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1.
《高科技纤维与应用》2014,(5):56-57
本发明涉及一种碳纤维笔记本电脑外壳,包括碳纤维壳体以及固定设置在碳纤维壳体上的塑料件;碳纤维壳体由多层碳纤维布层以及设置在碳纤维布层两侧的热固性环氧树脂层构成;碳纤维布层的碳纤维丝长度>20 mm。本发明还提 相似文献
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《高科技纤维与应用》2014,(5)
正本发明公开了一种碳纤维自行车曲柄及其制造工艺,其中,该碳纤维自行车曲柄包括碳纤维曲柄本体及设置于碳纤维曲柄本体两端的两个金属连接件;所述碳纤维曲柄本体包括上侧连续性长碳纤维层、下侧连续性长碳纤维层及非连续性短切碳纤维内芯夹层;所述碳纤维曲柄本体的杆部横截面呈"C"型。本发明碳纤维自行车曲柄不仅质量轻, 相似文献
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《高科技纤维与应用》2014,(5):60
本发明提供了一种碳纤维预浸料,所述碳纤维预浸料包括单向碳纤维,以及不同于所述碳纤维颜色的额外纤维,额外纤维与碳纤维同向排布。本发明提供的碳纤维预浸料,加入不同于碳纤维颜色的纱束来辅助定位碳纤维方向,使制作出的碳纤维预浸料在使用时更容易进行纤维定位,进一步让 相似文献
5.
《高科技纤维与应用》2014,(5)
正一种高导电复合碳纤维及其制备方法,属于复合碳纤维及其制备方法。本发明由碳纤维及自下而上依次附着在其表面的金属涂层和石墨烯涂层组成;所述碳纤维为碳纤维丝、碳纤维束、碳纤维布、碳纤维纸或碳纤维织物;所述金属涂层为金属铜涂层、金属镍涂层或金属铱涂层;所述金属涂层 相似文献
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采用化学接枝的方法对篮球鞋用碳纤维进行了表面改性处理,将柠檬酸接枝到碳纤维表面制备了碳纤维/环氧树脂复合材料,对比分析了改性前后碳纤维的表面形貌、界面剪切强度和层间剪切强度,并对断口形貌进行了观察。结果表明:经过柠檬酸改性后的碳纤维表面粗糙度明显增加,与树脂基体的结合力最强;碳纤维、氧化后的碳纤维、对苯二胺接枝的碳纤维、聚柠檬酸接枝的碳纤维和二次接枝对苯二胺的碳纤维的界面剪切强度分别为46.8,53.4,68.2,62.4,82.2 MPa,改性碳纤维的界面剪切强度都高于原始碳纤维,二次接枝对苯二胺的碳纤维的界面剪切强度最大;经过表面改性处理的碳纤维的层间剪切强度都有不同程度提高,且二次接枝对苯二胺的碳纤维的层间剪切强度最大。 相似文献
7.
碳纤维的发展前景与市场分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王海英 《高科技纤维与应用》2007,32(4):23-26
介绍了目前世界碳纤维的现状与进展,综述了碳纤维的生产能力、对碳纤维的需求、碳纤维在国防和其它工业上的应用,阐述了碳纤维及其碳纤维制品的制造技术,并讨论了碳纤维的未来发展前景。 相似文献
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是碳纤维的巨大市场,还是对碳纤维工业的威胁 --国外对中国碳纤维工业现状和发展的看法 总被引:1,自引:1,他引:0
赵稼祥 《高科技纤维与应用》2005,30(4):15-19
介绍了国外对中国碳纤维现状和发展的看法,包括对中国碳纤维的需求、碳纤维的生产能力、碳纤维的研究和碳纤维工业的发展。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2018,(4)
正一种碳纤维板材及其制造方法本发明涉及一种碳纤维板材及其制造方法,碳纤维板材由若干单向的碳纤维布浸渍树脂后层压固化而成型,单向的碳纤维布分为上层组、中层组和下层组,构成上层组的各碳纤维布是相邻碳纤维布层之碳纤维丝异向铺叠,构成中层组的各碳纤维布之碳纤维丝同向铺叠,构成下层组的各碳纤维布是相邻碳纤维布之碳纤维丝异向铺叠, 相似文献
11.
《高科技纤维与应用》2016,(6)
简介了碳纤维的发展历程、种类和性能,重点综述了低成本高性能碳纤维的研究进展,并对碳纤维的发展前景进行了展望。指出随着社会经济的不断发展,碳纤维的市场需求越来越大。然而高昂的碳纤维生产成本,限制了碳纤维的普及应用。低成本高性能碳纤维是开拓碳纤维应用领域的关键环节,开发新型的碳纤维前躯体与优化碳纤维生产工艺已成为碳纤维研究的当务之急。 相似文献
12.
