利用位置估计进行船舶噪声低频线谱有源控制

提出了一种基于接收点位置估计的船舶航行噪声低频线谱有源控制方法。利用船壳上布设的次级声源实现低频线谱的有源抵消,其信号处理使用了估计的接收点位置信息。通过仿真分析了位置估计误差对船舶航行过程中低频线谱信号有源降噪效果的影响。仿真结果表明,方位估计误差可控时该方法降噪效果良好。     

船舶航行辐射噪声信号仿真方法研究

船舶航行辐射噪声是被动声纳探测、声纳目标识别、听音判型等工作的重要信息源,其信号仿真是解决上述研究工作中噪声样本类型少或数量不足的有效方法,前提是所仿真信号必须满足逼真度要求。提出了一种基于实测信号重构的船舶航行辐射噪声信号仿真方法。通过谱估计提取信号的连续谱、线谱、调制谱特征,根据谱估计数据合成满足信号谱特征要求的船舶航行辐射噪声,并通过听觉感受调整调制谱参数。仿真结果显示所合成船舶航行辐射噪声信号能够从谱估计和听觉感受两方面逼近实测辐射噪声信号。      

船舶航行辐射噪声的多普勒效应仿真

通过分析、比较已有水声信号多普勒频移仿真方法，针对船舶航行辐射噪声提出一种能够适应声源和接收者相对径向速度变化的、计算效率较高的水下宽带噪声信号多普勒效应仿真方法。仿真实验结果显示，该方法使船舶航行辐射噪声信号频域各分量的频率随着相对径向速度的变化呈现出不同的多普勒频移量，使得船舶航行辐射噪声信号的仿真达到了更高的逼真度。     

头戴式有源噪声控制系统的分区域优化控制方法研究

本文提出了一种适用于头戴式有源噪声控制系统的有源降噪方法,结合虚拟传声器技术,并通过将水平面划分为多个子区域,实现人耳处对不同方向噪声的有效控制。初级声场传递函数的实际值与其估计值的偏差是影响头戴式有源噪声控制系统降噪量的主要因素,因此需要优化一定角度范围内的初级声场传递函数,本文提出一种基于最大化该区域最小降噪量的优化设计方法。最后,将水平面划分为不同子区域,每个子区域分别使用对应的优化初级声场传递函数进行噪声控制。实验结果验证了该噪声控制方法的有效性。      

管道低频宽带噪声自适应有源控制的实验研究

运用三种常用的自适应ANC算法A（FXLMS，FBFXLMS，FULMS），在一个以PC机为核心的前馈ANC实验系统上进行抗噪声试验。实验研究表明：这三种算法都能有效地衰减管道中的低频宽带噪声，其中FULMS比另两种算法具有更快的收敛速度。在次级声反馈对参考输入影响比较小的情况下，FBFXLMS算法的效果反而不如单纯的FXLMS算法。     

噪声有源控制的人工神经网络方法

讨论了有源噪声控制（ＡＮＣ）问题,提出一种基于人工神经网络的非线性噪声有源自适应控制方法,给出了一种基于误差梯度下降的学习算法,证明了闭环控制系统在Ｌｙａｐｕｎｏｖ意义下的稳定性。     

船舶辐射噪声的模糊神经网络分类

该文研究了航船辐射噪声的谱特征和分形特征,并利用这两个特征作为航船分类的依据,同时阐述了以模糊神经网络为分类器所具有的独特优越性。分类处理获得了较为满意的结果。     

船舶辐射噪声信号相似度评估方法研究

船舶辐射噪声的信号相似度评估结果,可为噪声信号来源判定、仿真信号置信度评价等应用提供一种判断依据。提出一种船舶辐射噪声的信号相似度评估方法,综合了船舶辐射噪声信号的听觉、连续谱、线谱和调制谱特征,针对每一特征选择了具体指标参数和特征相似度的计算方法,然后在各特征相似度基础上实现船舶辐射噪声信号之间总体相似度的计算。利用实测船舶辐射噪声信号进行了数据试验,并给出了详细的评估和数据分析过程。试验结果表明,采用该方法得出的相似度评估数据,与船舶辐射噪声信号的实际相似情况一致,且数值区间的可分性好,因而具有较高的可信度。      

水中目标辐射噪声模拟技术研究

水中目标辐射噪声主要包括平滑连续谱和线谱两个部分,对平滑连续谱建立了功率谱数学模型.可以按照需求确定模型参数,通过Levinson算法递推出AR模型参数.对线谱的主要来源进行了分析.推导了线谱的简要模型,并考虑了多普勒效应.给出了水中目标噪声的简要仿真模型,并提出了一种基于PCI总线的实时噪声模拟硬件设计,该模拟硬件利用中断工作方式实现实时、不间断的噪声模拟输出,性能良好.     

