应用均衡凝固理论改进前立柱的铸造工艺

前立柱是铣镗机床的关键件之一,外形尺寸为3 946 mm×1 670 mm×1 450 mm,除了法兰盘、导轨最厚为80 mm外,其余的部分为20～25 mm.材质为HT300,重5.5 t.分型面选在铸件的上部,大部分铸件放在下箱,导轨面朝下,以保证导轨的内在质量.     

不锈钢泵盖铸件缺陷分析及铸造工艺优化

针对不锈钢泵盖铸件在生产过程中出现的缩松、缩孔等缺陷,利用铸造模拟Any Casting软件对原工艺进行了凝固过程的模拟,结合马氏体不锈钢材料的铸造特点和铸件结构的特性,分析了泵盖铸件原工艺存在的问题,并对其进行优化。优化工艺模拟结果显示,可得到合格的致密铸件,经企业实际生产验证,该优化工艺方案可行。     

链轮铸件铸造缺陷分析和工艺优化

链轮是重要的船用铸件,铸造后经磁粉探伤发现存在缺陷,由于这些缺陷大多是微观缺陷,以前没有统一的定论,通过对实际铸件的取样显微观察分析,并利用数值模拟软件FT-Star对链轮进行了凝固模拟计算,断定缺陷大多是缩孔和缩松。经过反复模拟计算和改进工艺,基本上消 除了铸件的缺陷,从而提高了链轮的铸造成品率。     

运用数值模拟方法进行铸件缺陷预测与工艺优化

主要研究如何采用数值模拟方法预测制造工程中的铸件缺陷。通过数值模拟研究观察到的铸件缺陷形成原因,由于铸件缺陷存在多种类型且形成于铸造过程的不同生产环节,采用铸造模拟方法能够更清楚理解铸件剖切过程中观察到的铸件缺陷原因。采用铸造模拟软件VULCAN有限元技术再现了铜感应器的填充与凝固过程,并对软件模拟结果与铸件实际缺陷进行了对比。     

飞轮铸件无冒口铸造工艺

分析了飞轮铸件无冒口铸造工艺的可行性。试生产结果表明，采用无冒口工艺浇注的铸件组织均匀致密，且无缩孔等缺陷。     

铸件结构及工艺选择对铸造缺陷的影响

结合本厂的生产实践和工艺试验,对各类球铁件易产生的铸造缺陷与铸件类型及铸造工艺之间的关系进行了分析,为类似铸件生产采用合理工艺提供参考。     

应用均衡凝固理论改进球铁连杆铸造工艺

球铁连杆是压缩机、内燃机,发动机上的一个重要运动部件,它承受着交变的弯曲应力和旋转应力。其铸件在强度、刚度、耐磨性能等方面均有较高的要求(σ_b≥588MPa、δ≥     

利用均衡凝固技术提高铸件的内在质量

高压水泵的中段采用球墨铸铁,以增强水泵的强度,防止出现渗漏等现象.由于原材料、工艺等原因导致中段的组织内部出现缩松,在机加工过程和水压试验中出现废品,既延误了工期,又浪费了原材料和机加工工时,增加了生产成本.为改善这种局面,依据均衡凝固理论,对中段的铸造工艺进行了改进,机加工和水压试验后,铸件的内在质量提高,收到了效果.     

大型风电铸件的生产实践

简述大型风电铸件的特点、要求及铸造难度.阐述该类铸件的造型方法、型芯设计工艺参数的选取、浇注系统设计、熔炼浇注工艺.介绍了一种简易的组箱组芯铸造工艺.对容易产生的缩孔缩松、球化衰退、组织偏析、白口倾向等缺陷进行了原因分析并提出了防止措施.为大型风电铸件的生产提供有力的参考.     

DZ029转向器支架铸造工艺改进

陕西金鼎铸造有限公司是陕重汽的专业铸件生产厂,为了改善铸件外观质量和提高生产效率,公司在2010年年初新建成了静压造型线.在静压造型线建成的背景下,我们对一批批量性的铸件进行了工艺改进,依靠静压线的特点,实现了造型工艺的优化,最终节约了成本,大幅度提高了生产效率.     

