蝶形拱桥的索力非线性及影响因素分析

蝶形拱桥由于造型独特使得其非线性受力行为较之普通拱桥更加难以掌握,传统的未充分考虑非线性影响的设计方法已不再适用.在自编程序的基础上,全面分析了蝶形拱桥的索力非线性及影响因素.结果表明:均布荷载作用下,主吊索力的非线性系数与索力值成反比;3种索中主吊索的垂度对索力的影响最大;对于主吊索力,拱肋单元的梁柱效应在全部梁柱效应中的比例并不大;密索布置时,不考虑索的垂度效应得到的斜拉索力偏于不安全;偏载荷载越靠近索面,索力受非线性因素的影响越小;主吊索采用斜索形式后,使得自身的非线性效应降低,而斜拉索和副吊索的非线性效应增大.     

滇中城市群土地利用空间多尺度动态模拟研究

目前,土地利用动态模拟大多是基于单尺度的数学模型,未顾及土地利用及驱动因子的局部特征和非平稳性特征。以滇中城市群为例,从土地利用结构分维尺度效应和ROC值2个方面综合确定研究区最佳尺度,采用Logistic回归分析方法确定驱动因子,构建多情景动态模拟模型。实验表明:基于GWR Logistic改进CLUES的土地利用格局模拟模型可以显著提高模型的尺度适用性及土地空间布局模拟准确度。     

桥梁工程中的钢箱梁顶推施工探讨

桥梁工程作为道路工程施工核心环节之一,施工质量直接决定国家基础交通建设成效,桥梁顶推施工法作为桥梁工程常用施工法,需准确把握其施工技术要点,严控各施工环节,切实保证施工质量。本文阐述桥梁工程钢箱梁顶推施工技术特点基础上,分析其施工技术要点。     

景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工技术

介绍景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工过程,重点阐述了顶推施工平台布置、顶推水平力计算、顶推过程中钢梁竖曲线线形控制,并就遇到的问题提出相应处理措施.     

改进的受限空间撞击射流反应器混合效果多尺度模拟

受限空间撞击射流反应器(CIJR)是一种具有高强度混合效果的反应器型式,但其应用受到必须是两股等量物料进料的限制。本研究提出了克服其限制的一种改进的CIJR型式,对其在3种进料方式、3种结构尺寸设计原则下获得的9种情况的混合性能进行了研究,结果表明:采用大流量组分从顶部进料,小流量组分等分成两股从两侧相对进料的方式可以获得最优的宏观混合效果;采用三股物流等速度原则设计的结构可以获得最优的微观混合效果;总体混合效果则在采用小流量分成两股等量从两侧相对进入,大流量组分从顶端进入,而结构尺寸利用三股物流等动量(雷诺数)原则计算的情况下获得最优效果。研究成果可以为进一步开发多组分、多股进料的CIJR提供基础。     

顶推施工连续梁桥预应力新技术研究

顶推法仅用不到10％梁重的水平推力来克服梁与滑道之间的摩阻力,因此可将水平推力的十倍重量梁架设到位,耗能少,架设费用低,已成为中小跨径桥梁中极具竞争力的一种技术。目前常规的顶推预应力设计将预应力布置于顶、底板,受截面尺寸限制,储备压应力偏低,施工成桥后出现许多开裂现象,本文结合某连续梁桥较为详细探讨了主梁预应力设计新技巧。     

步履顶推施工过程中钢槽梁局部受力分析

南昆铁路跨线桥钢槽梁的施工采用多台步履式顶推装置同步整体顶推的施工方案。为了研究施工过程中钢槽梁与顶推装置接触位置的局部受力状况,采用大型通用有限元软件ANSYS建立与步履式顶推装置接触位置的钢槽梁段的空间仿真模型,分析钢槽梁在顶推过程中的受力特性及应力分布情况,确保施工安全。     

特大桥钢箱系杆拱桥异位拼装顶推施工技术分析

文章以跨线特大桥工程项目为例,从临时墩安装、拉锚齿块设置、滑道设置、试顶、顶推、横向纠偏以及落梁等不同角度重点研究了钢箱系杆拱桥异位拼装顶推施工技术.实践表明,此项目采用的异位拼装顶推技术合理、可行,保证了特大桥钢箱系杆拱桥施工质量及安全,也为类似项目施工提供了参考与借鉴.     

多跨连续梁桥顶推施工双导梁的优化分析

为了合理选择多跨混凝土连续梁桥顶推施工中前后双导梁的长度、单位荷载集度及抗弯刚度等参数,以三跨等跨混凝土连续梁桥为例,构建主梁-双导梁的计算简化模型. 利用位移法建立节点平衡方程,推导出各个节点的内力解析表达式. 分别研究不同导梁参数对支点最大负弯矩和跨内最大正弯矩的影响,揭示了在顶推施工过程中主梁内力的变化规律. 以实桥数值算例为例,提出合理、严谨的导梁参数优化计算方法,获得最优的导梁参数. 基于不同的前后导梁长度,分析不等跨连续梁桥的内力变化规律. 研究结果表明,等跨连续梁桥中不同导梁长度会影响顶推阶段,对于不等跨连续梁桥更加复杂. 在不等跨连续梁桥中,后导梁长度对支点最大负弯矩的影响较小,前导梁长度对支点最大负弯矩的影响较大. 实桥算例中导梁的最优长度比、单位荷载集度比及抗弯刚度比分别为0.78、0.14及0.39,提出的导梁参数优化计算方法简单,可以对不同的截面形式进行优化.     

