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随着我国经济迅速发展和许多重大交通基础设施的兴建,我国近几年桥梁建设事业发展较快,特别是钢桥面铺装技术作为大跨径钢桥面铺装建设研究的重点,在天津子牙河大桥钢桥面铺装工程中成功地应用。2004年11月24日.天津市建委组织专家组对天津五市政公路工程有限公司完成的《浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的应用与研究》科研课题进行了鉴定。各位专家普遍认为研究钢桥面铺装技术有很强的现实意义和实用性,面对当今钢桥大量应用于市政公路工程,该项成果具有较高的应用价值。专家组通过认真研究给予该科研课题高度评价并得出鉴定结论:课题研究成果达到国内领先水平.建议将该成果进一步总结完善,推广应用。 相似文献
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钢桥面铺装是一项复杂、关键的技术问题,涉及到力学分析、材料特性、施工工艺等多方面的研究,对钢桥面的受力状态,铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、高温稳定性、低温抗裂性、黏接性、抗滑性、施工工艺等要求很高。通过对浇注式沥青混凝土作为钢桥面铺装材料的研究,使其在天津西站西纵联络线立交钢桥面铺装工程中得到了实际应用。 相似文献
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浇注式沥青混凝土是一种在高温状态下(约180—230℃)拌和,混合料摊铺时流动性大,可依靠自身的流动性摊铺成型,无需碾压,沥青、矿粉含量较大,空隙率小于1%的特殊沥青混合物。在日本、德国、丹麦等称作摊铺地沥青(Guss Asphalt),英国习惯称其为沥青玛蹄脂(Mastic Aspalt)。浇注式沥青混凝土一般采用优质的特立尼达湖 相似文献
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浇注式沥青混合料其作为钢桥面铺装的下面层时,必须高度重视其高温稳定性。本文根据南京四桥钢桥面浇注式沥青铺装的试验数据,对浇注式沥青混凝土高温稳定性进行了分析,并从TLA含量、沥青用量、预拌沥青碎石等三个方面提出措施对其高温稳定性进行改进。 相似文献
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《Planning》2015,(28)
我国公路沥青混合料桥面铺装在运营过程中出现了早期病害,本文通过大量试验分析和对传统桥面病害产生机理的研究,结合营盘水—双塔沙漠地区高速公路桥面施工,提出了新型沥青混合料桥面施工技术及其施工工艺。营(盘水)-双(塔)高速公路桥面铺装采用:橡胶沥青层+5cm SMA-16+5cm SMA-16路面结构。结论:采用此路面结构能够提高桥面整体性能、层间粘结性能、桥面抗车辙能力及路面防水渗透能力,大大提高了桥面施工质量和路用性能。 相似文献
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掌握钢桥面沥青混合料铺装层在车载作用下的真实力学特性对桥面铺装体系设计有重要意义,而现阶段现场桥面铺装层的力学实测数据仍偏少,尤其缺乏对铺装层不同温度下服役时力学特性的长期监测。为此,该研究对钢桥面双层SMA混合料铺装进行现场实桥加载试验,实测铺装层在低温、中温、高温3种服役温度下的应变响应数据。试验结果表明,钢桥梯形肋正上方铺装层混合料在中低温服役状态下主要承受压应变的作用,而在高温服役时则主要承受拉应变的作用;动载作用过程中铺装层底纵向应变会出现拉压应变交替作用的现象,而横向应变只体现为拉应变或压应变的形式;加载车行驶速度对混合料的应变极值均有明显的影响,加载车低速行驶时混合料层底横向及纵向变形最为显著。同时,研究利用加载试验中铺装层应变响应时程曲线,计算不同加载状态下混合料对应的加载频率数值,计算结果可为钢桥面铺装混合料室内试验中加载频率参数的确定提供参考。 相似文献
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测试了钢桥面铺装用环氧沥青结合料-30~20℃的动态热机械性能(DMA),并用扫描电镜(SEM)观察了拉伸试件的断口;采用单边切口小梁试件进行了-20,-10,0,10℃的混合料断裂性能试验.结果表明:交联度为58.4%,67.3%,71.4%,75.3%的4种环氧沥青混合料断裂韧度随着温度的提高而降低,断裂能随着温度提高而增大;高交联度混合料的断裂韧度和断裂能变化幅度小,低交联度混合料的断裂韧度和断裂能变化幅度大.4种交联度环氧沥青混合料的断裂韧度、断裂能与结合料动态模量或交联度、温度具有较好相关性.断口扫描电镜照片表明,低交联度的环氧沥青交联网络撕裂后会形成凹凸不平的表面,有利于受力时吸收更多的能量,从而使体系具有更大的抗开裂能力. 相似文献
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闵浦大桥钢桥面铺装环氧沥青混合料设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于环氧沥青混合料铺装在国内大跨径钢桥中表现出良好的路用性能,且配套设计与施工技术也日渐成熟,因此经综合比较后决定在闵浦大桥公路钢桥面设计中采用环氧沥青混合料铺装方案。首先,对目前市场上3种常见的环氧沥青的基本性能进行了比较,并选用3种环氧沥青作为黏结料进行了混合料的配合比设计和性能检验。结果表明,国产MC环氧沥青结合料和黏结料具有优于其他两种进口环氧沥青的性能;MC环氧沥青混合料的抗疲劳性能最好,MJ次之,MA最差。MA与MJ环氧沥青混合料在常温与低温时的变形能力较强,变形适应能力与低温抗裂性优于MC混合料,但是在不超载的情况下,MC混合料具有与MA、MJ混合料相当的抗裂性能。MJ与MC环氧沥青混合料的抗水损性能优于MA混合料。综合考虑经济性,推荐采用国产MC环氧沥青混合料。 相似文献
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钢桥面日本TAF环氧沥青混合料铺装施工工艺简介 总被引:1,自引:0,他引:1
徐永钢 《建设机械技术与管理》2010,23(6):93-96
随着桥梁技术的不断发展,大跨径桥梁的跨径记录也在不断刷新。环氧沥青混合料铺装层以其强度高、刚度大、高温抗塑性和低温抗裂性能好、抗疲劳性能好等优点,已经广泛应用于国内大跨径钢桥面铺装。结合某大桥应用日本TAF环氧沥青混合料进行钢桥面结构层铺装工作实际,简要介绍了钢桥面日本TAF环氧沥青混合料铺装的施工工艺。 相似文献
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基于桥面铺装维修的技术要求,研究了浇筑式沥青混凝土的相关性能和界面处治技术,结果表明,岩沥青浇筑式沥青混凝土具有较好的流动性和热稳性;界面刻槽和采用溶剂型粘结剂,可以改善新旧沥青混凝土的界面结合状态。 相似文献