基于形状特征的参数化作图的变量设计方法

通过对参数化的分析、研究,提出参数化设计过程和图形参数化的概念,推出基于形状特征的参数化作图的变量设计方法．该方法以含控制形状特征的几何参数变量的模型图为图标,引导驱动,交互输入变量值并响应形状特征的语义操作,实现参数化设计过程．同时又记录参数变量值,显示参数化作图进程,以便修改参数变量值优化图形,实现图形形状特征同构不同大小的变化和异变     

金属门窗参数化设计的一种新方法

针对金属门窗设计的图形特点,在研究图形尺寸约束问题基础上,提出了一种通过表达式求解来实现门窗参数化设计的新方法,该方法将图素的各种约束转换成表达图素大小和位置的参数表达式,通过表达式的求解实现图形的参数驱动,使图形的参数化简单,快速,可以用于建立开放式参数化图库。     

CAD产品参数化二维图形库设计

为构建CAD（Computer-Aided Design）产品的二维图形库,提出了基于VC（Visual C）的参数化设计方法。图形的几何形状通过调整参数修改和控制,图形的尺寸用对应关系表示,无需确定具体数值。根据参数化设计的原理并结合VC强大的绘图功能,可以实现参数化图形系统的设计。给出了用VC设计CAD产品二维图形库系统的方法及其实现过程。     

基于VBA的参数化图形的建立与实现

介绍了变量驱动图形、表驱劝图形、尺寸驱动图形和用户元素驱动图形的参数化实现方法,并以冲压模具中的模柄零件为例,着重介绍了在AutoCAD2000的环境下,利用内嵌的面向对象编程语言VBA作为开发工具,以尺寸驱动图形的参数化图形的建立过程。     

基于面向对象方法的轮胎胶囊及模具CAD软件系统的开发

运用图形CAD系统的变量化设计思想,结合图形特征,基于软件工程中的面向对象设计方法,开发了轮胎胶囊及模具CAD软件系统。实现了多种型号轮胎胶囊及模具图形的自动生成,以及轮胎胶囊工程参数的自动计算。系统可以应用于轮胎胶囊生产行业,并可以推广到轮胎胶囊CAD／CAM集成系统中。     

变量化二维草图器设计

变量化二维草图器（２ＤＳｋｅｔｃｈｅｒ）是一个基于约束图的参数化变量化图形设计系统。该系统采用一面向对象的数据模型系统表示几何元素与约束；采用了基于图的约束求解机构，通过对约束图的构建、分解、规组，并用递归的方法求解方程组；最后由用户在交互方式下选择所需的无二义的解     

制瓶机模具参数化作图及实现

讨论了参数化作图方法，介绍了制瓶机模具参数化作图的实现和计算机程序。     

基于图形识别的参数化设计与建库方法

研究了图形的结构约束与尺寸约束的自动识别和驱动求解机制等关键技术,采用了双向十字链表存储尺寸链稀疏矩阵并解决了其双向遍历问题,实现了复杂图形的完全参数化尺寸驱动以及多视图的联动,并对约束检测及约束修改提出了合理有效的方法。该方法为产品修改、仿型设计和变量化动态仿真设计提供了有效手段,特别是为系列化产品设计提供了一理想的参数化建库工具。     

基于特征的门式起重机CAD方法

本介绍了一种基于特征的门式起重机ＣＡＤ设计方法。目前,ＣＡＤ技术的发展趋势是集成化、智能化和标准化。本根据这一发展趋势,采用现代工程分析中的有限元法,针对门式起重机不同部件的不同几何形状特征以及不同受力特征,采取了不同单元划分方法,对门式起重机的空间结构进行了内力分析与计算。实现了单元划分的参数化。采用高级语言开发图形函数库,并在此基础上利用基于特征的图块集成法完成了工程图纸的参数化绘制。采用     

基于图形元素特征参数的参数化设计方法

在本文中作者讨论了基于图形元素特征参数的参数化设计方法.图形元素的特征参数能反映图形的几何和拓扑信息,根据图形元素的特征参数建立相关的图形元素类,并建立图形之间的各种约束关系,当选择某一图形元素后,参数化系统自动完成图形搜索,利用图形元素特征参数和相关的约束建立并求解约束方程,实现图形参数化.该方法操作简单,已用于参数化草图系统中,在VC开发环境中实现.     

