城市轨道交通工程2+1创新管理模式研究

从城市轨道交通工程管理的现状和特点出发,结合中国特大城市近期轨道交通建设计划,通过对项目信息平台的项目管理信息系统（PMIS）、项目总控信息系统（PCIS）以及项目信息门户（PIP）作用的详细介绍,提出了城市轨道交通工程“2＋1”创新管理模式的必要性。     

在城市轨道交通类项目群建设周期内业主方总控咨询的应用探讨

在整个建设寿命期中,城市轨道交通类项目群的管控目标值始终处于变化状态,而对于决策性战略层级的落地管控,在应用技术上尚存空白。研究城市轨道交通类项目群目标管控的决策应用,对促进相关领域的经济性、环境性、社会性具有重要价值。从城市轨道交通类项目群管控需求中剖析出进度目标的核心地位,提出了大数据信息管控方案。通过对近200亿市域铁路项目总控管理长达3年的跟踪评价,编制网络计划技术任务包,获取其形象进度的投资值;通过进度预测排序,梳理出任务包的困难优先级。研究结果表明,项目群进度预测取得低于6%的偏差率,可节约大量资源和资金,具有广阔的应用前景。     

PIP在苏州地铁项目管理中的应用研究

在充分分析了PIP在城市轨道交通项目中的应用必要性之后,结合苏州地铁自身的项目构成,辅以P6软件进行EPS,OBS,WBS以及RBS的编码,介绍了进度管理、投资管理、知识管理、质量管理以及安全管理的几大功能组件,最终形成了苏州地铁项目PIP,指出PIP在项目的管理过程中起到了提高工效和质量,降低造价的显著作用。     

城市轨道交通工程技术服务类项目投资管理分析——以西安地铁为例

梳理轨道交通工程各阶段发生的技术服务类项目,结合西安地铁建设实际,分析城市轨道交通工程技术服务类项目的投资管理模式及其难点,提出建设方要充分重视,依据法律法规规范投资管理,注意信息收集,提高市场放开程度、加速政策落地等建议,以规范城市轨道交通工程的投资管理。     

对PPP模式下城市轨道交通项目公私双方风险管理的探讨

由于当前我国城市化进程不断加快,使得城市的轨道交通发展速度持续提升,工程的建设规模及修建数量逐渐增多将引发项目风险性提高等一系列问题。为保证城市轨道交通项目可以达到预计的经济及社会效益,本文从PPP模式下城市轨道交通项目风险管理概述入手,分析风险管理基本过程,重点阐述公私双方风险管理的具体策略,以促进我国城市轨道交通项目建设的创新升级。     

低碳经济背景下城市轨道交通PPP项目的风险管理

随着我国经济的快速发展,交通成为了一座城市的动脉,城市交通所造成的堵塞、事故、环境等问题日益凸显。以城市轨道交通为主的公共交通系统具有污染轻、能耗低、便捷性强、运输速度快、运输客流量大等优点,有效满足现代城市化需求的交通工具。随着PPP模式在城市轨道交通中的应用,使城市轨道交通建设在建设初期一定程度上减轻了政府预算压力和债务负担,但PPP模式的组织结构也变得较为复杂,社会资本和公共部门需要达到的目标也有所差异,使项目在具体的实施过程中出现了比较多的风险因素。为了保证PPP项目顺利开展,需要做好项目全生命周期风险管理和控制。文章以实际工程为例,对PPP模式特点进行分析,对PPP项目风险管理进行了概述,对城市轨道交通PPP项目风险管理进行了讨论,保证了PPP项目的社会经济效益。     

轨道交通建设造价总控组织模式及考评体系研究

该文以重庆轨道交通建设造价管理为研究对象,从组织管理、人力资源管理的角度,分析城市轨道交通建设过程中存在的比较普遍鲜明的造价管理问题,探讨适合城市轨道交通建设的造价管控组织体系,即造价总控组织:造价组织结构及造价管理的实施流程、绩效考核体系等,以此填补现在业界对于多造价咨询单位共同参与项目成本管理的大型公共项目的造价管控体系的空缺,一定程度弱化目前城市轨道交通项目工程造价巨大、单位造价高的障碍。     

