高铝锌基合金耐磨性能研究

采用颗粒增强法提高高铝锌基合金的性能,研究了稀土氧化物强化的ZA40合金的摩擦磨损性能,并与普通ZA27合金及铸造铅青铜合金作比较。结果表明,采用稀土氧化物强化后的ZA40合金在低速、重载条件下具有较好的摩擦磨损性能,但不适于在干摩擦条件下工作。     

ZA27锌合金的摩擦磨损特性及磨损机制

采用摩擦磨损试验机研究了油润滑、不同载荷条件下ZA27锌合金的摩擦磨损特性,并与ZCuAl10Fe3铝青铜和ZCuSn6Zn6Pb3锡青铜进行了比较。利用扫描电子显微镜对合金的磨损表面形貌进行了观察。结果表明：3种合金的磨损量均随着载荷的增加而逐渐增加,不同载荷下ZA27合金的摩擦因数及磨损量均低于两种铜合金;随着载荷的增加,3种合金的磨损机制均从磨粒磨损转变为粘着磨损;在较高载荷(550 MPa)下两种铜合金发生了较严重的粘着磨损,而ZA27合金只有轻微粘着磨损,表现出更好的耐磨性能。     

新型弹性材料-QSn_(4-1-0.04)锡铁磷青铜

QSn（4－1－0.04）锡铁磷青铜是一种新型弹性材料,在许多工业领域可取代QSn（6.5－0.1）锡磷青铜,所开发合金的物理、力学性能均达到或超过QSn（6.5－0．1）锡磷青铜,导电率提高了40％,可节约Sn2％,能耗省、成本低。     

高强钢40CrNiMoA的扩散连接

采用QSn6.5-0.1锡青铜中间层合金对40CrNiMoA高强钢进行了扩散连接工艺研究,通过扫描电镜及能谱等分析方法对形成接头的组织、元素分布、力学性能及断口形貌进行了测试分析;分析结果表明:QSn6.5-0.1作为中间层合金扩散连接40CrNiMoA是可行的,连接强度与中间层合金等强;从断口的形貌可知属于韧性断裂,说明扩散连接形成的接头适用于一些具有一定冲击、震动载荷的零部件的连接。     

冷挤QSn6.5—0.1锡磷青铜滑动轴承的性能研究

本文通过对QSn6.5-0.1合金冷挤滑动轴承的试验结果及其与国外同类材料性能的对比分析,说明用国产锡磷青铜冷挤成型的滑动轴承毛坯具有良好的性能指标,完全能满足目前世界各国同类材料验收标准的要求。     

铸造ZA27合金的盐类复合变质研究

研究了影响ZA27合金盐类复合变质效果的工艺参数,并在生产条件下进行了试验.结果表明,在保证较高抗拉强度的前提下,Ti B复合盐能显著提高ZA27合金的伸长率,当复合盐加入量为0.3%时,ZA27合金的伸长率达到16%以上,显示Ti B复合盐变质是一种有效的变质剂,生产条件下ZA27合金的各项力学性能达到锡青铜滑动摩擦耐磨件的性能水平.     

挤压铸造ZA27锌合金的摩擦磨损性能

采用MM-W1型摩擦磨损试验机对挤压铸造ZA27合金的摩擦磨损性能进行了研究.结果表明,挤压铸造显著提高了ZA27合金的摩擦磨损性能.在转速200 r/min、载荷100 N、摩擦副为45钢,N32机油润滑条件下,ZA27合金的摩擦磨损性能较好,其摩擦系数为0.054,磨损率为0.0192 g/s·m2.该合金不适合在干摩擦下工作.     

4.5%Si_P/ZA40复合材料的组织及耐磨性能研究

以Zn-40Al合金为基体合金,以铝-硅合金为硅相载体,应用熔体混熔法制备了4.5%SiP/ZA40复合材料。利用金相显微镜和磨损试验研究了4.5%SiP/ZA40复合材料的显微组织及耐磨性能。结果表明:在油润滑条件下,载荷越大,该复合材料的耐磨性越优于锡青铜;锡青铜适合在较低载荷使用,4.5%SiP/ZA40复合材料在较高载荷条件下仍然表现出优异的耐磨性。     

铸造高铝锌基合金摩擦特性的试验研究

高强度铸造锌基合金是近十多年来国内外应用日益广泛的价廉、节能、优质的新材料。作为耐磨的轴承材料是它应用的一个主要方面。本文介绍了ZA27、ZA12、ZA4-3锌基合金与ZQSn6-6-3锡青铜的摩擦磨损特性对比试验研究。试验采用MHK500型磨损试验机进行,在润滑与干摩擦条件下对材料的跑合性能、自润滑性能、耐磨性以及抗咬合性能进行了试验对比,通过大量数据的结果分析,从而得出ZA27、ZA12用以作为ZQSn6-6-3代用材料的适宜条件。     

