高强度细粒混凝土

近年来,苏联在工业、农业和道路工程中采用了大量的细粒混凝土,即无粗骨料的混凝土。与普通混凝土相比,细粒混凝土水泥用量较大,因而,混凝土的收缩和徐变也较大。为了克服这一缺点,首先在于减少水泥用量,为此,进行了大量研究工作。措施之一就是使细粒混凝土在压力下硬化,用加压处理混凝土拌合物,可减少水泥用量20～30％。     

分析路面断板防治

由于水泥混凝土路面具有使用年限长、设备投入少、又可以就地取材的特点,随着农村道路的大力发展,在农村道路建设项目中,成为了路面面层的首选.水泥混凝土路面断板,作为一种质量通病,在一些运营道路中,已影响到了道路的使用性能,更有甚者,已产生了安全隐患.因此,在今后的道路建设中,必须采取有效措施,以防止水泥混凝土路面断板的产生.现对水泥混凝土路面断板在施工中的原因进行分析解剖.     

简析农村公路水泥混凝土路面施工质量控制

主要针对水泥混凝土路面在农村道路施工中的广泛应用,参照多年来一些经验,总结提出了水泥混凝土路面面层的施工要点,以便更好地控制农村水泥混凝土路面的质量。     

水泥混凝土道路裂缝的防治措施

水泥混凝土道路裂缝是水泥混凝土道路的常见病害,在水泥混凝土道路里程日益增多的今天,延续水泥混凝土道路寿命,保证水泥混凝土道路质量,不仅是城乡基建建设的硬性要求,也是节省道路维护成本,实现节约生产的目标。强化裂缝防治主要是从施工工艺、施工质量、材料质量三方面展开,以期尽可能避免纵横、倾斜、交错裂缝的产生,保证水泥混凝土道路质量。     

农村混凝土道路裂纹的成因及防治措施

文章分析了农村混凝土道路裂纹的成因;提出了农村混凝土道路裂纹的防治措施,包括严格把好原材料关、合理控制水灰比、强化混凝土道路施工浇筑与振捣环节、做好水泥混凝土温差变化控制、强化混凝土养护、做好裂纹处理。     

道路工程水泥混凝土路面白改黑的改造方案及技术

近年来,我国开始大面积改革交通道路,水泥混凝土路面的发展也比较广泛,建设规模也非常大。随着要求越来越严格,传统的施工工艺已经逐渐不能满足社会发展需求,也不能适应现阶段水泥混凝土路面的技术水平、施工工艺、装备的需求。因此,这就需要不断开发新技术。提高水泥混凝土路面施工水平。结合沧虹路"白改黑"工程,对水泥混凝土路面施工改造技术进行了探讨。     

农村公路水泥混凝土路面施工技术探究

水泥混凝土路面因为自身的优点,再加上农村路基与水泥混凝土路面的契合度高,使水泥混凝土路面在农村的公路建设中被广泛的应用。伴随而来是施工单位如何进行科学有效的施工以保证水泥混凝土路面的使用寿命的问题。本文就乡村道路水泥混凝土路面的施工技术的科学运用进行了探讨。     

导电混凝土

美国材料学家研制成功一种导电混凝土,在天冷的时候可让墙壁和地板都通电发热,让你在寒冷的天气里也有一个温暖的家。目前,这种导电混凝土已经用在一些道路和部分军事设施上。混凝土的主要成分是粒料,比如砂子、炉渣、碎石等。当水与水泥混合时,会出现粒料硬化与结成固     

水泥硬化路施工质量控制措施

随着我国经济的发展,公路建设速度也在加快,公路路面施工的质量问题愈加突出。本文以水泥硬化路为例,分析水泥混凝土路面常见的问题及原因,归纳水泥混凝土强度指标控制,提出水泥硬化路施工质量控制的几点看法,供大家参考。     

丁苯类聚合物乳液对水泥水化硬化的影响

在研究聚合物水泥混凝土路用性能的同时,通过超声波、红外光谱等物理化学方法对聚合物水泥基材料的水化硬化机理进行了分析。主要阐述丁苯类聚合物乳液对水泥水化硬化过程的影响,同时分析聚合物水泥体系中的化学结合水量及红外光谱图。结果表明：超声波在聚合物乳液水泥净浆中的传播速度随龄期的增长逐渐增加,传播速度－龄期曲线反映了随龄期的增长,水泥硬化形成强度和刚度的过程。     

复合激发剂激发的碱矿渣混凝土的应用研究

本文通过使用市场销售的S95级矿粉、复合激发剂、水、砂、石以及现有传统水泥混凝土生产设备,实现碱矿渣混凝土工业化生产,并研究该碱矿渣胶结材的性能特点,认为其生产方便、性价比较高,可以在场地硬化、道路混凝土方面推广应用.     