BIM技术在城市轨道交通PPP项目全生命周期中的应用研究

为实现城市轨道交通建设PPP模式下工程全生命周期管理,引入BIM技术,分析了施工阶段的可视化动态管理及后期运营维护阶段的信息集成化应用前景。以南京地铁5号线PPP项目为试点,介绍了项目建设阶段施工过程中BIM技术初步应用与后期规划,完善了轨道交通PPP模式建设移交运营全过程信息化精细化管理技术,保障了轨道交通建设PPP模式的良性发展和延续。     

城市轨道交通工程建设安全信息平台研究

目前全国城市轨道交通工程正处在高速发展阶段,建设过程中安全风险激增,事故频发.结合全国城市轨道交通工程建设安全管理现状,分析城市轨道交通工程建设安全管理信息化的必要性,提出通过建立和完善城市轨道交通工程建设安全管理责任体系,构建城市轨道交通工程建设安全管理信息平台,以解决城市轨道交通工程建设安全管理中存在的问题,从根本上提高我国城市轨道交通工程建设安全管理水平.     

项目群环境下的集成管理研究

集成管理在项目群管理中占据重要的地位,是实现项目群目标的关键。以有关文献为基础,将项目群的集成管理分为两个层面来进行研究,分别是：在项目群层面,对子项目进行集成管理,以实现项目群目标;在子项目层面,对质量、成本、进度等三大项目控制要素进行集成管理,以实现子项目目标。     

基于DEA 的建设工程项目组合配置协同评价研究

随着建筑市场的不断发展和扩大,建设工程多项目管理逐渐成为一项新兴的管理模式。建设工程多项目管理不确定性高、影响关系复杂,现有的单项目管理理论未能将多项目间的复杂协同关系纳入管理过程中,难以为建设工程项目组合协同管理提供支撑。为解决此问题,提出了建设工程项目组合配置协同效果评价指标体系,采用数据包络分析模型（DEA）构建了建设工程项目组合配置协同效果评价模型。并通过案例分析证明了所构建评价模型能够有效量化项目组合配置协同效果,缩小项目组合选择范围,为协同视角下的建设工程项目组合管理提供理论依据。     

基于 BIM+GIS 的长距离引水工程建设管理系统设计与实现

针对长距离引水工程建设管理中存在可控性弱、信息共享交流困难等问题,提出了 Skyline 平台集成 BIM 信息模型的方法,实现了施工进度模拟和工程量统计,通过 Skyline 软件的二次开发建立了基于网络的长距离引水工程建设管理系统。系统以三维空间大场景为可视化交互环境,为各参建方提供了一个可视化的信息共享与协同办公平台,同时实现了以进度和工程量管理为核心的八大项目管理功能,满足引水工程建设管理需求,体现了 BIM 和 GIS 融合在引水工程建设管理中的应用价值。目前系统已应用到某引水工程中,效果良好。     

Schedule control model for linear projects based on linear scheduling method and constraint programming

China Railway is undertaking massive construction and development projects.A reasonable and resource-leveled schedule that allows for adjustments for unforeseen circumstances during construction is critical for managing railway construction projects. Currently, most construction projects use traditional network planning methods or the Gantt schedule for project management. However, these methods have limited applicability to railway construction projects, which are typically linear. This study uses the linear scheduling method and constraint programming techniques for solving schedule control problems faced during railroad construction. The proposal comprises a schedule control model, scheduling model, and schedule control system; the scheduling model is central to the schedule control model. Characteristics such as high flexibility and practicality facilitate multi-objective optimization during scheduling and modification of the linear schedule. The proposed model and algorithm were validated by comparing results with actual data from a highway construction project and the Urumqi–Dzungaria railway construction project.     

Strategic change towards cost-efficient public construction projects

The cost of public construction projects is a central topic in project management. However, studies have primarily focused on cost at the project level, not on cost management at the portfolio level. In this paper, we take the perspective of a government agency, conducting a strategic initiative to increase cost-efficiency in their portfolio of construction projects. We use an action research approach to investigate the dynamics of the initiative and the implementation of resulting actions to achieve lasting change towards cost-efficiency. Co-creating actions for cost-efficiency together with the project teams was important for the success of the strategic initiative. For successful implementation, alignment of the objectives of the initiative with organizational strategy, and knowledge transfer between projects is central. This study expands the project management literature regarding strategic cost management of portfolios of construction projects and provides practical guidance for organizations.     

