重油乳化技术在玻璃窑炉中的应用探讨

通过重油乳化技术在德州晶华集团空心玻璃砖马蹄焰中应用的实例分析,研究重油掺水在线乳化技术在日用玻璃窑炉中使用的可行性.     

燃油掺水乳化技术在锅炉中的应用

利用燃油掺水乳化技术 ,提高混合燃油中渣油的比例 ,改善高渣油含量条件下混配燃油的性质 ,改善锅炉工况十分必要。介绍了燃油掺水乳化技术在油田注汽锅炉上的应用现状 ,提出了改造方案 ,对注气锅炉应用乳化燃油进行了经济评价 ,改造后可综合节约燃料费 1 4 3 .7万元 ,投资回收期为 2个月     

应用掺水乳化技术提高蒸汽锅炉节油率

<正> 一、概况燃油添加剂掺水乳化技术在各种工业窑炉中的应用已取得较好的效果,一般掺水率在5～10%时,实际节油率为3～7%。以前在燃油掺水工艺中采用簧片哨超声波振动技术以形成油包水的细微颗粒,使燃烧强化,减少了化学不完全燃烧损失。目前,国内外对这项强化燃烧的技术机理说法不一,归纳起来有三个方面。第一是物理作用,经乳化的油包水微粒,在高温下由于水的快速汽化,使油滴爆破,生成的油雾增大了与空气的接触     

柴油掺水机械式乳化装置

<正> 上海业余工业大学、上海华通开关厂和上海威海声动力厂,合作研制成功“柴油掺水乳化装置”。这是一项节约能源和     

热能素的研究及其在重油燃烧方面的应用

众所周知,重油掺水乳化燃烧是一门新的应用技术。它具有节约燃料,减少大气污染的作用。目前国内外正在积极地研究和推广应用。重油掺水乳化燃烧的机理一方面是由于物理作用,即无数微小的油包水珠,在高温     

燃料油掺水乳化液的研究进展

本文系统地介绍了近百年来燃料油掺水乳化和燃烧技术研究进展，分析了该技术存在的问题，指出了燃烧油乳化和燃烧技术的研究方向。     

重油乳化技术的应用分析

论述了重油乳化技术机理，讨论了重油乳化技术的设计和要求，分析了燃油锅炉掺水乳化燃烧时对提高燃烧效率、节约油耗的主要形响因素。应用结果表明重油乳化技术具有较好的节油效果和经济效益，具有一定的推广和应用价值。     

渣油乳化改质与设计

渣油掺水乳化燃烧技术是近几年我国正在兴起的一项提高燃料热效率,节约能源,降低烟尘排放,减少污染的有效措施.渣油掺水后对降低凝固点和粘度,提高燃烧的热值都有明显的效果.因此可更充分地利用能源是石化系统今后推广的节能措施之一.本文介绍了在乳化剂作用下,渣油掺水可提高燃烧效率,及实现这一措施的设计方案.     

柴油掺水超声乳化

柴油掺水超声乳化是节约能源消耗,减少对环境污染的重要措施之一。同时,掺水燃油的抗爆性强,是一种良好的安全燃料。目前,燃油掺水已在生活取暖炉、锅炉、汽车、火车内燃机、燃气轮机以及飞机、坦克等方面,得到了不同程度的应用,并已取得节油效果和减少对环境的污染。燃油掺水超声乳化及乳化油的燃烧燃油掺水乳化方法主要有:超声波法(包括电超声、流体动力液哨和液哨加电超声),添加剂法,机械混     

DK型静态混合器在燃油掺水技术中的应用

<正> 一、前 言 燃料油掺水技术是节能和改善环境的一项有效技术,是国内外大力研究和推广的技术,也是我国“七五”计划期间重点推广的节能技术。由于种种原因,我国的燃油掺水技术推广进展不快。 笔者深感,缺乏高效、价廉、能耗低、安装方便、操作简单的乳化设备是燃油掺水技术难于推广的主要原因之一。     

柴油掺水乳化技术的研究与应用

一、前言柴油掺水乳化技术是通过在柴油中加入一定量的水,在乳化剂作用下,成为乳化柴油。乳化柴油具有促进燃烧、使能量的转化趋于更完全的作用。同时,可使排放气体中有害成份大大减少。自七十年代初,世界上开始了促进燃烧的研究。我国大部分动力机械发动机状况不佳,柴油消耗相当高,而且近一半白白浪费掉。另     