国内外军用有源消噪声技术及器件的情报研究（续）

对不稳定流的有源控制在国外还处于开始阶段,主要研究包括两个方面:首先。在流体喷注过程中,重点研究喷注湍流混合区的产生机制和探索微小扰动对该区域的影响。最终目的是使用有源控制系统控制混合区的形成和喷注噪声。其结果是用于喷注噪声的治理和航空发动机的设计;其次,在板状边界层分离过程中,研究将集中于边界层的分离、从层流向湍流过渡的条件及其有源控制方法。其结果对于     

△I噪声的抑制方法

△I噪声是电子电路设计过程中经常遇到的问题,它不但影响同一集成芯片其他门电路的正常工作,还会影 响其他集成芯片的正常工作。本文主要论述△I噪声的产生机理、危害性和抑制方法。     

ΔⅠ噪声的抑制方法

ΔⅠ噪声是电子电路设计过程中经常遇到的问题,它不但影响同一集成芯片其他门电路的正常工作,还会影响其他集成芯片的正常工作.本文主要论述ΔⅠ噪声的产生机理、危害性和抑制方法.     

Nonequilibrium Phenomena in Globally Coupled Active Rotators with Multiplicative and Additive Noises

We investigate noise-induced phase transitions in globally coupled active rotators with multiplicative and additive noises. In the system there are four phases, stationary one-cluster, stationary two-cluster, moving one-cluster, and moving two-cluster phases. It is shown that multiplicative noise induces a bifurcation from one-cluster phase to two-cluster phase. Pinning force also induces a bifurcation from moving phase to stationary phase suppressing the multiplicative noise effect. Additive noise reduces both effects of multiplicative noise and pinning force urging the system to the stationary one-cluster phase. The frustrated effects of pinning force and additive and multiplicative noises lead to a reentrant transition at intermediate additive noise intensity. Nature of the transition is also discussed.     

光电探测器噪声分析及降低噪声的方法

探讨了光电探测器的噪声，分析了光电探测器的噪声电压、噪声电流的影响因素，并提出了解决的方法。根据探测器噪声影响因素，分析了普通检测电路存在的不足，设计了一种优化检测电路，通过减小电路带宽，减少噪声，从而提高系统的信噪比，增强探测器的探测能力。     

信道噪声对无线远程迭代学习控制系统的影响

无线远程控制系统的主要特征是信号通过无线网络在传感器与控制器,控制器与执行器之间传输,但信号无线传输过程中受到的信道噪声干扰会严重影响系统的控制性能。针对一类控制器采用迭代学习控制方式的无线远程控制系统,首先得到系统输出误差和信道噪声在迭代域内的关系表达式,然后在此基础上就信道噪声对输出误差信号 范数平方期望收敛性能的影响进行分析。由分析可知,该期望是关于信道噪声方差和系统参数的函数,并将随迭代次数的增加收敛于一个有限的误差值。在系统参数一定的情况下,该误差值将随信道噪声方差的增大而增大,即信道噪声方差越大,其对系统跟踪性能的影响越明显。最后,通过仿真实验证明了分析结果的正确性。      

主动雷达与惯导设备安装夹角的标校

针对主动雷达与惯导设备安装夹角引起的测角误差问题,提出了一种高效、高精度的标校方法。采用差分全球定位系统(Global Positioning System,GPS)分别测量目标和雷达在大地坐标系中的位置信息,并转换到目标地理坐标系中;同时通过雷达和惯导测量的雷达坐标系下的目标角度、距离信息,建立目标地理坐标系和雷达坐标系的转换方程,计算出雷达和惯导在目标地理坐标系下的安装夹角。性能分析和仿真结果表明,在确保差分GPS坐标、惯导输出姿态角和雷达测量角精度的条件下,所提方法能有效和高精度的测量出安装夹角。该方法通过了外场试验标定和机载试验验证,可推广到车载或机载雷达与惯导设备的安装夹角标校中。     

级联型有源滤波器均压控制方法的研究

研究了级联型H桥有源滤波器（Active Power Filter,APF）的拓扑结构与控制方法;基于级联有源滤波器直流侧电压失衡问题,提出了一种分层控制思想,顶层主要是实现有功指令电流跟踪和相间电压的均衡,底层控制则是实现相内各H桥模块电压的均衡,从而有效的解决了相间电压和相内电压的均衡问题;使用仿真软件PSCAD/ EMTDC初步实现了该控制策略的仿真验证;最后,搭建以DSP+FPGA为控制核心的实验平台并进行试验验证。     

基于联邦卡尔曼滤波算法的水面无人作业船导航精度研究

为了实现无人作业船的自动导航,搭建了以Trimble BD982 GNSS系统为核心的差分定位系统.通过试验及分析得出了该系统的定位精度.为了进一步提高系统的导航精度,引入了联邦卡尔曼滤波算法,设计了基于航向姿态参考系统(AHRS)与GPS结合导航模式的卡尔曼滤波器.通过仿真试验表明该滤波器能明显提升系统的导航精度.     

基于Holon的编队导航智能控制技术

为提高编队飞行中编队飞机的自主性和智能性,将Holon思想引入到编队导航智能控制系统中。建立了基于Holon的编队导航智能控制架构,构建了包含通信与协作层、评价决策层、协调行为层、行为执行层的Holon单元结构模型,并对Holon的功能进行分析。最后,给出了编队导航智能控制系统的关键技术。