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张景利 《四川建筑科学研究》2014,(1)
在轨道交通高架桥梁建设中,大跨度的连续梁结构频繁出现,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素。本文结合某轨道交通高架桥梁(65+110+65)m连续梁结构设计,在多遇地震作用下采用反应谱法、时程分析法对桥梁结构进行了弹性地震反应分析,在罕遇地震作用下进行了弹塑性时程反应分析,并对部分钢筋混凝土桥墩进行了延性验算,比较了在不同行车工况下的结构反应,并总结相应的抗震分析设计经验,为同类轨道交通高架桥梁的两阶段分析提供一定的工程实际数据参考。 相似文献
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城市高架桥是现代化城市交通网络的生命线工程,投资大、交通地位高。为防止高架桥在地震发生时遭到破坏,切断交通生命线,必须对高架桥进行抗震设计。延性抗震设计和减隔震设计是目前常用的2种抗震体系。选取上海某高架桥梁为研究对象,分别采用2种体系分析了不同墩高对桥梁地震响应的影响,结果表明高墩区采用延性抗震体系,而低矮墩区采用减隔震体系最为安全和经济。 相似文献
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参照GB 50909—2014《城市轨道交通结构抗震设计规范》对某城市轨道交通高架桥提出了抗震分析的内容、方法和要点,采用Midas Civil软件建立了桥梁有限元模型,分析了不同地震作用下高架桥的抗震性能。通过分析可知,在顺桥向地震作用下矮墩先于高墩出现塑性铰,在横桥向地震作用下高墩先于矮墩出现塑性铰;在进行抗震设计时,除需满足桥墩的抗震性能,还需要考虑主梁的正应力和墩梁固结处的剪应力;双肢薄壁墩墩身系梁的合理布置能有效提高桥梁结构的抗震性能。相关结论为类似桥梁的分析研究提供了重要参考。 相似文献
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张景利 《四川建筑科学研究》2014,(1):225-228
在轨道交通高架桥梁建设中,大跨度的连续梁结构频繁出现,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素.本文结合某轨道交通高架桥梁(65 +110 +65)m连续梁结构设计,在多遇地震作用下采用反应谱法、时程分析法对桥梁结构进行了弹性地震反应分析,在罕遇地震作用下进行了弹塑性时程反应分析,并对部分钢筋混凝土桥墩进行了延性验算,比较了在不同行车工况下的结构反应,并总结相应的抗震分析设计经验,为同类轨道交通高架桥梁的两阶段分析提供一定的工程实际数据参考. 相似文献
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减隔震技术能有效减轻地震作用,目前在城市高架桥梁抗震设计中应用广泛。针对大吨位城市高架桥梁,提出改进减隔震设计思路。与目前设计院采用较多的抗震设计思路相比,在工程建设阶段,具有较好的技术性和经济性。 相似文献
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南通市通宁大道快速化改造工程,采用高架快速路+地面快速路相结合的改造方案。高架桥标准宽度为18.5 m。高架全线上部结构采用带圆弧的斜腹板连续箱梁,下部结构为花瓶墩。工程全线设1对匝道、3座天桥、3座地面桥;还进行了高架桥抗震专项设计。 相似文献
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轻轨铁路站桥整体结构的结构设计与抗震分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,对轻轨铁路车站建筑与高架桥梁进行了整体设计与抗震分析。在结构设计中,首次将轻轨铁路的车站建筑与高架桥梁设计成为一个整体框架结构;在抗震分析中,分别按照不同的规范反应谱法和时程分析法对站桥整体结构进行全面分析。研究结果表明,轻轨铁路站桥整体结构的结构设计概念明确、优点明显,可避免建筑与桥梁之间的地震碰撞;按照规范反应谱法设计的站桥整体结构的抗震安全性存在不足,设计中必须按照工程建设场地地震危险性评价所给出的地震动参数对站桥整体结构进行时程分析,才能确保轻轨铁路的抗震安全性。 相似文献
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He Xia Yushu Deng Yongwei Zou Guido De Roeck Geert Degrande 《Frontiers of Architecture and Civil Engineering in China》2009,3(1):2-8
In this paper, a dynamic analysis model of an elevated bridge with ladder tracks under moving train load is established. The
whole process of a train running through an elevated bridge at different speeds is simulated. The dynamic responses of the
elevated bridge with ladder track and the running safety and comfort index of train vehicles are evaluated. Compared with
the dynamic responses of an elevated bridge with ordinary nonballasted slab track, the ladder track’s effect on reducing the
vibration of an elevated bridge is analyzed. The analysis results show that the ladder track has good vibration reduction
characteristics as compared to ordinary non-ballasted track. 相似文献
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该文介绍上海莘闵轻轨交通线跨越横沥港的三跨连续箱梁的现浇施工方法。河中的钻孔灌注桩和承台采用围堰施工,河中部分箱梁的支架采用钢支撑和工字钢作为支架体系进行施工,具有比贝雷架、万能杆件等施工便捷、费用低廉的优点。可供桥梁施工人员参考。 相似文献
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基于对传统预应力混凝土连续刚构桥的优化,提出了钢管混凝土组合桁梁桥结构形式,即上部结构采用矩形钢管混凝土组合桁梁,下部结构采用圆形钢管混凝土格构式桥墩。采用数值分析手段对比研究了传统预应力混凝土连续刚构桥、连续刚构优化桥型及新型钢管混凝土组合桁梁桥在近、远场地震作用下的抗震性能。结果表明:钢管混凝土组合桁梁桥、连续刚构优化桥型抗震性能要明显优于传统混凝土连续刚构桥,且钢管混凝土组合桁梁桥抗震性能更佳,近场地震作用下桥墩弯矩下降达41.9%,剪力下降达66.1%,远场地震作用下桥墩弯矩下降达37.5%,剪力下降达76.4%;相较远场地震,近场地震作用致使结构输入的地震能量大幅增加,相同桥型桥墩位移最大增幅达5.7倍,桥墩弯矩最大增幅达3.5倍;钢管混凝土组合桁梁桥是一种抗震性能优越的桥梁结构形式,可为西部地区装配式钢混组合桥梁的设计选型提供参考。 相似文献
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Ozden CaglayanKadir Ozakgul Ovunc TezerErdogan Uzgider 《Journal of Constructional Steel Research》2011,67(8):1198-1211