自锚式悬索桥大跨度钢箱梁顶推施工技术研究

蚌埠市大庆路淮河公路桥采用顶推施工技术.结合工程的实际概况,对钢箱梁顶推施工提出2种不同的施工方案,一是传统的拖动式顶推,二是步履式顶推方案.采用有限元软件对2种施工方案进行对比分析,选出适合工程条件的优化方案.     

斜拉桥施工阶段标高控制模糊随机可靠度分析

为了研究早龄期混凝土材料时变性能,通过现场24组主梁同步养生试块力学试验结果,得到了早龄期混凝土弹性模量的时变规律.基于支持向量机（support vector machine,SVM）建立了施工期预应力混凝土（prestressed concrete,PC）刚构桥标高控制可靠度模型,结合蒙特卡洛法计算了PC刚构桥标高控制可靠指标.结果表明：主桥同样状态下,混凝土弹性模量与龄期之间的关系呈现幂函数关系,PC刚构桥中悬臂阶段与最大悬臂阶段应以不同的自由端挠度偏差容许值控制,中悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于4 mm,最大悬臂阶段自由端挠度偏差容许值最大不高于20 mm.

     

装配式建筑增量成本影响因素研究

装配式建筑是我国建筑行业的发展趋势,但装配式建筑比传统建筑增加的成本严重制约了装配式建筑的推广.本文对装配式建筑增量成本进行研究,将熵权法和灰色关联度分析法相结合,分析装配式建筑增量成本及其影响因素,证明装配方案和装配率、标准和规范的完整度、构建生产方案和生产规模是主要影响因素,为控制装配式建筑增量成本提供依据.     

高速互连渐进式串扰故障激励测试模型研究

建立了高速互连系统几何结构的形式化描述,提出了串扰故障激励的主次因素原理、攻击生效原理和对称原理,深入研究了基于正交设计的主次因素分析及渐进式串扰故障激励测试模型．该模型在考虑了互连几何特征的基础上,采用了渐进式测试矢量生成及施加,对生成的测试矢量立即进行故障检测及判断,从而可以大大减少测试矢量数,并节省测试时间．最后进行了仿真验证．结果表明,该测试模型与现有的多跳变故障模型、半跳变故障模型相比,在保证故障覆盖率的情况下,紧凑性指标更小,测试时间更短,测试的故障类型更多,可以更加有效地进行非理想互连系统的串扰故障激励测试．     

纵向重力式下水计算中船体强度分析

大型船舶在纵向倾斜船台上下水是一技术复杂且事故因素较多的工艺过程，以159000t的油船下水计算中船体强度分析为研究对象，利用引进的ANSYS大型结构分析软件，按照三维有限元法，建立相应结构模型，对其进行下水计算与强度分析。同时考虑了双层底处肋板上减轻孔对下水计算强度的影响，并采用3种不同方法进行分析比较，由此获得了一些关于油船下水计算强度的有意义的研究成果，可供油船建造生产或类似计算参考。     

Path planning for taxi of carrier aircraft launching

Launching efficiency is an important index to measure the fighting capacity of an aircraft carrier. The study on path planning for taxi of carrier aircraft is of great significance for enhancing the launching efficiency. Considering the launching efficiency and the safety in operation of carrier aircraft launching and taking into account the carrier aircraft maneuver performance, deck environment and feature of mission, we proposed a conceptual model which contains the key elements of path planning for taxi of carrier aircraft. Subsequently, the objective function for the path planning problem and its mathematical model containing various constraints were established. With the A * search algorithm, a dynamic weight heuristic function was designed. According to the characteristic of path planning model for taxi of carrier aircraft, a simple and effective detection method was introduced. Finally, a feasible path for taxi of carrier aircraft, which meets the constraints, was presented. Taking the Nimitz-class aircraft carrier as an example, the paths for taxi of carrier aircraft launching from elevators to catapults were planned. Simulation results demonstrated the rationality of the model and the effectiveness of the algorithm.     

Simulation and analysis of an augmented railgun launching process

For characterizing a series augmented railgun launching process,the simulation and experiment were done.In the experiment,only observation of muzzle voltage,current and armature position were insuffici...     

半潜式船台船舶下水的动力学分析

分析船舶建造工程中半潜式船台上布置的不同船舶,能否在已知潮位下顺利下水,以及下水过程中船舶运动的最大速度和滑程;提出了船舶下水的动力学分析方法;采用三维数值积分准确计算动浮力(矩),分3个阶段全面考虑各受力的成分,采用四阶龙格-库塔方法来求解运动方程,预报结果与多次实船下水测量结果比较,表明提出的分析方法是可行的。     

广西某大桥变形观测方法研究

桥梁变形观测的目的是为桥梁在运行阶段提供维护和安全运行的可靠数据。论述了某大桥桥面沉降观测、桥墩水平变形观测的精度设计及测量方法,同时对大桥变形规律性进行了分析,从大桥桥面沉降观测数据的分析说明,大桥变形处于安全范围。并提出了今后应该注意的事项。