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地铁车站施工对临近桥桩的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
地铁施工对临近既有建筑物的影响是城市轨道交通中的常见问题。针对某城市临近既有桥桩的地铁车站工程,利用FLAC3D软件对施工过程进行三维数值模拟分析,得出施工对既有桥桩变形和应力的影响,并针对施工中可能发生危险的部位、方式提出相应的控制措施,为施工期间的优化设计和合理施工提供理论指导,以确保既有桥桩的安全。 相似文献
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以上海轨道交通18号线复旦大学站车站深基坑为依托,结合现场变形监测结果,分析了围护结构施工、基坑开挖过程以及结构回筑前后邻近箱涵的沉降变形.通过对邻近污水箱涵及建筑物采取打设隔离桩、跟踪注浆、地下水回灌等多种预防保护措施,有效控制其沉降、变形,为后续类似工程起到了良好的工程示范作用. 相似文献
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以某地铁车站深基坑工程为例,采用等效刚度法将围护桩等效为地下连续墙建立有限元模型对基坑开挖过程进行了三维数值分析,得到了深基坑施工过程中维护结构的变形及内力变化规律。将数值计算结果与实测值进行了比较,二者基本吻合。研究表明,有限元软件用于基坑开挖与支护的数值模拟是可行的,能够为工程设计与施工提供正确参考。 相似文献
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随着地铁及城市轻轨交通项目在我国快速兴建,地铁及轻轨沿线土地开发项目迅速增加,而大量新建建筑深基坑工程位于地铁车站和隧道附近或地铁保护范围内,使得地铁车站和隧道不可避免地受到工程建设的影响.本文以临近苏州轨道交通2号线石路站某深基坑工程为背景,运用FLAC3D软件建立三维数值分析模型,对深基坑施工进行数值仿真分析.仿真... 相似文献
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通过建立地下连续墙、内支撑和土层三维整体有限元模型,对深基坑开挖每步施工过程进行数值模拟分析。探讨深基坑随着施工推进土层的变形情况、内支撑的应力分布情况,进而判断深基坑在整个施工过程中的稳定性和安全性。同时还对深基坑开挖过程中对毗邻建筑物的地面变形和基坑支护应力进行了监测,并与数值模拟结果进行了对比。结果表明,理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本一致,在深基坑施工过程中要重点控制由于开挖引起的地面过大变形和监控支护结构的内力。 相似文献
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依托城市轨道交通叠交隧道工程,通过数值模拟的方法研究了双线叠交隧道施工对地表沉降的影响及隧道间的相互影响。结果表明,隧道的施工次序对地表沉降有一定的影响,先施工浅埋隧道引起的地表沉降值略大。通过合理安排施工顺序可以在一定程度上减少施工对周边环境影响。 相似文献
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以某地铁车站的施工为例,介绍了双侧壁导坑法施工的工艺流程,并运用有限差分软件对该施工过程进行了数值模拟,以评估隧道施工的安全性,为今后类似工程提供参考借鉴。 相似文献
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结合某上盖项目基坑工程实例,采用MIDAS-GTS软件,通过对既定方案施工全过程的数值模拟,对计算结果进行了分析,得到本基坑设计施工初步方案安全、可靠的结论,并对基坑设计施工提出了合理建议。 相似文献
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在介绍涵洞地基处理原则的基础上,通过数值模拟,对高填方涵洞采用不同地基处理方法的效果进行了模拟分析,得出了各地基处理方法下涵洞位移规律和土压力规律,对比了各种地基处理方法的效果,为涵洞地基处理提供参考依据。 相似文献
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以上海市轨道交通8号线和10号线换乘车站共用扩大站厅层基坑工程为背景,采用有限元方法分析基坑开挖对已建车站结构的影响规律。结合监测数据,重点研究共用地下连续墙和车站结构板的变形规律,指出紧邻车站基坑开挖卸载引起共用地下连续墙向基坑内变形,已建车站结构板靠近基坑一侧上浮较明显。总结了高压旋喷桩加固、分块凿除共用地下连续墙等控制已建车站结构变形的关键技术措施,为同类工程设计施工提供借鉴。 相似文献