DZ0149气室支架生产工艺改进

通过对DZ0149气室支架的生产线、模具、芯砂的调换,以及对砂芯的数量和浇注系统各参数等铸造工艺的改进,使操作简化,尺寸精度得到保证,生产效率得到提高,因下芯及合箱过程中产生的挤砂、掉砂缺陷减少,解决了披缝厚的问题,减少了清理工作量,同时节约了生产成本,并使得该铸件废品率大幅度降低。     

大型托架铸件充型过程数值模拟及工艺改进

以大型镍基合金托架铸件为例,利用Pro CAST软件模拟不同浇注温度下的充型过程,并对模拟结果进行分析,从而确定适宜的浇注温度,最终制造出合格的铸件。     

基于ProCAST的电机支架铸造工艺的分析与改进

对一种电机支架原铸造方案进行模拟,分析缺陷产生的原因,针对缩孔产生位置提出新的工艺方案。实验结果表明,通过工艺参数的优化可以有效地减少产品的缩孔,提高产品合格率。     

支架铸造工艺的改进

我公司生产的支架材质为ZG30Mn,其化学成分w(％)为:0.27～0.34 C,0.30～0.50 Si,1.2～1.5 Mn,≤0.035P;≤0.035 S;属低合金铸钢.该铸件为壳体类零件,毛坯经调质后再机加成产品,其结构简图如图1.ZG30Mn常用来制造高强度支架和高强度齿轮等重要受力零件.不过,低合金铸钢件在铸型中的冷却速度一般都较慢,所以组织特点是晶粒粗大且不均匀.但是因为低合金铸钢件成形方法简单,加工方便,只要铸造方法正确,就能保证铸件毛坯质量,再经过铸件热处理以确保产品力学性能.     

镁合金汽车转向柱支架的压铸模拟仿真

为了观察在不同压射速度下金属液在充型过程中的流动情况,分析缺陷分布与位置,从而确定最佳浇注方案,利用模拟仿真软件FLOW-3D,保持模具温度和浇注温度不变,分别采用压射速度为4.3、6.0、7.8m/s,对镁合金转向器支架进行模拟仿真,观察气孔、缩孔等缺陷的分布。结果发现,在模具初始温度为220℃,浇注温度为700℃的条件下,最优的压射速度应为6.0m/s,此时能达到最佳充型效果。     

汽车发动机支架的挤压铸造工艺开发

汽车发动机支架有特殊的产品要求,根据铝合金液态间接挤压铸造的工艺特点,设计了汽车发动机支架制造工艺流程,在铸件设计、挤压铸造模具开发和挤压铸造生产过程控制中解决了一系列关键问题.     

DZ0309轮毂铸件的工艺改进

DZ0309轮毂铸件原采用Z1410AS造型机生产,每型2件,内孔由手工制作的油砂芯形成。生产结果显示:(1)内孔尺寸精度差,单件铸件型砂用量大;(2)每型件数过少,型板面积利用率低;(3)铸件工艺出品率较低;(4)铸件顶面夹渣、石墨漂浮缺陷严重。对缺陷原因进行了分析后,采用了如下改进措施:(1)对原工艺进行了改进;(2)采用静压造型线生产铸件;(3)取消砂芯,铸件内孔改为由吊砂形成;(4)采用陶瓷网挡渣。结果铸件表面质量明显改善,经济效益也相应得到提高。     

汽车转向管柱支架压铸模具热循环数值模拟

利用FLOW-3D软件对镁合金汽车转向管柱支架压铸模具热循环效应进行数值模拟.设计两种不同的冷却水方案,通过模拟,分析了型腔内壁的温度分布和整个模具的温度分布,得出循环水道设计为弯曲结构时为较好的冷却水方案.     

滑动梁铸件铸造工艺改进

针对铸件易出现冲砂、砂眼、气孔和冷隔等缺陷,导致废品率高的问题,对原有的生产工艺进行了改进,包括浇注系统和冷铁位置、工艺装备及严守操作规程等。改进后的工艺方案,减少了冲砂、砂眼、气孔和冷隔等缺陷,保证了产品的质量,废品率降低到4%以下。