微量Sr对ZA35-4Si-3Sn合金组织与性能的影响

利用普通铸造法制备不同Sr含量的ZA35-4Si-3Sn合金,研究Sr含量对该合金凝固组织和拉伸力学性能的影响,并揭示影响机制,探讨Sr变质合金的摩擦磨损特性。结果表明:Sr含量为0.1%(质量分数)时,初生硅趋向于球状,细小的颗粒状或纤维状共晶硅数量显著增加;此时,合金的硬度达到143HBW,抗拉强度与拉伸应变分别提高45.8%和151.5%。Sr变质主要为促进共晶硅相形核和抑制共晶硅相的生长两种机制共同作用的结果。与ZA27合金相比,ZA35-4Si-3Sn-0.1Sr合金具有更低的摩擦因数。在低速磨损条件下,两种合金的耐磨性相当;而在高速下,后者具有更低的摩擦温升和磨损量,表现出优异的摩擦磨损特性。     

水平连铸QSn6.5-0.1组织元胞自动机模拟

利用有限差分数值处理方法,研究了QSn6.5-0.1锡磷青铜水平连铸过程中,板坯液芯长度与水冷强度的关系,同时利用元胞自动机方法(CA)模拟了在水冷强度为2500W/(m2.K)下锡磷青铜板坯横截面组织的形成过程。研究发现,利用元胞自动机方法可以很好地预测水平连铸过程中晶粒组织的形成过程。     

锰元素对锌基硅相复合材料性能的影响

研究了在硅相球化的ZA27、ZA35及ZA45合金中加入不同量的Mn时，对ZA合金硬度及耐磨性的变化规律。结果表明：在ZA27合金中Mn的加入量对其综合性能影响不大；在ZA35合金中锰的加入量为0.5％时。材料的综合性能较好；在ZA45合金中Mn的加入量≤1.0％时，其综合性能比较好。     

定向凝固水平连铸QSn6.5-0.1合金的组织与性能

研究了定向凝固水平连铸工艺对QSn6.5-0.1合金的宏观组织、微观组织及其性能的影响。结果表明:定向凝固水平连铸工艺使QSn6.5-0.1合金形成粗大柱状晶,且柱状晶方向沿连铸线坯轴向分布;合金的微观组织更加均匀化,从而大大减少了反偏析和显微缩孔等铸造缺陷;合金的伸长率和导电率明显提高,极限强度却有所降低。     

Sb对含硅ZA40合金耐磨性及尺寸稳定性的影响

研究了在含硅ZA40合金中加入Sb元素,经XRD检测表明合金组织由富铝的（相、共析体（（＋η）、初生Si相以及ε（CuZn5）相、Zn4Sb3化合物相组成。含Sb的ZA40合金的尺寸稳定性和耐磨性比无Sb的ZA40合金和ZA27合金有较大幅度的提高。     

SiCp/ZA27复合材料的界面结构及耐磨性研究

通过扫描电镜和高分辩透射电镜观察，经选区电子衍射和微区化学成分分析，研究了SiCp／ZA27复合材料的界面结构及耐磨性。结果表明，SiC颗粒均匀地分布于ZA27合金中，界面结合良好，SiCp颗粒周边存在着大量的CuZn4化合物。CuZn4依附于SiC颗粒形核，沿SiC晶面长大速率大于垂直于SiC晶面的长大速率。SiC颗粒显著地提高了ZA27合金的耐磨性。当SiC颗粒含量达30％时，耐磨性提高了126．5倍。     

SiCp含量及粒度对锌基复合材料高温摩擦磨损性能的影响

研究了ＳｉＣｐ／ＺＡ２７复合材料粒子含量、粒度对其不同温度下的磨损行为的影响，探讨了磨损机制。结果表明：ＳｉＣｐ的加入明显提高ＺＡ２７的高温耐磨性能，且随其数量的增多而增强；ＳｉＣｐ的粒度有一最优值。其磨损机制与ＳｉＣｐ的粒度、含量以及测试温度有关。耐磨性增加的主要原因是ＳｉＣｐ提高了基体抵抗变形的能力。     

挤压铸造对ZA27合金摩擦磨损特性的影响研究

研究对比了铸态与挤压铸造ZA2 7合金的摩擦磨损特性 ,得出了该合金经挤压铸造后耐磨性提高的结论 ,并探讨了其成因     

挤压铸造对ZA27合金摩擦磨损特性的影响研究

研究对比了铸态与挤压铸造ＺＡ２７合金的摩擦磨损特性，得出了该合金经挤压铸造后耐磨性提高的结论，并探讨了其成因。     

ZA27合金在大型回转窑承托装置上的应用

根据回转窑承托装置中托轮瓦的服役条件，选择了ＺＡ２７合金代替ＺＱＡ１９－４合金生产托轮瓦。从分析ＺＡ２７合金的铸造特点出发，制订了合理的手 瓦铸造工艺，试制生产一合格铸件。生产实践证明，ＺＡ２７合金托轮瓦比ＺＱＡ１９－４合金瓦具有更好的摩擦磨损特性，使用寿命更长，成本更低，具有很好的技术经济效益。     

合金元素对ZA27合金耐腐蚀性的影响

在质量分数为35％的NaCl水溶液中,用PS-168C电化学测量系统分别测定了合金元素含量(w)分别为3.0％Cu、0.06％Mg、0.1％Si、0.75％Mn、0.2％Sb和0.1％Sn的ZA27合金,以及不含合金元素的二元ZA27合金的自腐蚀电位、线性极化电阻、自腐蚀电流和塔菲尔常数等电化学参数.在扫描电镜下观察了各合金腐蚀前后的形貌.结果表明,所加入的合金元素均降低了ZA27的耐蚀性能,其中锡的影响最大.