四川红层成分分析及成因解释

通过分析四川红层颗粒粒度,得出四川红层颗粒粒度的含量及粒径分布,总结出四川红层软土在水流作用下易流动的原因;通过矿物成分分析试验,从矿物角度讨论了导致红层岩土体结构破坏的原因;对四川红层的成因进行了解释。     

红层堆积体地区坡体结构分类

广元到巴中高速公路沿线分布有广泛的红层堆积体高边坡。红层堆积体是红层地区一种特殊的坡体结构类别,不同堆积物形成的堆积体,特别是堆积体内含大量块石夹土或孤石的情况下,结构不均匀性非常明显,堆积体自身结构松散。块石土堆积体为主要的分布最广泛的堆积类型,但沿线三种不同类型的堆积地区均有其代表性堆积体结构:古滑坡地区以粘土层下卧块石土堆积体为主;岩堆地区主要为层状堆积体;而一般性堆积体地区广泛分布有块石土粘土夹杂大孤石堆积体。对红层堆积体坡体结构在不同堆积地区的详细分类,为进一步研究红层堆积体高边坡的破坏机理和致灾模式提供了初步依据。     

红层地区高速铁路路基填筑型式研究

高速铁路路基要求具有整体性强、稳定性好、沉降性小等特点,高速铁路设计规范对路基填料类别要求较高。红层地区修建高速铁路合格填料较缺乏,红层用于填筑路基后,经常出现沉陷、开裂、边坡垮塌与剥蚀,表层松散、承载力不足等病害,严重影响高速铁路安全运营期。依托对红层地区某高速铁路路基填筑的研究,提出了红层地区修建高速铁路路基填筑结合结构类型等多种组合型式,并对优缺点进行了分析,该研究为在合格填料匮乏地区修建高速铁路路基结构设计提供了借鉴意义。     

红层地区极端干旱条件下的水资源开采问题

本文通过对云南省普洱市江城县2010年抗旱突击找水区域中地层、地质构造、成井工艺的对比,找出地下水的富集规律,最优开采方法,对今后在红层地区地下水资源的勘查、开采、研究上具有一定的指导意义。     

红层及其地质灾害研究

红层是指各地质历史时期沉积的红色岩系的总称,是典型的“易滑地层”,在强降雨过程中很容易产生群发性地质灾害。通过总结国内外红层发育分布和主要特性研究成果发现,红层的性质受控于沉积建造,红层岩石物理力学性质和水理性质等都与其沉积环境密切相关。红层岩石具有较强的流变性和较强的亲水性,遇水易膨胀、崩解、泥化和软化。分析、总结了红层地区的主要地质灾害类型,重点介绍砂泥岩互层地区平推式滑坡和平缓浅层土质滑坡的成因机制。结果表明,降雨过程中雨水快速进入砂岩中的竖向裂缝形成的静水压力是平推式滑坡的主要驱动力,同时地下水对砂泥岩接触界面或软弱夹层的长期泥化和饱水软化使底滑面强度大幅降低,也是导致大型平推式滑坡发生的主要原因。另外,砂泥岩互层特殊的岩性组合形成的特殊斜坡水文地质条件也是滑坡易发的重要原因。平缓红层区坡残积层中存在大气影响深度和基覆界面存在界面效应,是导致强降雨期间群发性浅层土质滑坡发生的主要原因,并由此决定了滑体的厚度。最后探讨了红层地质灾害的风险防控措施,认为通过数学力学分析结合现场观测与室内试验,建立物理预警模型,是红层滑坡预警的有效途径。而红层地区滑坡则应坚持以排水为主、抗滑支档为辅...     

长沙市红层工程性质之分析

长沙市广布红层，岩石软化系数0．04－0．5，当采用室内单轴抗压试验确定其承载力时，因和抗压强度值低于真值，因此折减系数宜取0．40－0．80，或与旁压试验进行对比。     

浅谈川内红层地区水对填方路基的影响

四川省红层地区的填方路基具有特殊性,一是填方以泥岩或砂泥岩为主,泥岩遇水易软化,长期浸水会形成淤泥质;二是软土具有特殊性,成分主要是粉质黏土,以可塑、软塑状态为主,当土体内天然含水率增加,土体的C、φ值大幅度的降低。所以红层地区设计施工时,需要特别注意水对路基的影响,本文以川内红层区某高速公路项目为例进行阐述。     

间歇式降雨对沅麻盆地红层滑坡的影响分析

沅麻盆地红层边坡具有岩层倾角小和所处边坡坡角小的特点,天然状态下处于相对稳定状态。水对红砂岩的力学性质有着很大的影响,降雨的入渗会引起边坡内土层饱和重度上升和基质吸力下降,在裂隙中产生的水头会对坡体有平推力。为了研究降雨对边坡稳定性的时间-空间效应,通过现场勘察沅麻盆地地区已有滑坡,采取数值模拟等手段进行定性和定量分析,还原大华坪滑坡的全过程,并对不同强度下前期降雨和后期降雨对边坡的作用进行对比分析。结果表明：前期降雨影响体现在入渗后引起的基质吸力降低和裂隙中水压不断上升,安全系数不断下降但未能达到滑坡临界值,停雨后边坡安全系数的回升具有滞后性,前期降雨量越小滞后性越明显;后期降雨影响体现在降雨量越大,更容易形成表面渗流,增大了下滑力。如果原有裂隙中存在积水,则坡体停雨阶段的安全系数变化比较缓慢。     

自流井群溢泛区的治理施工工艺研究

针对太原市清徐县平泉的自流井群水文地质条件进行了分析,分别阐述了对该自流井群溢泛区施工治理的必要性及具体方案,并指出施工过程中应注意事项及质量检查要点,对今后同类治理工程具有一定的指导意义。     