硅酸盐水泥水化硬化研究的动向(下)

<正> 四、硅酸盐水泥石的结构在这里,我们着重从构成水泥石的微粒的相互结合上,来研究硬化后的水泥浆体。水泥混凝土是一种非均质多相材料,各种集料被硬化了的水泥浆胶结而成为人造石。集料的性质,特别是集料与水泥浆的界面层的性质对水泥混凝土的性能有很大的影响,并己逐渐为人们所注意。但是,硬化水泥浆     

混凝土成熟度试验剖析和讨论

混凝土强度的发展是水泥的凝固、硬化形成的,而水泥的硬化是水泥成分化学反应的结果。水泥的水化作用和新生成物的形成也遵循一般的化学反应规律,即温度增高会加速反应过程。于是,混凝土强度与温度、时间之间的关系,以及其中的规律,早在三十年代和四十年代间已开始     

对“《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)”的几点意见

混凝土配合比对于新拌混凝土和硬化混凝土的重要意义不言而喻。现代混凝土使用复合超塑化剂和超细矿物质掺合料,近年来机制砂逐渐成为建筑用砂的主要品种后矿物组成与品质差异比较大,再加之各地水泥在组分、与外加剂相容     

亚硝酸钠对硫铝酸盐早强水泥负温水化过程的影响

本文研究了硫铝酸盐早强水泥(以下简称早强水泥)在负温下的水化硬化特征以及亚硝酸钠化学外加剂对早强水泥负温水化过程的影响。研究表明,亚硝酸钠不仅是早强水泥混凝土的抗冻化学外加剂,而且也是早强水泥水化硬化的催化剂。实例表明,在装配式框架结构柱节点混凝土的冬季施工中采用掺亚硝酸钠的早强水泥混凝土的方法是成功的,这为混凝土冬季施工开辟了一条新途径。     

道路工程水泥混凝土施工中的质量控制

目前,我国交通建设正在突飞猛进的发展,水泥混凝土的使用量也在逐年增加。由于水泥混凝土的用途极其广泛,涉及到道路工程中的各项建设任务,因此水泥混凝土施工的质量好坏,直接关系着整个工程的成败。如果在水泥混凝土上出现问题,会直接影响人民的生命、财产安全,因此严把水泥混凝土的质量关是势在必行。本文将结合道路工程的具体实施经验,简介如何控制和管理水泥混凝土的质量,确保道路工程建设万无一失的完成。     

掺加粉煤灰硬化混凝土中水泥含量的测定

为探讨测定掺加粉煤灰的硬化混凝土中水泥含量的方法,成型了不同粉煤灰掺量的混凝土试件,标准养护到不同龄期后,基于优化后的砂浆中水泥含量测定方法和硬化混凝土中砂浆含量测定方法,形成了测定掺加粉煤灰硬化混凝土中水泥含量的方法。采用该方法测定掺加粉煤灰的硬化混凝土中水泥含量结果显示:对于粉煤灰掺量不大于30%、龄期不超过90 d的混凝土,水泥含量的相对误差绝对值在14%以内;对于粉煤灰掺量不超过20%、龄期不超过360 d的混凝土,水泥含量的相对误差绝对值在18%以内;对于龄期相同的混凝土,水泥含量的相对误差随着粉煤灰掺量的增加而增大;混凝土中粉煤灰的活性成分在标准养护180 d以后对抗压强度的影响开始变得不明显。     

旧水泥混凝土路面碎石化稳固加铺技术应用分析

随着我国社会经济的飞速发展,交通运输行业也在不断的进步,沥青混凝土路面逐渐取代水泥混凝土路面成为道路工程中最常用的路面结构形式。由于我国很多现状公路均为水泥混凝土路面,因此,水泥混凝土路面改造提升为沥青混凝土路面(白改黑)将占据工程建设项目中很大一部分,本文结合工程实例对混凝土路面碎石化稳固加铺技术的应用进行分析,为白改黑工程设计提供一些参考意见。     

浅析县乡水泥混凝土路面开裂断板原因及防治、修复措施

<正>由于水泥混凝土路面具有易施工、原材料方便、刚度大、强度高等优点,使得近年来在县乡道路、村通及街巷硬化工程中得到了广泛应用。然而,由于管理不到位、施工经验不足、养护不重视等原因,县乡水泥混凝土路面施工中出现了许多质量通病,开裂断板即是其中经常发     

水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制

随着新型道路施工材料、工艺以及智能化的机械设备逐渐应用在水泥混凝土路面施工中,给水泥混凝土路面的施工提出了更高的技术要求,需要更加规范化的质量管理方法。在水泥混凝土路面早期的正常使用过程中,常出现早期的裂缝,影响路面的正常使用。因此,需要采取一定的措施,提高水泥混凝土路面的铺筑质量,减少水泥混凝土路面的早期裂缝病害,推动我国公路建设可持续发展。