聚丙烯腈基大丝束碳纤维是碳纤维发展的重点方向之一,也是降低碳纤维成本、 拓展碳纤维应用的主要途径.本文综述了国内外聚丙烯腈基大丝束碳纤维发展现状,指出了大丝束碳纤维制备和应用技术难点,给出了聚丙烯腈基大丝束碳纤维风电叶片、车载储氢气瓶两个重点应用方向,最后建议国内聚丙烯腈基大丝束碳纤维企业需要重点关注大丝束碳纤维性能、成本控制和拓展应用领域,以期牵引和推动国产聚丙烯腈基大丝束碳纤维的健康可持续发展. 相似文献
13.
《高科技纤维与应用》2014,(5)
正本发明提供一种碳纤维增强塑料及通过梳理进行片状基材形成的该碳纤维增强塑料的制造方法,所述碳纤维增强塑料是在由不连续的碳纤维形成的片状基材中含浸基体树脂而成的碳纤维增强塑料,其中,片状基材中所含的长度10 mm以上的碳纤维的比例为全部碳纤维质量分数的60%以上,并且基材中所含的碳纤维的取向度的平均值在2~10 相似文献
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钱生宏 《高科技纤维与应用》2008,33(4)
本实用新型公开了属于技术领域内的一种碳纤维发热线,包括碳纤维芯线、碳纤维线绝缘层、金属导线,所述碳纤维线绝缘层包裹于碳纤维芯线外,碳纤维芯线的端部伸出碳纤维线绝缘层外,碳纤维芯线的端部设有由所述金属导线绕成的螺线管,金属导线的首端压在碳纤维芯线的首端与螺线管内壁之间,金属导线的尾端从螺线管的尾端伸出;所述螺线管首端的金属导线绕成一环形扣,所述环形扣呈圈状套置在碳纤维线绝缘层外。本实用新型使碳纤维芯线和金属导线之间能够良好连接,不易折断,使用可靠、寿命长。本实用新型可应用在需要将碳纤维线与金属导线相连接的场所。 相似文献
15.
《高科技纤维与应用》2009,(5)
本发明的目的在于提供一种在弹性体中均匀分散有气相生长碳纤维的、且具有高柔软性及高刚性的碳纤维复合材料。本发明涉及的碳纤维复合材料是在弹性体中分散有气相生长碳纤维的碳纤维复合材料。气相生长碳纤维是平均直径为20 相似文献
16.
《高科技纤维与应用》2009,34(6):59-59
碳纤维电气接头,涉及碳纤维发热线与金属导线之间连接接头的技术领域。碳纤维丝束的一端裸露在碳纤维绝缘层外,金属导体的一端裸露在金属绝缘层外,裸露在碳纤维绝缘层外的碳纤维丝束与裸露在金属绝缘层外的金属导体搭接, 相似文献
17.
《高科技纤维与应用》2014,(5):53-54
作为首支以碳纤维材料打造F1赛车底盘的车队,迈凯伦在进军超跑市场后,也积极的将赛车级的底盘工程经验运用在公路超级跑车上。迈凯伦碳纤维单体驾驶舱的制造工艺理念很简单,就是通过合理铺放碳纤维材料构成整个驾驶舱,驾驶舱强度则由不同轴向碳纤维材料保证,工程师可以利用不同轴向的碳纤维材料去承担载荷,这是碳纤维单体驾驶舱的核心理念。在组成整个驾驶舱的碳纤维材料中包含两种碳纤维材料,一个是双轴向碳纤维材料,另一个是3轴向碳纤维材料。 相似文献
18.
《高科技纤维与应用》2014,(5):62
本发明得到一种沿X轴及Y轴的面方向的所有方向均显示优异的热传导率的碳纤维强化碳复合材料。本发明在于提供碳纤维碳复合成型体和使用该成型体得到的碳纤维强化碳复合材料,该碳纤维复合成型体的特征在于,通过在叠层有沿X轴及Y轴的面方向随机分散有沥青类碳纤维的片状分散体的碳纤维叠层体的碳纤维的表面上堆积热分解碳而包覆该碳纤维的周围,在上述碳纤维叠层体内填充热 相似文献
19.
掌握前沿 创新理念 科学发展——中国碳纤维及其复合材料发展之我见 总被引:1,自引:1,他引:0
概述了碳纤维市场的广阔机遇和中国碳纤维行业的严峻挑战。通过对国际碳纤维成本构成、利润水平以及碳纤维产业链的分析,重点探讨了中国碳纤维产业"平民化"发展的创新思路,提出发展大丝束碳纤维和确立"质量灰色地带"的建议,引导中国碳纤维产业走向良性循环的科学发展之路。 相似文献
20.
碳纤维是一类含碳量在90%以上的无机纤维材料,在军工民用领域应用广泛.碳纤维原丝缺陷被认为是碳纤维的"天敌",原丝质量对碳纤维后处理工序以及最终碳纤维力学性能都有很大影响,消除原丝结构缺陷有望使碳纤维力学性能趋向其理论值.本文从微观尺度和宏观尺度两个层面综述了目前碳纤维领域的两大热点研究.首先是从碳纤维的构效关系入手分... 相似文献