公路钢箱梁顶推法施工技术及数值模拟分析

钢箱梁桥顶推法施工的前身是钢桥的纵向拖拉施工法.由于顶推法施工对桥下交通及周边环境影响较小,在跨越公路、铁路地段的工程施工中被广泛地应用.本文对钢箱梁顶推法施工技术进行阐述,并以云南某高速公路马朗立交桥工程为背景,运用有限元结构分析软件Midas Civil对钢箱梁顶推施工时主梁和滑道的受力及位移进行仿真模拟分析.     

蝶形拱桥的索力非线性及影响因素分析

蝶形拱桥由于造型独特使得其非线性受力行为较之普通拱桥更加难以掌握,传统的未充分考虑非线性影响的设计方法已不再适用.在自编程序的基础上,全面分析了蝶形拱桥的索力非线性及影响因素.结果表明:均布荷载作用下,主吊索力的非线性系数与索力值成反比;3种索中主吊索的垂度对索力的影响最大;对于主吊索力,拱肋单元的梁柱效应在全部梁柱效应中的比例并不大;密索布置时,不考虑索的垂度效应得到的斜拉索力偏于不安全;偏载荷载越靠近索面,索力受非线性因素的影响越小;主吊索采用斜索形式后,使得自身的非线性效应降低,而斜拉索和副吊索的非线性效应增大.     

滇中城市群土地利用空间多尺度动态模拟研究

目前,土地利用动态模拟大多是基于单尺度的数学模型,未顾及土地利用及驱动因子的局部特征和非平稳性特征。以滇中城市群为例,从土地利用结构分维尺度效应和ROC值2个方面综合确定研究区最佳尺度,采用Logistic回归分析方法确定驱动因子,构建多情景动态模拟模型。实验表明:基于GWR Logistic改进CLUES的土地利用格局模拟模型可以显著提高模型的尺度适用性及土地空间布局模拟准确度。     

桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施

改革开放以来,社会经济有了突飞猛进的发展。全球经济一体化的发展,给城市交通业带来了更大的压力。道路桥梁工程作为城市交通的重要组成部分,其建设需求也在不断增加,技术人员也在深入研发和探讨新型技术。在现阶段的桥梁施工中,顶锥技术作为新型技术已经得到了进一步推广。由于施工人员的综合素质参差不齐,在实施前要深入了解技术的核心要...     

桥梁工程中的钢箱梁顶推施工探讨

桥梁工程作为道路工程施工核心环节之一,施工质量直接决定国家基础交通建设成效,桥梁顶推施工法作为桥梁工程常用施工法,需准确把握其施工技术要点,严控各施工环节,切实保证施工质量。本文阐述桥梁工程钢箱梁顶推施工技术特点基础上,分析其施工技术要点。     

改进的受限空间撞击射流反应器混合效果多尺度模拟

受限空间撞击射流反应器(CIJR)是一种具有高强度混合效果的反应器型式,但其应用受到必须是两股等量物料进料的限制。本研究提出了克服其限制的一种改进的CIJR型式,对其在3种进料方式、3种结构尺寸设计原则下获得的9种情况的混合性能进行了研究,结果表明:采用大流量组分从顶部进料,小流量组分等分成两股从两侧相对进料的方式可以获得最优的宏观混合效果;采用三股物流等速度原则设计的结构可以获得最优的微观混合效果;总体混合效果则在采用小流量分成两股等量从两侧相对进入,大流量组分从顶端进入,而结构尺寸利用三股物流等动量(雷诺数)原则计算的情况下获得最优效果。研究成果可以为进一步开发多组分、多股进料的CIJR提供基础。     

景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工技术

介绍景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工过程,重点阐述了顶推施工平台布置、顶推水平力计算、顶推过程中钢梁竖曲线线形控制,并就遇到的问题提出相应处理措施.     

顶推施工连续梁桥预应力新技术研究

顶推法仅用不到10％梁重的水平推力来克服梁与滑道之间的摩阻力,因此可将水平推力的十倍重量梁架设到位,耗能少,架设费用低,已成为中小跨径桥梁中极具竞争力的一种技术。目前常规的顶推预应力设计将预应力布置于顶、底板,受截面尺寸限制,储备压应力偏低,施工成桥后出现许多开裂现象,本文结合某连续梁桥较为详细探讨了主梁预应力设计新技巧。     

自锚式悬索桥大跨度钢箱梁顶推施工技术研究

蚌埠市大庆路淮河公路桥采用顶推施工技术.结合工程的实际概况,对钢箱梁顶推施工提出2种不同的施工方案,一是传统的拖动式顶推,二是步履式顶推方案.采用有限元软件对2种施工方案进行对比分析,选出适合工程条件的优化方案.     

