浅谈遵义红粘土的两个液限标准

浅谈遵义红粘土的两个液限标准毛天鹏彭雪松幸玉（贵州省遵义水电勘测设计研究院５６３００２遵义）１９９７－０８－１２收稿。０前言在岩土工程勘察中，对红粘土承载力的确定、沉降计算、地基处理等问题的解决，均需对红粘土的物理力学性质进行全面的试验测试分析，液限...     

蚌埠地区棕红色粘土的物理力学性特征及成因初探

本区的浸滩相及阶地相地层结合中与粉土相伴生的棕红色粘土，其物理力学性质有其特殊性，本文通过大量的土工试验数据，并与国内推荐的典型粘土及次生红粘土的物理力学性质进行比较，初步论证了本区综红色粘土为河流冲积成因的次生红粘土。同时，对其岩土工程性质进行初步论述，为区内的勘察、设计及施工具有一定的参考价值。     

应力路径与红粘土的力学特性

通过室内应力路径试验，分析红粘土的力学特性，认为符合实际工程应力变化的应力路径试验来确定红粘土的力学指标是很有必要的。     

昆明新国际机场红粘土工程特性研究

红粘土是一种特殊土,是碳酸盐类岩石经风化后残积、坡积形成的褐红色粘土。与一般粘土比较,昆明新国际机场场地内分布的红粘土、次生红粘土具有大孔隙比、高含水量的特征,易失水干裂,受水强度急剧降低,施工时不易压实和控制含水量。针对昆明新国际机场料场红粘土、粘土、粉质粘土3种填料,进行了物理、力学及胀缩特性试验,重点研究红粘土的工程特性。     

围堰设计施工中高液限粘土特性研究及应用

结合斐济Nadarivatu水电站围堰设计施工,对高液限粘土的特性进行了试验,对其特殊的工程性质进行了研究和探讨,同时对其使用及处理提出建议,为类似工程的施工提供一定的借鉴和参考。     

红粘土渗透特性温度效应试验研究

采用TST-55型渗透仪和自行研制的加热装置,系统研究了南昌地区典型红粘土在27、50、65、80℃和95℃等5种温度下的渗透特性。结果表明,红粘土渗透性随着温度的上升而增大,且温度效应受试样干密度和含水率的影响;渗透系数随着初始干密度的增大呈下降趋势,且下降幅度逐步收窄;温度效应在低密度情况下非常显著,干密度增大后温度效应不再明显;不同温度下存在一个初始含水率阈值与最大渗透系数相对应,且温度越高渗透系数越大;与初始含水率相比,初始干密度对渗透系数的影响更为显著。     

对浙江沿海几处软粘土液塑限试验的探讨

对浙江沿海几处软粘土液塑限试验的探讨陈式华（浙江省水利水电科学研究院）一、问题的提出根据水利电力部土工试验ＳＤ１２８—８４规程，界限含水量试验采用液限、塑限联合测定法。塑限是以搓滚法塑限标准相对应，即以７６ｇ锥下沉深度为２ｍｍ时的含水量定为塑限，液限...     

高液限红粘土路基修筑技术探讨

以实际公路工程为依托,针对高液限红粘土路的物理力学性质及工程特性,鉴于高液限红粘土路基修筑中所面临压实性差、失水收缩开裂、稳定性差等问题,提出了高液限红粘土地区公路路基修筑技术。     

粘土结构性对其力学性质的影响及形成原因分析

本文首先介绍前人对粘土结构性对其土工特性影响研究的部分成果，然后探讨结构性粘土的区分及粘土结构性形成原因。     

肯尼亚高液限红粘土用于填筑均质坝的可行性研究

肯尼亚红粘土天然含水率平均值48.2％,塑性指数平均值39.3,粘粒含量平均值46.7％,液限高达91.4,干密度平均值为1.00 g/cm3.因其特性复杂,作为筑坝材料,需对其渗透性、土力学特性进行研究分析.通过现场碾压试验,结合工程实例对红粘土均质坝的渗透、稳定和变形进行分析计算,采取上下游坝体设水平排水层的工程措...     

海南坝状粘土的工程特性和成因

对海南坝状粘土的工程特性进行了概述，并对其成因进行探讨，从而有效地剖析海南页状粘土的物理性和力学性之间的“矛盾”。     

邛名高程公路多雨地区高液限粘土路基开挖

高速公路高液限粘土开挖受降雨影响,造成路基开挖困难,加大施工成本,延长施工工期。总结邛名高速公路的施工经验,简要论述了多雨地区高液限粘土的施工道路布置和开挖方式,以及排水、翻运等措施,加快了施工进度、节省了成本。     

贵州红粘土筑坝填料的特殊性及原因分析

红粘土作为筑坝材料是经过扰动而破坏了原始结构的。这种扰动后的红粘土筑坝时又要经机械力作用压实而使结构进一步改变。碾压后的红粘土密实度并不太理想 ,最大干密度值偏低 ,但筑坝后使用效果却良好。本文从成分结构分析红粘土筑坝填料的这种特性 ,研究红粘土原始结构及其受力后结构变化的特点 ,认为一级结构决定着它的变形破坏特征 ;而二级结构的稳定性、抗水性及其中惰性孔隙的存在是它具有低密度但填筑效果却较好的根本原因     

不同应力路径下红粘土的力学特性

通过室内应力路径试验，分析红粘土的力学特性，认为通过符合实际工程应力变化的应力路径试验来确定红粘土的力学指标是很有必要的。     

利民堡深埋红粘土隧洞的新奥法施工

粘土地层特别是在地下水位以下进行隧洞开挖时，随着洞周应力的释放将产生较大的收敛变形，极易导致围岩失稳并造成塌方，对于在埋深较大的塑性粘土地层中开挖隧洞，其施工难度就更大。作为一个典型工程实例，引黄南干５＾＃洞利民堡洞段粘土覆盖层厚度深达１８０ｍ，围岩应力高达３．６ＭＰａ，但由于合理运用了新奥法施工，包括采用分步开挖断面、适当预留收敛变形量、缩短开挖循环进尺、加密格栅拱架和及时喷混凝土支护等综合措施，因而顺利贯通。     

试论晋西北N2红粘土的膨胀性及其影响

本文在分析晋西北地区Ｎ２红粘土膨胀特性其机理的基础上，结合万家寨引黄工程实践，研究和讨论了Ｎ２红粘土对工程建筑尤其是地下工程建筑产生的影响。     

红粘土边坡失稳引起环境工程地质灾害机理的探讨

文章结合实践，从益阳市全风化至强风化细碧玄武岩残积红粘土边坡失稳引起的环境工程地质灾害的观察中探讨其形成机理及对策。同时，还阐述了红粘土的形成，灾害的影响程度．对红粘土边坡失稳的特征及其变形发展过程作了初步分析。