复杂施工环境下轨道交通项目进度管控方法与应用研究

为了提高轨道交通项目建设进度管控水平,确保轨道交通项目在复杂施工环境下顺利开展。依托宁波轨道交通2号线一期工程项目实践,分析项目进度管控的重难点问题,并对比了几种常用进度管理方法。考虑轨道交通项目建设过程中时间、资源等不确定因素的影响,提出适用于复杂施工环境下的轨道交通项目进度管控方法,并以石碶站B 号出入口工程为例进行实证研究。结果表明,改进工序工期估计和缓冲区设置的关键链技术有效缩短了项目工期,提升了项目进度管理水平,可为类似工程项目提供参考。     

Dynamics of control in construction project teams

Control is pervasive in construction project environments. The management of projects through various planning and control tools has therefore been described essentially as rebureaucratization which increases control over individuals, teams and organizations through ideologies of efficiency and performativity. Yet certain characteristics of the project setting make it an ideal climate for the empowerment of individuals and teams. The manifestations of control in five construction project management teams involved in two ongoing construction projects in Hong Kong are examined. The interpretive and exploratory focus of the study favoured the use of a qualitative research design and the case study approach in particular. Control is viewed as all devices and systems employed to ensure that acts, behaviours, outcomes and decisions of individuals, teams and organizations are consistent with meeting organizational or project goals, objectives and strategies. The findings indicate that a portfolio of control modes is implemented in project teams comprising both formal (i.e. behaviour‐ and outcome‐based) and informal (i.e. clan‐ and self‐based) control mechanisms which are not necessarily incompatible. While formal control remains the primary control mode, a portfolio of control appears necessary to augment the inadequacies of formal control due to the evolving nature of the project environment.     

浅谈工程项目进度管理与控制

进度管理连同施工质量、进度与投资控制被称为施工项目管理中的"三大控制",是实现项目管理目标的重要组成部分。有效的进度控制保证了施工项目按期完成,直接关系到项目经济效益的发挥,越来越受到投资方的重视。本文主要对工程进度控制的必要性和原理进行了阐述,对进度管理的影响因素进行了分析,并提出了几条行之有效的进度控制的措施。     

基于线形图的地铁工程4D进度控制系统研究与应用

地铁工程涉及专业广、建设周期长、内容复杂,且属于线形工程,采用CPM方法编制进度计划,会导致进度计划非常的复杂、难以直观反映任务的地理位置及工作面搭接关系和施工过程中的空间冲突问题。提出一种基于线形图的地铁工程进度管理方法,形象地显示地铁工程的每一个任务的地理位置和耗费的时间,以及同一工作面上不同任务的位置搭接关系。并通过构建基于线形图的进度冲突识别算法,实时检测当前进度计划可能存在的空间冲突问题。在此基础上,通过数据库将进度计划与3D/CAD模型建立关联关系,构建4D可视化进度管理系统,直观地反映施工过程中的空间冲突问题。本系统在某地铁工程中成功应用,及时发现了施工计划中的空间冲突问题,实现了对项目实时、精准的控制,提升了地铁工程进度管理的水平,提高了投资效益。     

Measuring the efficiency of project control using fictitious and empirical project data

Dynamic scheduling refers to the integration of three important phases in the life cycle of a project: baseline scheduling, schedule risk analysis and project control. In this paper, the efficiency of controlling a project is measured and evaluated using a Monte-Carlo simulation study on fictitious and empirical project data. In the study, the construction of a project baseline schedule acts as a point-of-reference for the schedule risk analysis and project control phases. The sensitivity information obtained by the schedule risk analyses (SRA) and the earned value management (EVM) information obtained during project control serve as early warning control parameters that trigger corrective actions to bring projects back on track in case of problems. The focus in this paper lies on the time performance of a project, and not on the prediction and controlling of the project costs.     

A framework for an automated and integrated project scheduling and management system

Construction projects are becoming progressively larger and more complex in terms of physical size and cost. Building information modeling (BIM) is being regarded as a revolutionary change for managing the entire lifecycle of a construction project. However, the information provided by BIM cannot fulfill the requirements of on-site project scheduling and management. This paper presents a BIM-based framework with the function of developing the near-optimum schedule plan according to project objectives and project constraints for project scheduling and management. An automated database management system, a schedule simulation system, and a MD (multi-dimensional) CAD model creator provide a reliable platform for the proposed framework. To verify the concept and test the feasibility of this framework, a computer implementation called NDSM (N-Dimensional project Scheduling and Management system) was developed and implemented in a construction project.