装配式建筑增量成本影响因素研究

装配式建筑是我国建筑行业的发展趋势,但装配式建筑比传统建筑增加的成本严重制约了装配式建筑的推广.本文对装配式建筑增量成本进行研究,将熵权法和灰色关联度分析法相结合,分析装配式建筑增量成本及其影响因素,证明装配方案和装配率、标准和规范的完整度、构建生产方案和生产规模是主要影响因素,为控制装配式建筑增量成本提供依据.     

高速互连渐进式串扰故障激励测试模型研究

建立了高速互连系统几何结构的形式化描述,提出了串扰故障激励的主次因素原理、攻击生效原理和对称原理,深入研究了基于正交设计的主次因素分析及渐进式串扰故障激励测试模型．该模型在考虑了互连几何特征的基础上,采用了渐进式测试矢量生成及施加,对生成的测试矢量立即进行故障检测及判断,从而可以大大减少测试矢量数,并节省测试时间．最后进行了仿真验证．结果表明,该测试模型与现有的多跳变故障模型、半跳变故障模型相比,在保证故障覆盖率的情况下,紧凑性指标更小,测试时间更短,测试的故障类型更多,可以更加有效地进行非理想互连系统的串扰故障激励测试．     

纵向重力式下水计算中船体强度分析

大型船舶在纵向倾斜船台上下水是一技术复杂且事故因素较多的工艺过程,以159000t的油船下水计算中船体强度分析为研究对象,利用引进的ANSYS大型结构分析软件,按照三维有限元法,建立相应结构模型,对其进行下水计算与强度分析。同时考虑了双层底处肋板上减轻孔对下水计算强度的影响,并采用3种不同方法进行分析比较,由此获得了一些关于油船下水计算强度的有意义的研究成果,可供油船建造生产或类似计算参考。     

Path planning for taxi of carrier aircraft launching

Launching efficiency is an important index to measure the fighting capacity of an aircraft carrier. The study on path planning for taxi of carrier aircraft is of great significance for enhancing the launching efficiency. Considering the launching efficiency and the safety in operation of carrier aircraft launching and taking into account the carrier aircraft maneuver performance, deck environment and feature of mission, we proposed a conceptual model which contains the key elements of path planning for taxi of carrier aircraft. Subsequently, the objective function for the path planning problem and its mathematical model containing various constraints were established. With the A * search algorithm, a dynamic weight heuristic function was designed. According to the characteristic of path planning model for taxi of carrier aircraft, a simple and effective detection method was introduced. Finally, a feasible path for taxi of carrier aircraft, which meets the constraints, was presented. Taking the Nimitz-class aircraft carrier as an example, the paths for taxi of carrier aircraft launching from elevators to catapults were planned. Simulation results demonstrated the rationality of the model and the effectiveness of the algorithm.     

Simulation and analysis of an augmented railgun launching process

For characterizing a series augmented railgun launching process,the simulation and experiment were done.In the experiment,only observation of muzzle voltage,current and armature position were insuffici...     

广西某大桥变形观测方法研究

桥梁变形观测的目的是为桥梁在运行阶段提供维护和安全运行的可靠数据。论述了某大桥桥面沉降观测、桥墩水平变形观测的精度设计及测量方法,同时对大桥变形规律性进行了分析,从大桥桥面沉降观测数据的分析说明,大桥变形处于安全范围。并提出了今后应该注意的事项。     

桥梁超载管控措施综合评价研究

选择有效的管控措施是减少桥梁超载现象的重要手段.为了探究适合的桥梁超载管控措施的评价方法,将常见的称重设备、限高杆和车型识别设备3种桥梁管控措施分为直接和间接指标控制两类,通过对比发现两类控制措施各有优缺点,提出并定义了超载管控措施的有效性和公平性,构建了以有效度、公平度、通行能力、费用和安全水平为指标的评价指标体系,...     

基于神经网络的桥梁结构损伤识别分析

阐述了利用神经网络进行桥梁损伤识别的可行性、优越性;重点讨论了适合桥梁损伤识别的训练函数特性、数据处理和样本集的构成;利用Traindx和Trainlm神经网络训练函数编写了桥梁结构损伤识别神经网络程序,该程序具有较强的容错性,在结构检测数据带有较大误差时,也能识别出损伤位置;通过算例分析了网络中不同的训练函数、检测误差、隐层神经元个数对识别性能的影响,并得出利用Trainlm函数训练神经网络更理想,神经元越多识别效果越好的结论.     

半潜式船台船舶下水的动力学分析

分析船舶建造工程中半潜式船台上布置的不同船舶,能否在已知潮位下顺利下水,以及下水过程中船舶运动的最大速度和滑程;提出了船舶下水的动力学分析方法;采用三维数值积分准确计算动浮力(矩),分3个阶段全面考虑各受力的成分,采用四阶龙格-库塔方法来求解运动方程,预报结果与多次实船下水测量结果比较,表明提出的分析方法是可行的。