性对结构的面内和面外振动均有较大的影响,建模时考虑边墩的作用,不仅影响结构的振动频率,而且影响振型发生的顺序;墩身底部的边界条件对结构的动力特性有显著的影响,建立连续刚构桥的动力分析模型时,应同时考虑自由桩长和入土桩长的影响;主墩墩身高度不同时,结构的面外和面内的振动频率变化较大,墩身高度的变化对体系的竖向弯曲振动仍有较大的影响。     

重载铁路大跨度连续刚构桥设计

以蒙西至华中地区铁路煤运通道上某（108＋180＋108）m大跨度连续刚构桥为工程背景,介绍了重载铁路大跨度连续梁桥的结构形式、截面尺寸及预应力钢筋布置形式。并针对目前重载铁路的发展趋势,采用修正后中一活载（2005）中的ZH活载,计算了该桥在恒载、活载及附加力作用下的承载力,提出了重载铁路大跨度连续梁桥的设计方案。     

大跨径混合梁连续刚构桥钢箱梁施工技术

随着桥梁跨度的不断增加,采用单一材料往往很难在结构的力学性能与经济性之间寻求一个更好的平衡点。本文以某钢-混凝土混合梁连续刚构桥的精确合龙为依托,针对钢-混凝土混合梁的特征进行施工方案的分析以及施工过程中的技术要点进行讨论,介绍了节段悬臂浇注施工技术,整体吊装施工技术,以及线形控制中温度效应的模型计算和合理处置方案。对于类似的桥梁施工,可做参考。