南宁地区红层泥岩膨胀性对工程的影响分析

通过分析南宁地区红层泥岩在干湿交替环境下表现出的膨胀性,对比分析风化前后泥岩层膨胀性变化,依托南宁轨道交通工程,选取古近系、白垩系等不同时代的弱风化红层泥岩、风化层作为研究对象,对南宁地区红层泥岩及风化物膨胀性对基坑、边坡、道路工程的稳定性和安全性影响进行研究。     

自流井井房设计

介绍了自流井井房设计中的流量确定，机组布置、管路设计的注意事项，重点论述了防止自流井井房被淹的特殊技术措施，提出钭管路系统与设备分两层布置，有效解决了溢流水问题。     

云南红层岩组特征分析

根据云南红层岩组分布、岩性、厚度及出露面积等特点,从滇西、滇中两大区域对红层岩组进行分析,得出云南红层岩组的特征,为进一步对云南红层的研究提供了一定的依据。     

关于滇西红层地质的几点认识

对滇西红层地质进行了分析,对红层地质特性进行了论述,提出用于施工需要重点解决的问题,从而解决红层作为不良填料易产生路基病害的问题。     

红层泥岩的剪切蠕变试验研究

红层是红色陆相沉积为主的碎屑沉积岩层,岩性以砂岩、泥岩、粉砂岩和页岩为主。红层中的泥岩抗压强度较低,并具有明显的流变特性,蠕变变形量较大,常造成工程边坡的失稳和破坏,在进行工程勘察设计时应充分考虑红层泥岩的蠕变特性,进行合理的参数取值。本文通过对滇中地区红层泥岩进行的室内剪切蠕变试验研究,分析了不同的法向正应力下天然状态与饱水状态红层泥岩的剪切蠕变特性,并通过对红层泥岩长期强度与短期强度试验资料的分析,提出了红层泥岩长期剪切强度的取值建议。     

红层嵌岩桩嵌岩段侧阻力试验研究

应用剪切试验、基岩内桩侧摩阻力试验和高压旁压试验及桩身应力测试,对湘浏盆地内泥质粉砂岩的嵌岩段桩侧阻力的研究表明,按《建筑桩基技术规范》(JGJ94—94)确定的侧阻力偏低,分析了不同方法确定的结果差异的根源,提出了以单轴天然抗压强度标准值为基础,按0.15~0.30系数折减计算嵌岩段极限侧阻力的取值标准,对类似地区桩基设计有一定的参考价值。     

宝珠寺水电站坝基排水孔异常逸出物成因分析

阐述了宝珠寺水电站坝基排水孔异常逸出物的化学成分及矿物成分 ,重点分析了坝基排水孔地下水的补给来源、排出水的化学成分特征、地层岩石与大坝建筑材料的化学与矿物成分、异常逸出物的成因等。结果表明 ,宝珠寺水电站坝基排水孔异常逸出物是补给水由补给源运移至坝基排水孔过程中与地层岩石、大坝建筑材料相互作用而形成的 ,其中石英、方解石、白云石、钠长石和微斜长石的沉淀作用、羟钙石和石膏的溶解作用以及SO2 -4 被地层岩石中的有机物质还原为H2 S是最重要的几种作用。     

华南典型巨厚层红层软岩边坡降雨失稳的模型试验研究

 针对华南巨厚层红层软岩边坡在强降雨条件下极易致灾的问题,采用相似理论,通过制备可表征软岩遇水软化特性的相似材料,构建巨厚层红层软岩边坡相似模型,研究其在中小雨(雨强Id＜25 mm)、大雨(25 mm≤Id＜ 50 mm)、暴雨(50 mm≤Id＜100 mm)等降雨模式下的灾变过程和规律。结果表明：(1) 该类型边坡的变形破坏受降雨模式的影响较大,大雨和暴雨等强降雨条件下边坡岩体逐渐崩解软化,在坡脚处首先达到饱和,产生初始裂缝,在重力及渗透力作用下,裂缝进一步扩展贯通,产生局部破坏,这样,坡脚之上的部分失去支撑,导致整个坡体产生牵引式滑坡。(2) 降雨入渗主要分为无压渗流、有压渗流与饱和渗流3个阶段,边坡表面裂缝主要出现在无压渗流阶段并在有压渗流阶段逐渐扩展贯通、在饱和渗流阶段发生破坏;降雨过程中超孔隙水压力的累积和消散改变了边坡有效应力场的分布,从而引起其位移。(3) 临滑阶段,有效应力和孔隙水压力比位移、位移变化速率等参数对边坡的破坏响应更敏感,因此提出基于应力监测的边坡灾变过程安全预警新思路。     

滇中原生红粘土先期固结压力特性分析

针对某大型工程地处滇中岩溶地貌区,工程地质条件和水文地质条件复杂的情况,分析了该地区红粘土的物理力学性质,探讨了红粘土高液限粘土层、高液限粉土层固结特性及差异,并总结了分区土样的固结情况,为类似工程设计提供了参考借鉴。     

浅析青海高寒地区公路边坡病害类型

青海省多条公路处于高海拔、高陡峡谷及严寒地区,由于受特殊的气候和地形条件、复杂的地层岩性以及活跃的新构造运动的影响,使得公路沿线产生较多的不同类型的边坡病害。笔者依据多条公路沿线边坡病害的地质勘察实践,按照公路边坡病害的特点及产生的成因,将青海地区公路沿线边坡病害归纳划分为黄土滑坡、高含水边坡、陡坡路堤、峡谷区边坡和红层边坡病害等五种类型,并对每种类型的边坡病害的形成机理进行了分析。