UG参数化设计在汽车覆盖件模具设计中的应用

基于模具设计中普遍采用三维设计软件,大大提高了设计效率,但是在具体应用过程中覆盖件模具的模架部分设计变化不大的特点,为避免重复设计,提出了覆盖件模具参数化设计的思想.参数化设计是用参数对结构形状相似、尺寸不同的一组零件进行尺寸约定,实现利用参数驱动图形,并分别介绍UG具有的3种参数设计功能,最后重点举例介绍了电子表格法和关系式法在汽车覆盖件模具参数设计中的应用.     

用Pro/PROGRAM简化设计

对于形状大致相同的零件，用Pro／PROGRAM处理，更易于操作，可实现零件设计参数化，简化图形绘制过程。     

基于图形元素特征参数的参数化设计方法

在本文中作者讨论了基于图形元素特征参数化设计方法。图形元素的特征参数能反映图形的几何和拓扑信息,根据图形元素的特征参数建立相关的图形元素类,并建立图形之间的各种约束关系,当选择某一图形元素后,参数化系统自动完成图形搜索,利用图形元素特征参数和相关的约束建立并求解约束方程,实现图形参数化。该方法操作简单,已用于参数化草图系统中,在VC＋＋开发环境中实现。     

利用矩阵布尔乘⊙的图形拆分方法

为了给基于实例的设计和基于原型的设计等智能CAD设计方法提供图形样本 ,需将已有的图形参数化 .采用图论和拓扑学方法分析图形 ,研究了存储表达图形的邻接矩阵及寻找图形连通路径的道路矩阵后 ,推导并定义了矩阵布尔乘⊙ ,建立了寻找从Vi 点到Vj 点不重复路径的计算方法 ,解决了图形的拆分问题 ,提供了参数化的运算基础 ,并给出了实现图形自动参数化的算法流程 .     

一种基于几何推理,约束满足法的参数化设计系统的研究

提出了分阶段的、基于推理的、基于约束满足法的参数化设计方法：首先用草图方式输入原型图;其次增加结构约束、尺寸约束后分别进行推理,实现图形的变动设计。     

分形图的IFS码设计

简要介绍了迭代函数系统(IFS)的基本理论,讨论了如何利用IFS理论构造分形图的方法,分析了IFS中参数产生的过程、函数个数与图形形状之间的关系以及概率的设计对生成分形图的影响。最后,结合计算机图形学,给出IFS技术构造二维和三维分形图的若干示例。     

分形图的IFS码设计

简要介绍了迭代函数系统(IFS)的基本理论，讨论了如何利用IFS理论构造分形图的方法，分析了IFS中参数产生的过程、函数个数与图形形状之间的关系以及概率的设计对生成分形图的影响。最后，结合计算机图形学，给出IFS技术构造二维和三维分形图的若干示例。     

CAD通用标准件建库工具的研究与开发

针对传统标准件建库方法的不足,结合程序参数化建库方法图形生成的快捷性和图形参数化方法作图过程的直观性,并考虑到人们的作图习惯,研究并设计了一个通用的标准件建库工具     

基于高斯过程回归的机翼/短舱一体化气动优化

为了解决机翼/短舱一体化气动设计的高维非线性优化问题，基于高斯过程回归（GPR）模型提出新型优化设计方法.采用类别形状函数变换（CST）方法对机翼/短舱一体化构型中的翼型进行几何参数化建模；通过控制机翼形状参数、短舱形状参数和短舱安装参数实现机翼/短舱构型变形，该参数化建模过程共计包含50个设计参数.通过GPR模型构建机翼/短舱设计参数与气动性能之间的代理模型，并采用贝叶斯优化（BO）算法实现代理模型的自更新和最优气动外形的获取.结果表明：优化后一体化构型的阻力系数下降了10.95%，通过流场分析发现机翼外形和短舱外形的优化改善了表面流场结构，短舱安装位置的优化减弱了机翼和短舱间的气动干扰.     

SUV白车身隐式参数化建模及多性能优化轻量化

SUV白车身的结构形式、载荷形式等与三厢式轿车白车身不同。为了实现某SUV白车身结构的自动快速轻量化设计,建立了该SUV白车身隐式参数化模型。首先利用相关性分析方法分析预先给定的90个位置、形状及厚度等设计变量对车身结构刚度的影响,筛选出具有轻量化潜力的设计变量。然后对筛选出来的30个设计变量进行多性能优化设计,最终取得了良好的轻量化效果。研究结果表明,隐式参数化建模方法及基于相关性分析的多性能优化轻量化设计方法可以应用于SUV车身结构轻量化设计,具有较好的工程指导意义。