In this study, dynamic and seismic assessment of a railway bridge system with four discrete spans giving service on a double track railway line and located in an earthquake-prone region in Turkey is presented. A three-dimensional computer model of the bridge was generated using a commercial general finite element analysis software. Field measurements such as static and dynamic tests as well as material tests were conducted on the bridge system. Validation of the finite element model was performed based on the results of these tests. The calibrated 3D model of the bridge structure was then used for necessary calculations regarding structural assessment and evaluation according to train loads as well as seismic loads. Additional members were proposed to transmit seismic loads to supports. The fourth span, which had a permanent imperfection due to truck collision was studied in detail. Results have shown that due to excessive amount of capacity loss, the only choice was to write off the fourth span. 相似文献
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为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点,以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177 m+360 m+177 m的结合梁斜拉桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型,分析了该桥的动力特性。运用非线性时程分析法计算桥梁结构在50年超越概率10%和2%两种地震水平作用下的地震响应,并以构件的能力需求比评估了该桥的抗震性能。结果表明:地震作用下主梁纵向振动与横向振动基本不耦合,其竖向位移受纵向地震作用影响较大;由于结构的非对称性,5#塔(南桥塔)的塔顶位移及塔底弯矩均大于4#塔(北桥塔);在E1和E2两种水平地震作用下,各桥墩和桥塔关键截面以及斜拉索最小能力需求比均大于1,满足抗震性能要求;各桥墩纵桥向能力需求比小于横桥向,而桥塔纵桥向能力需求比大于横桥向,建议在过渡墩和辅助墩上安装减隔震装置,加强其纵桥向抗震性能。 相似文献
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Wenshuo Liu Gonglian Dai Zhiwu Yu Y. Frank Chen Xuhui He 《Structure and Infrastructure Engineering》2018,14(8):1051-1064
Track–bridge interaction under the seismic excitation is a dominant factor to the design and operation of railway bridges. A spatial model integrating rails, deck system, stringers, cross beams, suspenders, main trusses, piers and foundations was established in this paper, adopting non-linear springs to simulate the longitudinal resistance between the track and the bridge. The improved Penzien model was utilised to simulate the soil-pile interaction effect and a computer program was developed to generate artificial seismic waves. Comparison of natural vibration characteristics for the track–bridge system with and without considering the track constraint was made. Furthermore, the effects of sensitive parameters were investigated, including the ballast resistance, friction of movable bearings, location of rail expansion joint (REJ), etc. Present study results indicate that the track–bridge interaction enhances the structural integrity and induces relatively higher natural frequencies of the bridge. In general, the response obtained by the ballast resistance specified in the Chinese code is smaller than that by UIC code. Neglecting the friction of movable bearing will lead to over-estimated rail stresses and under-estimated internal forces of some piers in the system. Setting REJ at both beam ends is more efficient to release the seismic stress of the rail on the bridge. 相似文献
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城市轨道交通建设项目中控制网布设常见问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济全球化发展和改革开放的深入,上海城市建设发展迅速,尤其是最近15年,城市轨道交通发展速度很快。结合在上海市轨道交通11号线二期控制网布设中的经验,分析了轨道交通控制网布设中的常见问题,对其进行理论研究,主要分析了起算点的可靠性、边长的归化改正、导线测量精度控制,并进行了数据分析。 相似文献
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南宁东站采用线上式高架候车的大型桥建合一铁路站房。其站台层被3条正线分成4部分,到发线采用普通混凝土框架结构体系,正线桥采用地道式框架桥,提高了出站层的建筑净空。高架候车层采用双向预应力混凝土框架梁,减轻了结构自重,并对应于正线桥的位置设置2道结构缝,有效地降低结构的温度作用。屋盖采用钢管混凝土柱支承的管桁架与网架相结合体系,结构布置安全、经济;而且结构和建筑形态、效果完全统一。天窗采用由钢梁和钢拉杆组成的屋架结构,结构受力合理又便于施工,实现结构与建筑的完美结合。结构计算与分析表明,结构体系传力明确,具有良好的经济性和抗震性能。 相似文献