小浪底黄河公路桥T型梁钢模板的设计制作

小浪底黄河公路大桥长500m，宽16．5m，设计荷载为汽-80T，是目前国内设计荷载最大的公路桥。该桥共用70片50mT型预应力钢筋混凝士梁，该梁整体尺寸大，梁腹薄，因而所用模板精度要求高，周转次数较多，加工制作难度大。考虑到木模板在施工中容易受损变形，决定自行设计制作钢模板。钢模板的设计，在满足钢筋混凝土梁施工质量要求的前提下，一方面要尽量使模板操作起来方便、可靠；另一方面还要尽量降低制作难度，便于加工，从而降低制作成本。根据上述思路，在设计与加工钢模板过程中，采取了以下几项措施。第一，在图纸设计及加工制作过…     

预应力混凝土T型梁施工要点

本文主要介绍了预应力混凝土T型梁在生产和施工中应掌握的技术要点。     

密云水库调节池泄洪闸公路桥改建工程设计与施工

密云水库调节池泄洪闸原公路桥存在安全隐患,决定进行改建。新桥采用预应力T型梁桥方案,由于工程所处位置特殊,工期紧迫,设计和施工中遇到了一些困难,最后经各方努力,圆满完成了建设任务,也积累了宝贵的工作经验。     

T型梁连续桥面施工中应注意的问题

T型梁连续桥面施工虽然有比较成熟的技术，但施工中往往由于一些细节问题考虑不调，操作不当，形成T型梁的拱度不一、连续桥面产生裂纹等病害。笔者根据多年施工实践，提出了以下注意事项。     

高标号预应力混凝土T型梁配合比设计研究

在三峡工程对外交通专用公路下牢溪和黄柏河两座特大桥的预应力混凝土T型梁施工中，通过掺入0．7％的UNF－Ⅱ外加剂，配制出高强度（CSO）、大流动度（坍落度为7～9cm）的混凝土·主要设计参数为碎石粒径0．5～2cm，砂率为36％，普通硅酸盐#535水泥用量为471kg／m3；卵石粒径0．5～2cm，砂率为28％，普通硅酸盐#525水泥用量为475kg／m3     

漳泽水库跨溢洪道公路桥设计与施工

漳泽水库跨溢洪道公路桥是一座大跨度拱式钢结构桥梁，在结构设计中采用了一些非常规钢桥的技术措施，取得了良好的技术效果。     

后张法预应力混凝土T型梁的施工技术

介绍后张法预应力混凝土T型梁的施工工艺、施工方法、主要施工设备、主要材料及半成品、和施工出现主要问题的处理。     

木头滩引水工程拦河闸坝T型预制梁施工质量控制

木头滩引水工程拦河闸坝T型预制梁的净跨度较大,主梁厚度很薄,结构复杂、施工难度高。其预制场地要求、底模及模板控制、钢筋骨架制安及砼浇筑等方面的质量控制是保证T型预制梁施工的关键。     

跨铁路立交桥T梁施工技术

本文介绍了预应力混凝土T梁施工技术,包括T梁的预制与安装以及预制梁台座的设计方案、具体施工方法。     

中条山供水工程斜桥预应力T型梁施工与质量控制

作为中条山供水工程取水首部斜桥上部结构，对预应力T型梁的施工技术和质量控制有较高要求。在预应力T型梁施工过程中，重点对施工方法、施工程序、施工工艺及质量控制进行了总结和研究，明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制重点，认真控制好这些环节是T型梁施工的关键。实践证明这些方法是科学的、成功的。     

公路桥梁软土地基施工技术综述

随着我国港口及河道沿岸城市的快速发展,临海、临河的桥梁和公路工程逐渐增多,但是选择在临海、临河的区域进行施工经常会遇到软土地基,软土土质可能导致基础稳定性不足。这对公路桥梁工程而言,无形中埋下了巨大的施工安全隐患。所以,这就必须通过必要的软土地基施工处理手段加以改善,进而提高公路桥梁现代化建设的施工质量和施工效率。     

公路桥梁施工中预应力施工问题

目前预应力施工技术得到了大规模的使用,例如在王庄堡至繁峙高速公路路基第二合同段K27+900银沟大桥,上部结构采用6×40m装配式预应力砼连续T梁,下部结构桥墩采用矩形墩,桥台采用肋板台,基础采用钻孔灌注桩基础,这样的施工就巧妙地应用了预应力技术,但是在实际的施工过程中还有很多相关问题需要探讨,在下文中会做详细的介绍。     

公路桥梁施工质量管理控制

正公路桥梁的施工质量对公路桥梁的使用和维护有着重要的影响。在公路桥梁施工的过程中,我们要对影响施工质量的原因进行分析,并采取相关的措施进行控制。一、公路桥梁施工中存在的问题1.裂缝     

小孟村渡槽预制T型梁施工

小孟村排洪渡槽的主槽段三跨预应力混凝土双槽矩形槽身为多纵梁结构,纵梁为预制预应力T型梁。文章从T型梁模板设计、梁体预制、预应力张拉及孔道压浆等方面进行总结,为类似工程施工提供参考。     

公路桥梁施工中的预应力技术

近年来,随着社会经济的飞速发展,交通建设事业的发展可谓突飞猛进,尤其是预应力技术的出现,为我国公路桥梁建设事业的发展注入了新的活力。本文将对公路桥梁施工中的预应力技术、工艺进行分析,并在此基础上对预应力技术应用过程中存在的一些问题进行研究,以供参考。从实践来看,虽然预应力技术在我国公路桥梁施工过程中的应用起步比较晚,但其可有效地利用高强度性能材料来增大公路桥梁的跨径,对防止混凝土材料在施工中出现裂     

上桥节制闸船闸跨T型梁现浇施工技术

上桥节制闸船闸跨T型梁的净跨度大，主梁厚度很薄，因施工环境极为复杂，受工作面狭窄制约，不利吊装，考虑安全因素，由预制改为现浇施工，其模板支撑结构设计、钢筋骨架制安及砼浇筑等方面是成为施工成败的关键。     

公路桥梁施工中预应力技术

预应力技术从20世纪50年代中期就开始应用在公路桥梁的施工之中,随着预应力筋及预应力张拉锚固体系性能的不断提高,预应力施工工艺也在不断完善和创新。但在实际施工中由其引发的质量问题也不断增多,本文基于此对施工中的技术问题进行探讨并提出建议。     

单线铁路预制T梁架设施工技术

近年,随着铁路建设桥隧比在工程建设中比重加大,铁路建设速度逐步加快,为满足建设工期的要求,桥梁工程项目大量采用现场预制T梁、设备运输架设T梁方式建设桥梁。结合新建中老铁路磨丁至万象线32m、24m简支T梁的架设技术要求和复杂工况,介绍了单线铁路多台运梁车配合架桥机进行预制T梁架设的施工工艺流程和关键施工技术,系统地解决了长距离运梁与架梁的匹配性,保证了运架梁施工进度。