重油乳化技术的应用技术

论述了重油乳化技术机理，讨论了重油乳化技术的设计和要求，分析了燃油锅炉掺水乳化燃烧时对提高燃烧效率，节约油耗的主要影响因素。应用结果表明重油乳化技术具有较好的节油效果和经济效益，具有一定的推广和应用价值。     

表面活性剂与燃油乳化

一燃油掺水乳化技术,是当今世界一项重要的节能技术。用商品汽油、煤油、柴油、重油等燃料,加入一定比例的工业水,另加极少量的乳化剂(表面活性剂中的一类),在特定的乳化工艺条件下即可制成乳化油。燃油乳化技术的推广应用,已被国家经委列为     

乳化燃油静电雾化节能减排的研究与前景

分析了国内外燃油乳化、燃烧技术以及燃油静电雾化的应用与研究情况.从乳化燃油雾化质量与燃烧特性的角度,认为限制该技术进一步全面推广使用的原因为燃油乳化之后的雾化阻力增大引起的雾化质量下降以及固定的掺水比例的乳化燃油无法解决柴油机低负荷不稳定和高负荷高排放的难题.在此基础上首次提出了将静电雾化技术与燃油乳化燃烧技术相结合的构想,并结合国内外研究情况,分析了这2种先进的燃烧技术相结合的可行性以及对节能减排的应用价值.     

乳化柴油的制备及其性能研究

研究了乳化剂种类、乳化时间、乳化方法、乳化剂用量、掺水率等因素对乳化效果的影响,并利用静置和离心分离的方法检验了乳化柴油的稳定性。研究表明最优单因素条件如下:0.1 g司盘80,掺水率为0.69,乳化时间为9 min,搅拌速度为中速。在此条件下得到的乳化柴油最终油水质量比为1∶3。     

柴油-水乳化燃料稳定性的影响因素

在柴油-水乳化燃料制备的过程中,从柴油本身性质、乳化温度、乳化剂及乳化助剂的用量、掺水率、pH值、乙醇及甲醇加入量、乳化剂加入方式和贮存温度等10个方面考虑了对乳化燃料稳定性的影响,从中找出了最佳条件使乳化油的稳定性增强,其中乳化剂加入量0.3%~0.5%,乳化助剂加入量0.08%,乙醇加入量20%,甲醇加入量25%,pH值4.9,掺水率10%~15%,水浴温度30~40°C,搅拌速率200 r/min,贮存温度低于40°C。     

适用技术

掺水微乳化汽油(或燃料油)的制备方法在燃料中掺水,通过一定的手段提高燃料油的燃烧效果以达到节约燃料油的目的,是近代随着燃料日趋紧张而兴起的研究课题。目前普遍采用的是掺水乳化法。但国内外公开的乳化燃料油,绝大多数外观呈乳白色,并且大部分还存在下述缺陷之一或全部:(1)     

新型高效柴油乳化剂研究

本文介绍了乳化柴油的制备及其乳化剂的研究,并将柴油微乳液的成本与0#纯柴油做了比较.本实验令油酸为主剂,浓氨水为助剂,正丁醇为助溶剂.结果表明:微乳化柴油的最大掺水量、透明度以及稳定性都与油酸与浓氨水体积比、正丁醇用量、乳化温度、乳化方式及乳化时间等均有关系.     

重油掺水燃烧的效果和原理

我厂于今年三月开始在两条焙烧出口日用瓷的70米隧道窑推广了采用簧片哨超声波管式乳化重油掺水燃烧的经验,掺水量20%,运行两个多月效果良好:(1)未掺水前两条窑每昼夜耗油11.9吨,掺水后两条窑每昼夜耗油11.3吨,可节约油耗5.05%.(2)提高了釉面光亮度和改善了瓷器的色泽.(3)解决了喷咀砖结焦的问题,减轻了工人的劳动强度.(4)减少了喷咀的清洗次数,从而延长了喷咀的使用寿命.下面分四部说明重油掺水燃烧的物化变化、工艺流程和技术要求:     

脂肪酸甲酯掺水微乳化液的配制

为了制备脂肪酸甲酯掺水微乳化液,以无水乙醇为极性助溶剂,以OP-4、SPAN80和自配表面活性剂L为乳化剂,对微乳化液的掺水特性进行研究。研究结果表明:随着无水乙醇体积分数或乳化剂添加量的增加,微乳化液最大掺水量增加;在3种乳化剂中,OP-4对脂肪酸甲酯掺水的微乳化效率最高;脂肪酸甲酯掺水微乳化液可以作为燃料在柴油机上使用。